장피에르 야리에
Jean-Pierre Jarier![]() |
![]() 1976년 야리에 | |
태어난 | 프랑스 샤렌턴 르퐁 | 1946년 7월 10일
---|---|
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
국적 | ![]() |
활동년수 | 1971, 1973–1983 |
팀 | 3월, 그림자, 리기에, ATS, 로터스, 티렐, 오셀라 |
항목 | 143 (135 시작) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 3 |
경력점수 | 31.5 |
폴 포지션 | 3 |
가장 빠른 랩 | 3 |
첫 번째 항목 | 1971년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리 |
마지막 항목 | 1983년 남아프리카 공화국 그랑프리 |
장피에르 자크 자리에(Jean-Pierre Jacques Jarier[1], 1946년 7월 10일 출생)는 프랑스의 전직 그랑프리 레이싱 드라이버다.그는 섀도우, 팀 로터스, 리기에, 오셀라, 티렐 레이싱을 포함한 포뮬러 원 팀을 위해 차를 몰았다.최고 성적은 3위(3회)로, 3극 포지션도 가져갔다.
초기 경력
Jarier는 파리 근교의 Charrenton-le-Pont에서 태어났다.포뮬러 프랑스에 출전한 뒤 프랑스 포뮬러 3로 올라 1970년 종합 3위를 한 뒤 1971년 쉘 아놀드 유럽 포뮬러 2팀으로 넘어갔다.그는 3위 두 명으로 정점을 찍었고, 팀이 3월 엔지니어링 701호를 임대했을 때 몬자에서도 그랑프리 데뷔전을 치렀다.하지만, 그 팀은 재정적인 이유로 1972년 중반에 그를 떨어뜨렸다.1973년 그는 3월 엔지니어링 포뮬러 2 팀에 계약했고, 의상으로부터 포뮬러 원 좌석도 받았다.포뮬라 원은 경쟁적인 721G에서 어려웠지만, 자리에가 8승을 거두며 포뮬라 투의 타이틀을 거머쥐었다.
포뮬러 원

1973년 F2 유럽 시리즈에서 좋은 모습을 보인 후, Jarier는 거의 페라리를 영입할 뻔 했지만, 그들의 기성 드라이버인 Clay Regazzoni는 어린 오스트리아인 Niki Lauda를 그의 팀 동료로 둘 것을 주장했다.1974년 자리에르는 섀도 레이싱 카 팀과 계약하면서 포뮬러 원 전 시즌을 운전했다.피터 레브슨의 사망에 이어 팀장이 됐고, 종합 14위로 가는 길에 모나코 그랑프리 3위를 차지했다.스포츠카 운전사로서.Jarier는 마트라의 성공적인 세계 스포츠카 타이틀 방어에 앞장섰고, Nürburgring의 Ickx와 오래된 Spa 로드 회로보다 빠르며, Brands Hatch, Watkins Glen, Paul Ricard의 GP 회로에서 세 번 더 우승하는 등, 클래식 도로회선 중 가장 빠른 드라이버임을 입증했다.[citation needed]
1975년 자리에가 아르헨티나 그랑프리를 위해 자신의 섀도 DN5를 폴 포지션에 올려놓기 시작했는데, 예열 시 부품이 파손되어 자리에가 선발로 나설 수 없게 되었다.그는 브라질 그랑프리 대회에서 이 업적을 반복한 뒤 연료 계량기가 고장날 때까지 경기를 지배하며 종영했다.비록 섀도우 팀도 페이스에서 떨어졌지만 운이 나쁘고 신뢰성이 떨어지는 것은 그의 시즌을 저주할 것이다.그의 유일한 점수 매기기 결승은 단축된 스페인 그랑프리 4위였다.
Jarier는 1976년 전년도 자동차 DN5B의 업데이트 버전에서 3위를 차지했고 개막식 브라질 그랑프리 대회에서 가장 빠른 랩을 세웠던 섀도 레이싱 카와 함께 있다가 페라리에서 니키 라우다에 몇 초 뒤진 채 제임스 헌트의 석유에 충돌했다.그 후, 자동차는 경쟁력이 없어졌고, 자리에르는 점수를 하나도 얻지 못했다.
이 일이 있은 후, 그의 경력은 느려졌다.그는 1977년 펜스케를 몰고 ATS 팀으로 이적했다.그는 팀의 첫 경주에서 1점을 득점했고, 독일 팀이 올해의 최종 레이스를 놓치기로 결정했을 때 섀도우와 에퀴페 리기에에게 1회전을 했다.그는 또한 스포츠카에 손을 댔고 아르투로 메르자리오와 함께 알파 로미오 T33에서 두 번 우승했고, 미라지에서 번 슈판과 함께 르망 24시간에서 2위를 했다.
