마이클 바텔스
Michael Bartels![]() |
마이클 바텔스 | |
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국적 | ![]() |
태어난 | 서독 노르트라인베스트팔렌 주의 플레텐베르크 | ) 1968년 3월 8일 )
FIA GT1 월드 챔피언십 커리어 | |
데뷔 시즌 | 2010 |
현팀 | 비타폰 레이싱 |
자동차번호 | 18 |
시작 | 38 |
이김. | 8 |
폴스 | 3 |
가장 빠른 랩 | 2 |
Best finish | 2010년 1위 |
이전 시리즈 | |
2004-09 2004 2003 2000-02 1997-99 1994-1996 1990-93 1988-89 1986-87 | FIA GT 챔피언십 르망 시리즈 V8Star 시리즈 DTM 슈퍼 투런와겐 컵 DTM 인터내셔널 포뮬러 3000 독일어 F3 포뮬러 포드 |
챔피언십 타이틀 | |
1986 2006, 08-09 2010 | 독일 포뮬러 포드 1600 FIA GT 챔피언십 GT1 FIA GT1 세계 선수권 대회 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
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활동년수 | 1991 |
팀 | 로터스 |
항목 | 4 (0 시작) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
경력점수 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 1991년 포뮬러 원 독일 그랑프리 |
마지막 항목 | 1991년 포뮬러 원 스페인 그랑프리 |
마이클 바텔스(Michael Bartels, 1968년 3월 8일 노르트라인베르크에서 출생)는 독일의 프로 레이싱 드라이버다.그는 복수의 FIA GT 챔피언이자 전 그랑프리 드라이버로 1991년 로터스와의 4경주 예선을 시도했다.
경력
바텔스는 1985년 독일 카팅 챔피언이자 1986년 독일 포뮬러 포드 1600 챔피언이었다.1988년과 1989년 독일 포뮬러 쓰리 챔피언십에 출전했다가 1990년 인터내셔널 포뮬러 3000에 올랐다.
바르텔스는 1991년 포뮬러 원 시즌 동안 4차례 그랑프리 대회에서 일본 포뮬러 3000에 전념했던 조니 허버트(Johnny Herbert)를 위해 로터스(Lotus)에서 출전했으나 4차례의 레이스에서 모두 예선 탈락했다.바텔스는 F3000에서 계속하여 1992년에 4위를 기록하다가 1994년에 DTM으로 전환하여 1996년 말에 시리즈가 끝날 때까지 계속 경주를 했다.바텔스는 2000년 DTM이 부활하기 전까지 이후 3년 동안 슈퍼 투렌바겐 컵에 출전했다.그는 2000년 (포르쉐 911 GT3)과 2001년 (크라이슬러 바이퍼 GTS-R)에서 24시간 Nürburgring 상을 받았다.
2003년 V8Star 시리즈 마지막 해에 레이싱하여 페드로 라미, 토마스 무츠에 이어 3위를 차지한 후, 콘래드 모터스포츠(Saleen S7R에서)와 2004년 FIA GT 챔피언십에 진출하였다.2005년 시즌 동안 그는 비타폰 레이싱 기치 아래 그의 바텔스 모터 & 스포츠 팀을 위해 동료 티모 스키더와 함께 마세라티 MC12 경기를 시작했다.안드레아 베르톨리니는 셰이더를 2006년 교체했고 2006년, 2008년, 2009년에 페어링이 우승을 차지했다.바텔스는 2005년, 2006년, 2008년에도 스파 24시간에서 우승했다.
