티에리 부센

티에리 부센

1993년 영국 그랑프리 부센 선수단
태어난	1957-07-13) 1957년 7월 13일(65세) 벨기에 브뤼셀
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.	벨기에어
활동 기간	1983~1993년
팀	애로우즈, 베네통, 윌리엄스, 리지에 및 조던
엔트리	164 (스위치 스타트)
선수권 대회	0
이김.	3
시상대	15
경력 포인트	132
폴 포지션	1
가장 빠른 랩	1
첫 번째 엔트리	1983년 벨기에 그랑프리
첫 우승	1989년 캐나다 그랑프리
전승	1990년 헝가리 그랑프리
마지막 엔트리	1993년 벨기에 그랑프리

티에리 마르크 부센(Tierry Marc Boutsen, 1957년 7월 13일 ~ )은 벨기에의 전직 레이싱 드라이버로 포뮬러 원에서 애로우즈, 베네통, 윌리엄스, 리지에, 조던 팀을 위해 레이싱하였다.그는 164번의 월드 챔피언십 그랑프리에 참가하여 3개의 레이스를 우승하고 15개의 시상대를 달성하고 132개의 커리어 포인트를 기록했다.그의 세계 드라이버 챔피언십 최고 성적은 1988년 베네통에서 4위였다.그는 또한 르망 스포츠 스카르 24시간 경주에서 두 번 2위를 했다.

직업

주니어 공식 및 스포츠 스코어

1977년 졸더 안드레 필레트 레이싱 스쿨에서 '볼란트 V'를 수상한 뒤 1978년 벨기에 포뮬러 포드 1600 챔피언십에 출전해 18개 ^[1]레이스에서 15승을 거뒀다.그는 또한 도요타 트루에노를 ^[2]몰고 14km(8.7mi) 구식의 마지막 자동차 경주인 1978년 스파 24시간 레이스에도 참가했습니다.1979년 포뮬러3로 이적하여 1980년 3개의 레이스를 우승하였고 유럽 타이틀 레이스에서 미셸 알보레토에 ^[1]이어 2위를 하였다.1981년 포뮬라 2로 이적해 14마일 뉘르부르크링에서 우승하는 등 유럽선수권대회에서 다시 2위를 차지했다.^[1]

그는 1981년 르망 24시간에도 출전했다.이번 경선은 이례적으로 더운 날씨 속에 같은 주말에 치러진 국회의원 선거 때문에 평소보다 한 시간 일찍 오후 3시에 시작되었다.오후 4시 6분, Boutsen은 그의 WM P81-Pugeot이 시속 약 350km(217mph)로 이동하던 중 물산네 보세(Hump)에서 약 400m(0.25mi) 떨어진 후 큰 사고를 당했다.서스펜션 부품이 고장나면서 차는 가드 레일을 들이받았고, 뒷부분 전체를 잃었다.Boutsen은 손대지 않았지만, 던져진 부품과 차체의 잔해장이 150미터(490피트) 이상 펼쳐져 있었다.3명의 보안관과 1명의 헌병이 잔해에 부딪혔다.그들 중 한 명인 티에리 마빌라트는 가드레일의 분리된 조각에 가슴을 맞아 사망했다.다른 두 명의 보안관, 클로드 헤르토와 세르게 데이비드, 그리고 헌병들은 모두 중상을 입었다.

1983년 Boutsen은 유럽 투어링카 챔피언십과 월드 스포츠카 ^[1]경주에서 운전했고, 그곳에서 그는 최초의 그룹 C 경주인 몬자 1000km에서 밥 울렉과 포르쉐 956을 운전했다.그는 또한 1985년 유명한 데이토나 24시간 경주에서 밥 울렉, A. J. 포이트, 알 운서 시니어 등과 함께 프레스톤 헨 레이싱에서 포르쉐 956을 공동 운전하며 우승을 차지했다.

포뮬러 원

화살표

Boutsen은 McLaren과 Brabham을 테스트하는 유망한 드라이버로 여겨졌다.그는 잠시 스피릿 혼다 F1 프로젝트에 애착을 갖고 있다가 포뮬러 투 팀 동료 스테판 요한슨에게 졌다.

