SR 클래스 2-NOL

남부 철도 2-NOL
사용중	1934 – 1959/60
구축처:	이스트레이 워크스
건설된	1934–1936
구축수	78 유닛
폐기된 번호	모든.
형성	차량 2대 세트:DTC –
선대 번호	세트: 1813~1890
용량.	일등석 24개 135 삼등석
오퍼레이터	남부 철도, 영국 철도
사양
차체 구조	철골 밑바탕에 나무 본체
열차 길이	129 피트 6 인치 (39.47 m)
폭	9 피트 2 인치 (2.79 m)
체중	70 롱톤(71t, 78 쇼트톤)
전기 시스템	750V DC 서드 레일
전류 수집기	콘택트 슈
트랙 게이지	4피트 (8+1인치) (1,435mm)

남부 철도 (SR)는 1930년대에 구 런던 및 사우스 웨스턴 철도 기관으로부터 건설된 전기 다중 장치에 2-NOL이라는 명칭을 부여했습니다.이들 중 TOPS 클래스가 할당될 만큼 영국 철도 소유권이 오래 존속한 차량은 없었습니다.

건설

2-NOL(2량 NO Laboratory 재고, 번호 1813–1890) 유닛은 1934-1936년에 이전 LSWR 차체를 가져다가 연장하여 새로운 언더프레임에 배치하여 제작되었습니다.그것들은 사우스 코스트와 사우스 런던에서의 느린 운행에 사용되도록 의도되었다.

모터 서드 브레이크는 48피트 길이의 8칸짜리 3칸(378칸은 1894년 6월부터 1902년 12월 사이에 제작되었으며, 그 중 32칸은 원래 2/3칸이었다)을 제거하고 강철로 된 가드의 밴과 운전용 캡을 추가함으로써 생산되었다.드라이빙 트레일러 컴포지트도 48피트 8칸 3칸에서 제작되었지만, 2칸 전체가 제거되었고, 46피트 6칸 화장실 1칸에서 3칸(1895년에서 1900년 사이에 70칸이 건설됨)이 한쪽 끝에 추가되었고, 다른 ^[1][2]한쪽 끝에는 강철로 판넬로 된 드라이빙 택시가 추가되었다.

편대

이러한 유닛의 초기 구성은 다음과 같다(수치 순서로 차량이 형성될 필요는 없음).

유닛 번호	DMBT	DTC
1813–1823	9861–9871	9940–9950
1824–1862	9872–9910	9961–9999
1863–1882	8596–8615	9920–9939
1883–1890	9781–9788	9913–9919

사고 및 사고

• 1955년 12월 2일, 두 개의 급이 신호원의 실수로 런던 반즈에서 화물 열차와 충돌한 여객 열차를 형성했다.전기 아크로 인해 화재가 발생했다.13명이 사망하고 41명이 ^[3]부상당했다.1853호기는 화재로 소실되었고 결과적으로 ^[4]철수되었다.

철수

1941년과 1955년 사이에 4개 부대가 철수했다.이 중 2개 부대(1828, 1855)는 1941년에 철수했는데, 그 중 하나는 폭탄 피해로 인한 것이었다.1951년에 2대의 유닛이 사고를 당해 각 유닛에 1대의 코치가 파손되지 않은 2대의 유닛으로부터 1대의 양호한 유닛을 형성할 수 있었기 때문에, 1대의 유닛(1838)만 철수할 필요가 있었습니다.1853호기는 1955년 12월 반즈에서 발생한 사고로 철수했다.이 유닛의 대부분은 1956년과 1959년 사이에 철수했으며, 그 때 이전 차체는 폐기되고 언더프레임은 재사용되었다.4대(1870/1/7/8)가 새 4-EPB 코치에게 프레임을 기증했지만, 70대의 프레임은 34대의 새 2-EPB와 36대의 새 2-HAP ^[4]장치를 구축하는 데 사용되었습니다.1959년 ^[5]여름에는 31대가 남아 있었지만 1959년 ^[4]8월 말까지 모두 철수했다.

레퍼런스

• Marsden, Colin J. (1983). Southern Electric Multiple-Units 1898–1948. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. pp. 46–47. ISBN 0-7110-1253-9.