포드 포커스

Ford Focus
포드 포커스
2018 Ford Focus ST-Line X 1.0.jpg
2019년 포드 포커스 ST-Line X
개요
제조원포드
생산.1998년 ~ 현재
어셈블리
본체와 섀시
학급소형 패밀리카/콤팩트카
바디 스타일3도어 또는 5도어 해치백
4도어 세단/세단
5도어 에스테이트
2도어 쿠페(미국)
2도어 쿠페 카브리올레(유럽)
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동(대부분 모델) 또는 4륜 구동(RS만 해당)
연표
전임자Ford 에스코트(유럽, 북미 및 아르헨티나)
Ford 레이저(아시아 및 오세아니아)

포드 포커스(Ford Focus)는 모델 개발의 글로벌화와 소형차 1대 판매를 목표로 한 알렉산더 트로트먼의 포드 2000 계획에 따라 제작된 소형차(유럽 C세그먼트)다.오리지널 포커스는 주로 유럽 독일과 영국 [1]팀의 포드에 의해 디자인되었다.

포커스는 1998년 7월 유럽에서 포드 에스코트의 뒤를 이어 출시되었으며, 마츠다 파밀리아에서 파생된 포드 레이저를 레이저 기반의 북미 에스코트와 함께 아시아와 오세아니아에서 대체하였다.Wayne Stamping & Assembly는 1999년 말부터 북미용 Focus를 생산하기 시작했습니다.북미에서 생산된 마지막 Focus는 2018년 [2]5월 4일 미시간 조립 공장에서 생산되었습니다.4세대 포커스는 2018년 독일과 중국에서 생산되기 시작했다.

제1세대 (C170; 1998)

주요 기사:Ford Focus (1세대)
Ford Focus 해치(1세대 페이스리프트)
북미 사양 Ford Focus saloon / sedan (1세대, 페이스리프트 후)
Ford Focus Saloon (1세대)
Ford Focus Estate (1세대)

유럽의 포드는 1998년 포커스(Focus)를 포드 에스코트를 대체하기 위해 유럽 시장에 선보였다.포드사의 고위 경영진이 새로운 세대의 소형 승용차인 에스코트(Escort)라는 명판을 계속 사용할 계획이었기 때문에, 이 신차를 "포드 포커스"라고 명명하기로 결정한 것은 1998년 초였다.1998년 7월 쾰른 법원은 부르다가 제기한 소송에 대응해 포드에게 독일 시장에서의 자동차 이름인 [3]포커스가 이미 잡지에 의해 채택됐기 때문에 포커스라는 이름을 사용하지 말라고 명령하면서 막판 문제가 불거졌다.그러나 이 막판 분쟁은 해결되었고 이 차는 Focus라는 이름으로 출시되었습니다.Focus MK1은 1999년 유럽 올해의 차를 [4]수상했습니다.던턴의 포드 포커스 프로젝트 매니저는 로즈 메리 페렌든이었다.

북미의 Ford는 1999년 9월에 2000년식 Focus의 판매를 시작하였으며, 유럽 버전과는 약간의 변화가 있었다.이 차는 3도어 해치백, 4도어 세단, 5도어 왜건으로 출시되었고,[5] 5도어 해치백은 2001년에 첫 선을 보였습니다.

2002년에 포드는 포커스 RS라고 불리는 최고 성능 버전의 포커스를 출시했다.2.0리터 터보차지 Duratec RS 엔진, Quaife ATB 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 브렘보 브레이크, 그리고 훨씬 더 공격적인 외관과 함께 여러 가지 성능 변화를 제공하며, 포드의 임페리얼 블루에서만 사용할 수 있었다.Focus RS에서 발견된 컴포넌트의 70%는 고유, 개정 또는 업그레이드되었습니다.이 오리지널 Focus RS는 4501대의 한정 판매 차량으로 유럽에서만 판매되었으며, 이 중 절반(2147대)도 영국에서 판매되었습니다.