1983년 포뮬러 원 드라이브 구입에 50만 달러를 지불하고 홈 레이스인 7km(4.3mi) 스파에서 ^[1]열린 1983년 벨기에 그랑프리에서 애로스로 데뷔했습니다.1983년 그는 득점 없이 노련한 동료에 비해 신중한 핸들링과 박빙의 활약으로 팀 내에서 긍정적인 평판을 얻을 수 있었다.바클레이 담배의 후원으로 그는 3시즌 더 애로우스에 남았다.첫 번째 모델인 애로스는 강력한 BMW 터보 엔진을 장착했지만 핸들링이 좋지 않은 어려운 첫 번째 터보차지 자동차와 씨름하고 있습니다.Boutsen은 이전 Cosworth DFV로 구동되는 A6에서 두 번, 터보 머신에서 한 번 득점했습니다.그의 두 번째 시즌은 이몰라에서 2위를 하는 등 몇 가지 주목할 만한 결과를 보였다.바우센은 알랭 프로스트와 엘리오 드 안젤리스에 이어 3위를 차지했지만 경기 후 프로스트는 2kg의 저체중으로 실격 처리됐다.그는 3점을 더 받아 순위에서 11위를 차지했다.애로스와 함께 한 마지막 시즌은 경쟁 상대가 없는 차였지만, F1과 병행하여 그는 C그룹의 월터 브룬 팀을 위해 운전했고 1986년 그들과 함께 월드 챔피언십 타이틀을 거머쥐며 그 해의 스파 1000km를 우승했습니다.

베네통

그는 작품 포드 유럽 F1팀, 베네통에 동료로 테오 Fabi에 1987년 시즌을 바꾸Boutsen 그의 큰 기회를 얻었다.반면 패키지 아니었어 경주를 우승자, 그것은 그를 정기적으로 상위 6에서 뛸 수 있도록 허락했나.그는 6경주에서, 아이르통 세나의 로터스의 실격 이후 8일 전반적으로 이사했다 점에서 최선을 3위 골을 넣었다.때 이탈리아 동료 주행한 숫자로 그를 랩 하는 것을 거부한 호주 그랑프리에서 Boutsen Fabi에 격노했다.언제 Boutsen 이것에 대해 경주 후에 Fabi을 마주 했을 때, 좌절한 Fabi(누가 1988년에 대한 F1드라이브를 발견할 수 없었다고),"다시 나와 폴 포지션 있으면 나를 볼"에 벨기에에게 말했다.Fabi지만 그 단계에서 Boutsen만 이몰라에 1985년 2위 자랑할 수 있었던 그의 이름으로 3기둥을 가지고 있었던 그의 F1경력에 우승 골을 넣었다.

1988년 새로운 동료, 이탈리아 알레산드로 Nannini과 Boutsen을 보았다.언제 Cosworth 그들의 터보 과급기가 달린 V6엔진의 개발 멈췄다, 베네통 노멀리 애스퍼 레이티드 포드는 점유율 1위 V8엔진에 turbos의 1989년에 사용에 대한 기대감으로 바꾸도록 강요당했다.는 로리 번에서 Boutsen의 일관성, 기계적 동정과 속도에 베네통 B188 득점을 하다 1016인(을 모든 것 뒤에가 McLaren-Honda의)53rd-place의 결승을 포함해 봤죠. 그리고 그 분야에서 최상의non-turbo 운전자 자리에 4일 전반적으로 디자인했다.

윌리엄스

프랭크 윌리엄스 여름 1988년에 만셀 페라리로 이사에 서명했다 1989년의 나이젤 만셀을 대체할 Boutsen을 체결했다.[3]좋은 개발 기술을 가진 믿을 만한, 빠른 드라이버로서 Boutsen의 평판 프랭크 윌리엄스는 2년 계약에 그가 서명하는 것을 보았다.

