패커드 캐리비안

Packard Caribbean
패커드 캐리비안
1954년 패커드 캐리비안
개요
생산.1953-1956
차체 및 섀시
바디스타일2도어 컨버터블
2도어 하드탑
관련된패커드 이그제큐티브
패커드 패트리시언
패커드 메이페어
파워트레인
엔진327쿠인(5.4L) 4bbl.L헤드 "썬더볼트" 180마력 8기통 (1953)
352 cuin (5.8L) 듀얼 4bblOHV 275마력 V8 (1955)
374쿠인 (6.1L) 듀얼 4bblOHV 310마력 V8 (1956)
치수
휠베이스122in (3,099mm) (1953-1954)
127in (3,226mm) (1955-1956)
길이218.5인치(5,550mm) (1953-1954)
216.5인치(5,499mm) (1955-1956)
폭77.8인치(1,976mm) (1953-1956)
높이62.3인치(1,582mm) (1953-1954)
62.9인치(1,598mm) (1955-1956)
연표
선대패커드 슈퍼 에이트

패커드 캐리비안(Packard Caribbean)은 1953년부터 1956년까지 미시간주 디트로이트의 패커드 자동차 회사에서 만든 대형 고급 자동차입니다.캐리비안의 스타일 중 일부는 전년도 팬 아메리칸 패커드 쇼카에서 따온 것입니다.1953년부터 1955년까지 컨버터블로만 사용할 수 있으며 1956년 마지막 해에 하드탑 모델이 추가되었습니다.

발전

국내 "빅 3" 자동차 회사들은 "준 커스텀" 모델을 개발하고 있었습니다.[4]그 당시 마케팅 담당자들은 "스포츠카"라고 표현했는데, 보통 컨버터블 탑, 많은 성능, 몇 가지 독특한 스타일링, 그리고 최고급 가격표를 가진 어떤 것이든 의미합니다.[5]

1950년대 초 패커드 자동차의 이미지는 "건장하고 구식으로 인식되었다".[4]패커드는 "마크에 현대적인 빛을 내기 위해 헤일로 자동차"가 필요했습니다.[5]그 회사는 1952년 동안 자동차 전시회에서 긍정적인 반응을 얻었던 컨셉카인 패커드 팬아메리칸을 준비했습니다.[4]캐리비안은 1953년 모델에 "패커드의 가장 스포티한 자동차"로 소개되었습니다. 표준 캐벌리어 컨버터블을 기반으로 맞춤형 터치가 라인톱 스너너로 변형되었습니다."[4]

1953

1953년 패커드 캐리비안 컨버터블

1953년형 캐리비안은 아마도 패커드가 가장 쉽게 식별할 수 있는 차였을 것입니다. 그 이유는 완전히 잘라낸 뒷바퀴 하우징과 사이드 트림이 차의 전체 길이를 늘린 크롬 밴드 윤곽에 한정되어 있기 때문입니다.밴드는 또한 차의 휠 개구부를 더욱 상세히 설명하는 데 도움을 주었습니다.강철 컨티넨탈 스페어 타이어도 기본이었습니다.후드는 넓고 낮은 납으로 된 후드 스쿱을 특징으로 합니다.캐리비안을 위한 기구들은 미시간 주 이오니아의 미첼-벤틀리 회사에 의해 수정되었습니다.이 차에 사용할 수 있는 "광고" 색상은 폴라리스 블루, 걸프 그린 메탈릭, 마룬 메탈릭 또는 사하라 샌드로 제한되었습니다.하지만, 특별 주문한 자동차들 중 단지 소수만이 아이보리나 블랙으로 만들어졌습니다.[6]

카리브해의 실내는 가죽으로 풍성하게 덮여 있었습니다.Ultramatic 변속기는 첫 해 모델의 옵션으로 US$199(2022년에는 $2,177)였지만, 대부분의 카리브해 지역도 관대하게 옵션으로 선택할 수 있었습니다.다른 패커드 차량의 옵션 장비 목록은 카리브해 지역의 표준 장비로 히터 및 윈드실드 디프로스터, 파워 윈도우, 파워 조절식 프론트 시트, 파워 스티어링 및 "Easamatic" 파워 브레이크를 포함했습니다.안테나가 달린 신호 탐색용 라디오와 솔렉스 틴트 글라스만 추가 비용이 드는 제품이었습니다.[1]

첫 연식에서 총 750대의 캐리비안이 제작되었으며,[1] 이 차들은 현재 수집 가능한 자동차 시장에서 수집 가능한 차로 각광받고 있습니다.복원된 차들은 6자리 숫자 범위에서 정기적으로 판매됩니다.캐리비안 컨버터블의 소매가는 US$5,210(2022달러로 56,986달러)이었습니다.[1]

