MBT-80

MBT-80
MBT-80
MBT-80 ATR2 drawing.png
Shir 및 MBT-80용 ATR-2 시험 장비 도면
유형주전차
원산지영국
서비스 이력
가동중1989년 (계획)
생산이력
디자이너군용 차량 및 엔지니어링 시설
설계된1979
제조사ROF 리즈(계획됨)
단가100만 파운드 스털링 추정치 (1978년 9월)[1]
No. 지은17개의 프로토타입(ATR1 & ATR2)[a][b]
사양
미사55톤이 비어 있고 62톤이 완전히 적재됨(필수, 연료, 탄약, 장갑 패키지 등)
크루4(승무원, 포병, 로더, 드라이버)
갑옷초밤
메인
무장을 하다
RARDE[c] EXP-28M1 120mm 총(스플릿 블록 균열)[1]
이차적
무장을 하다
사령관 큐폴라에 장착된 RSAF 7.62mm L37A1 GPMG
엔진롤스로이스 모터스 군용 엔진 사업부 CV12 TCA 콘도르 12기통 디젤
1,500 hp
힘/중량27 bhp/t
전송David Brown Gear Industries TN-38 변속기(자동)
현수수압식 서스펜션(후기 챌린저 MBT와 유사)[d]

FV4601 MBT-80은[e] 1970년대 후반 치프테인 탱크를 대체하기 위해 고안된 영국의 실험용 3세대 주력 전차였다. 그것은 결국 챌린저 1호를 위해 취소되었고, 그 자체가 치프테인 디자인의 진화였다.[4][f]

역사

1970년대 초까지, 나토와 유럽의 바르샤바 조약에 의해 실전 배치되는 탱크의 수에 큰 차이가 있었다.[4] 미 육군은 T-55의 100mm 총을 다루도록 고안된 M60 패튼을 야전시켰지만, 이것은 T-64와 T-72의 새로운 125mm 모델은 말할 것도 없고, T-62에 야전된 115mm 총과는 경쟁적이지 않았다. 같은 시대의 서독 디자인인 레오파드 1은 성능이 급속도로 향상되는 고폭 대전차(HEAT) 무기 시대에 무거운 갑옷은 거의 목적이 없다는 결론에 근거해 매우 가벼운 장갑이었다. 이 결정은 소련의 탱크의 수가 증가하면서 현명하지 못한 것으로 판명되었고, 그들의 대량 생산되는 수량을 초과한다는 생각은 실행 가능한 것으로 보이지 않았다. 1963년 미국과 서독은 양 세력인 MBT-70이 사용할 새로운 탱크를 개발하기 위한 공동 프로젝트를 시작했다.

소련 최신형들과 정면으로 맞설 수 있는 탱크는 1967년 도입된 영국군의 치프테인뿐이었다. 치프타인은 115mm를 물리치기 위해 특별히 고안된 무거운 갑옷을 가지고 있었고, 세계에서 가장 강력한 사람들 중 120mm의 총을 장착하여 최신의 소련의 갑옷까지도 물리칠 수 있었다. 소련에 의해 125mm 총이 도입되었을 때, 탱크 경쟁력을 유지하기 위해 "스틸브루 갑옷" 패키지가 추가되었다. 하지만, 치프테인은 다소 엔진 불량과 구식 정지로 인해 많은 문제를 겪었는데, 이 두 가지 모두 국가 간 경기력을 다소 제한적으로 만들려고 공모했다.

1960년대 후반까지 MBT-70 프로젝트는 반복적으로 개발 예산을 초과했고 결국 미 의회는 이를 취소했다. 독일인들은 아직도 그들의 낡은 레오파드를 대신할 수 있는 탱크를 찾고 있었고, 게다가 그들이 아직도 사용하고 있는 M48 패튼 탱크도 많이 찾고 있었다. 영국과 서독 사이에 FMBT(Future Main Battle Tank)를 개발하기 위한 새로운 공동 프로그램이 구성되었다.[1][3][5][g][h] 이는 1980년대부터 시작된 치프테인 전차와 구식 서독 전차를 대체할 것으로 예상됐다. 1977년 프레데릭 멀리 당시 미 국방장관은 양국이 공동 탱크의 사양에 합의했지만 교체 일정이 당시 협력이 불가능할 정도로 엇갈렸다고 발표했다.