1989년 동안 그는. 1989년 Boutsen을 뒷발에 리오에 무거운 프리 시즌 시험 사고로 인한 것이었고 때문에 베테랑 동료 리카르도 Patrese 형태로 주요한 부활다 새로운 V10르노 윌리엄스 FW12C 전력 차를 몰았다.하지만 캐나다 그랑프리에서, Boutsen 잘 젖은 생태고 세나는 늦은 엔진 고장을 맞은 그의 처녀 승리했다.F1에서 비록 환영 받는 승리(Boutsen 최초의 여성이 새로운 우승자 이후 전 에로우 teammate 게르하르트 베르거 베네통의 1986년 멕시코 그랑프리에서 우승했다.그 사이에 오직 세나, 프로스트, 나이절 만셀, 넬손 피쿠에트와 버거)경기에서 우승했다는 어느 단계에서 지난 번, 배는 벨기에에, 그리고 다행히도 그는 그 벽은 그의 차를 유지할 수 있었다,360° 스핀을 가진 운이 좋은 승리로 여겨졌다.그는 느슨한 언더트레이에 시달리는 파트레스를 간신히 붙잡아 추월했고, 세나의 맥라렌 MP4/5의 혼다 V10 엔진이 걸리자 끝에서 3바퀴 앞섰다.비에 흠뻑 젖은 호주 그랑프리에서 Boutsen이 두 번째 우승으로 한 해를 마무리하기 전에 세 번의 시상대를 더 마쳤다.아이러니하게도 Boutsen은 경기 전 서킷의 조건에 항의하는 드라이버 중 한 명이었다.

1990년 그랑프리 3번째이자 마지막 우승인 헝가리에서 열린 라이트 투 플래그 우승도 포함해 더욱 일관된 점수를 기록했는데, 헝가리에서 그는 첫 폴 포지션을 차지했고 알레산드로 난니니(베네통)와 아이르톤 세나(맥라렌)의 지속적인 우승 압박을 물리쳤다.그러나 1991년 나이젤 만셀이 출시됨에 따라 윌리엄스 르노는 챔피언쉽을 위해 '스타' 드라이버가 필요하다고 느꼈다.부센이 파트레세와 2년 동안 3개의 레이스를 우승했음에도 불구하고, 팀은 파트레세가 더 일관성이 있다고 느꼈고 (그리고 1988년에 만셀과 잘 일했었다) 이탈리아 선수를 만셀과 함께 운전하기로 결정했다.

리지에

상위 팀들 중 빈자리가 없어서 Boutsen은 Ligier 팀으로 내려가야 했다.상당한 예산과 람보르기니 V12 엔진을 가지고 있음에도 불구하고, JS35는 경쟁력이 없는 차였고 Boutsen은 종종 그에게 주어진 기계에 대한 혐오감을 감추지 못했다.1992년 르노엔진이 등장하면서 상황이 조금 나아졌고 팀 최종 레이스에서 윌리엄스를 떠난 후 첫 승점인 5위를 기록했다.

조던

처음에 그는 1993년 출전을 위한 드라이브를 찾을 수 없었지만, 바클레이는 그에게 조던에서 이반 카펠리를 대신할 수 있는 자리를 마련해 주었다.Boutsen은 차에 비해 키가 너무 컸고, 10개의 경주에서 한 점도 득점하지 못하면서 젊은 팀 동료인 Rubens Barichello에게 크게 앞섰다.에디 조던이 젊은 선수들을 좌석에 앉히기를 간절히 바랐기 때문에, 비록 첫 바퀴에 은퇴했지만, Boutsen의 홈 레이스를 고별 이벤트로 바꾸기로 결정했다.

투어링 카

1994년, Boutsen은 Ford Motorsport에 고용되어 새롭게 만들어진 독일의 Super Tourenbagen Cup에서 그들의 작품 도전을 이끌었다.에겐버거 모터스포트가 만든 포드 몬데오를 운전하면서 그 첫 시즌은 Boutsen과 팀 모두에게 학습의 해였다.

이듬해 부센은 윌리엄스의 옛 동료 리카르도 파트레세와 함께 합류했지만 이번 시즌은 재앙이었다.4륜구동차를 개발함으로써 아우디의 선례를 따르려 했던 몬데오는 완전히 경쟁력이 없었다.

Boutsen은 팀을 떠나 스포츠카 경주로 관심을 돌리기 전인 1996년에 처음 4개의 레이스에서만 출발했다.3년간의 제한적인 성공 이후, 포드는 영국 시리즈에만 집중하기 위해 그 시즌 말에 프로젝트를 중단했다.

스포츠 스코어

그 후 Boutsen은 미국에서 스포츠카를 운전했고, Porsche 911 GT1을 타고 Bill Adam, Hans Stuck과 함께 Champion Racing을 위해 운전했다.이 3인방은 1997년 데이토나 24시간 대회에서 클래스 2위를 차지했고 1998년 챔피언 레이싱과 함께 GT-One US 챔피언십에서 우승했다.1999년 르망에서 도요타 GT-One의 운전대를 잡고 충돌한 후 그는 ^[1]경주에서 완전히 은퇴했다.

