톰 월킨쇼

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톰 월킨쇼
국적.	스코틀랜드어
태어난	(1946-08-14) 1946년 8월 14일 몰드슬리(스코틀랜드)
죽은	2010년 12월 12일(2010-12-12) (64세) 옥스퍼드셔 주, 치핑 노턴
팀	MG미젯, 로터스 팀, 톰 월킨쇼 레이싱
챔피언십 타이틀
스코틀랜드 FF1600, 유럽 투어링카 챔피언십

톰 월킨쇼(Tom Walkinshaw, 1946년 8월 14일 ~ 2010년 ^[1]12월 12일)는 스코틀랜드 출신의 영국의 레이싱카 운전자로, 톰 월킨쇼 레이싱(TWR)의 창립자이다.그는 또한 글로스터 럭비의 구단주이자 아비바 프리미어십의 ^[2]구단주 조직 의장으로서 프로 럭비 유니온에 관여했다.

레이싱 경력

월킨쇼는 스코틀랜드 미들로디언의 페니쿠익 근처의 몰드슬리 농장에서 태어났다.그는 1968년 MG 미젯을 시작으로 로터스 포뮬러 포드 자동차로 이동하기 전에 레이스를 시작했다.이듬해 그는 호크의 운전대에서 스코틀랜드 FF1600 타이틀을 따냈다.1970년, 그는 로터스와 함께 영국 포뮬러 3 챔피언십에 진출했다.그는 나중에 3월 '웍스' 팀으로 옮겼는데, 그곳에서 ^[3]경주 사고로 발목을 부러뜨렸다.이러한 좌절에도 불구하고, 그는 포뮬러 5000과 포뮬러 ^[4]투를 포함한 많은 클래스에서 운전을 했다.

포드는 1974년 영국 투어링카 챔피언십 서킷에서 카프리 자동차를 운전하기 위해 워크인쇼를 고용했다.이것은 그가 그 해에 반에서 우승하는 결과를 낳았다.1976년 월킨쇼는 톰 월킨쇼 레이싱(TWR)을 설립하여 자신의 팀을 위해 계속 운전을 했다.그는 1976년 세계 메이커 챔피언십에 출전하여 존 피츠패트릭과 허메타이트가 후원하는 BMW 3.5 CSL을 공유하였다.두 사람은 실버스톤 6시간에서 불과 1.3초 차이로 극적인 승리를 거두는 등 여러 차례 좋은 성적을 거뒀다.1984년 유럽 투어링카 챔피언십에서 5.3리터 ^[5]V12 재규어 XJS로 우승했다.

1984년 9월, Walkinshaw는 호주 운전자 John Goss와 협력하여 Bathurst 1000에서 호주 그룹 C 스펙 XJS를 운전했습니다.월킨쇼는 10위에 오른 뒤 변속 실패 후에도 출발선을 벗어나지 않고 뒤에서 쉐보레 카마로의 추격을 받았다.또한 여러 대의 차량이 충돌에 합류하여 레이스가 30분 후에 다시 시작되었습니다(레이스 역사상 첫 번째 재시동).

1985년 Jaguar는 그룹 A의 XJS를 퇴역시키고 TWR은 브리티시 투어링 카 챔피언십, 유럽 투어링 카 챔피언십의 3.5리터 V8 Rover Vitese에서 레이싱하던 차량을 사용해야 했습니다.월킨쇼와 퍼시는 이번 대회 14개 레이스 중 6개를 우승했지만 에겐버거 볼보 240T(지안프랑코 브란카텔리)와 토마스 린드스트롬에 밀려 3위에 그쳤다.