사내 HS1 ATS에서 2년째 근무하고 있는 그는 덜 성공적이었으며, 모나코 그랑프리 출전 자격을 얻지 못하여 귄터 슈미드 팀장과 말다툼 끝에 해고되었다.그는 잠시 독일 그랑프리에 재취임했다가 다시 그리드를 놓쳤고, 다시 슈미트와 논쟁을 벌이며 한 번 더 떠났다.그러나, 연말에 로니 피터슨의 죽음으로 남은 자리에 로터스 팀의 서명을 받았다.그는 왓킨스 글렌에서 열린 미국 그랑프리 이스트에서 연료가 떨어지기 전 3위를 달리며 가장 빠른 랩을 한 뒤 몬트리올에서 열린 캐나다 그랑프리 대회에서 폴을 잡고 우위를 점한 뒤 기름 유출로 경기가 종료됐다.
이 쇼는 티렐 레이싱에 의해 서명된 그를 보았다.그는 1979년 남아프리카공화국 그랑프리 대회와 1979년 영국 그랑프리 대회에서 달성한 두 번의 3위로 팀내 정규리그 득점왕이었다.
그는 1981년 장 피에르 자부유가 휘트니스에 복귀하는 동안 롱비치와 리우데자네이루에서 두 번의 경주를 위해 리기에를 위한 임시 임무로 시작했다.그리고 나서 그는 시즌 중반부터 오셀라와 함께 운전을 했다.
1982년 오셀라와 함께 풀시즌을 치렀는데, 자리에가 산마리노 그랑프리(영국 팀 대다수가 보이콧한 대회)에서 4위로 팀 역대 최고 성적을 확보했다.나머지 한 해는 힘들겠지만, 자리에르는 캐나다 그랑프리 대회에서 리카르도 팔레티가 사망한 이후 팀의 사기를 북돋우는 데 중요한 역할을 했다.
이듬해 에퀴페 리기에와 함께 풀시즌을 보였지만 롱비치에서 좋은 실점이 케케 로스버그와 충돌하며 막을 내린 뒤 무득점으로 시즌을 마쳤다.그해 오스트리아 그랑프리 대회에서 그는 백마커로서의 블로킹 전술 때문에 많은 운전자들을 화나게 했다.22번 랩에서는 처음부터 레이스를 이끌었던 페라리 드라이버 패트릭 탐베이가 자리에에게 2코너(글래치쿠르브와 보쉬쿠르브)로 버티고 있었다.탬베이의 팀 동료인 레네 아르누스는 탬베이를 야리에 뒤쪽에서 권투하여 텍사코-시카네로 접근하는 탐베이를 통과할 수 있었다.이로써 브라브햄의 드라이버 넬슨 피켓이 탬베이를 제치고 3-2위로 올라설 수 있게 되었는데, 탬베이를 3위로 떨어뜨리고 아르누스에서 재탈환하기 위해 준비해온 리드를 부정했다.화가 난 탐베이는 마침내 그를 통과하자 야리에에게 주먹을 휘둘렀다.BBC의 논평가 머레이 워커와 제임스 헌트는 자리에의 운전에 경악했다.그의 성격적으로 선동적인 스타일로 Hunt는 다음과 같이 평했다.
- "자리에르는 정말 완전히 질서 정연하지 않아...그랑프리 경주에서 운전하는 걸 허락해서는 안 돼그는 애초에 정신연령이 10살인데, 그것은 그의 경험의 운전자에게 절대적으로 수치스러운 일이었습니다...당국은 정말 그렇게 운전하는 것을 보아야 한다.그는 분명히 그것에 대한 짧은 정직이 있어야 하고, 그 자신이 되기 위해서는 영구적인 정직이 있어야 한다."[2]
워커는 또한 "해설위원으로 일하며 살아온 세월 동안, 확실히 운전자는 없었다는 것을 인정한다. 그것은 자리에의 끔찍하고 형편없는 운전이었다"고 말했다.
만년
이에 따라 자리에르는 모터스포츠에서 은퇴했지만 1994년 포르쉐 슈퍼컵에서 다시 운전하고 싶다는 유혹을 받았다.이것은 1998년과 1999년 프랑스 GT 챔피언십에서 우승하면서 몇몇 스포츠카 드라이브로 이어졌다.Jarier는 1966년 그랑프리를 감독했던 John Frankenheimer가 감독한 영화 Ronin에 주요 스턴트 작업을 기부했다.
