Beechcraft 모델 17 스태거윙

Beechcraft Model 17 Staggerwing
모델 17 스태거윙
1944D17S.jpg
1944년 비크크래프트 D17S
역할. 실용 항공기
원산지 미국
제조원 비치 에어크래프트 코퍼레이션
첫 비행 1932년 11월 4일
서론 1933
프라이머리 사용자 미국 육군 공군
미국 해군
생산. 1933–1949
구축수 785
빈티지 윙스 오브 캐나다 Beechcraft D17S 비틀윙
1943년 너도밤나무 D.17S 비틀윙
Staggerwing 생산 시작 시 조립 라인. 고정 랜딩 기어 참고
F17D 모델 스태거윙

Beechcraft Model 17 Steaggerwing은 비정형 네거티브 윙(하부 윙이 상부 윙보다 더 전방)을 가진 미국 복엽기이다.그것은 1932년에 처음 비행했다.

발전

대공황이 한창일 때 항공기 경영자인 월터 H. 비치와 비행기 디자이너 테드 A. Wells는 비즈니스 경영진을 위해 특별히 제작된 크고 강력하며 빠른 기내 복엽기를 생산하는 프로젝트에 협력했습니다.흔히 "Staggerwing"으로 알려진 Beechcraft Model 17은 1932년 11월 4일에 처음 비행되었다.전성기에는 자가용 제트기와 마찬가지로 이그제큐티브 항공기로 사용되었으며, 주요 경쟁사는 와코 커스텀 캐빈과 와코 스탠다드 캐빈 시리즈 복엽기였다.

모델 17의 비정상적인 네거티브 스태거 날개 구성(상부 날개가 하단 뒤에서 비틀거림)과 독특한 모양은 조종사의 가시성을 극대화했으며 날개 사이의 간섭 항력을 줄이기 위한 것이었다(나중에 무시해도 될 정도의 효과가 [1]있는 것으로 판명되었다).천으로 덮인 동체는 용접된 강철 튜브 [1]프레임 위에 목재 포머와 스트링어로 덮여 있었다.공사는 복잡했고 완료하는 데 많은 인력이 소요되었습니다.당시 흔치 않았던 Steaggerwing의 접이식 재래식 착륙 기어는 세심한 합리화, 가벼운 무게, 강력한 레이디얼 엔진과 결합되어 좋은 성능을 발휘했습니다.

1930년대 중반, Beech는 D17 Steagwing 모델을 만들기 위해 항공기의 대대적인 재설계에 착수했다.D17은 조종 레버리지(지렛대)를 높여 항공기 조종 특성을 개선한 연장된 동체를 특징으로 했으며, 보조기(Aileron)를 상단 날개로 재배치하여 플랩에 대한 간섭을 없앴다.방향타 페달에 연결된 발로 작동하는 브레이크로 브레이크가 개선되었습니다.

1936년 4월부터 1940년 5월까지 기상 조건과 구조적 결함으로 인한 공중 파괴와 관련된 17형 사망 사고가 6건 있었는데, 나중에 보조 날개와 날개의 흔들림에 의해 발생한 것으로 밝혀졌다.CAA 안전규제국은 처음에 최대 비행속도와 계기 비행을 제한하는 명령을 발표했으며, 이후 날개 끝 [2]부분의 비틀림 강성을 높이기 위해 날개 바깥쪽 부분에 납 균형 추를 추가하고 합판을 추가하는 안전 공지로 대체되었다.

운용 이력

판매가 더디게 시작되었다.첫 번째 스태거윙즈의 높은 가격표(엔진 크기에 따라 미화 14,000달러에서 17,000달러 사이)는 이미 침체된 민간 항공기 시장에서 잠재적 구매자들을 놀라게 했다.모델 17은 생산 첫해인 1933년에는 18대밖에 팔리지 않았지만 꾸준히 판매가 증가했다.각 스태거윙은 수작업으로 제작되었습니다.가죽과 모헤어로 장식된 호화로운 객실은 5명의 승객을 태울 수 있었다.결국, Steagerwing은 여객기 시장에서 상당한 점유율을 차지했다.제2차 세계대전이 시작될 때까지 Beechcraft는 모델 17을 424대 이상 팔았다.