1985년 호주의 A조 진출로 워킨쇼는 호주 클래식 우승을 위해 ETCC 재규어와 함께 배서스트에 복귀하겠다고 다짐했다.ETCC Jaguar Australia(JRA)의 도움으로 3대의 ETCC Jaguar Jags는 은퇴 후 Bathurst로 보내졌고 연습과 예선을 장악했으며 Walkinshaw는 폴 포지션을, Jeff Allam은 그리드에서 2위, 임시 폴 시터 John Goss는 6위에 올랐다.ETCC의 공동 운전자인 윈 퍼시와 함께 운전한 월킨쇼는 레이스 후반에 갈라진 오일라인에 이어 킬로미터를 넘는 거리를 앞서 3위를 차지했다.알람/론 딕슨 자동차는 엔진 고장으로 3바퀴를 돌다가 차량 우측 전조등의 깨진 유리가 흡기 시스템으로 빨려들어간 반면, 고스/아르민 한 자동차는 깨진 운전석과 함께 6.172km(3.835mi)의 긴 마운트 파노라마 서킷을 100바퀴 이상 돌며 싸워 TWR을 따냈다.롤 케이지에 부착된 케이블 타이로 ce.

바스토스/텍사코의 후원을 받은 로버스는 다시 이름을 바꾼 ETCC의 TWR 차량이 되었다(1987년 월드 투어링 카 챔피언십을 예상하여 1986년에 FIATCC가 되었다).월킨쇼는 다시 우승후보로 뽑혔지만 다시 한번 3위를 차지했다.공동 운전자인 윈 퍼시는 항의 공청회 이후 이전 경주 결과가 수정되기 전에 1986년 우승자로 발표되었습니다.Walkinshaw는 1986년 V12 Jaguars와 함께 Bathurst로 복귀할 예정이었으나 호주 자동차 시장이 침체되자 JRA가 자금 지원을 거부하자 철수했다.

NZ에 거점을 둔 Strathmore Group의 후원으로 Walkinshaw는 1986년 후지 인터를 위해 재규어를 일본과 뉴질랜드로 데려갔다.TEC 500과 XJS의 최종 레이스인 1987년형 웰링턴 500.V12의 출력을 500hp(373kW; 507PS)까지 끌어올린 엔진 작업을 거쳐 Walkinshaw는 1986년 닛산 스카이라인 RS DR30s와 Holden VK 코모도어 SS 그룹 앞 고속 후지 서킷에서 1984년 Jags가 여전히 경쟁력을 갖추고 있음을 증명했습니다.월킨쇼는 홀든 딜러팀 VK 코모도어 팀 동료 제프 앨람과 호주인 피터 브록에게 처음 6바퀴 동안 여유롭게 선두를 질주한 뒤 오일 압력 없이 은퇴했다.

1987년 2월 호주의 자동차 제조업체인 Holden과 제휴를 맺은 후(Brock의 HDT Special Vehicles 운영 비용으로), Walkinshaw는 4.9리터 V8 Holden VL Commodore SS Group A를 몰고 첫 번째 월드 투어링 카 챔피언십에 출전할 생각이었지만 몬차에서 첫 번째 레이스 전에 철수했습니다.FIA가 WTCC를 담당했던 버니 에클스톤이 부과한 입장료 6만 달러.워킨쇼와 제프 알람은 뉘르부르크링 챔피언십 라운드에 함께 등장했지만 신형 포드 시에라 RS 코스워스, BMW M3에 비해 경쟁력이 떨어져 브레이크 문제로 은퇴했다.

1988년 TWR은 Holden VL Commodore SS Group A SV를 개발했고 Walkinshaw는 실버스톤에서 열린 RAC 투어리스트 트로피에서 Jeff Allam과 다시 팀을 이뤘다.Walkinshaw는 아직 Ford Sierra RS500s에 필적하지 않지만 코모도르를 9위로 선발했다.이 두 사람은 차의 여러 가지 문제를 겪은 후 15위로 경기를 마쳤다.