헬멧

Boutsen의 헬멧은 검은색이었고 바이저와 뒷부분을 둘러싼 빨간색, 주황색, 노란색 리본 디자인이었습니다.사용되는 색상은 벨기에 국기의 색상이다(오렌지 색 제외).

비지니스

오늘날 Boutsen은 ^[4]모나코에서 자신의 회사인 Boutsen Aviation을 운영하고 있다.사업은 '비즈니스 제트기 판매 및 인수'다.그는 1997년 부인 다니엘라와 함께 회사를 설립했으며 2011년 5월까지 Airbus Corporate Jets에서 Cessna Cautation까지 205대의 항공기를 판매했다.그는 처남 올리비에 라이네, 조르주 카츠카와 함께 Boutsen Energy Racing의 공동 소유주이기도 하다.이 팀은 르망 시리즈의 포뮬러 르망 클래스에서 경쟁합니다.Boutsen은 또한 포뮬라 르노와 유로컵 메가네 트로피에서 자동차를 운행한다.

레이싱 기록

경력 개요

계절	시리즈	팀.	레이스	이김.	폴스	F/Laps(랩)	시상대	포인트	위치
1979	FIA 유럽 포뮬러 3	로저 헤븐스 레이싱	10	0	0	0	0	6	13일
1980	FIA 유럽 포뮬러 3	말보로 레이싱 포 졸더	14	3	2	3	6	54	두 번째
1981	유럽 포뮬러 2	말보로 레이싱 포 졸더	12	2	5	2	5	37	두 번째
	르망 24시간	WM A.E.R.E.M.	1	0	0	0	0	없음	DNF
1982	유럽 포뮬러 2	말보로 팀 스피릿	13	3	3	0	6	50	세 번째
	월드 스포트스카 챔피언십	포드 프랑스	2	0	0	0	0	0	엔씨
1983	포뮬러 원	애로우즈 레이싱 팀	10	0	0	0	0	0	엔씨
	월드 스포트스카 챔피언십	캐논 레이싱	2	0	0	0	1	44	여섯 번째
		Sorga S.a.	1	1	0	0	1
		포드 프랑스	1	0	0	0	0
		마츠다 컬렉션	1	0	0	0	0
		존 피츠패트릭 레이싱	1	0	0	0	0
1984	포뮬러 원	바클레이 노르디카 화살표 BMW	15	0	0	0	0	5	15일
	월드 스포트스카 챔피언십	스코알 밴디트 포르쉐 팀	7	0	1	0	2	18	30일
1985	포뮬러 원	바클레이 화살표 BMW	16	0	0	0	1	11	11번째
	월드 스포트스카 챔피언십	브룬 모터스포트	5	0	0	1	1	13	31일
1986	포뮬러 원	바클레이 화살표 BMW	16	0	0	0	0	0	엔씨
	월드 스포트스카 챔피언십	브룬 모터스포트	7	1	2	0	2	41	아홉 번째
1987	포뮬러 원	베네통 포뮬러	16	0	0	0	1	16	여덟 번째
	월드 투어링 카 챔피언십	에겐버거 모터스포트	1	0	1	0	0	0	엔씨
1988	포뮬러 원	베네통 포뮬러	16	0	0	0	5	27	넷째
1989	포뮬러 원	캐논 윌리엄스 팀	16	2	0	0	5	37	다섯 번째
1990	포뮬러 원	캐논 윌리엄스 팀 르노	16	1	1	1	3	34	여섯 번째
1991	포뮬러 원	리지에 기타네스	16	0	0	0	0	0	엔씨
1992	포뮬러 원	리지에 기타네스 블론데스	16	0	0	0	0	2	14일
1993	포뮬러 원	사솔 조던	10	0	0	0	0	0	엔씨
	르망 24시간	푸조 탤벗 스포츠	1	0	0	0	1	없음	두 번째
1994	슈퍼 투렌바겐 컵	에겐버거 모터스포트	8	0	0	0	0	23	10번째
	르망 24시간	다우어 레이싱/르망 포르쉐 팀	1	0	0	1	1	없음	세 번째
1995	슈퍼 투렌바겐 컵	포드 몬데오 팀 쉬벨	16	0	0	0	0	95	18일
	르망 24시간	포르쉐 크레머 레이싱	1	0	0	0	0	없음	여섯 번째
1996	슈퍼 투렌바겐 컵	포드 몬데오 팀 쉬벨	4	0	0	0	0	21	30일
	BPR 글로벌 GT 시리즈	포르쉐 AG	2	2	0	2	2	없음	엔씨
	르망 24시간		1	0	0	0	1	없음	두 번째
1997	FIA GT 챔피언십	포르쉐 AG	10	0	0	0	0	18	15일
	르망 24시간		1	0	0	0	0	없음	DNF
1998	르망 24시간	도요타 모터스포트	10	0	0	0	0	없음	DNF
1999	르망 24시간	도요타 모터스포트	10	0	0	0	0	없음	DNF

