93 공중급유대대대대대
93rd Air Refueling Squadron93d 공중 급유 비행대대대  | |
|---|---|
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| 활동적인 | 1942년; 1949년–1992년; 1995년–현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 역할 | 공중 급유 |
| 의 일부 | 항공 기동 사령부 |
| 수비대/HQ | 페어차일드 공군 기지 |
| 닉네임 | 뱅가드 (제2차 세계 대전) |
| 모토 | 도미니 아트스 라틴 마스터스 오브 더 아트(1995-현재) |
| 계약 | 중국-부르마-인도 극장 |
| 장식 | 고유 단위 인용 공군 공훈부대상 V 디바이스가 포함된 공군 우수 유닛상 공군 우수부대상[1] |
| 휘장 | |
| 93d 공중 급유 비행대 엠블럼[note 1][1] |  |
| 93d 공중 급유 비행대 엠블럼[note 2] |  |
| 93d 공중 급유 비행대 엠블럼[note 3][2] |  |
| 493d 폭격기 편대 엠블럼[3] |  |
| 항공기가 비행 | |
| 유조선 | KC-135 스트라토탱커 |
제93공중대는 워싱턴주 페어차일드 공군기지에 주둔하고 있는 현역 미 공군부대로 92d작전그룹에 배속돼 공중급유 임무를 수행하는 보잉 KC-135 스트라토탱커 항공기를 운용하고 있다.
이 중대의 가장 초기 전신은 1942년 10월 인도에서 기동한 제493 폭격대대대대 소속으로 1943년 1월 통합 B-24 라이베이터를 장착했다. 1945년 3월 V-J의 날까지 라이베이터와 함께 중국 버마 인도 극장에서 전투에 참가하여 유공자 표창장을 받았다. 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기가 인도에서 운용되던 기간 동안 중국 내 전진기지로도 휘발유를 수송했다. 적대행위 종식 후 1946년 1월 미국으로 돌아와 불활성화했다.
제93항공급유비행단은 1949년 3월 기동되어 보잉 KB-29 슈퍼포트레스 유조선이 장착되었다. 1953년에는 보잉 KC-97 스트라토프레이저로, 1957년에는 KC-135로 개량되었다. 캘리포니아주 캐슬 공군기지에서 대부분의 시간 동안 KC-135 공군 나사의 훈련부대 역할을 했지만 전략항공사령부(SAC) 임무 수행을 위한 전투태세도 유지했다. 1985년 9월 두 대대는 단일 부대로 통합되었다. 1992년 SAC가 비활성화되었을 때, 이 비행대는 항공 기동 사령부의 일부가 되었다. 1995년 3월, 편대는 서류상으로 페어차일드(Fairchild)로 이동했다.
역사
제2차 세계 대전
이 중대는 우선 인도 카라치에서 비작동 상태의 493d 폭격대대로 기동되어 1942년 10월 25일 제7폭격대에 배속되었다.[note 4] 7군단의 구형 중대가 통합 B-24 라이베이터로 전환되는 동안 이 중대는 무인기로 남아 있었다.[4] 1943년 1월 초, 이 단체와 비행대가 판다브스워 비행장으로 이동했을 때, 그것은 라이베라토르와 함께 작전하게 되었다.[1] 그것은 1943년 1월 26일에 전투 작전을 개시했다.[citation needed]
이 중대는 버마 중남부 지역의 통신 목표물(도로, 철도 등)[1]을 공격하는 등 전략폭격작전을 펼쳤으며, 모두 장거리로 인해 전투기 호위 없이 수행되었다.[citation needed] 주요 대상은 정유소, 부두, 디포, 적 비행장, 집결지, 교량, 기관차 수리창고, 해군 함정, 병력 집중도였다. 493d는 1944년 6월 17일 인도 테즈가온 비행장으로 이동해 혹을 넘어 중국 기지로 옥탄가스의 고휘발유를 수송하는 새로운 임무를 맡았다. 이 임무는 10월 5일까지 계속되었고, 그 때 비행대는 폭격 임무를 재개하기 위해 판다브스워로 다시 이동했다. 1944년 12월 17일부터 1945년 1월 26일까지 중국 룰리앙 비행장에서 493d 비행대대의 분대가 가동되어 휘발유를 중국 수이관 비행장으로 수송했다.[1][citation needed]
