티렐 008
Tyrrell 008 | |||||||||
| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 티렐 레이싱 조직 | ||||||||
| 디자이너 | 모리스 필리프 | ||||||||
| 전임자 | P34 | ||||||||
| 후계자 | 009 | ||||||||
| 기술 사양[1] | |||||||||
| 섀시 | 알루미늄 모노코크 | ||||||||
| 액슬 트랙 | 프론트: 1,702mm(67.0인치) 리어: 1600mm(63인치) | ||||||||
| 휠베이스 | 2700mm(110인치) | ||||||||
| 엔진 | 코스워스 DFV V8 NA | ||||||||
| 전송 | 휴랜드 FGA 400 5단 매뉴얼 | ||||||||
| 무게 | 590kg(1,300lb) | ||||||||
| 연료 | 엘프 | ||||||||
| 타이어 | Good year | ||||||||
| 경기이력 | |||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | 엘프 팀 티렐 | ||||||||
| 주목할 만한 드라이버 |  디디에 피로니 패트릭 디파이어 | ||||||||
| 데뷔 | 1978년 아르헨티나 그랑프리 | ||||||||
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| 컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||
| 드라이버스 챔피언십 | 0 | ||||||||
Tyrrell 008은 1978년 시즌 동안 Tyrrell Racing Organization 팀이 제조하고 레이싱한 포뮬러 원 자동차였다.디디에 피로니와 패트릭 디파일러가 이끄는 이 대회는 1978년 모나코 그랑프리 대회에서 우승하는 등 여러 개의 시상대 마감을 달성했다.
개발
티렐 008은 이전 두 시즌에 사용했던 6륜구동 타이렐 P34를 대체하기 위해 모리스 필리프가 설계했다.그것은 V8 Cosworth DFV 앞에 알루미늄 모노코크를 사용했다.[2]
008은 원래 Brabham BT46과 비슷한 팬카로 구상되었다.공기역학적 다운포스(downforce)를 추가해 오일 및 워터 라디에이터를 냉각시킬 수 있는 소형 리어 마운티드 팬이 개발됐지만 고든 머레이의 노력과는 달리 이 기술이 효과적으로 작동하도록 할 수는 없었다.테스트 도중 차가 정기적으로 과열되어 선풍기가 조용히 떨어졌다.[3]
레이싱 히스토리
1978년 티렐은 디디에 피로니를 데려와 패트릭 디파일러와 함께 차를 몰았다.[2]008은 아르헨티나 그랑프리를 개막하는 시즌에 데뷔했는데, 디파이어가 10위를 기록하여 3위로 마쳤다.비록 그는 다음 브라질 그랑프리에서 은퇴했지만, 다음 세 경기에서 연속 시상대를 기록했는데, 하나는 남아공에서, 세번째는 미국에서, 세번째는 모나코에서 그의 첫 번째 우승으로 그는 올해 최고의 예선인 5위를 달성했다.그는 남은 시즌 동안 오스트리아 그랑프리 2차 대회 중 가장 좋은 3점을 더 득점했다.그는 8종목밖에 완주하지 못했기 때문에 신뢰성이 문제였다.[1]
피로니는 아르헨티나에서 23위를 기록했고 14위로 그의 차를 집으로 가져왔다.그는 1978년 5점 만점 중 첫 번째로 브라질에서 열린 다음 경기에서 1점을 얻어 6위에 올랐다.그의 최고의 순위는 모나코와 독일에서 두 번 달성된 5위였다.그의 최고의 예선전은 9번으로 오스트리아에서 그가 디파일러보다 자격 있는 두 경기 중 하나였다.[1]
이 팀은 총점 38점으로 컨스트럭터 챔피언십에서 4위를 차지했다.디파일러는 드라이버스 챔피언십에서 34점으로 5위, 피로니는 7점으로 15위였다.[4]
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키) (결과는 굵은 글씨로 극 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 연도 | 엔트란트 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포인트 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | 엘프 팀 티렐 | 포드 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | USW | 몬 | 벨 | ESP | SWE | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 미국 | 캔 | 38 | 4일 | |
| 디디에 피로니 | 14 | 6 | 6 | 리트 | 5 | 6 | 12 | 리트 | 10 | 리트 | 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 10 | 7 | ||||||
| 패트릭 디파이어 | 3 | 리트 | 2 | 3 | 1 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | 2 | 리트 | 11 | 리트 | 5 |
메모들
- ^ a b c Stats F1. "Tyrrell 008". Retrieved 3 June 2014.
- ^ a b 니, 1985년, 페이지 239
- ^ "The Tyrrell 008 was originally a fan car". 1 June 2020. Retrieved 8 October 2020.
- ^ Stats F1. "1978 season". Retrieved 3 June 2014.
참조
- Nye, Doug (1985). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966 – 1985. Richmond, Surrey, United Kingdom: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