레이싱 레코드
국제 공식 3000 결과 작성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스. | PTS |
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1990 | 코브라 모터스포츠 | 레이너드 90D | 혼다 무겐 | 돈 11 | 실 리트 | PAU DSQ | JER 리트 | MNZ 리트 | 퍼 7† | 호크 리트 | BRH 11 | BIR 리트 | 버그 13 | NOG 6 | 22일 | 1 |
1991 | GA 모터스포츠 | 랄트 RT23 | 포드 코스워스 | 발 DNQ | NC | 0 | ||||||||||
퍼스트 레이싱 | 레이너드 91D | PAU 8 | JER 리트 | 머그잔 15 | 퍼 | 호크 | BRH | SPA | 버그 | NOG | ||||||
1992 | 크립톤 엔지니어링 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 실 리트 | PAU 2 | 캣 리트 | 퍼 4 | 호크 2 | NURR 2 | SPA 3 | ALB 리트 | NOG 리트 | MAG DSQ | 4일 | 25 | |
1993 | 퍼시픽 레이싱 | 레이너드 93D | 포드 코스워스 | 돈 리트 | 실 3 | PAU 리트 | 퍼 리트 | 호크 리트 | NURR 리트 | SPA 리트 | MAG | NOG | 11일 | 4 |
공식 1 결과 작성
(키) (경주는 굵게 폴 위치를 나타내며, 경주는 이탤릭체로 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | PTS |
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1991 | 팀 로터스 | 로터스 102B | 저드 EV 3.5 V8 | 미국 | 브라 | SMR | 몬 | 캔 | MEX | 프레이 | GBR | GER DNQ | 훈 DNQ | 벨 | ITA DNQ | POR | ESP DNQ | JPN | AUS | NC | 0 |
전체 Dutsche Tourenwagen Meisterchaft/Masters 결과
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연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 포스. | PTS |
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1987 | 포드 시에라 XR4 TI | 호크 | 졸 | NURR | AVU | MFA 19 | NOR | NURR | WUN | 다이 | SAL | NC | 0 | |||||||||||||||
1994 | 예거마이스터 슈벨 엔지니어링 | 알파 로미오 155 V6 티 | 졸 1 리트 | 졸 2 DNS | 호크 1 12 | 호크 2 12 | NURR 1 리트 | NURR 2 14 | 머그잔 1 9 | 머그잔 2 8 | NURR 1 리트 | NURR 2 DNS | NOR 1 8 | NOR 2 9 | 돈 1 | 돈 2 | 다이 1 12 | 다이 2 리트 | NURR 1 12 | NURR 2 9 | AVU 1 리트 | AVU 2 DNS | ALE 1 리트 | ALE 2 DNS | 호크 1 7 | 호크 2 3 | 15일 | 23 |
1995 | 유로팀 | 알파 로미오 155 V6 티 | 호크 1 리트 | 호크 2 DNS | AVU 1 6 | AVU 2 리트 | NOR 1 10† | NOR 2 리트 | 다이 1 1 | 다이 2 1 | NURR 1 10 | NURR 2 리트 | ALE 1 리트 | ALE 2 DNS | 호크 1 13 | 호크 2 리트 | 10일 | 47 | ||||||||||
2000 | 오펠 팀 피닉스 | 오펠 아스트라 쿠페 2000 | 호크 1 8 | 호크 2 3 | OSC 1 18 | OSC 2 리트 | NOR 1 5 | NOR 2 5 | SAC 1 6 | SAC 2 6 | NURR 1 14 | NURR 2 10 | OSC 1 7 | OSC 2 5 | NURR 1 6 | NURR 2 8 | 호크 1 4 | 호크 2 3 | 7일 | 87 | ||||||||
2001 | 오펠 팀 홀저 2 | 오펠 아스트라 쿠페 2001 | 호크 QR 14 | 호크 CR 리트 | NURR QR 20 | NURR CR 14 | OSC QR 17 | OSC CR 14 | SAC QR 17 | SAC CR 10 | NOR QR 8 | NOR CR 6 | 라우 QR 14 | 라우 CR 리트 | NURR QR 14 | NURR CR 11 | A1R QR 8 | A1R CR 리트 | 잔 QR 18 | 잔 CR 10 | 호크 QR 4 | 호크 CR 12 | 18일 | 8 | ||||
2002 | OPC 팀 홀저 | 오펠 아스트라 V8 쿠페 2002 | 호크 QR 13 | 호크 CR 14 | 졸 QR 3 | 졸 CR 8 | 돈 QR 13 | 돈 CR 리트 | SAC QR 10 | SAC CR 11 | NOR QR DSQ | NOR CR 11 | 라우 QR 19 | 라우 CR 17 | NURR QR 19 | NURR CR 11 | A1R QR 21 | A1R CR 15 | 잔 QR 10 | 잔 CR 리트 | 호크 QR 16 | 호크 CR 리트 | 15일 | 1 |
- — 은퇴했지만, 우승자의 경주 거리의 90%를 완주하여 분류되었다.