수십 년 동안 미국에서 포커스와 같은 소형차는 저렴한 기본 교통수단을 찾고 있는 젊은 구매자들을 끌어들이고 미국 연방 기준을 [6]충족시키기 위해 자동차 제조사들의 평균 연료 경제를 증가시키는 도구로 여겨졌다.포드는 포커스에서 돈을 잃는 것에 대해 걱정하지 않는다고 전해져 큰 이익을 [6]위해 가스 소비자들을 팔 수 있었다.그러나 최근 출시된 신형 Focus는 동급 [7]경쟁 차량보다 낮은 할인 인센티브율 또는 전반적인 할인 인센티브율을 유지할 수 있었습니다.많은 업계 관계자들은 Focus와 같은 자동차를 '컴플라이언스 자동차'로 보고 있는데, 이는 현재의 연비 [8]기준을 충족하기 위해 회사 차량의 평균 연비를 끌어올리는 데 도움이 되기 때문입니다.

제2세대

유럽 (C307; 2004)

주요 기사:Ford Focus (2세대, 유럽)
Ford Focus 해치(2세대 프리페이스리프트)
Ford Focus 해치(2세대 페이스리프트)
Ford Focus 해치(2세대 페이스리프트)
포드 포커스 세단 (2세대)

2세대 포커스는 2004년 9월 25일 파리모터쇼에서 포드유럽이 2004년 중반 베이징모터쇼에서 개발한 포커스 컨셉트(Focus Concept)로 4도어 세단 형태로 시사회를 [9]열었지만 3도어, 5도어 해치백, 에스테이트로 출시됐다.

Mk1의 성공에 크게 기여한 기본적인 서스펜션 디자인은 이전 모델과 크게 다르지 않았다.포드에 따르면, 10퍼센트 더 단단한 차체와 함께, 이것은 더 나은 승차감을 제공하지만, 비평가들은 이 차가 Mk 1의 정확하고 침착한 핸들링이 부족하다고 주장했다.Mk 1 Focus와 동일한 차체 스타일이 제공되었지만, 세단은 2005년 중반까지 등장하지 않았다.2007년에는 접이식 하드탑이 달린 2도어 쿠페 카브리올레가 라인업에 추가되었다.

Focus Mk 2는 이전 모델보다 훨씬 크고 상당히 무거워졌습니다. 휠베이스가 25mm(0.98인치) 증가했으며 168mm(6.6인치), 8mm(0.31인치), 138mm(5.4인치) 더 넓어졌습니다.그 결과, 내부와 부트 스페이스가 넓어졌습니다.새로운 기술에는 키프리 시스템, 태양 반사 윈드실드, 어댑티브 프론트 조명, 블루투스 핸즈프리 전화 및 오디오, 전화 및 실내 온도 조절 시스템용 음성 컨트롤이 포함됩니다.

스타일리시하게 Mk 2는 몬데오와 피에스타에서 볼 수 있는 것과 같은 디자인 언어를 특징으로 합니다.아직 포커스로 인식되고 있지만, 신차는 생산에 도달하지 못한 오리지널 포커스에 폐기된 B-Proposal의 스타일링 기능을 사용합니다.

2005년에 포드는 MK를 출시했다.Ford의 스포츠 부문 Focus의 II 버전 Focus ST.이 엔진은 볼보에서 생산된 2.5리터 5기통 터보차지 엔진을 사용하여 0~97km/h(0~97km/h)의 0~60mph와 245km/h(152mph)의 최고 속도를 달성할 수 있었습니다.

2007~2008년에는 포드의 Kinetic Design 철학을 담은 마이너 페이스리프트 버전이 도입되었습니다.주요 변경 사항으로는 더 많은 주름이 있는 새로운 보닛, 도어와 측면을 따라 모든 몰딩 제거, 새로운 조각된 풀백 헤드라이트, 대형 사다리꼴 하부 그릴 등이 있습니다.

2009년, 새로운 Focus RS가 출시되었고, ST에서 발견된 2.5리터 엔진의 변형된 버전입니다.