에어 레이싱

1937년 모델 17 Beech Steaggerwing 광고

스태거윙의 속도는 1930년대 에어레이서들에게 인기를 끌었다.모델 17의 초기 버전은 1933년 텍사코 트로피 레이스에서 우승했습니다.1935년, 영국 외교관 캡틴.H.L. 파르콰르는 모델 B17R로 세계 일주를 성공시켜 뉴욕에서 런던까지 시베리아, 동남아시아, 중동, 북아프리카를 거쳐 유럽까지 21,332마일(34,331km)을 비행했다.

루이스 태든과 블랑쉬 노예스는 1936년 벤딕스 트로피 모델 C17R 스태거윙에서 우승했다.태든은 또한 그녀의 업적으로 하몬 트로피를 수상했다.재키 코크란은 203.9mph(328km/h)의 여자 속도 기록을 세우고, 3만 피트(9,144m) 이상의 고도 기록을 세웠으며, 1937년 벤딕스 트로피 레이스에서 모두 특별 모델 D17W 스태거윙으로 3위를 차지했다.이 항공기는 1938년 벤딕스 경주에서도 인상적인 모습을 보였다.

1970년 T-6 레이싱 클래스와의 분쟁으로 리노 내셔널 에어 레이스는 5개의 스태거윙즈를 초청하여 시범 레이스를 펼쳤다.두 개의 G 모델과 두 개의 D17 모델이 경주를 벌였다.5명의 조종사는 브라이언트 모리스, 버트 젠슨, 돈 클라크, 노엘 거셀, 필 리빙스턴으로, T-6 클래스에서 레이싱 경험이 있는 유일한 조종사였다.ABC World of Sports의 보도는 완벽했지만, T-6 레이서들은 안전상의 문제로 인해 향후 시합을 하지 못하게 되었다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전이 발발하자 스페인 내전 당시 스페인 제2공화국의 공군이었던 스페인 공화국 공군에 의해 다수의 B17L 모델이 폭격기로 투입되었다.중국은 제국에 대항하기 위해 많은 스태거윙즈를 항공 구급차로 사용할 것을 명령했다.핀란드는 1940년부터 [3]1945년까지 연락기로 C17L 1대를 보유했다.1941년 10월 2일, Beech는 독일군의 네덜란드 침공 후 런던으로 망명 중인 리페의 Bernhard 왕자에게 위장된 D17S를 보냈다.그는 그것을 런던과 그 주변에서 난민 일을 위해 사용했다.

YC-43 트래블러

Beech UC-43 Traveler는 Staggerwing의 약간 변형된 버전이었다.1938년 말, 미 육군 항공대는 경 연락 항공기로 사용하기 위해 3대의 D17S 모델을 구입했다.이들은 YC-43으로 지정되었다(Y는 개발 항공기 또는 비표준 유형을 의미하며 C는 화물을 의미한다).YC-43은 짧은 비행 시험 프로그램 후 런던, 파리, 로마에 있는 항공 관계자들과의 연락기 역할을 하기 위해 유럽으로 갔다.

제2차 세계 대전 초기에, 소형 중역형 수송기 또는 택배 항공기의 필요성이 명백해졌고, 1942년 미국 육군 공군은 270대의 모델 17 중 처음으로 UC-43(유틸리티, 화물용 USAF 지정)으로 미국 내 및 해외에서 서비스하도록 주문했다.이것들은 단지 상업적인 모형과 사소한 세부사항만 달랐다.긴급한 전시 수요를 충족시키기 위해, 정부는 또한 육군 공군의 118대와 미 해군의 118대를 포함하여 개인 소유주들로부터 추가 "스태거윙즈"를 구입하거나 임대했다.해군 복무에서, 항공기는 GB-1과 GB-2로 지정되었습니다 (USN에 따라 일반 (목적), Beech, 제1 또는 제2의 변형 유형을 나타내는 규정).영국 공군과 영국 해군은 가벼운 인력 수송에 대한 자신들의 중요한 요구를 충족시키기 위해 대여 계약을 통해 106개의 "트래블러 Mk. I" (영국 이름은 영국의 이중 "l" 철자를 사용)를 인수했다.