MBT-70의 폐기로 미국은 자체 디자인인 XM1의 개발을 시작하게 되었다. 시제품은 1970년대 후반으로 예정된 생산과 함께 1976년에 도착했고 영국의 신형 초밤 갑옷을 사용하여 강력한 디자인으로 부상하고 있었다. 영국 육군이 주의 깊게 살펴보니 여러 가지 문제가 분명해졌다. 주목할 만한 것은 105mm 총으로, 영국 유조선들이 선호하는 조치인 장거리에서 소련의 최신 디자인을 물리칠 힘이 없었다. 게다가, 이 갑옷 패키지는 115mm 발사 APFSDS 또는 125mm 발사 HEAT를 물리치도록 설계되었지만, 125mm 발사 APFSDS를 합리적인 범위에서 멈출 수는 없을 것이다.

그럼에도 불구하고 갈망 더 모바일 설계의 당면 과제는 Chieftain 대체할 약간의 배려와 그 후에 새로운 탱크를 생산하기 위해 엔진, 미션, 그리고 Chieftain 국내 학원에서 생산 라인에 120mm총과 같은British-made 구성 요소와 그들을 피팅 XM1 껍질과 turrets를 수입하기 위해 주어졌다 남아 있었다.[3] 그러나 XM1에 대한 보도는 호의적이지 않았다.

결국 영국은 대신 MBT-80의 개발을 1978년 9월에 공식적으로 시작했다.[i]

이 새로운 프로젝트는 1968년까지 군사용 차량 및 공병대가 이미 수행한 작업을 기반으로 할 것이다. 당시 그들은 외부(즉, 무인) 터렛으로 탱크 시제품을 생산했다.[3][j] 이것은 1978년에 초밤 갑옷이 장착된 또 다른 탱크 시제품에 의해 뒤따랐다. 이 후기 프로토타입은 치프테인 설계에 기초했으며 FV4211이라는 명칭을 가지고 있었다.[2][3]

디자인.

MBT-80은 동구권으로부터의 현재와 미래의 모든 기갑 위협에 대응하기 위해 설계되었으며, 한 플랫폼에 대한 총과 첨단 복합 기갑, 기동성 증대를 결합하였다. 다른 설계 특징으로는 David Brown Gear Industries TN-38 변속기의 사용, 탱크 지휘관이 사용할 수 있도록 안정화된 Sperry/Vickers 및 Ferranti F100-L 마이크로프로세서를 통합한 고급 베트로닉스 제품군 등이 있다.[3] MBT-80은 또한 완전한 환경 시스템을 갖춘 승무원실을 갖춘 최초의 영국식 탱크였을 것이다. 즉, 승무원들에게 난방과 냉방을 모두 제공할 수 있었다.[k][l]

무장을

MBT-80의 1차 무장은 120mm의 격추된 총, EXP-28M1로, 후에 치프트레인과 챌린저 1호와 챌린저 2호의 주력 전차에서 발견된 주포와 어떤 점에서는 유사하지만, 그 자체로는 새로운 설계가 될 것이었다. 그것은 왕립군무력연구개발소(RARDE)가 설계한 왕립군기동 L11A5 전차포를 선진적으로 개발하고, 분할블록 침해 메커니즘을 이용한 것이었다.[1] 그것은 전기슬래그 정제강(ESRS) 배럴을 사용한 최초의 전차포 중 하나였다. 이 새로운 통은 영국 120mm 전차포의 피로 수명을 크게 늘리기 위한 것이었다. 이 기술은 1976년에 새로운 전차포 설계에 의해 사용 허가를 받았다.[3]