톰 월킨쇼의 드라이버로서의 마지막 레이스는 1988년 배서스트에서 열린 투하이스 1000이었다.호주인 Larry Perkins와 협력하여 TWR은 홀든 특수 차량 팀의 일원으로 ETCC Commodore를 호주로 수송했습니다.워킨쇼가 호주의 5대 빌드의 시에라스에 불법 항의하는 등 레이스 초반까지 엉망으로 앞선 뒤 워킨쇼와 알람은 13위(퍼킨스 엔지니어링이 만든 팀카보다 느림)에 올랐고 리어 서스펜션 장애로 불과 5바퀴 만에 은퇴했다.Walkinshaw 자신도 Perkins/Denny Hulme 차량에 교차 진입하여 레이스 후반에 차를 몰았습니다.이 차는 137바퀴를 돌고 2위에 올라 엔진 고장으로 퇴역했다.퍼킨스 엔지니어링이 TWR이 아닌 HSV 팀에 참가했기 때문에 시에라스에 대한 월킨쇼의 항의는 나중에 불법으로 밝혀졌다.회의의 진행자는 Walkinshaw가 TWR의 FIA 면허에 따라 항의하는 것을 허용한 것이 잘못이었다.왜냐하면 참가자는 회의 규칙에 따라 항의할 권리가 있기 때문이다.워킨쇼의 마지막 레이싱 미팅에서 아이러니컬하게도 팀의 스페어카를 포함한 HSV팀 3대가 딕 존슨 레이싱팀 매니저 닐 로우의 반격으로 스티어링 랙을 불법 개조한 것으로 밝혀졌지만 스페어카가 레이싱에 시동을 걸지 않아 두 차 모두 실패했다.완성할 수 있습니다.

Tooheys 1000에 이어 Walkinshaw는 운전에서 은퇴하여 TWR의 증가하는 모터스포츠 포트폴리오 관리에 전념했습니다.

팀 관리

1975년 월킨쇼는 경주용 자동차와 로드카의 제조와 디자인을 사업으로 하는 그룹인 톰 월킨쇼 레이싱(TWR)을 설립했다.TWR은 1970년대 중반과 1980년대 초에 투어링 카 프로그램을 운영했습니다.1983년 TWR 팀은 Rover Vitesses가 운영하는 British Saloon Car Championship에서 11개의 레이스에서 11승을 거두었으나 기술 침해로 타이틀을 박탈당했습니다.TWR은 또한 월드 스포츠카 챔피언십 프로그램에 참여하기 전에 Jaguar XJ-S ETCC 투어링 카 프로그램을 운영했습니다.6년 동안 이 프로그램은 르망 2회, 세계선수권 3회 우승을 차지했다.같은 팀이 엔지니어 로스 브라운을 유명하게 만들었습니다.^[6]

1991년에는 베네통 F1 팀의 엔지니어링 디렉터로 영입되어 1995년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승했습니다.그는 독일의 포뮬러 원(F1) 데뷔 이후 베네통의 미하엘 슈마허 영입에 관여했다.엔지니어링 디렉터로서 그의 역할은 1994년 시즌 동안 금지된 전자 보조 장치의 사용 및 자동차에 사용된 연료 주입 장치의 무단 개조 등 기술적인 침해로 의심되는 것으로 조사되었을 때 정밀 조사를 받았습니다.비록 불법 소프트웨어가 베네통에서 발견되었지만 FIA는 그것이 경주에서 사용된 적이 있다는 증거가 없었고 팀에 대한 어떠한 조치도 취해지지 않았다.

1995년에 월킨쇼는 베네통 팀의 교장 플라비오 브리아토레로부터 리지에 팀의 50%를 매입했다.그의 의도는 팀을 완전히 인수하는 것이었지만, 그는 팀의 100%를 인수할 수 없었고, 그래서 계약을 철회했다.대신 애로우스를 영입하여 1997년 포뮬러 원 시즌에서 세계 챔피언 데이먼 힐을 팀에 영입함으로써 쿠데타를 일으켰다.