Super Tourenwagen Cup 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스. | PTS |
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1994 | 닛산 프리메라 레이싱 | 닛산 프리메라 EGT | AVU 12 | WUN 7 | 졸 리트 | 잔 14 | 외스트 2 | SAL 4 | SPA 7 | NURR 리트 | 6일 | 33 | ||||||||||||
1997 | 오펠 팀 SMS | 오펠 벡트라 | 호크 1 18 | 호크 2 13 | 졸 1 17 | 졸 2 26 | NURR 1 8 | NURR 2 10 | SAC 1 리트 | SAC 2 DNS | NOR 1 15 | NOR 2 17 | WUN 1 13 | WUN 2 9 | ZWE 1 16 | ZWE 2 16 | SAL 1 5 | SAL 2 4 | REG 1 10 | REG 2 6 | NURR 1 4 | NURR 2 5 | 11일 | 263 |
1998 | 푸조 에소 | 푸조로406번길 | 호크 1 | 호크 2 | NURR 1 | NURR 2 | SAC 1 | SAC 2 | NOR 1 | NOR 2 | REG 1 | REG 2 | WUN 1 | WUN 2 | ZWE 1 11 | ZWE 2 8 | SAL 1 10 | SAL 2 3 | OSC 1 15 | OSC 2 9 | NURR 1 9 | NURR 2 14 | 19일 | 143 |
1999 | 지버 아우디-팀 AZK 피닉스 | 아우디 A4 콰트로 | SAC 1 5 | SAC 2 4 | ZWE 1 6 | ZWE 2 리트 | OSC 1 6 | OSC 2 13 | NOR 1 6 | NOR 2 5 | MIS 1 7 | MIS 2 6 | NURR 1 9 | NURR 2 6 | SAL 1 8 | SAL 2 7 | OSC 1 11 | OSC 2 7 | 호크 1 4 | 호크 2 2 | NURR 1 7 | NURR 2 4 | 7일 | 419 |
국제 투어링 카 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 포스. | PTS |
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1995 | 유로팀 | 알파 로미오 155 V6 티 | 머그잔 1 13 | 머그잔 2 DNS | 헬 1 리트 | 헬 2 DNS | 돈 1 19 | 돈 2 리트 | 동부 표준시 1 21† | 동부 표준시 2 DNS | MAG 1 18† | MAG 2 DNS | 26일 | 0 | ||||||||||||||||
1996 | JAS 모터스포츠 | 알파 로미오 155 V6 TI | 호크 1 14 | 호크 2 14 | NURR 1 11 | NURR 2 리트 | 동부 표준시 1 18 | 동부 표준시 2 DNS | 헬 1 4 | 헬 2 리트 | NOR 1 리트 | NOR 2 DNS | 다이 1 8 | 다이 2 리트 | 실 1 DSQ | 실 2 8 | NURR 1 15 | NURR 2 14 | MAG 1 리트 | MAG 2 리트 | 머그잔 1 20† | 머그잔 2 DNS | 호크 1 13 | 호크 2 리트 | INT 1 리트 | INT 2 17 | 수잔 1 15 | 수잔 2 17† | 21일 | 16 |
GT1 세계 선수권 대회 결과 완성
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스. | PTS |
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2010 | 비타폰 레이싱팀 | 마세라티 MC12 | 아부 QR 3 | 아부 CR 4 | 실 QR 3 | 실 CR 7 | BRN QR 1 | BRN CR 5 | PRI QR 1 | PRI CR 1 | SPA QR 리트 | SPA CR 7 | NURR QR 10 | NURR CR 6 | AG QR 2 | AG CR 1 | NAV QR 7 | NAV CR 6 | INT QR 8 | INT CR 9 | SAN QR 12 | SAN CR 7 | 첫 번째 | 138 |
2012 | BMW 팀 비타4하나 | BMW Z4(E89) | NOG QR 11 | NOG CR 10 | 졸 QR 1 | 졸 CR 2 | NAV QR 3 | NAV QR 5 | SVK QR 3 | SVK CR 1 | AG QR 2 | AG CR 5 | SVK QR 1 | SVK CR 1 | 모스 QR 10 | 모스 CR 7 | NURR QR 4 | NURR CR 4 | 돈 QR 9 | 돈 CR 9 | 3번째 | 144 |
전체 Blancpan Sprint Series 결과
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 포스. | PTS |
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2014 | 비타4원 레이싱팀 | BMW Z4 GT3 | 프로암 | NOG QR | NOG CR | BRH QR | BRH CR | 잔 QR | 잔 CR | SVK QR | SVK CR | AG QR | AG CR | 졸 QR 18 | 졸 CR 16 | BAK QR | BAK CR | 제55회 | 0 |
사생활
1992년부터 1999년까지 바텔스는 테니스 선수 스테피 그라프와 사귀었다.[1]
참조
- ^ Roberts, John (1 November 1999). "Andre takes courtly bow with Steffi". The Independent. Retrieved 15 July 2017.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 마이클 바텔스와 관련된 미디어가 있다. |