레이싱 레코드
경력요약
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계절 | 시리즈 | 팀 | 인종 | 이김. | 폴스 | F/Laps | 시상대 | 포인트 | 포지션 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | 프렌치 포뮬러 3 | 에퀴리 메블스 아놀드 | ? | 1 | ? | ? | ? | 32.2 | 3번째 |
1971 | 유러피언 포뮬러 2 | 셸 아놀드 팀 | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 8일 |
포뮬러 원 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
1972 | 유러피언 포뮬러 2 | 셸 아놀드 팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
캔암 | 북미 레이싱팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 13일 | |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 9일 | ||
1973 | 유러피언 포뮬러 2 | STP 3월 레이싱팀 | 12 | 7 | 4 | 4 | 9 | 78 | 첫 번째 |
포뮬러 원 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
3월 레이싱팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
1974 | 포뮬러 원 | UOP 섀도우 레이싱팀 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 14일 |
르망 24시간 | 에퀴페 기타네스 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
1975 | 포뮬러 원 | UOP 섀도우 레이싱팀 | 13 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1.5 | 18일 |
르망 24시간 | 기타네스 자동차 리기에 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
1976 | 포뮬러 원 | 섀도우 레이싱팀 | 16 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | NC |
유러피언 포뮬러 2 | 프레드 오퍼트 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨아이 | |
1977 | 포뮬러 원 | ATS 레이싱팀 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19일 |
섀도우 레이싱팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
리기에 기타네스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
르망 24시간 | 그랜드 투어링 카 주식회사 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 두 번째 | |
1978 | 캔암 | 섀도우 레이싱팀 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 28일 |
유러피언 포뮬러 2 | 마우블랑 레이싱 서비스 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 엔씨아이 | |
포뮬러 원 | ATS 레이싱팀 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
존 플레이어 팀 로터스 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||||
르망 24시간 | 에퀴페 르노 엘프 스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
1979 | 포뮬러 원 | 사탕 팀 티렐 | 12 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 | 11일 |
BMW M1 프로카 | BMW 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 27일 | |
르망 24시간 | 장피에르 야리에 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
1980 | 포뮬러 원 | 사탕 팀 티렐 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 13일 |
BMW M1 프로카 | BMW 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
1981 | 포뮬러 원 | 오셀라 스쿼프라 코르세 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
리기에 탤벗 기타네스 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
마카오 그랑프리 | 시어도어 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
르망 24시간 | 바스프 카세튼 팀 GS 스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
1982 | 포뮬러 원 | 오셀라 스쿼프라 코르세 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 20일 |
1983 | 포뮬러 원 | 에퀴페 리기에 기타네스 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
1984 | 르망 24시간 | 포르쉐 크레머 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 6일 |
1985 | 프랑스 슈퍼투어링 선수권 대회 | ? | 2 | ? | 2 | 4 | 122 | 6일 | |
르망 24시간 | 포르쉐 크레머 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 9일 | |
1986 | 유럽 투어링카 챔피언십 | JMS 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | NC |
1987 | 유럽 투어링카 챔피언십 | 엘크론 프랑스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
1988 | 르망 24시간 | 타케후지슈판 레이싱팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 10일 |
1993 | 포르쉐 슈퍼컵 | 록 레이싱팀 | ? | 1 | 0 | 0 | 1 | 59 | 10일 |
1994 | 포르쉐 슈퍼컵 | ? | 1 | ? | ? | 1 | 0 | NC | |
1995 | BPR 글로벌 GT 시리즈 | 라브레 컴페티션 | 7 | 0 | 0 | 0 | 4 | 124 | 8일 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
1996 | BPR 글로벌 GT 시리즈 | 록 레이싱팀 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 제104길 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
1997 | FFSA GT 챔피언십 | 손오토 레발루아 | 10 | 2 | 3 | 5 | 8 | 191 | 3번째 |
FIA GT 챔피언십 | 록 레이싱팀 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
르망 24시간 | 소시에테 체레우 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
1998 | FFSA GT 챔피언십 | 손오토 레발루아 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 270.5 | 첫 번째 |
FIA GT 챔피언십 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 31일 | ||
르망 24시간 | 라브레 컴페티션 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
1999 | FFSA GT 챔피언십 | 손오토 레발루아 | 12 | 3 | 3 | 4 | 9 | 337 | 첫 번째 |
FIA GT 챔피언십 | 라브레 컴페티션 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
2000 | FFSA GT 챔피언십 | 팀 ART | 12 | 2 | 1 | 2 | 8 | 335 | 두 번째 |
FIA GT 챔피언십 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 제32길 | ||
2001 | FIA GT 챔피언십 | 팀 ART | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 제36회 |
2002 | FIA GT 챔피언십 | 팀 ART | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2003 | FFSA GT 챔피언십 | 레드 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 54 | 27일 |
‡ 유럽 포뮬러 투 챔피언십 포인트 자격이 없는 등급 드라이버.
