SNCF TGV M
SNCF TGV M| SNCF TGV M | |
|---|---|
 Avelia Horizon에 대한 아티스트의 인상 | |
| 제조원 | 알스톰 |
| 구축처: | 알스톰 아이트레/알스톰 벨포트 |
| 성 | 아벨리아 |
| 건설된 | 2020 - |
| 오퍼레이터 | SNCF |
| 창고 | STF 수드 에스트 |
| 회선 서비스 | LN 1 |
| 사양 | |
| 폭 | 2.9 또는 3.2 m (9 피트 6 + 1 인치8 인치 또는 10 피트 6 인치) |
| 높이 | 4.32 또는 4.7 m (14 피트 2 + 1 인치8 인치 또는 15 피트 5 인치) |
| 층고 | ~180mm(1피트 4+7인치) |
| 플랫폼 높이 | 127 ~ 550 mm (5 인치 – 1 피트 9 + 5 인치 8 인치) |
| 최고 속도 | 350km/h (220mph) |
| 트랙션 시스템 | Alstom IGBT 인버터 및 3상 비동기 AC 트랙션 모터 |
| 전송 | AC-DC-AC |
| 전기 시스템 | 현수막 25kV 50Hz AC 및 기타 옵션 전화 |
| 전류 수집기 | 팬터그래프, 파워카 1대당 1대 |
| 브레이크 시스템 | 동적 및 재생식(파워카) 전기-공압 디스크 및 트레드(트레인셋 |
| 트랙 게이지 | 1435mm, 1520mm, 1676mm 고정 게이지 및 사용 가능한 가변 게이지 |
| 주/참고 자료 | |
| 사양: | |
TGV M(Avelia Horizon이라고도 함)은 Alstom에서 개발 중인 고속 여객 열차이다.2010년대 후반부터 개발돼 [1]오는 2024년 프랑스 사업자인 SNCF와 TGV 서비스를 시작할 예정이다.TGV 듀플렉스 세트와 유사한 설계가 특징이며, 이중 레벨의 캐리지와 양쪽 [2]끝에 동력차가 있는 푸시 풀 구성이 있습니다.
역사
2015년,[3] SNCF는 제조사와 합작해 설계할 차세대 고속열차 공급업체를 선정하는 프로그램을 시작했습니다.2016년 9월 7일, SNCF와 알스톰은 열차의 설계 및 제작 계약을 체결하였으며, 설계 단계는 2017년 말까지 완료되고 [4]2022년에 서비스에 들어갈 예정입니다.SNCF는 새로운 열차가 이전 [3]열차보다 구입 비용이 최소 20% 저렴하고 운영 비용도 낮다고 명시했습니다.이 목표를 달성하기 위해 Alstom은 글로벌 판매를 위해 제공되는 고속 장비 제품군의 일부로서 열차를 개발했습니다.이것은 프랑스 [3]시장을 위해 특별히 제조된 이전의 모든 TGV 주문과는 다른 것입니다.
In July 2018, with the design complete and publicly dubbed Avelia Horizon, SNCF placed a €2.7 billion order for 100 trainsets, options for change in the number of orders during construction, and maintenance.[5][6] The first trains are scheduled to enter revenue service in 2024, with deliveries continuing through 2033.[5]
Design
The TGV M is a push–pull trainset, with power cars at both ends and seven to nine bilevel passenger cars in an articulated configuration.[6] In the highest capacity interior layout, each trainset can carry up to 740 passengers.[5] The total power output is 8 megawatts (11,000 hp), which gives the trains a top speed of 350 kilometres per hour (220 mph).[6]
See also
References
- ^ "Introducing the TGV M— modular, recyclable, and 100% connected". SNCF. Retrieved 2022-01-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ "Introducing the TGV M— modular, recyclable, and 100% connected". Archived from the original on 2021-11-15.
- ^ a b c "Developing the new TGV, brick by brick". International Rail Journal. 15 July 2017. Retrieved 2 August 2018.
- ^ "Next-generation TGV to enter service in 2022". International Rail Journal. 7 September 2016. Retrieved 2 August 2018.
- ^ a b c "SNCF confirms TGV of the Future order". Railway Gazette International. 26 July 2018. Retrieved 2 August 2018.
- ^ a b c "SNCF awards €3bn next-generation TGV contract". International Rail Journal. 26 July 2018. Retrieved 2 August 2018.