화재통제 시스템은 주포가 가장 불리한 조건("첫 번째 사격, 첫 번째 살상")에서 정확하고 일관성 있게 표적을 타격할 수 있도록 레이저 레인지파인더, 열 이미저를 포함한 다양한 내외부 센서로부터 관련 표적, 환경 및 총기 상태 데이터를 접근하고 처리할 수 있었다. FCS의 주요 구성품으로는 FCS의 '브레인'인 소방 컨트롤 컴퓨터, 총기 제어 장비, STAMPLAR 시야(아래 참조) 등이 있었는데, 이 모든 것은 완전한 디지털 데이터 베이스로 서로 연결되어 있었다.[1][3] FCS는 또한 자가 진단 기능을 가지고 설계되었다. 지휘관과 포병은 포탑/주포 통제가 중복되어 있어 둘 중 어느 한 쪽이 주포를 조준하고 발사할 수 있었다. EXP-28M1 탄약에는 APFSDS, APDS-T, HEAT, HESH 및 Smoke-white 인이 포함되었을 것이다.[m]

2차 무장은 지휘관의 큐폴라에 장착된 7.62mm L37A1 범용 기관총을 포함시켰을 것이며, 이는 탱크 내부에서 조준하고 발사할 수 있다.[1][3] L2A1 "볼"과 L5A1 추적기 라운드는 이 무기에 사용할 수 있는 탄약 중 하나였을 것이다.

보호

MBT-80은 미국 M1 에이브람스에서 처음으로 개발된 최근 개발된 초밤 무기에 의해 주로 보호될 예정이었다.[n][o][p][3][5] 이 장갑은 높은 폭발성 대전차(HEAT) 라운드 및 운동 에너지 침투기에 대해 더 큰 저항을 제공했을 것이다. Chobham armour의 사용으로 인해 선체의 시공에 있어 이전 탱크 설계보다 훨씬 더 높은 등급의 알루미늄 합금으로 제작될 수 있어 수송은 물론 탱크 전체의 무게를 줄이고 이동성과 관련 물류를 향상시키는 데 도움이 될 것으로 기대되었다. 필요한 곳에 탱크를 설치한다.[1][3] 이 탱크는 또한 1970년대 후반과 1980년대 초반에 설계 및/또는 도입되는 군용 차량들에 더 흔하게 사용되는 NBC 방어 기능을 가지고 있었을 것이다.[3] 여기에는 승무원과 차량 시스템을 보호하는 데 도움이 되는 첨단 NBC 센서와 방사선/전자파 간섭(전자파 펄스 포함) 차폐가 모두 포함되었다.[q] 전용 전자 대응책을 포함한 광범위한 전자전 시스템도 포함될 예정이었다. 이 시스템은 RPG와 1세대에서 3세대 대전차 미사일과 같은 위협에 대한 다양한 대응책을 통합했을 것이다.

열 시그니처 관리 방안으로 롤스로이스 CV12 TCA 콘도르 엔진의 배기 가스는 탱크 외부로 배출되기 전에 냉각 공기와 혼합되었을 것이다. 이 기능은 비커즈 발리안트 MBT에도 사용되었다.[3]

Turret의 측면에 장착된 2대의 L8A1 6바레와 66mm의 연기 수류탄 배출자는 M1 에이브람스의 초기 모델에서 발견된 M250 수류탄 발사기와 동일한 영국식 시스템을 사용했을 것이다.[3]

이동성

MBT-80은 기존 전차보다 사거리가 길고 기동성이 뛰어나며 속도가 빨라졌다.[2] 두 가지 옵션이 고려되었는데, 미국의 시제품 XM1 에이브람스 탱크에서 사용하는 허니웰 AGT1500 가스터빈 엔진으로 1,500 hp를 생산하고 있으며, Rolls-Royce CV12 디젤 엔진의 개조된 터보차지 버전도 1,500 hp를 생산하고 있다. CV12는 주로 XM1을 위해 특별히 설계된 엔진과 함께 제공된 관련 변속기에 맞게 탱크를 상당히 개조해야 한다는 사실 때문에 선택되었다. 가스터빈 엔진의 연료 소비량이 늘어난 것도 디젤 엔진을 선택하는 요인이었다. CV12는 롤스로이스 슈루즈베리 공장에서 생산될 것으로 예상되었다.[3]

센서스

알려진 센서 포함:

  • 탱크 지휘관의 정자/[1]비커 안정화 시력 - x1-x10 배율의 주간 시력만 해당
  • PANTLI(Panotamic, Thermal Imager, Laser Integrated Sight) - (CO2) 레이저 레인지파인더가 장착된 360도 회전 열 이미저. 지휘관과 총잡이 둘 다 접근 가능. 후기 챌린저 2호 전차에서 발견된 '훈터킬러' 조준경과 비슷한 개념이다.[1]
  • 레이저 레인지파인더 및 주둥이 기준 시스템, 배율 x2-3 및 x10을 포함하는 2축 안정화된 단안경 건너 시력.[r] x8 배율의 백업 망원경도 제공되었다.[1]
  • 운전자의 열 이미저 - 아마도 Barr & Stroud IR18 TVFS일 것이다. 그러나 이것은 확인되지 않았다.[1] IR18은 후에 챌린저 1의 TOGS(Thermal Observation and Gunnery Sight) 시스템의 일부로 사용되었다.
  • STAMPLAR(시각, 열, 장갑, 페리스코프, LAser Rangefinder) - 화재 제어 시스템의 일부. 디지털 데이타베이스를 통해 소방 컨트롤 컴퓨터에 직접 연결.[1]
  • 지붕에 탑재된 적외선 검출기 - NBC 방위군의 일부로서, 공기 중 화학 물질과 방사능 낙진을 탐지할 수 있다. 나중에 치프테인 900 탱크에서 옵션으로 사용 가능.[3]

버전 및 변형

MBT-80 섀시를 기반으로 한 예상 차량 중에는 Flakpanzer Gepard의 터렛을 이용한 SPAG, AVLB, ARV 등이 있었다. 이 중 어느 것도 프로그램의 예기치 못한 취소 당시 개념 단계를 넘어 진행된 것은 없었다.

취소

이란 혁명의 여파로 셜 2 전차 등 영국의 모든 무기 주문이 취소됐다. 영국 방위산업은 이란 시장에 크게 의존하고 있어 정부가 ROF 리즈의 인력을 감축할 수밖에 없었다. 이와 동시에, 정부는 그들이 차세대 주력 전차 생산에 필요한 리즈에서의 기술과 능력을 어떻게 여전히 유지할 수 있는지 조사하고 있었다. 탱크를 최대한 빨리 생산에 투입하려는 시도에도 불구하고 MBT-80은 개발 속도가 획기적으로 빨라져도 생산 준비가 완료되는 것은 1980년대 중반이 되어서야 가능할 것이다. 또한, T-80과 같은 새로운 설계가 서비스 진입을 앞두고 있는 것으로 알려질 정도로 소련 탱크 기술이 급속도로 발전하고 있다는 우려가 증가하고 있었다.[2][3] 결국 전체 프로그램은 챌린저호를 위해 취소되었는데, 챌린저호는 셜 2호로부터 민간 벤처로 개발되었다.[s] 이론적으로는 1983년까지 치프테인 탱크를 대신할 수 있을 것이다.[t]

공식 프로그램으로 채택되면서 챌린저호도 한때 MBT-85로 알려졌다.[u] 그러나, 영국의 차세대 MBT가 1990년대 초에 서비스를 시작할 수 있도록 첨단 기술을 개발하고 성숙시키기 위해 MBT-80 프로그램의 다양한 연구 요소들이 계속되었는데, 그 설계는 1982년 말에 시작된 새로운 MBT-95 프로그램에 의해 제공될 예정이었다.[2][3] 이 행사에서 불구하고, MBT-95[v]은 챌린저 2프로그램으로 1987[w]에 참여하며 정치적 재정적 고려에 부분적으로 원본 Challenger의 초기의 재판들을, 교체 수조에 비해 단기간에 급한 필요를 나타낸 것처럼 보이었던 like[)]의 예기치 않게 가난한 성능으로 인한 대체되었습니다.d지 않ju나머지 치프테인을 원래 계획대로 교체한다. 그러나 챌린저 2호는 걸프전에서 뛰어난 작전 기록을 세우며 1991년 후반까지 챌린저 1호의 문제가 해결된 후에야 공식적으로 영국 육군의 새 전차로 선정되었다.[2]

MBT-80은 1987년에 개발이 완료되고 1989년까지 생산될 계획이었다.[2] 1989년까지 챌린저 전차는 거의 7년 동안 생산되었고 그 중 4개 이상 공식적으로 사용되었음에도 불구하고 같은 시점에 완전히 작동하지 않는 것으로 널리 여겨졌다.[y]