실제 생산 UC-43은 서비스 테스트 YC-43과는 세부적으로 다릅니다.UC-43의 두 가지 뚜렷한 외관은 주착륙장치와 하단 날개 끝 부근의 착륙등 사이에 장착된 원형 자동 방향 탐지 안테나입니다.모두 450마력(336킬로와트)의 Pratt & Whitney R-985 엔진을 탑재했다.

전후

전쟁이 끝난 후, Beech는 즉시 제조 능력을 민간 항공기 생산으로 전환하여 Staggerwing의 최종 버전인 모델 G17S를 만들었다.그들은 16대의 항공기를 만들었고, 각각 29,000달러에 팔았다.노르웨이는 1949년 핀란드 공군이 1950년부터 [3]1958년까지 사용하던 D17S 1대를 핀란드에 팔았다.

강력한 4인승 고급 항공기인 V-tail Beechcraft Bonanza는 곧 Beech 제품 라인의 오래된 Steagwing을 약 3분의 1 가격으로 대체했다.보난자는 마력이 적은 소형 항공기였지만 스태거윙과 비슷한 속도로 4명을 태웠다.Beechcraft는 1948년에 785번째이자 마지막 Steagerwing을 판매하여 1949년에 인도하였다.

비판적인 칭찬

2003년 3월, Plane & Pilot 잡지는 Steaggerwing을 역사상 가장 좋아하는 항공기 [4]10대 중 하나로 선정했습니다.

AOPA 파일럿 매거진 2007년 4월호에서는 약 3000명의 AOPA 회원들이 Steagerwing을 "가장 아름다운 비행기"로 선정했다고 보도되었습니다."멤버들은 근육의 힘과 섬세한 우아함의 완벽한 균형이라며 클래식한 선과 대칭성을 높이 평가했습니다.'"

2012년 11월호 항공 역사 잡지는 Steaggerwing을 세계에서 가장 아름다운 비행기 상위 12개 중 5위로 선정했습니다."누군가는 '사슴'이 보기 흉하고, 뒷날개 등이 빈티지 미의 주요 예가 되었다고 생각할 수 있다" "...뒤쪽 상단 날개는 크고 가파르게 긁힌 앞유리로 이어졌으며, 이는 일부 사람들이 아르데코 [5]클래식이라고 부르는 것의 핵심 요소이기도 하다"고 말했다.

변종 및 설계 단계

모델별 생산량
모델
지정 		번호
생산.
17R 2
A17F 1
A17FS 1
B17B 2
B17E 4
B17L 46
B17R 15
C17B 39
C17E 22
C17L 6
C17R 17
D17A 8
D17R 27
D17S 민간인 67명
412 밀리터리
D17W 2
E17B 54
E17L 1
F17D 60
G17S 20
총 785
17
고정 [6]기어 시제품은 1932년 11월 4일 첫 비행을 했다.

1934년까지, Beechcraft는 4개의 모델을 디자인하고 만들었다.17R(420hp Wright 엔진), A17F(690hp Wright 엔진), A17FS(710hp Wright 엔진) 및 B17L(225hp Jacobs 엔진)이 그것이다.B17L을 제외하고 모두 고정 기어 모델이었고, B17L은 공압식 접이식 언더캐리지를 가지고 있었다.B17L은 3가지 모델 중 시장의 요구에 가장 잘 맞는 것으로 판명되어 최초의 생산 모델이 되었다.