비행대대는 조준 폭탄에 대한 아존("Azimuth only") 수동 명령으로 적절한 연습을 시작했다. 분명히 이 비행단은 2차 세계대전의 유럽극장 밖에서 이 무기를 사용한 유일한 USAF 부대였다. 아존 폭탄은 무선으로 조종되었고, 비록 그들의 궤적을 목표물까지 비행을 단축하거나 연장하기 위해 변경할 수는 없었지만, 왼쪽이나 오른쪽으로 조향될 수 있었다. 아손을 훈련시킨 승무원들과 그들의 B-24는 처음에 제9폭격대대에 배치되었다. 그러나 1944년 12월 승무원과 항공기가 493d에 재배치되고 아존의 임무가 비행되기 시작했다. 아존은 다리와 철도 노선에 대한 공격에 효과적이라는 것이 증명되었다.[1][5] 1945년 초, 그 비행대는 버마에서 적에게 남겨진 가장 중요한 노선인 버마-태국 철도에 대한 공격에 집중했다. 3월 19일, 493d는 태국의 철도 노선 및 교량 공격에 대한 공로로 유공자 표창장을 받았다.[4] 이 중대는 1945년 6월부터 9월까지 태국에 전쟁정보국(Office of War Information)을 위한 전단을 투하하기도 했다.[6]
버마에서 전투가 끝난 후, 493d 폭탄 비행대대는 중국에서 아존 폭격을 연습하라는 명령을 받았지만,[citation needed] 곧 불활성화를 위해 "경고" 했다. 부모(7번째 폭탄 그룹)와 함께 493d는 1945년 12월 7일 USS General W. M. Black을 타고 캘커타를 출발하는 더드쿤디, 칸크라파라, 캠프 앵거스(캘커타 인근)를 통해 무대에 올랐다.[citation needed] 이 선박은 1946년 1월 5일 미국에 도착했고 그 다음날[1] 뉴저지주 캠프 킬머에서 비행중대가 불활성화되었다.
전략항공사령부
1949년 3월 1일 93d 공중급유 중대로 활동했으나 1950년 9월까지 유인되지 않았다. 1950년 10월부터 1951년 6월까지 KB-29P 슈퍼포트리스 탱커를 받았다. 1951년 10월에 전투준비가 되었다. 93d ARS는 1951년 12월 6일 – 1952년 3월 6일 영국 RAF Upper Heyford에 배치되었고, 모선은 인근 RAF Mildenhall에 배치되었다. 이 중대는 1952년 7월 괌과 콰잘린에서 11KB-29P를 이용해 미국 31전투비행단-에스코트 윙의 일본 이동인 FOX PETER2작전을 지원, 한국전 참전용사 58여명을 급유했다. 이 중대는 1953년 11월과 12월에 KB-29s에서 KC-97G 스트라토탱커로 전환했다. 그것은 1954-1956년에 뉴펀들랜드, 그린란드, 프랑스 모로코, 알래스카에 몇 개의 해외 배치를 실시했다.
93d ARS는 1957년 5월 보잉 KC-135 스트라토탱커를 운용하기 위한 에어크루트 훈련을 시작했다. 이 중대는 공군 최초의 스트라토탱커 중대였다.[7] 그것은 KC-135 항공 승무원 훈련으로 전환된 지 3일 후인 1957년 6월 28일에 KC-135를 1차 임무로 받기 시작했다. 1957년 12월 19척, 1958년 5월까지 39척의 유조선 보유.
1959년 7월 1일 발효된 93d ARS의 자원은 924번째 ARS로 나뉘었고, 이 ARS는 유닛이 15대의 항공기로 SAC KC-135 항공 승무원 훈련 임무를 맡았다. 93d ARS는 동시에 20대의 KC-135를 탑재해 상시 공중급유를 재개했다. 이 상태는 93d ARS가 기립경보를 중단하고 KC-135 전일 항공 스크류 훈련을 재개할 준비를 한 1963년 8월 21일까지 지속되었다. 93d는 8월 26일 다시 한번 주요 임무로 KC-135 항공 승무원 훈련을 시작했다. 훈련 임무와 함께 비상전령(EOW)을 지켰지만 경계를 늦추지 않았다.