생존 차량

계획된 MBT-80에 사용될 다양한 시스템을 테스트하기 위해 두 개의 테스트 장비가 제작되었다. 첫 번째, ATR1은 치프테인에서 파생된 Shir 2 프로토타입으로 조립된 선체와 이를 모방하도록 설계된 강철이나 조밤을 포함한 탈착식 장갑 블록, 더미 탱크 건을 가지고 있었다. 그것은 또한 자체 추진력으로 움직일 수도 있다. ATR1은 개인 수집가의 손에 넘어갔지만 현재 상태가 좋지 않다. 두 번째 장비인 ATR2는 무게를 줄이기 위해 알루미늄과 강철 탱크 선체를 함께 용접할 수 있는 능력을 시험하기 위해 설계되었다. 또한 ATR1과는 다른 포탑 디자인을 가지고 있으며, 건설 당시 최첨단이었던 첨단 명소를 보유하고 있다. ATR2는 현재 도르셋에 있는 보빙턴 탱크 박물관의 차량 보존 센터에 전시되어 있다.[5]

참고 항목

메모들

  1. ^ 1983년 4월부터 10월까지 9개의 전용 프로토타입이 납품될 예정이었다.[2]
  2. ^ 최초 예상 생산 가동은 1,102대로, 최전방 서비스의 모든 치프테인 MBT를 영국군 전차 10개 연대(8타입 A/2타입 B)로 교체한 후 1대1로 장착할 수 있다.[3]
  3. ^ 시리즈 생산은 왕립 군수 공장이 담당했을 것이다.
  4. ^ MVEE가 Laser Engineering Ltd.와 공동으로 개발한 하이드로 가스 기반 시스템(Later가 Air-Log Limited가 됨)이다.
  5. ^ 일부 현대 문서에서 MBT/80으로 언급되며, 이전 FMBT와 차별화를 위해 사용될 수 있다.
  6. ^ 여기서 인라인 인용의 출처에 오류가 있다는 점에 유의하십시오. 1983년은 챌린저 탱크의 계획된 서비스 개시였습니다. 그러나 1984년 말까지는 영국 육군과 제한적인 복무조차 하지 않았다.
  7. ^ 후기 MBT-80처럼 MBT-80의 설계 과정은 '80년대를 위한 AFV'라는 제목의 영국 연구, 특히 MBT의 요건을 다룬 2단계에 의해 부분적으로 영향을 받았다.[2]
  8. ^ 아이러니하게도, 이 프로젝트는 또한 공식적으로 MBT-80으로 알려져 있었다.
  9. ^ 1978년 12월, 프로그램의 프로젝트 정의 단계 중, 탱크 서비스 개시시기의 서비스명을 글래디에이터로 제안하였다.[1]
  10. ^ COMRES 75, 혜성 섀시에 기반하고 자동 로더로 3.3인치(83.8mm) 탱크 건을 장착한다.[2]
  11. ^ 이 행사에서 영국 탱크 승무원들이 이러한 시스템의 혜택을 누릴 수 있게 된 것은 챌린저 2 전차가 도입되고 나서야 가능할 것이다.
  12. ^ 스콜피온과 시미타르 경전차를 포함한 적어도 CVR(T) 계열의 일부 구성원들은 선택적인 에어컨 시스템을 가지고 있었지만, 그것은 분명히 다양한 수출 고객들에 의해서만 조달된 것이 분명했다.
  13. ^ 120mm APERS-T(Beehive Anti-personnel-tround)는 영국이 개발하기 위해 고려된 것으로 보인다.[citation needed]
  14. ^ 이 경우 1세대 초밤 무기 매트릭스는 카보룬덤(실리콘 카바이드)과 고갈된 우라늄을 일부 부품으로 사용하는 것으로 알려졌다. 카르보룬덤은 이전의 MBT-70 탱크에서도 사용되었지만, 초밤의 무기고 매트릭스의 일부로 사용되었었다.
  15. ^ 챌린저 1호와 2호(초기에는 후자의 경우)에는 2세대 초밤 갑옷 코데인 '도체스터'가 장착됐다. 만약 MBT-80이 계속되었다면, 초기 생산 가동 이전이나 이른 시기에 이 업그레이드를 받았을 것이 확실하다.
  16. ^ 일반적으로 Chobham 갑옷은 일부 소스에 의해 효과적으로 비폭발 반응형 갑옷(NERA)의 한 형태라고 설명되어 왔다.