1997년에 워크인쇼는 올해의 오토카로 뽑혔다.이 단계에서 TWR 그룹은 영국, 스웨덴, 호주 및 미국에서 1500명의 직원을 고용했습니다.당시 워킨쇼는 애로우즈 그랑프리 인터내셔널의 상무이사이기도 했다.

그의 TWR 레이싱 그룹은 애로우즈 팀이 돈이 바닥나자 2002년에 해산했다.이것은 호주 사업부를 Holden에 의해 인수되었다.하지만 슈퍼카 챔피언십에서 제조업체가 구단 소유를 하는 관행은 금지돼 있어 홀든은 구단 자산을 처분하고 홀든 레이싱팀을 마크 스카이프에게 매각하고 K마트 레이싱(이후 HSV 딜러팀)을 존과 마가렛 켈리(V8 슈퍼카 토드 드라이버의 부모)에게 매각해야 했다.

2005년 톰 월킨쇼는 V8 슈퍼카 호주로 돌아와 이전 팀인 HSV 딜러 팀 및 홀든 레이싱 팀과 새로운 관계를 맺기 시작했고, 드라이버 릭 켈리(2006)와 가스 탠더(2007)를 통해 홀든의 2002년 이후 첫 시리즈 우승을 이끌었다.2006년 말, 워크인쇼 퍼포먼스는 호주의 소형 스포츠카 제조업체인 엘핀카를 인수했다.2007년에 워크인쇼 퍼포먼스는 홀든 레이싱 팀의 지분 50%를 취득하고, 2008년에 스카이프 스포츠로부터 팀을 완전히 재인수했습니다.2009년, Walkinshaw Racing은 개별적으로 Bundaberg Red Racing과 Team Autobarn으로 알려진 두 개의 자동차 운영으로 첫 선을 보였습니다.

죽음.

월킨쇼는 2010년 12월 12일 일요일,^[2][7] 암으로 인한 합병증으로 64세의 나이로 사망했다.그의 유족으로는 첫째 부인 엘리자베스 월킨쇼와 아들 퍼거스 월킨쇼, 둘째 부인 마르티네 월킨쇼와 아들 라이언과 숀이 있다.Walkinshaw의 추도식은 2011년 2월 4일 글로스터 대성당에서 열렸다.

경력 개요

결과는 운전자 데이터베이스와 투어링 카 ^[8][9]레이싱의 역사로부터 얻을 수 있습니다.

계절	시리즈	위치	차	팀.
1970	셸 슈퍼 오일 브리티시 F3 챔피언십	26일	713M년 3월 포드
1971	로스만스 인터내셔널 트로피	아홉 번째	712M년 3월 코스워스	에코세
1971	유럽 포뮬러 투 챔피언십	엔씨	712M년 3월 코스워스	에코세
1973	유럽 투어링카 챔피언십 Div.2	엔씨	다선 써니 쿠페 GX	영국 다선
1973	BP 포뮬러 애틀랜틱 시리즈	21일	GRD 273 포드 BDA	마이슨 레이싱 팀
1973	옐로우 페이지 브리티시 포뮬러 애틀랜틱 챔피언십	21일	GRD 273 포드 BDA	마이슨 레이싱 팀
1974	존 플레이어 영국 포뮬러 애틀랜틱 시리즈	16일	모더스 M3 포드 BDA
1974	영국 살롱카 챔피언십	넷째	포드 카프리 3000GT	셸포트
1975	유럽 포뮬러 5000 선수권 대회	스무 번째	모더스 M5 포드 752년 3월 포드	Shell SPORT 팀 모드
1976	영국 살롱카 챔피언십	다섯 번째	포드 카프리 3000	캐스트롤 팀
1979	영국 살롱카 챔피언십	두 번째	마츠다 RX-7	톰 월킨쇼 레이싱
1981	월드 스포트스카 챔피언십	39번째	마츠다 RX-7	톰 월킨쇼 레이싱 마즈다스피드
1982	월드 스포트스카 챔피언십	칠십 번째	마츠다 RX-7 254i	마즈다스피드
1982	유럽 투어링카 챔피언십	세 번째	재규어 XJS	톰 월킨쇼 레이싱
1983	유럽 투어링카 챔피언십	두 번째	재규어 XJS	톰 월킨쇼 레이싱
1984	유럽 투어링카 챔피언십	첫 번째	재규어 XJS	톰 월킨쇼 레이싱
1984	오스트레일리아 인듀어런스 챔피언십	엔씨	재규어 XJS	존 고스 레이싱
1985	닛산 스포츠 500 시리즈	세 번째	로버 비테세	톰 월킨쇼 레이싱
1985	유럽 투어링카 챔피언십	세 번째	로버 비테세	톰 월킨쇼 레이싱
1985	오스트레일리아 인듀어런스 챔피언십	23일	재규어 XJS	톰 월킨쇼 레이싱
1986	닛산 모빌 500 시리즈	여섯 번째	로버 비테세	톰 월킨쇼 레이싱
1986	유럽 투어링카 챔피언십	세 번째	로버 비테세	톰 월킨쇼 레이싱
1987	월드 투어링 카 챔피언십	엔씨	홀든 VL 코모도어 A조	톰 월킨쇼 레이싱
1988	유럽 투어링카 챔피언십	엔씨	홀든 VL 코모도어 A조 SV	톰 월킨쇼 레이싱
1988	아시아 태평양 투어링 카 챔피언십	엔씨	홀든 VL 코모도어 A조 SV	홀든 특수 차량

