록히드 LC-130
Lockheed LC-130| LC-130 허큘리스 | |
|---|---|
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| 제139공수비행대대에 배치된 LC-130 "스카이버드"가 이륙한다. | |
| 역할. | 스키 장비 군용 수송기 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 록히드 록히드 마틴 |
| 첫 비행 | 1956 |
| 상황 | 활동적인 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 공군 미국 해군(구) |
| 개발처 | C-130 허큘리스 |
록히드 LC-130은 북극과 남극에서 사용되는 C-130 헤라클레스의 스키 장비 변형이다.10대는 현재 뉴욕 주 방위군 [1]제109공수비행단에서 복무 중이다.
설계 및 개발
LC-130은 1956년 [2]C-130A를 스키와 함께 개조하여 개발된 시제품 모델로 시작되었다.1957년 시험 후, 12개의 추가 [2][3]C-130A 모델이 C-130D로 지정된 스키와 유압 장치로 수정되었다.1959년 최초의 네 개의 공장 장비인 스키 기반 헤라클레스가 해군 명칭의 UV-1L로 생산되었다.이 C-130은 USAF C-130B 모델입니다.프로그램 후반부에서 명칭이 UV-1L에서 C-130BL로 변경되었습니다.이 명칭은 1962년 미국 국방부에 의해 모든 서비스에 대해 항공기 명칭이 표준화되면서 LC-130F로 다시 변경되었다.이 네 대의 항공기는 해군부가 당시 [3]진행 중이던 해군의 남극 탐험을 지원하기 위해 구입한 것이다.해군도 1968년 LC-130R 모델을 1대 구입했다.미국 국립과학재단은 두 번째 항공기를 대체 항공기로 구입했다.재단의 극지 프로그램 부서는 1970년대 초에 남극 프로그램의 관리를 맡았다.이 항공기는 LC-130R로 지정되었고 1974년 첫 번째 로트 3대와 1976년 나머지 로트 2대로 나누어 인도되었다.
LC-130의 주요 임무는 맥머도 기지에서 아문센-스콧 남극 기지를 포함한 현장 기지와 캠프까지 화물과 인력을 수송함으로써 남극의 과학 공동체를 지원하는 것이다.
항공기에는 접이식 스키가 장착되어 있어 기존 활주로뿐만 아니라 눈과 얼음 위에 착륙할 수 있습니다.항공기는 항공기 양쪽에 4개씩 로켓 보조 이륙(RATO) 로켓을 사용할 수 있는 규정이 있으며, 이는 LC-130이 거칠고 준비되지 않은 눈 표면, 끈적끈적한 눈길 또는 짧은 이륙 주행이 필요할 때 설치되고 사용된다.원래 폐기된 로켓병은 투하 가능했지만, 이륙 중에 병이 분리되는 사고가 여러 번 발생했기 때문에 병을 공중으로 방출할 수 없도록 장착 규정을 변경했다.
운용 이력
해군 남극 개발 비행대 6(1969년부터 VXE-6으로 지정됨)은 원래 LC-130 항공기를 운용했다.VXE-6은 처음에는 로드아일랜드의 Naval Air Station Quonset Point에, 나중에는 캘리포니아의 Naval Air Station Point Mugu에 본부를 두고 있었다.이 항공기의 운영은 1999년 남극 프로그램에 대한 해군의 지원이 종료되고 VXE-6가 해체되면서 뉴욕 주 방위군 제109공수비행단으로 이전되었다.
남극에서 두 번의 충돌이 있었다.1971년 맥머도 역에서 1380km 떨어진 얼음 활주로에서 두 개의 JATO 병이 잘못 배출되어 비행기 프로펠러에 부딪혀 첫 번째 추락 사고가 발생했다.이 항공기의 등록 번호는 148321이었습니다[4][5].두 번째 충돌은 첫 번째 항공기의 교체 부품을 납품하던 중 두 번째 유사한 항공기(159131)가 파괴되었을 때 일어났다. 이로 인해 두 명의 사망자와 아홉 명의 [6]부상자가 발생했다.수리된 항공기는 눈에서 파낸 뒤 임시 수리를 거쳐 1987년 1000만 달러를 들여 맥머도 기지로 이동한 뒤 뉴질랜드 [7]크라이스트처치로 갔다.그것은 다시 운항을 시작했고 남극 작업을 하며 몇 계절을 더 보냈다.이 항공기는 1998년 [8]이후 데이비스-월탄 AFB로 퇴역했다.
현재 모든 LC-130 항공기는 뉴욕 주 방위군에 의해 운용되고 있으며 셰넥타디 카운티 공항의 주 방위군 시설에 근거지를 두고 있다.두 가지 버전이 있습니다.7대의 항공기는 LC-130H-2이다(이들 중 3대는 LC-130H-2로 개조된 VXE-6의 해군 LC-130R).LC-130H-3 모델이 3개 있습니다.
전시된 항공기
- D-모델 LC-130은 [9]뉴욕주 쉐넥타디의 쉐넥타디 카운티 공항에 위치한 스트랫턴 공군기지 정문에 전시되어 있다.
- Pima Air & Space Museum에는 109번째 Tactical Airlift Group 스키 장비 C-130D가 전시되어 있는데, 이 C-130D는 H [10]기종으로 교체되기 전에 만들어진 최초의 12대 중 하나이다.
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
- C-130 허큘리스
- C-130J 슈퍼 헤라클레스
- C-130 허큘리스 사고 목록
- AC-130 스펙터/스포키
- 록히드 DC-130
- 록히드 EC-130
- 록히드 HC-130
- 록히드 MC-130
- 록히드 WC-130
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
- ^ Jackson, Kerry (22 October 2010). "New York LC-130 leaves Hickam for Operation Deep Freeze". National Guard. 13th Air Force Public Affairs. Retrieved 21 December 2018.
- ^ a b Bailey, Nolan W. Sr. (1996). "Development of the C-130D". firebirds.org. Retrieved 21 December 2018.
- ^ a b Bailey, Nolan W. Sr. (2003). "C-130D Ski Herc Production Listing". Firebirds. Retrieved 21 December 2018.
- ^ "The story of 321". southpolestation.com. Retrieved 11 December 2021.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Lockheed LC-130F Hercules 148321 D-59 Station". aviation-safety.net. Retrieved 11 December 2021.
- ^ "Tragic aircraft crash at the 321 recovery site". southpolestation.com. Retrieved 11 December 2021.
- ^ Stark, Krishna (July 1988). Antarctic snowbird flying after 17-year deep freeze. New York: Flying Magazine. p. 20.
- ^ "The story of 321". southpolestation.com. Retrieved 11 December 2021.
- ^ Schmidt, Catharine (31 August 2017). "Airmen come together to improve LC-130 static display". 109th Airlift Wing. Retrieved 18 May 2021.
{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크) - ^ "Lockheed C-130D". Pima Air & Space. Retrieved 18 May 2021.