B17
1934년 3월부터 1936년 3월까지 제조된 최초의 생산 모델.
B17B
285hp(213kW) Jacobs L-5 엔진1934년에 [7]하나 지었지
B17E
285hp(213kW) Wright R-760-E1 엔진1935년에 [8]지어진 4개.
B17L
225hp(168kW) Jacobs L-4 엔진48구축.[9]
SB17L
플로트가 장착된 B17L.1개.[9]
B17R
425hp(317kW) Wright R-975-E2/E3 엔진1935년에 [9]지어진 16개.
C17
1936년 3월부터 1937년 3월까지 제조.
C17B
285hp(213kW) Jacobs L-5 엔진40개 [9]구축.
SC17B
C17B의 Floatplane 버전 - 1개 제작.[9]
C17E
285 hp (213 kW)[9] Wright R-760-E1
C17L
225hp(168kW) Jacobs L-4 엔진6개 제작.[10]
C17R
420hp(310kW) Wright R-975-E2/E3 엔진16구축.[10]
SC17R
플로트 플레인 C17R1개.[10]
D17
1937년 3월부터 1945년까지 제조.
D17A
350hp(260kW) Wright R-760-E2. 10개 제작.[10]
D17R
420hp(310kW) Wright R-975-E3 엔진27개 구축.[11]
D17S
450hp(340kW) Pratt & Whitney R-985-SB Wasp 주니어.23구축.[12]
SD17S
D17S의 [12]Floatplane 버전.
D17W
600hp(450kW)의 기어와 슈퍼차지 Pratt & Whitney R-985-SC-G Wasp Junior.2개 조립.[12]
E17
1937년 3월부터 1941년까지 제조.
E17B
285hp(213kW) Jacobs L-MB 엔진 탑재.50개 구축.[12]
SE17B
E17B의 양서류 버전.4개 조립.[12]
F17
1938년 4월부터 1941년까지 제조.
G17
1946년부터 1948년까지 제조.
다치카와비치크래프트 C17E 경운송
타치카와에 의한 일본에서의 라이센스 생산 20개, 다이니혼코쿠 KK의 수입 부품으로 조립한 2개. 만슈, 추카코쿠, 지방경찰본부 등의 기관.

군사 명칭

영국 런던 주재 미국 대사관에 배치된 YC-43(S/N 39-139)
YC-43
450hp R-985-17 엔진을 탑재한 D17S 모델 3대(미국 육군항공대 평가용)
UC-43 s/n 43-10859
UC-43 트래블러
450hp R-985-AN-1 엔진을 장착한 생산형 기종은 육군 항공대에 75대, 미국 해군에 63대 GB-1, 132로 주문되었다.
UC-43A
440hp R-975-11 엔진을 탑재한 D17R 모델, 13개의 엔진이 사용 중입니다.
UC-43B
450HP R-985-17 엔진을 탑재한 D17S 모델, 13개의 엔진이 사용 가능합니다.
UC-43C
300hp R-915-1 엔진을 장착한 F17D 모델, 37개 엔진으로 서비스를 제공합니다.
UC-43D
모델 E17B, 285hp R-830-1 엔진 탑재, 31개 엔진 사용 가능.
UC-43E
440hp R-975-11 엔진을 탑재한 C17R 모델, 5개의 엔진 장착.
UC-43F
350hp R-975-3 엔진을 탑재한 D17A 모델. 1개는 서비스에 적합합니다.
UC-43G
285hp R-830-1 엔진을 탑재한 C17B 모델, 10대가 서비스 중입니다.
UC-43H
440hp R-975-11 엔진을 탑재한 B17R 모델, 3개의 엔진 장착 완료.
UC-43J
225HP R-755-1 엔진을 탑재한 C17L 모델, 3개의 엔진을 장착하여 서비스를 제공합니다.
UC-43K
모델 D17W, 서비스성이 뛰어난 모델입니다.이 항공기는 1937년 유명한 비행사 재클린 코크란을 위해 만들어졌다.코크란은 1937년 벤딕스 크로스컨트리 경주에서 비행기를 조종해 여자부 1위와 종합 3위를 차지했다.그녀는 또한 이 비행기를 이용하여 시속 203.895마일의 여성 국가 속도 기록을 세웠다.
GB-1 트래블러
GB-1
1939년에 구입한 D17의 미 해군 수송기 10대와 USN 서비스에 투입된 10대.
GB-2
USN 버전은 GB-1이지만 450hp R-985-50 또는 R-985-AN-1 엔진을 탑재한 경우 271대가 구축되어 132대가 나중에 UC-43s로 USAF에 양도되었습니다.또한 취소된 영국 계약에서 추가 항공기와 인상된 항공기.
JB-1
모델 C17R은 미 해군의 이그제큐티브 트랜스포트로서 1대.
트래블러 I
런던 YC-43과 107 UC-43 및 GB-2 항공기에 대한 영국식 명칭.