근대
이 중대의 임무는 1995년 3월 31일까지 기본적으로 그대로였다. 전략항공사령부(Strategic Air Command)와 일부 항공 모빌리티 사령부 KC-135는 93개의 ARS로부터 비행훈련을 받았다. 각 승무원(조종사, 부조종사, 항해사, 붐 운영자)은 캐슬 AFB에서 4017 훈련대대와 함께 학술훈련을 한 후 93d ARS로부터 45일간의 비행훈련을 받았다. 이 중대는 상급 장교(날개 지휘관 등)에게 더 짧은 기간을 전문적으로 훈련시켰다. 일정 기간 93d ARS는 또한 자체 훈련 프로그램을 돕기 위해 공군 예비군과 공군 주방위군 부대가 KC-135 유조선 작전으로 전환하고 있는 장소에 강사팀을 파견했다. 드물게 93d는 자체 EWO 약속을 이행하거나 924번째 ARS의 능력을 초과하는 요구를 충족하기 위해 일부 항공기와 승무원을 배치했다. 그러한 배치는 1980년에 일어났다. 1995년 3월 31일 캐슬 AFB의 BRAC 주도로 폐쇄되면서 93명의 ARS는 워싱턴주 페어차일드 AFB로 재배치되었고 92d 공중급유비행단(92 ARW) 휘하의 전개 가능한 공중급유 비행대대가 되었다.
리니지
- 493d 폭격대대대
- 1942년 9월 19일 493d 폭격대대(헤비)로 편성되었다.
- 1942년 10월 25일 활성화됨
- 1944년 3월 6일 폭격기 493d 편대 재설계
- 1946년 1월 6일 비활성화됨
- 1985년[1] 9월 19일 93d 공중 급유 중대와 통합됨
- 93d 공중 급유 비행대대대
- 1949년 2월 2일 중공 93d 공중급유대대대로 구성됨
- 1949년 3월 1일 활성화
- 1955년 2월 1일 공중급유대 93d대대 재설계
- 1991년 9월 1일 93d 공중급유대 재설계
- 1995년 3월 31일 비활성화됨
- 1985년 9월 19일 493d 폭격대대와 통합
- 1995년[1] 3월 31일 활성화
과제들
- 제7차 폭격조, 1942년 10월 25일 – 1946년 1월 6일
- 93d Bambarmballment Group, 1949년 3월 1일 (1950년 7월 15일 ~ 1951년 1월 30일 이후)
- 93d 봄바닷 윙, 1952년 6월 16일
- 93d 운영 그룹, 1991년 9월 1일
- 398차 운영 그룹, 1992년 6월 1일 – 1995년 3월 31일
- 92d Operations Group, 1995년 3월 31일 – 현재[1]
스테이션
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항공기
- 통합 B-24 리베이터(1943–1945)
- Boeing KB-29 Superfortress(1950–1953)
- 보잉 KC-97 스트라토탱커(1953–1957)
- 보잉 KC-135 스트라토탱커(1957–1995, 1995 – 현재)[1]
참고 항목
| 번호가 매겨진 공군 | | ||||||||||||
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| 명령 단체들 | |||||||||||||
| 베이스 | |||||||||||||
| 그룹 | |||||||||||||
| 날개. |
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| 리더십 |  | ||||||||||
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| 구조 |
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| 인원 및 훈련 | |||||||||||
| 유니폼과 장비 | |||||||||||
| 역사와 전통 | |||||||||||
참조
메모들
- 주석
- 인용구
- ^ a b c d e f g h i j k l Kane, Robert B. (18 April 2012). "Factsheet 93 Air Refueling Squadron (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 27 August 2017.
- ^ 엔디콧, 687페이지
- ^ 왓킨스, 페이지 68-69
- ^ a b 마우러, 전투 부대, 페이지 43-45
- ^ Marion. "Old China Hands, Tales & Stories - The Azon Bomb". oldchinahands. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 20 March 2012.
- ^ 마우러 전투 비행대, 페이지 594
- ^ Shelton, A1C Taylor (31 August 2016). "Air Force celebrates 60 years of the KC-135". 92d Air Refueling Wing Public Affairs. Retrieved 23 April 2017.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings as of 1 October 1995 and USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons as of 1 October 1995 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2. Retrieved 2 July 2014.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Watkins, Robert A. (2017). Insignia and Aircraft Markings of the U.S. Army Air Force In World War II. Vol. VI, China-Burma-India & The Western Pacific. Atglen,PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.
- 추가 읽기
- Carter, Kit C.; Mueller, Robert (1972). Combat Chronology, 1941-1945 (PDF). U.S. Army Air Forces in World War II. Washington DC: Center for Air Force History. ISBN 978-0405121517. LCCN 92115046. Archived from the original (PDF) on 21 January 2015. Retrieved 6 April 2015.
외부 링크
- "Personnel of the 493rd Bombardment Squadron". Retrieved 6 April 2015.