북미 (C170; 2007)

주요 기사:Ford Focus (2세대, 북미)
Ford Focus (북미 2세대)
Ford Focus (북미 2세대)

북미 시장에서는, 개발은 다른 길을 걸었습니다.2007년 북미 국제 오토쇼에서 첫 선을 보인 이후, 2008~2011년식은 2도어 쿠페와 4도어 세단으로 출시되었으며 해치백과 왜건은 단종되었다.새로운 시트, 대시보드 상단에 메시지 센터가 있는 새로운 대시보드 디자인, 주변 조명, 무광 알루미늄을 시뮬레이션하는 대시보드 패널, Ford의 음성 제어식 오디오/블루투스 시스템 등 인테리어가 재설계되었습니다.또한 추가적인 구조적 강성을 위해 대시보드 뒤에 있는 지지 빔도 재설계에 포함되었다.

비공식적으로는 2세대로 여겨졌지만, 플랫폼이 1세대와 동일하기 때문에 포드에 의해 공식적으로 그렇게 불린 적은 없었다.

제3세대 (C346; 2010)

주요 기사:Ford Focus(3세대)
Ford Focus 해치백(페이스리프트 전)
Ford Focus 해치백(Mark III 페이스리프트)
Ford Focus (페이스리프트 전)
Ford Focus 해치백(Mark III 페이스리프트)

3세대 동안 포드는 국제적인 Mk3를 전 세계에 출시함으로써 국제적인 모델과 북미 모델을 모두 재결합시켰다.이전 북미 버전은 단종되었고, 새로운 모델은 2011년 초에 북미와 유럽에서 동시에 출시되었으며,[10][11] 2010년 후반에 생산을 시작했습니다.

포드 포커스를 디자인할 때, 젊은 디자이너 그룹은 노인의 신체적 한계를 시뮬레이션하기 위해 제3의 시대 수트라고 불리는 것을 사용했다.착용자의 움직임을 제한하는 이 수트는 자동차 [12]디자인에 구현된 통찰력을 허용했다.

포드는 2010 북미 국제 오토쇼에서 포드 포커스를 공개했다.이 차는 5도어 해치백 모델로 2.0리터 직분사 인라인 4 엔진을 새롭게 선보였다.5도어 스테이션 왜건도 [13]출시 시점에 출시되었습니다.신세대는 2011년 초에 북미와 유럽에서 동시에 출시되었으며,[11] 2010년 말에 생산이 시작되었다.아시아, 아프리카, 호주[14], 남미에서의 생산은 나중에 예정되어 있었지만, 오스트레일리아에서의 생산 계획은 나중에 취하되어 그 시장과 뉴질랜드는 2012년 6월에 생산을 개시한 태국에 있는 새로운 공장에서 아시아와 함께 공급되었다.이 새로운 세대의 Focus는 새로운 소재와 새로운 엔터테인먼트 [clarification needed]기술이 적용된 재설계된 객실을 통합하고 있습니다.LW MKI Focus와 동일한 섀시를 공유하여 Focus의 외관은 보다 현대적인 스타일을 반영하도록 업데이트되었습니다.

첫 해에 출시된 모델 중 상당수는 프론트 보닛 아래에 녹이 슬어 문제가 발생하는데, 이는 부분적으로 보닛의 구조 부분과 피부 사이에 사용된 심 씰러에 문제가 발생하여 물이 스며들어 부식을 일으키기 때문입니다(당시 Ford의 다른 모델과 동일).다른 문제로는 플라스틱 인서트의 진동으로 인해 해치백 모델의 트렁크 뚜껑에 녹이 생기고 뚜껑의 금속 표면에 있는 페인트가 닳는 등의 문제가 있었습니다.이후 모델에는 주차 브레이크 레버가 재배치되었고, 조정 가능한 프론트 헤드레스트와 인체공학적인 액세서리 12V 플러그가 새롭게 디자인되었습니다.

포드는 2014년 제네바 [15]모터쇼에서 3세대 페이스리프트 모델을 선보였다.업데이트된 버전은 Ford의 새로운 패밀리 그릴과 슬림라인 헤드라이트를 통합한 새롭게 디자인된 프론트 엔드 디자인을 특징으로 합니다.ST와 RS 모델은 포드 머스탱에서 업그레이드된 2.3리터 엔진을 특징으로 하며, 포드의 성능 범위를 이어갈 것이다.RS에 4륜구동이 추가되었습니다.새로운 2015MY 업데이트 Focus 제품군은 기존의 1.6리터 및 2.0리터 제품 대신 110kW 및 132kW(148 및 177hp) 출력으로 제공되는 1.5리터 터보차지 4기통 "에코부스트" 동력 설비를 탑재할 예정입니다.2.0리터 터보 디젤 TDCi 엔진(출력 110kW(148h))도 새롭게 [citation needed]출시됩니다.또 다른 새로운 기능은 2016년식 포드 포커스 RS의 "드리프트 모드"로, 운전자가 보다 쉽고 안전하게 [16]차를 드리프트할 수 있게 해준다.