엔진 선택

Beechcraft 모델 17 엔진 선택 항목
서픽스 엔진(라디얼 구성) 실린더 전력(hp)
A 장인 R-760-E2 7 350
B 제이콥스 L-5 (R-830-1) 7 285
D 제이콥스 L-6 (R-915A3) 7 330
E 라이트 R-760-E1 7 285
F 라이트 R-1820-F11 9 690
FS Wright SR-1820-F3 (슈퍼차지) 9 710
L 제이콥스 L-4 (R-755D) 7 225
R Wright R-975-E2 또는 E3 9 420–450
S P&W R-985-AN-1 또는 AN-3 9 450
W P&W R-985-SC-G (슈퍼차지 및 기어드) 9 600

연산자

군사의

군용 비틀거리 작전대

조작처[13] 번호

호주.
  • 왕립 호주 공군(1941년부터 1947년까지 3개 운영)
볼리비아
브라질
중국
  • 중국 민족주의 공군(1937년부터 1945년까지 21개 운영)
Flag of the Republic of China-Nanjing (Peace, Anti-Communism, National Construction).svg 중화민국 난징
쿠바
에티오피아
  • 에티오피아 정부(1935년부터 1936년까지 2개 운영)
핀란드
  • 핀란드 공군(1940년부터 1945년까지 C17L 1대, 1950년부터 [3]1958년까지 D17S 1대를 운용)
온두라스
네덜란드
뉴질랜드
페루
스페인
영국
미국
우루과이

전시된 항공기

브라질
미국

생존 항공기

2003년 파이터 컬렉션의 비틀윙 G-BRVE

많은 스태거윙즈는 비행 가능한 상태로 FAA에 등록되어 있거나 복구 중입니다.몇 가지 군사 버전이 전시되어 있다.

캐나다
영국
  • 4803 – [36][37]Norfolk, Norwich의 Old Buckenham Airport에서 D17S를 통풍 가능.
  • 6701 – Cambridgeshire Duxford에 있는 The Fighter Collection에서 D17S 통풍 가능.그것은 1943년 미 해군 모델 GB-2로 제작되었다.그것은 영국으로 운송되었고 영국 해군의 782 해군 항공 편대에 의해 여행자 Mk.I FT475로 비행되었다.전후, 그것은 미국으로 반환되어 미 공군에 의해 비행되었다가 민간으로 넘어갔다.그것은 1990년에 영국으로 돌아왔고 그 이후 영국의 등록 G-BRVE로 [38][39]여러 소유자와 함께 비행을 해왔다.
미국

사양 (비치 모델 D17S)

Beechcraft D17S는 미 육군항공대에 의해 YC-43으로 명명되어 런던, 파리, 로마에서 미 공군관저 연락기로 사용되었다.