완전한 유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	포스	PTS
1981	말보로 레이싱 포 졸더	812년 3월	BMW	실 리트	임시변통 리트	스루 리트	동작 1	동작하지 않다 3	머그 리트	부족. 2	퍼 1	SPA 2	돈 12	MIS 8	남자 4		두 번째	37
1982	말보로 팀 스피릿	스피릿 201	혼다	실 12	임시변통 2	스루 3	동작 1	머그 4	동작하지 않다 6	부족. 2	SPA 1	임시변통 리트	돈 9	남자 4	퍼 1	MIS 6	세 번째	50

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)( 과감하에 종족, 이탤릭체의 경주 빠른 랩을 나타낸다 폴 포지션을 나타낸다).

연도	팀.	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Pts
1983	레이싱 팀 소리가	화살표가 가르키는 것 A6	포드 Cosworth DFV 3.0V8.	BRA	USW	FRA	성성숙도	월요일	BEL 리트	검출하다 7	할 수 있다 7	GBR 15	GER 9	자동 13	네드 14	ITA 리트	유로 11	RSA 9		엔씨	0
1984	바클레이 노르디카 화살표 BMW	화살표 A6	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	브라 6	RSA 12		SMR 5													15일	5
		화살표 A7	BMW M12/13 1.5 L4t			벨 리트		FRA 11	몬 DNQ	할 수 있다 리트	검출하다 리트	달. 리트	GBR 리트	GER 리트	자동 5	네드 리트	ITA 10	유로 9	POR 리트
1985	바클레이 화살표 BMW	화살표 A8	BMW M12/13 1.5 L4t	브라 11	POR 리트	SMR 2	몬 9	할 수 있다 9	검출하다 7	FRA 9	GBR 리트	GER 4	자동 8	네드 리트	ITA 9	벨 10	유로 6	RSA 6	AUS 리트	11번째	11
1986	바클레이 화살표 BMW	화살표 A8	BMW M12/13 1.5 L4t	브라 리트	ESP 7	SMR 7	몬 8	벨 리트	할 수 있다 리트	검출하다 리트	FRA 엔씨	GBR 엔씨		훈 리트		ITA 7	POR 10	MEX 7	AUS 리트	엔씨	0
		화살표 A9											GER 리트		자동 리트
1987	베네통 포뮬러	베네통 B187	포드 코스워스 GBA 1.5 V6t	브라 5	SMR 리트	벨 리트	몬 리트	검출하다 리트	FRA 리트	GBR 7	GER 리트	훈 4	자동 4	ITA 5	POR 14	ESP 16	MEX 리트	일본어 5	AUS 3	여덟 번째	16
1988	베네통 포뮬러	베네통 B188	포드 코스워스 DFR 3.5 V8	브라 7	SMR 4	몬 8	MEX 8	할 수 있다 3	검출하다 3	FRA 리트	GBR 리트	GER 6	훈 3	벨 DSQ	ITA 6	POR 3	ESP 9	일본어 3	AUS 5	넷째	27
1989	캐논 윌리엄스 팀	윌리엄스 FW12C	르노 RS1 3.5 V10	브라 리트	SMR 4	몬 10	MEX 리트	미국 6	할 수 있다 1	FRA 리트	GBR 10	GER 리트	훈 3	벨 4	ITA 3					다섯 번째	37
		윌리엄스 FW13														POR 리트	ESP 리트	일본어 3	AUS 1
1990	캐논 윌리엄스 르노	윌리엄스 FW13B	르노 RS2 3.5 V10	미국 3	브라 5	SMR 리트	몬 4	할 수 있다 리트	MEX 5	FRA 리트	GBR 2	GER 6	훈 1	벨 리트	ITA 리트	POR 리트	ESP 4	일본어 5	AUS 5	여섯 번째	34
1991	리지에 기타네스	리지에 JS35	람보르기니 3512 3.5 V12	미국 리트	브라 10	SMR 7	몬 7	할 수 있다 리트	MEX 8											엔씨	0
		리지에 JS35B								FRA 12	GBR 리트	GER 9	훈 17	벨 11	ITA 리트	POR 16	ESP 리트	일본어 9	AUS 리트
1992	리지에 기타네스 블론데스	리지에 JS37	르노 RS3C 3.5 V10	RSA 리트	MEX 10	브라 리트	ESP 리트	SMR 리트	몬 12	할 수 있다 10	FRA 리트	GBR 10	GER 7	훈 리트	벨 리트	ITA 리트	POR 8	일본어 리트	AUS 5	14일	2
1993	사솔 조던	조던 193	하트 1035 3.5 V10	RSA	브라	유로 리트	SMR 리트	ESP 11	몬 리트	할 수 있다 12	FRA 11	GBR 리트	GER 13	훈 9	벨 리트	ITA	POR	일본어	AUS	엔씨	0