1954

1954년 패커드 캐리비안 컨버터블

1954년부터 카리브해는 패커드의 고위직으로 승격되었습니다.캐리비안은 고유의 독특한 스타일링 기능을 계속 가지고 있었지만, 후륜 컷아웃이 제거되고 크롬/스테인리스 트림의 사용이 보다 자유로워졌으며, 투톤 페인트 조합이 가능해졌습니다.4방향 파워 시트를 사용할 수 있었습니다.[6]

패트리샤와 마찬가지로 카리브해 지역도 더 무거운 "지느러미 모양의" 헤드라이트 하우징을 갖게 되었는데, 이는 시니어 패커드를 저가 모델과 차별화하기 위해 적용된 시각적 신호 중 하나입니다.359 입방인치(5,880cc) 스트레이트 에이트 시니어 엔진은 패커드의 스트레이트 에이트 엔진의 마지막 화신으로 사용되었습니다.1954년을 카리브해에서 가장 희귀한 해로 만들면서, 모델 연도에는 총 400개의 카리브해가 생산되었습니다.상장 소매 가격이 US$6,100(2022년 $66,473)로 상승했습니다.[1]

1955

1955년 패커드 캐리비안 컨버터블
1955년 패커드 캐리비안 컨버터블

1955년식에는 캐리비안 라인에 새로 개발된 패커드 V8 엔진이 장착되어 시니어 패커드 라인 스타일을 완전히 채택했습니다. 두 가지 또는 세 가지 톤의 페인트 패턴도 사용할 수 있었습니다.디자이너 리처드 티그(Richard Teague)는 오래된 패커드 시니어(Packard Senior) 차체를 현대적인 디자인으로 리스타일링하는 데 성공했습니다.단일 후드 스쿱은 두 개의 유닛으로 나뉘었고, 이 차는 또한 패커드의 토션 레벨 토션 바 서스펜션을 네 바퀴 모두 받았습니다.[8]1955년 생산은 9,127대로 크게 증가했으며 소매 가격은 US5,932달러(2022달러 기준 64,802달러)였습니다.[1]

1956

1956년 패커드 캐리비안 컨버터블
1956 패커드 캐리비안 하드탑

1956년 모델의 경우 캐리비안은 별도의 럭셔리 시리즈로 지정되었으며 하드탑 모델이 추가되었습니다.1955년형과 1956년형 사이의 트림 차이는 미미했습니다.동시에 패커드 패커드에 사용되는 것과 동일하게 그릴 질감이 변경되었고, 패커드 성당 스타일의 후미등이 특징인 후면 처리가 계속되었습니다.헤드라이트도 조금 더 과장된 눈썹을 받았습니다.독특한 새로운 인테리어는 한쪽은 천으로, 다른 한쪽은 가죽으로 된 리버서블 시트 쿠션이 특징입니다.총 연식 생산량은 263대의 하드탑과 276대의 컨버터블과 맞먹으며, 컨버터블의 가격은 미화 5,995달러(2022년 기준 64,529달러)입니다.

이 모델은 디트로이트에서 패커드 생산이 종료되면서 단종되었습니다.

참고 항목

  • GAZ-13, 소비에트 차이카
위키미디어 커먼즈에는 패커드 캐리비안과 관련된 미디어가 있습니다.

참고문헌

  1. ^ a b c d e f Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year. McFarland. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  2. ^ "1956 Packard Data Book". oldcarbrochures.com. Retrieved 2012-06-01.
  3. ^ "1955 Packard Owners Manual". oldcarbrochures.com. Retrieved 2012-06-01.
  4. ^ a b c d Merlis, Bob (March 7, 2008). "Collectible Classic: 1953-1956 Packard Caribbean". Motor Trend. Retrieved June 14, 2022.
  5. ^ a b Auto editors of Consumer Guide (October 16, 2007). "1953-1956 Packard Caribbean". auto.howstuffworks.com. Retrieved June 14, 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 작성자 매개변수 사용 (링크)
  6. ^ a b Gunnell, John, ed. (1987). The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publications. ISBN 0-87341-096-3.
  7. ^ a b c d e 1634–1699: 1700–1799: 1800–현재:
  8. ^ "Directory Index: Packard/1955_Packard/1955_Packard_Torsion_Ride_Folder". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2012-06-01.

원천

  • George, Vance - The Packard Club 53-54 캐리비안 로스터 키퍼