제2차 세계 대전의[51] 제인의 전투기의 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용량: 3인승 또는 4인승 + 125파운드(56.7kg) 수하물
  • 길이: 8.18 m (26 피트 10 인치)
  • 날개 폭: 9.8 m (32 피트)
  • 높이: 2.4 m
  • 날개 면적: 296.5 평방 피트(27.552 m)
  • 빈 중량: 2,540파운드 (1,152 kg)
  • 총중량: 4,250파운드 (1,928kg)
  • 파워플랜트: Pratt & Whitney R-985-AN-1 "Wasp Junior" 레이디얼 엔진×1, 2,300rpm으로 450hp(340kW)

성능

  • 최고속도: 341km/h, 184kn
  • 크루즈 속도: 325km/h, 176kn
  • 범위: 670 mi (1,078 km, 582 nmi)
  • 서비스 상한: 25,000 피트 (7,600 m)
  • 상승 속도: 1,500 피트/분 (7.6 m/s)
  • 날개 하중: 14.3 lb/sq ft (70 kg/m2)
  • 출력/중량: 9.44파운드/hp (5.68kg/kW)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들
  1. ^ a b "The Beechcraft Biplanes". Sport Aviation. January 1961.
  2. ^ Sargent, Sparky Barnes (May 22, 2019). "The savior of the Staggerwing fleet". General Aviation News.
  3. ^ a b c Heinonen, Timo; Valtonen, Hannu (2010). Albatrossista Pilatukseen – Suomen sotilaslentokoneet 1917–2010 (in Finnish). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. pp. 160–161. ISBN 978-952-99989-2-0.
  4. ^ "Top 10 All-Time Favorites". Warner Publishing Corporation. March 2003. Archived from the original on October 18, 2006. Retrieved August 7, 2006.
  5. ^ Wilkinson, Stephan (2012). "Aviation History Magazine; "The Worlds Most Beautiful Airplanes"". Aviation History. Leesburg, VA: Weider History Group: 22–29. ISSN 1076-8858. Archived from the original on September 18, 2012. Retrieved September 24, 2012.
  6. ^ 펠레티에 1995, 53페이지
  7. ^ 펠레티에 1995, 55페이지
  8. ^ 펠레티에 1995, 페이지 55-56
  9. ^ a b c d e f 펠레티에 1995, 56페이지
  10. ^ a b c d 펠레티에 1995, 57페이지
  11. ^ 펠레티에 1995, 페이지 57-58.
  12. ^ a b c d e 펠레티에 1995, 58페이지
  13. ^ Chris Thornburg (3 December 2006). "World Air Forces: Historical listings of the aircraft used". www.worldairforces.com. Chris Thornburg. Archived from the original on July 16, 2012. Retrieved August 6, 2012.
  14. ^ Jowett, Philip (2004).욱일승천, 1931-45년 일본 아시아 연합군, 제1권: 중국과 만주 96쪽.
  15. ^ "Staggerwing – Beechcraft D17S Beech Aircraft Corporation". Museu Aeroespacial. Retrieved January 17, 2017.
  16. ^ "Airframe Dossier – Beech UC-43 Traveler, s/n 2778 FABr, c/n 6691, c/r PT-CVC". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  17. ^ a b c d e f g h i "Aircraft Exhibits & Memorabilia". Beechcraft Heritage Museum. Beechcraft Heritage Museum. Retrieved July 24, 2017.
  18. ^ "Beechcraft C17L Staggerwing". Smithsonian National Air and Space Museum. Retrieved January 17, 2017.
  19. ^ Peijmen, Dré. "c/n 225 – 264". www.beech17.net. WordPress. Retrieved January 17, 2017.
  20. ^ "Airframe Dossier – Beech UC-43F Traveler, s/n 42-49071 USAAF, c/n 0305, c/r N50959". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  21. ^ Baugher, Joe (December 28, 2016). "1942 USAAF Serial Numbers (42-39758 to 42-50026)". JoeBaugher.com. Retrieved January 17, 2017.
  22. ^ "Beech D17S (UC-43)". Yanks Air Museum. Yanks Air Museum. Retrieved January 17, 2017.
  23. ^ "Airframe Dossier – Beech UC-43 Traveler, s/n 43-10842 USAAF, c/n 4890, c/r N51746". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  24. ^ "GB-2 TRAVELLER". National Naval Aviation Museum. Naval Aviation Museum Foundation. Retrieved January 17, 2017.