4세대 (C519; 2019)

주요 기사:Ford Focus (4세대)
Ford Focus 해치백(4세대)
Ford Focus 에스테이트 (4세대)
Ford Focus 해치백(4세대)
포드 포커스 세단(4세대)

2018년 4월 10일, 포드는 브랜드 창립 20주년을 기념하여 4세대 포커스의 유럽 및 아시아 시장 버전을 공개했다.이전 세대와 마찬가지로 세단, 해치백, 에스테이트 바디 스타일을 선택할 수 있습니다.액티브로 알려진 크로스오버 방식의 트림 레벨은 해치백 및 에스테이트 차체 스타일과 함께 제공됩니다.또한 Vignale 럭셔리 트림 레벨도 갖추고 있습니다.

외관은 스포티한 디자인이 특징인 반면, 포드는 인테리어가 더 심플하다고 표현했다.이 회사는 또한 Sync 3 인포테인먼트 시스템, FordPass Connect, CoPilot360 운전자 지원 스위트 등 새로운 모델에 적용된 기술을 강조했다.

2018년 4월, 포드는 트럭과 SUV에 초점을 맞추기 위해 북미 시장에서 머스탱을 제외한 모든 승용차가 단종될 것이라고 발표했다.포커스 액티브는 [17]시판되는 유일한 모델이었지만 포드는 2018년 8월 미국 정부가 중국 수출에 부과한 관세 때문에 [18]이 계획을 취소했다.

Ford는 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 세르비아, 몬테네그로, 북마케도니아, 알바니아, 불가리아, 루마니아, 몰도바, 터키, 키프로스 및 많은 아시아 및 아프리카 국가에서 4도어 살롱 형태로 4세대 Focus 판매를 제한했습니다.포드는 유럽 [19]지사의 조직 개편으로 인해 러시아, 벨라루스, 카자흐스탄에서 더 이상 포커스를 제공하지 않습니다.

2020년 4월, 포드는 범유럽 배출 기준과 높은 개발 [20]비용 때문에 4세대 포커스 RS 모델은 계획이 없음을 확인했다.

2021년 10월, 이 모델은 유럽 시장용으로 전면 개조되었다.

모터스포트

랠리

Jari-Matti Latvala, Ford Focus RS WRC 09 2009 랠리 핀란드서 개최

첫 번째 포커스 월드 랠리 카는 1999년 몬테카를로 랠리에서 에스코트를 대체하고 콜린 맥래와 시몬 장 조제프와 함께 첫 선을 보였다.그것은 많은 가장 빠른 스테이지 시간을 설정하면서 바로 속도를 냈지만, 불법 워터 펌프는 두 차가 그 행사에서 제외되었다는 것을 의미했다.맥레이는 같은 해 2월 사파리 랠리에서 포커스 WRC에 첫 승리를 안겨준 데 이어 포르투갈 랠리에서도 다시 승리를 거뒀다.

MkI Focus WRC는 맥레이, 카를로스 사인즈, Markko Mértin을 위해 몇 년 동안 더 많은 승리를 거두었고, 이후 Mki Focus WRC는 Mk를 위해 단계적으로 폐지되었습니다.2005년 [21]후반의 II 제공.2006 World Rally Championship에 출전한 두 대의 자동차 공장 BP-Ford World Rally Team에서 Marcus Grönholm과 Mikko Hirvonen의 손에 의해 우승된 이 차는 제조업체들의 [22]타이틀을 획득하며, 블루 오벌 시리즈에서의 27년간의 영광의 종말을 알렸다.그 팀은 2007년 [23]시즌 메이커의 타이틀을 성공적으로 지켰다.Focus WRC는 2011년부터 [24]Focus를 대체할 새로운 Fiesta가 발표될 때까지 사용되었다.