완전한 세계 스포츠 스카 챔피언십 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀.	차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	직류	포인트
1980	JLC 레이싱	마츠다 RX-7	요일 DNS	브라	SEB	머그	MNZ	리브	실	누르다	LMS	요일	와트	SPA	MOS	동작하지 않다	들이받다	DIJ	엔씨	0
1981	마즈다스피드유한회사	마츠다 RX-7	요일	SEB	머그	MNZ	리브	실 DNS	누르다	LMS 리트	PUR	요일	와트						39번째	41
	톰 월킨쇼 레이싱													SPA 1	MOS	들이받다	브라
1982	마즈다스피드유한회사	마츠다 RX-7 254i	MNZ	실 리트	누르다 DNA	LMS 리트	SPA	머그	FJI 6	브라									칠십 번째	6

브리티시 살롱 / 투어링카 챔피언십 성적표 완성

(키) (굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 포지션을 나타냅니다 – 1973–1990 클래스). (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다 – 클래스 1점 획득?–1989년)

연도	팀.	차	학급	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	직류	PTS	학급
1972	데이비드 우드 엔지니어링	포드 에스코트 RS1600	C	BRH	오루	스루	실	울다	BRH	오루 리트	실 3	말 3	BRH 리트						스무 번째	15	다섯 번째
1973	영국 다선	다선 써니 쿠페 GX	B	BRH	실	스루	스루	실	ING	BRH	실 9	BRH 13							25일	8	7일
1974	셸포트	포드 카프리 3000GT	C	말 리트★	BRH 3	실 7	오루 5	스루 ?	실 ?	스루 2	실 3	ING 1†	BRH 4†	오루 4	스니 4†	BRH 3			넷째	63	첫 번째
	런던 스포츠스카 센터	포드 에스코트 RS2000	B									ING 1†	BRH 리트★								8일
1975	런던 스포츠스카 센터	포드 에스코트 RS2000	B	말 5†	BRH	오루	스루	실 ?	BRH 3†	스루 10	실	말 리트★	스니	실	ING	BRH 4†	오루	BRH	?	18	여섯 번째
1976	캐스트롤 팀	포드 카프리 II 3.0s	D	BRH 리트	실 리트	오루 1†	스루 1	스루 1	실 2	BRH 6	말 1†	스니 8†	BRH 5						다섯 번째	53	두 번째
1977	카스트롤을 사용한 BMW 레이싱	BMW 530i	D	실 리트	BRH 3	오루 4†	스루 5	실 6	스루 3	돈 5†	실 19	돈 3†	BRH DNS	스루 5	BRH 리트				?	?	?
1978	BMW (GB)	BMW 530i	D	실	오루	스루	BRH	실	돈 리트★	말 2†	BRH 3	돈 리트★	BRH 리트	스루 리트	오루 1†				?	?	?
1979	TWR 펜탁스	마츠다 RX-7	C	실 4	오루 6†	스루 6	실 2	돈 7	실 ?	말 7†	돈 1	BRH DSQ	스루 ?	스니 3	오루 5†				두 번째	88	첫 번째