유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포스. | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | 셸 아놀드 팀 | 3월 712M | 포드 | 호크 | THR 리트 | NURR | JAR 리트 | 팔 리트 | LOU DNS | 맨 리트 | 튤 | ALB 3 | 발 DNQ | 발 3 | 8일 | 10 | ||||||
1972 | 셸 아놀드 팀 | 722년 3월 | 포드 | 말 | THR 리트 | 호크 리트 | PAU | 팔 | 호크 | LOU | 외스트 | IMO | 맨 | 퍼 | SAL | ALB | 호크 | NC | 0 | |||
1973 | STP 3월 레이싱팀 | 732년 3월 | BMW | 말 1 | 호크 1 | THR 리트 | NURR 리트 | PAU 2 | 킨 | NIV 1 | 호크 | LOU 1 | MNZ | 맨 1 | KAR 1 | 퍼 1 | SAL | NOR 리트 | ALB 2 | 발 | 첫 번째 | 78 |
1976 | 프레드 오퍼트 레이싱 | 쉐브론 B35 | 하트 | 호크 | THR | 발 | SAL | PAU 4 | 호크 | LOU | 머그잔 | 퍼 | 동부 표준시 | NOG 리트 | 호크 | NC | 0‡ | |||||
1978 | 마우블랑 레이싱 서비스 | 782년 3월 | BMW | THR 리트 | 호크 3 | NURR | PAU | 머그잔 | 발 리트 | LOU 8 | 돈 | NOG | 퍼 | MIS | 호크 | NC | 0‡ |
‡ 유럽 포뮬러 투 챔피언십 포인트에 적합하지 않은 등급 드라이버
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키) (경주는 굵게 폴 위치를 나타내며, 경주는 이탤릭체로 가장 빠른 랩을 나타냄)
† 1976년 독일과 오스트리아 그랑프리 섀도우를 위해 빌라이거 쇠네 "타바티프" 시가 브랜드가 후원했다.
전체 공식 1개 비-챔피언십 결과
(키) (경주는 굵게 폴 위치를 나타내며, 경주는 이탤릭체로 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | 셸 아놀드 팀 | 3월 701 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ARG | ROC | 큐 | SPR | INT | 린 | OUL NC | VIC |
1974 | UOP 섀도우 레이싱팀 | 그림자 DN3 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | 미리 | ROC DNS | INT 3 | |||||
1975 | UOP 섀도우 레이싱팀 | 그림자 DN5 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ROC 8 | INT | 수이 리트 | |||||
1976 | 섀도우 레이싱팀 | 그림자 DN5 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ROC | INT 5 | ||||||
1979 | 사탕 티렐 팀 | 티렐 009 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ROC | GNM | DIN 5 | |||||
1980 | 사탕 티렐 팀 | 티렐 010 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ESP 4 | |||||||
출처:[3] |
르망 24시간 결과
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | ![]() | ![]() | 페라리 365 GTB/4 | GT 5.0 | 297 | 9일 | 5일 |
1974 | ![]() | ![]() | 마트라-심카 MS680 | S 3.0 | 104 | DNF | DNF |
1975 | ![]() | ![]() | 리기에 JS2-마세라티 | S 3.0 | 36 | DNF | DNF |
1977 | ![]() ![]() | ![]() | Mirage GR8-Renault | S +2.0 | 331 | 두 번째 | 두 번째 |
1978 | ![]() | ![]() | 르노 알파인 A442a | S +2.0 | 162 | DNF | DNF |
1979 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 935 | IMSA +2.5 | 65 | DNF | DNF |
1981 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M1 | IMSA GTX | 57 | DNF | DNF |
1984 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 956B | C1 | 337 | 6일 | 6일 |
1985 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 962C | C1 | 356 | 9일 | 9일 |
1988 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 962C | C1 | 359 | 10일 | 10일 |
1995 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 에보 | GT1 | 64 | DNF | DNF |
1996 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 에보 | GT1 | 93 | DNF | DNF |
1997 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 | GT2 | 77 | DNF | DNF |
1998 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 | GT2 | 164 | DNF | DNF |
1999 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 GT2 | GTS | 134 | DNF | DNF |
출처:[4] |
참조
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 장 피에르 자리에와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ FIA Year Book of Automobile Sport 1979. Patrick Stephens Ltd. white p. 37. ISBN 0-85059-320-4.
- ^ "James Hunt Savage Commentary". YouTube.
- ^ "Jean-Pierre Jarier- Involvement Non World Championship". statsf1.com. Retrieved 11 February 2016.
- ^ "Jean-Pierre Jarier, France". racingsportscars.com. Retrieved 20 September 2017.