  17. ^ 탱크의 초밤 무기는 표준 전술핵에 의한 근접실수를 포함한 대부분의 방사선 위협으로부터 스스로 뛰어난 보호를 제공했을 것이지만, 그러한 무기와 고갈된 무기의 상호작용으로 인해 소련군 복무에 들어가기 시작한 전장 증강 방사선 무기에 대해서는 효과가 떨어졌을 것이다. 무기의 우라늄 성분
  18. ^ 메이 총리는 조명 능력도 낮았지만 이는 확인되지 않았다.
  19. ^ 챌린저 프로그램도 1970년대 초 치프테인 5/2(FV4211) 프로젝트의 형태로 원작자 셜과 공통 조상을 공유했다. 보안 지정 목적으로 치프테인이라고 불리긴 했지만, 치프테인 5/2는 빠른 개발을 돕기 위해 기존 치프테인 탱크 설계의 일부 요소와 함께 초밤(당시 "버링턴"으로 알려진) 장갑이 통합된 새로운 설계였다. 치프테인 5/2는 '알루미늄 치프테인'[2][5]이라는 별명으로도 알려져 있었다.
  20. ^ 그러나 실제로 영국군이 왕립 탱크 연대의 형태로 첫 챌린저스를 받는 것은 1984년 후반이 되어서야 가능할 것이다. 1991년 걸프전 전야전까지 지속된 수많은 당혹스럽고 종종 값비싼 단점과 실패를 견디며, 그 당시에도 그것은 원격으로 성숙하거나 실제로 완전히 작동하는 설계는 아니었다. 1983년 3월 ROF Leeds의 생산 라인에서 처음 237개의 챌린저스가 완성되었음에도 불구하고, 그 해에 운영 부서에 즉시 납품할 준비가 된 것은 하나도 없다고 판단되었다.[3]
  21. ^ 이 명칭은 1969년부터 여러 연구와 프로젝트에 사용되어 왔다 갔다 한 것으로 보인다.
  22. ^ 당시 챌린저 2호에 유리하게 책정된 MBT-95는 MVEE의 매우 유망한 진화 국가 탱크 개념으로 진화했다. 이것은 3명의 승무원이 있었고 회전목마 자동 적재기가 공급하는 140mm 대포로 무장되어 있었다.[2]
  23. ^ 경쟁 디자인은 챌린저 2(중간 명칭 '향상된 챌린저'), 에이브람스, 레클레르, 레오파드 2(이하 '향상된 챌린저')로 대회(치프테인 교체 프로그램)가 열렸다. 그러나 챌린저 시리즈의 지속적인 조달에 대한 내부적인 일부 강한 반대에도 불구하고 결과는 결코 의심의 여지가 없었다.
  24. ^ 1987년 캐나다 육군 트로피에서의 초라한 성적표와 같은 것.
  25. ^ 이는 이미 1988년에 챌린저 교체 프로그램[스태프 요건 (Land) 4026[2]]을 개시했을 뿐만 아니라, CHARM 건/셸 업그레이드 프로그램 및 걸프전 시대 제리코 I& II 충돌 프로그램과 같은 많은 지속적인 교정조치/업그레이드 노력의 중간을 초래할 것이다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m "MBT-80 British German". Secret Projects Forum. Retrieved 12 March 2017.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Suttie, William (2 March 2015). The Tank Factory: British Military Vehicle Development and the Chobham Establishment. The History Press. ISBN 9780750963510.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Foss, Christopher F. (1983). Jane's Main Battle Tanks. United Kingdom: Jane's Publishing Company Limited. ISBN 0 7106 0277 4.
  4. ^ a b "MBT-80". Global Security.
  5. ^ a b c d "The British MBT80 Project". TankNutDave.com.

외부 링크