1980	톰 월킨쇼 레이싱	BMW 530i	D	말	오루	스루	실	실 DNS	BRH	말	BRH	스루	실						엔씨	0	엔씨
1982	산요 팀 레이싱 with 에소	Rover 3500 S	A	실	말	오루	스루 DNS	스루	실	돈	BRH	돈	BRH	실					엔씨	0	엔씨
1985	톰 월킨쇼 레이싱	로버 비테세	A	실	오루	스루	돈	스루	실	돈	실	스니	BRH 1‡	BRH	실				엔씨	0	엔씨
1988	톰 월킨쇼 레이싱	홀든 VL 코모도어 A조	A	실	오루	스루	돈	스루	실	실	BRH	스니	BRH	비르 C	돈	실			엔씨	0	엔씨

③ 다른 클래스에서 2종류의 레이스를 펼치는 이벤트.

①점수 부적격.

유럽 투어링카 챔피언십 전체 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀.	차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	직류	포인트
1973	영국 다선	다선 써니 쿠페 GX	MNZ	SAL	남자	누르다	SPA	잔	부족.	실 9							엔씨	NA
1982	톰 월킨쇼 레이싱	재규어 XJS	MNZ 리트	동작하지 않다 3	돈 리트	퍼	머그 리트	BRN 1	SAL 2	누르다 1	SPA 리트	실 1	ZOL				세 번째	107
1983	톰 월킨쇼 레이싱	재규어 XJS	MNZ 2	동작하지 않다 3	돈 5	퍼 1	머그 3	BRN 1	젤 1	누르다 리트	SAL 1	SPA 리트	실 9	ZOL 8			두 번째	168
1984	톰 월킨쇼 레이싱	재규어 XJS	MNZ 1	동작하지 않다 3	돈 9	퍼 2	BRN 1	젤 1	SAL 리트	누르다 5	SPA 1	실 리트	ZOL 3	머그 리트			첫 번째	181
1985	톰 월킨쇼 레이싱	로버 비테세	MNZ 1	동작하지 않다 1	돈 1	그리고. 리트	BRN 8	젤 리트	SAL 2	누르다 리트	SPA 리트	실 1	NOG 1	ZOL 리트	동부 표준시 리트	자루 1	세 번째	198
1986	톰 월킨쇼 레이싱	로버 비테세	MNZ 1	돈 1	임시변통 4	MIS 3	그리고. 2	BRN 2	젤 리트	누르다 4	SPA 리트	실 3	NOG 16	ZOL 3	자루 2	동부 표준시 2	세 번째	190
1988	톰 월킨쇼 레이싱	홀든 VL 코모도어 A조 SV	MNZ	돈	동부 표준시	자루	DIJ	동작하지 않다	누르다	SPA	ZOL	실 15	NOG				엔씨	NA

월드 투어링카 챔피언십 전체 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀.	차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	직류	포인트
1987	톰 월킨쇼 레이싱	홀든 VL 코모도어 A조	MNZ	자루	DIJ	누르다 리트	SPA	BNO	실	박쥐	CLD	웰	FJI	엔씨	0

§ 시리즈 포인트 적용 불가

아시아 태평양 투어링카 챔피언십 전체 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀.	차	1	2	3	4	직류	포인트
1988	홀든 특수 차량	홀든 VL 코모도어 A조 SV	박쥐 리트	웰	PUK	FJI	엔씨	0

