원정 전차
Expeditionary tank |
| 원정 전차 | |
|---|---|
| 유형 | 경전차 |
| 원산지 | 미국 |
| 생산이력 | |
| 제조사 | 제너럴 다이내믹스 |
| 사양 | |
| 미사 | 19톤, 30톤, 어플리케 갑옷 장착 |
| 길이 | 7m(23ft 0인치) |
| 폭 | 3.6m(11피트 10인치) |
| 높이 | 2.8m(9피트 2인치) |
| 크루 | 2 |
메인 무장을 하다 | 105mm M68 총 |
이차적 무장을 하다 | FN MAG, M-60D(C) |
| 엔진 | 컴민스 VTA-903T 8기통 디젤 |
| 전송 | HMPT-500 유압 기계식 변속기 |
| 현수 | 수압의 |
원정군 탱크는 텔리디네 차량시스템즈가 1980년대 미국 장갑총 시스템 대회를 위해 개발한 경전차였다.
개발
1970년대 후반 텔리디네 차량 시스템은 다양한 작업에 사용될 수 있는 고도로 이동성 광선 추적 차량에 대한 여러 연구를 수행했다. 사내 재판은 1980년부터 1981년까지 계속되었다. 1982년에 상세설계가 결정되었다. 이 차량은 장갑차(AGS) 대회에 출전했다. 최초의 원형 선체는 1983년 12월에 완성되었고, 포탑은 1984년 중반에 완성되었다. 10월에는 네바다주 시험장에서 기동성과 신뢰성에 대한 시험이 실시되었고, 1985년 4월에는 섀시와 포탑이 일체화되었다. 한 달 뒤 포트녹스에서 열린 미군 갑옷 콘퍼런스에서 이 차량을 처음으로 선보였다. 1986년에 시험 발사가 있었다. 1992년 원정군 탱크는 M8 기갑총 체계로 분류된 유나이티드 디펜스의 CCV-L에 AGS 경쟁에서 패했다. 탐사 탱크는 후에 텔리디네와 후에 제너럴 다이내믹스에 의해 다른 나라에 제공되었지만 결코 구매되지 않았다.
디자인
이 탱크는 록히드 C-130 헤라클레스나 록히드 C-141 스타리프터에 의해 운반되었을 것이다. 차량의 프론트 엔드 중량이 낮음에도 불구하고 높은 수준의 보호를 위해 장갑한 승무원실이 있었고, 그 뒤에는 구동 블록이 놓여 있었다. 이 차량은 선체에 모두 배치된 2인승 승무원에 의해 작동되었다. 운전사는 왼쪽 앞쪽에 앉는다. 그 탱크에는 갱도로부터의 생존 가능성을 높이기 위해 이중 바닥이 설치될 예정되어 있다.
이 차량을 위해 개발된 포탑은 M1128 이동식 건시스템에 사용된다. 그 자동 적재기는 문제가 있어서 재설계가 필요했다.