  25. ^ "Airframe Dossier – Beech GB-2 Traveler, s/n 32873 USN, c/n 6700, c/r N9459H". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  26. ^ "Currently Showing In Museum". Fantasy of Flight. Fantasy of Flight. November 14, 2016. Retrieved January 17, 2017.
  27. ^ "Airframe Dossier – Beech UC-43 Traveler, s/n 44-67772 USAAF, c/n 6880, c/r N52962". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  28. ^ "Beechcraft D-17S Staggerwing: An Art Deco classic". Lone Star Flight Museum. Retrieved May 23, 2019.
  29. ^ "Beech UC-43 Traveler". National Museum of the US Air Force. April 16, 2015. Retrieved January 17, 2017.
  30. ^ "Airframe Dossier - Beech UC-43 Traveler, s/n 23733 USN, c/n 6913, c/r N67198". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  31. ^ "Airframe Dossier – Beech D17S Staggerwing, c/n 0403, c/r CF-DTE". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  32. ^ "Beech D-17S Staggerwing". Vintage Wings of Canada. Vintage Wings of Canada. Retrieved January 17, 2017.
  33. ^ "Airframe Dossier – Beech UC-43 Traveler, s/n 43-10826 USAAF, c/n 4874, c/r CF-GKY". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  34. ^ "Canadian Civil Aircraft Register: Aircraft Details [CF-GKY]". Transport Canada. August 28, 2013. Retrieved January 17, 2017.
  35. ^ Peijmen, Dré. "c/n 4871 – 4900". www.beech17.net. WordPress. Retrieved January 17, 2017.
  36. ^ Knights, Emma (March 25, 2014). "Video and photo gallery: Staggering sights on offer at this year's Old Buckenham Airshow". Eastern Daily Press. Archant Community Media Ltd. Archived from the original on March 6, 2016. Retrieved January 17, 2017.
  37. ^ "FAA Registry [N9405H]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved January 17, 2017.
  38. ^ "Beech D-17S Staggerwing". The Fighter Collection. The Fighter Collection. Retrieved January 17, 2017.
  39. ^ "GINFO Search Results [G-BVRE]". Civil Aviation Authority. Retrieved January 17, 2017.
  40. ^ "FAA Registry [N47024]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved January 17, 2017.
  41. ^ Peijmen, Dré. "c/n 94 – 123". www.beech17.net. WordPress. Retrieved January 17, 2017.
  42. ^ "Airframe Dossier – Beech UC-43D Traveler, s/n 42-61093 USAAF, c/n 0198, c/r N57829". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  43. ^ "FAA Registry [N57829]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved January 17, 2017.
  44. ^ "Planes". Legacy Flight Museum. City of Rexburg. Retrieved January 17, 2017.
  45. ^ "FAA Registry [N217SD]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved January 17, 2017.
  46. ^ "Beechcraft UC-43 Staggerwing". National Warplane Museum. National Warplane Museum. Archived from the original on June 28, 2017. Retrieved January 17, 2017.
  47. ^ "Airframe Dossier – Beech GB-2 Traveler, s/n 32876 USN, c/n 6704, c/r N582". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved January 17, 2017.
  48. ^ "FAA Registry [N582]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved January 17, 2017.
  49. ^ "Beechcraft Staggerwing". Historic Flight at KILO-7. Historic Flight at KILO-7. Retrieved January 17, 2017.
  50. ^ "FAA Registry [N67738]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved January 17, 2017.
  51. ^ 브릿지먼, 레너드"비크크래프트 여행자" 제인의 제2차 세계대전 전투기.런던:스튜디오, 1946 페이지 205ISBN 1 85170 493 0.
참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Beechraft Steagwing 관련 미디어가 있습니다.