티렐 007

Tyrrell 007
티렐 007
Tyrrell 007 Canada 2004.jpg
2004년 캐나다 그랑프리 대회에서 전 스키터 티렐 007이 시연되었다.
카테고리포뮬러 원
생성자티렐
디자이너데릭 가드너
전임자006
후계자P34
기술 사양[1]
섀시알루미늄 모노코크.
서스펜션(전면)이중 위시본, 로커 암, 인보드 코일 스프링이 댐퍼 위로 이동
서스펜션(후면)이중 위시본, 코일이 댐퍼 위로 스프링
액슬 트랙프론트: 1,590mm(63인치)
리어: 1,575mm(62.0인치)
휠베이스2,591 mm (1968.0 in)
엔진Ford-Cosworth DFV 2,993 cc(182.6 cu in) 90° V8, 자연 흡기, 중간 장착.
전송휴랜드 FG 400 5단 수동 변속 장치.
무게625kg(1,378lb)
연료엘프
사솔
타이어1974-1976: Good Year
1976: 브리지스톤
1977: 던롭
경기이력
주목할 만한 참가자들엘프 팀 티렐
히어로즈 레이싱
주목할 만한 드라이버France 패트릭 디파이어
South Africa 조디 셸터
데뷔1974년 포뮬러 원 스페인 그랑프리
인종이김.폴스F/Laps
37311
컨스터스 챔피언십0
드라이버스 챔피언십0
n.b. 달리 명시되지 않는 한 모든 데이터는 다음을 가리킨다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리만 해당.

티렐 007은 티렐의 수석 디자이너인 데릭 가드너가 디자인한 포뮬러 원 경주용 자동차다.1974년, 1975년, 1976년, 1977년 포뮬러 원 시즌에 사용되었다.

개발

1973년 말 재키 스튜어트가 운전에서 은퇴하고 1973년 미국에서 열린 시즌 피날레에서 프랑수아 큐베르트가 사망했기 때문에 티렐 레이싱의 주인인 켄 티렐은 1974년 동안 두 명의 새로운 드라이버가 필요했다.그 팀은 원래 1974년에 Cervert와 Jody Scheckter를 그들의 드라이버로 줄 세우기로 계획했었다.시베르의 죽음 이후, 티렐은 패트릭 디파이어와 교체 계약을 맺었다.1974년 처음 3개 레이스(아르헨티나, 브라질, 남아프리카)에서 티렐은 이전 005와 006 섀시를 사용했다.

레이싱 히스토리

엘프 팀 티렐

1974

티렐 007은 스페인 그랑프리에서 데뷔했다.셸터는 007을 몰고 5위를 차지했고, 디파일러는 006을 질주했고 005는 더 이상 사용되지 않았다.[2]007 두 대가 벨기에에서 경주했다.레이스 초반에는 클레이 레가조니의 페라리가 셸터와 에머슨 피티팔디의 맥라렌에 앞서 선두로 나섰다.첫 번째 랩 끝에서 Fittipaldi는 셸터를 통과하여 2위를 차지했다.[3]스웨덴 그랑프리에서는 셸터가 우승했고 디파일러가 2위를 차지했다.[4]네덜란드 그랑프리에서는 셸터가 5위, 데파이어가 6위를 차지했다.[5]프랑스 그랑프리에서는 셸터가 4위, 디파일러가 006에서 8위를 차지했다.[6]브리티시 그랑프리에서는 셸터가 선두에 서서 레이스를 우승했고, 엔진 고장으로 디파일러가 레이스에서 탈락했다.[7]독일에서, 디파일러는 고장난 현수막으로 인한 사고를 겪었다.[8]오스트리아 그랑프리 대회에서 디파일러는 사고 후 은퇴했다.[9]피터슨은 이탈리아에서 12바퀴의 격투 끝에 피트피탈디보다 1초도 채 못 미치는 차이로 이 선을 넘었다.셸터는 3위, 디파일러는 11위를 기록했다.[10]

티렐 팀은 52점을 기록했고, 005는 4점을, 007은 48점을 획득해 컨스터스 챔피언십 순위에서 3위를 차지했다.

1975

Tyrrell 팀은 25개의 월드 챔피언십 포인트를 획득하여 컨스터스 챔피언십 순위에서 5위를 차지했다.

1976

티렐 팀은 월드 챔피언십 포인트 71점, 007은 13점, 티렐 P34는 58점을 획득해 컨스터스 챔피언십 순위에서 3위를 차지했다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 진입자 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 포인트 WCC
1974 엘프 팀 티렐 포드코스워스 DFV
3.0 V8 		G ARG 브라 RSA ESP 벨 몬 SWE 네드 프레이 GBR GER 자동 ITA 캔 미국 521 3번째1
조디 셸터 5 3 2 1 5 4 1 2 리트 3 리트 리트
패트릭 디파이어 리트 PO 2 6 리트 리트 리트 11 5 6
1975 엘프 팀 티렐 포드코스워스 DFV
3.0 V8 		G ARG 브라 RSA ESP 몬 벨 SWE 네드 프레이 GBR GER 자동 ITA 미국 25 5일
조디 셸터 11 리트 1 리트 7 2 7 16 9 3 리트 8 8 6
패트릭 디파이어 5 리트 3 리트 5 4 12 9 6 9 9 11 7 리트
장피에르 자부유 12
미셸 르클레르 리트
렉싱턴 레이싱 이언 셸터 리트
1976 엘프 팀 티렐 포드코스워스 DFV
3.0 V8 		G 브라 RSA USW ESP 벨 몬 SWE 프레이 GBR GER 자동 네드 ITA 캔 미국 JPN 712 3번째2
조디 셸터 5 4 리트 리트
패트릭 디파이어 2 9 3
렉싱턴 레이싱 이언 셸터 리트
스쿠데리아 만 론디니 알레산드로 페센티로시 14 11 DNQ 18
asASC 레이싱팀 오토 스투파허 DNS DNQ DNQ
히어로즈 레이싱 B 호시노 가즈요시 리트
1977 메이리츠 레이싱팀 포드코스워스 DFV
3.0 V8 		D ARG 브라 RSA USW ESP 몬 벨 SWE 프레이 GBR GER 자동 네드 ITA 미국 캔 JPN 273 5일3
다카하시 구니미쓰 9
출처:[11]

^1 1974년 티렐 005를 사용하여 4점 득점.
^1976년 Tyrrell P34를 이용해 58점을 득점했다.
^3 1977년 모든 점수는 Tyrrell P34를 사용하여 득점했다.

비챔피언십 결과

(키) (이탤릭체로 표시된 것은 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 진입자 엔진 타이어 드라이버 1 2 3
1975 엘프 팀 티렐 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 G ROC INT 수이
조디 셸터 리트
패트릭 디파이어 5 2
1976 엘프 팀 티렐 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 G ROC INT
조디 셸터 3 리트

참조

  1. ^ "Tyrrell 007". statsf1.com. Retrieved 6 September 2016.
  2. ^ "Grand Prix results, Spanish GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  3. ^ "Grand Prix results, Belgian GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  4. ^ "Grand Prix results, Swedish GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  5. ^ "Grand Prix results, Dutch GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  6. ^ "Grand Prix results, French GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  7. ^ "Grand Prix results, French GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  8. ^ "Grand Prix results, German GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  9. ^ "Grand Prix results, Austrian GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  10. ^ "Grand Prix results, Italian GP 1974". grandprix.com. Retrieved 14 July 2016.
  11. ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 121, 190, 201, 225, 287, 334, 337, 374 and 414. ISBN 0851127029.