르망 결과 24시간 완료

연도	팀.	공동 드라이버	차	학급	랩스	포스	학급 포스
1976	헤르메타이트 프로덕션 주식회사	존 피츠패트릭	BMW 3.5CSL	Gr.5	17	DNF	DNF
1977	루이지 레이싱	에디 주슨 클로드 드 바엘	BMW 3.0 CSL	IMSA	45	DNF	DNF
1981	마즈다스피드유한회사	이쿠자와 테츠 피터 라벳	마츠다 RX-7	IMSA GTO	107	DNF	DNF
1982	마즈다스피드유한회사	척 니콜슨 피터 라벳	마츠다 RX-7	IMSA GTX	180	DNF	DNF

스파 24시간 결과 완료

연도	팀.	공동 드라이버	차	학급	랩스	포스	학급 포스
1974	포드 영국/허메타이트	존 피츠패트릭	포드 카프리 II 3.0	제4절	NA	DNF	DNF
1975	헤르메타이트 제품	존 피츠패트릭	포드 카프리 II 3.0	제4절	NA	DNF	DNF
1977	카스트롤과 함께 하는 루이지 BMW 레이싱	움베르토 그라노	BMW 530i US	+2500	NA	DNF	DNF
1979	발볼린 레이싱	자크 구종	포드 카프리 III 3.0s	+2500	NA	DNF	DNF
1981	톰 월킨쇼 레이싱	피에르 디우도네	마츠다 RX-7	−2500	456	첫 번째	첫 번째
1982	톰 월킨쇼 레이싱	척 니콜슨 퍼시를 이기다	재규어 XJS	제3절	아홉 시	DNF	DNF
1983	톰 월킨쇼 레이싱	피에르 디우도네	재규어 XJS	제3절	11시	DNF	DNF
1984	톰 월킨쇼 레이싱	퍼시를 이기다 한스 하이어	재규어 XJS	제3절	453	첫 번째	첫 번째
1985	톰 월킨쇼 레이싱	에디 주슨 마틴 브런들 마르크 두즈	로버 비테세	제3절	366	DNF	DNF
		퍼시를 이기다 한스 하이어	로버 비테세	제3절	86	DNF	DNF
1986	톰 월킨쇼 레이싱	퍼시를 이기다 에디 주슨	로버 비테세	제3절	383	DNF	DNF

Bathurst 1000의 결과를 완성

연도	팀.	공동 드라이버	차	학급	랩스	포스	학급 포스
1984	존 고스 레이싱	존 고스	재규어 XJS	그룹 C	0	DNF	DNF
1985	JRA 주식회사	퍼시를 이기다	재규어 XJS	C	160	세 번째	세 번째
1988	홀든 특수 차량	제프 앨럼	홀든 VL 코모도어 A조 SV	A	5	DNF	DNF
		래리 퍼킨스 데니 헐미	홀든 VL 코모도어 A조 SV	A	137	DNF	DNF

메모들

레퍼런스

• Collings, Timothy (2004). The Piranha Club. Virgin Books. ISBN 0-7535-0965-2.

스포츠 포지션
선행 장 미셸 마르틴 필립 마틴	스파 24시간 우승 1981 (피에르 디오도네와 함께)	에 의해 성공자 아르민 한 한스 하이어 에디 주슨
선행 디터 퀘스터	유럽 투어링카 챔피언 1984	에 의해 성공자 지안프랑코 브란카텔리 토마스 린드스트롬
선행 티에리 타신 한스 하이어 아르민 한	스파 24시간 우승 1984 (Hans Heyer & Win Percy와 함께)	에 의해 성공자 로베르토 라바글리아 게르하르트 버거 마크 수레르
선행 한스 요아힘 스택	Guia Race 우승자 1984	에 의해 성공자 지안프랑코 브란카텔리