르망 결과 24시간 완료

연도	팀.	공동 드라이버	차	학급	랩스	포스	학급 포스
1981	WM A.E.R.E.M.	세르주 사울니에 미셸 피냐르	WM P81 - 푸조	C	15	DNF	DNF
1983	포드 프랑스	앙리 페스카롤로	론도 M482-포드 코스워스	C	174	DNF	DNF
1986	브룬 모터스포트	알랭 페르테 디디에 테즈	포르쉐 956	C1	89	DNF	DNF
1993	푸조 탤벗 스포츠	야닉 달마스 테오 파비	푸조 905 Evo 1B	C1	374	두 번째	두 번째
1994	르망 포르쉐 팀 조스트 레이싱	한스 요아힘 스택 대니 설리번	다우어 962 르망	GT1	343	세 번째	두 번째
1995	포르쉐 크레머 레이싱	한스 요아힘 스택 크리스토프 부츄	크레머 K8 스파이더	WSC	289	여섯 번째	두 번째
1996	포르쉐 AG	한스 요아힘 스택 밥 울렉	포르쉐 911 GT1	GT1	353	두 번째	첫 번째
1997	포르쉐 AG	한스 요아힘 스택 밥 울렉	포르쉐 911 GT1	GT1	238	DNF	DNF
1998	도요타 모터스포트 도요타 유럽 팀	랄프 켈러너스 제프 리스	도요타 GT-원	GT1	330	DNF	DNF
1999	도요타 모터스포트 도요타 유럽 팀	랄프 켈러너스 앨런 맥니쉬	도요타 GT-원	LMGTP	173	DNF	DNF

슈퍼 투렌바겐 컵 결과 완성

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀.	차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	포스	PTS
1994	에겐버거 모터스포트	포드 몬데오 기아	AVU 4	운 11	ZOL 14	잔 리트	üST 7	SAL 6	SPA 리트	동작 8											10번째	23
1995	포드 몬데오 팀 쉬벨	포드 몬데오 4x4	ZOL 1 10	ZOL 2 리트	SPA 1 리트	SPA 2 엔씨	üST 1 22	üST 2 리트	임시변통 1 엔씨	임시변통 2 12	동작 1 리트	동작 2 15	SAL 1 14	SAL 2 리트	AVU 1 14	AVU 2 10	동작 1 14	동작 2 10			18일	95
1996	포드 몬데오 팀 쉬벨	포드 몬데오 기아	ZOL 1 13	ZOL 2 리트	멍청이 1 18	멍청이 2 16	임시변통 1	임시변통 2	SAC 1	SAC 2	운 1	운 2	ZWE 1	ZWE 2	SAL 1	SAL 2	AVU 1	AVU 2	동작 1	동작 2	30일	21

FIA GT 챔피언십의 완전한 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀.	차	학급	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	포스	PTS
1997	포르쉐 AG	포르쉐 911 GT1	GT1	임시변통 4	실 5	헬									15일	18
		포르쉐 911 GT1 에보					동작 10	SPA 리트	A1R 6	수지 5	돈 11	머그 4	SEB 6	레이지 5

레퍼런스

외부 링크

• Boutsen Aviation 공식 웹사이트