모든 랠리 카는 영국 북부 컴브리아 주 코커머스에 본사를 둔 모터스포츠 팀인 M-Sport가 포드용으로 제작, 준비 및 운행한다.이 팀은 영국의 전직 [25]랠리 드라이버로 잘 알려진 말콤 윌슨이 감독한다.

투어링 카

Focus는 랠리 외에도 SCCA Speed World Challenge Touring Car Series, TC 2000에도 사용되어 2003년, 2005년, 2010년 및 2012년 챔피언이 되었습니다.

A Focus는 2006년 스웨덴 투어링카 챔피언십 시즌에 참가했습니다.

포드 포커스 ST는 아레나 모터스포트와 함께 2009 브리티시 투어링 카 챔피언십 시즌에 첫 선을 보였습니다.두 번째 시즌에는 액화석유가스로 달렸고, 브랜즈 해치에서는 이 연료로 구동되는 자동차의 첫 BTCC 우승을 차지했다.2011년, 아레나(팀 AON이라고도 함)는 새로운 Focus Mk3로 전환했고, Motorbase Performance는 ST 버전을 주도했다.두 차 모두 차세대 투어링카 엔진 규칙에 따라 엔진이 제작되었습니다.Motorbase는 Ford Focus ST와 계속 경쟁하고 있습니다.

이 차는 아르헨티나 TC 2000/Super TC 2000 챔피언십(2003년, 2005년, 2010년, 2012년)에서 드라이버 4회 우승을 차지했다.Ford [26]Argentina의 공식 지원을 받은 Oreste Berta Ford YPF 팀의 첫 번째 세 팀.

Arena Motorsport는 2012 World Touring Car Championship 시즌에서 Tom Chilton과 James Nash를 위해 두 대의 Ford Focus Mk3에 출전했습니다.최고의 결과는 모로코 레이스에서 내쉬가 6위를 차지한 것이다.

2008년 Ford South Africa는 두 개의 수정된 Focus ST 모델을 지역 브리지스톤 프로덕션 카 챔피언십(주로 투어링 카 공식)의 클래스 T(터보차지 생산 차량 전용)에 등록했습니다.그들은 2009년과 2011년에 T급 드라이버 타이틀을 획득했다.

이 차는 2013년 중국 투어링카 [27]챔피언십에서 성공을 거두었고, 2014년 리키 몰리 배서스트 12시간에서 클래스 우승을 차지했다.2014년 배서스트 12시간 레이스에 참가한 포커스는 5.0L 포드 코요테 V8 엔진을 탑재했다.

판매의

역년 유럽[28] 중국[29] 미국 캐나다[30] 멕시코 호주. 태국.
1998 29,399
1999 488,679 55,896[31]
2000 513,347 286,166
2001 543,378 264,414[32]
2002 519,451 243,199[33]
2003 440,383 229,353
2004 432,426 208,339[34] 11,422
2005 449,942 12,391 184,825 26,861
2006 440,735 79,752 177,006[35] 27,718
2007 406,944 124,991 173,213 24,013
2008 364,316 112,552 195,823[36] 32,082 15,623
2009 313,866 134,360 160,433[37] 21,831 9,602 11,089
2010 269,412 172,270 172,421[38] 23,452 9,234 9,848
2011 292,427 188,961 175,717[39] 25,736 11,974 12,863
2012 241,329 296,360 245,922[40] 27,936 13,123 18,586
2013 225,102 403,640 234,570[41] 25,781 11,303 19,180
2014 222,297 391,781 219,634[42] 22,392 15,116 1,700[43]
2015 232,160 246,085 202,478[44] 21,101 7,112 936[45]
2016 212,083 225,924 168,789[46] 16,627 6,783 525[47]
2017 212,353 172,126 158,385[46] 11,306 5,953[48] 363[49]
2018 199,197 66,654 113,345[50] 9,546 3,875[51] 130[52]
2019 224,401 50,738 12,170[53] 1,545 3,682[54]
2020 172,489 34,506
2021 94,707 22,857

레퍼런스

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