에어로플로트 3843편 사고
Aeroflot Flight 3843 투폴레프 Tu-104B, 사고 항공기와 유사. | |
| 사고. | |
|---|---|
| 날짜. | 1977년 1월 13일( |
| 요약 | 좌측 엔진 화재로 인해 비행 제어 기능이 상실됨 |
| 위치 | 소련 알마티 알마티 공항 인근 |
| 항공기 | |
| 항공기 종류 | 투폴레프 Tu-104B |
| 교환입니다. | 에어로플로트항공 |
| 등록. | 42369 |
| 비행 출발지 | 하바로프스크 공항 |
| 스톱오버 | 노보시비르스크 |
| 목적지 | 알마티 공항 |
| 거주자 | 90 |
| 승객들 | 82 |
| 승무원 | 8 |
| 사망률 | 90[1] |
| 생존자 | 0 |
아에로플로트 3843편은 1977년 1월 13일 알마티 공항 근처에서 왼쪽 엔진 화재 후 추락한 소련의 상업 비행편이다.그 [2]충돌 사고로 탑승자 90명 전원이 사망했다.
항공기 및 승무원
사고 항공기는 투폴레프 Tu-104B로 Aeroflot에 등록된 eredс444-42369였다.이 항공기는 1958년 10월 31일 Aeroflot에 인도되었다.사고 당시 이 항공기는 27,189회의 비행 시간과 12,819회의 [3]착륙을 수행 중이었다.
승무원은 기장 1명, 장교 1명, 항해사 2명, 기관사 1명으로 구성됐으며 승무원 3명이 객실에 [3]배치됐다.
사고 결과
3843편은 하바로프스크에서 노보시비르스크를 거쳐 알마티로 가는 항공편이었다.이 항공기는 1977년 [4]1월 13일 17시 13분에 노보시비르스크에서 두 번째 비행 구간으로 출발했다.알마티 공항에서 40km(25mi; 22nmi) 떨어진 곳에서 항공기는 2,100m(6,890ft)의 고도에 있었다.목격자들은 공항에서 약 15km 떨어진 지점에서 항공기 왼쪽 엔진에 불이 난 것을 목격했다.날개에서 불이 난 채로, 그것은 눈 덮인 [4]들판에서 다이빙을 하고 폭발하기 전에 약 180미터에서 300미터로 올라갔다.안개 때문에 시야가 1,850m(2,023yd)였지만 당시 공항 상공은 맑았다.항공기는 시속 150–190km(93–118mph)의 속도로 28°의 각도로 지면에 충돌했으며 활주로 축에 대해 200-210° 회전했다.동체는 두 동강이 났다; 동체의 앞부분은 2미터(10피트) 땅속으로 가라앉았다.꼬리 조립체가 있는 동체 뒤쪽은 18미터 뒤로 밀렸고 화재로 타지 않았다.법의학 검사 결과 승객들은 비행 [4]중 일산화탄소에 피폭된 것으로 나타났다.
조사
사고 위원회는 항공기의 왼쪽 엔진이 10분에서 15분 동안 화재를 당했다는 것을 발견했다.화재는 기류 감소로 인해 착륙까지 감속하면서 증가하여 제어 장치가 손상되었습니다.그 항공기는 공항으로부터 [4]3킬로미터 떨어진 지점에서 멈춰서 추락했다.
레퍼런스
- ^ "Катастрофа Ту-104А Дальневосточного УГА в районе а/п Алма-Ата". Retrieved 17 November 2016.
- ^ "ASN Aircraft accident Tupolev 104A СССР-42369 Alma-Ata Airport (ALA)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Retrieved 9 August 2016.
- ^ a b "Туполев Ту-104А Бортовой №: СССР-42369". russianplanes.net. Retrieved 2016-12-02.
- ^ a b c d "Катастрофа Ту-104А Дальневосточного УГА в районе а/п Алма-Ата". www.airdisaster.ru. Retrieved 2016-12-02.
