VFA-32

VFA-32
스트라이크 전투기 편대 32대
Fighter Squadron 32 (US Navy) insignia c1998.png
VFA-32 휘장
설립됨1945년 2월 1일; 77년 전(1945-02-01)
얼리전스 미국
나뭇가지 미국 해군
유형스트라이크 파이터
의 일부캐리어 에어 윙 3(CVW-3)
수비대/HQ해군 공군 기지 오세아니아
닉네임"싸우는 검객"
모토데우스 에 파트리아 ("신과 나라")
계약제2차 세계 대전
한국 전쟁
베트남 전쟁
시드라 만 사건 (1989년)
걸프 전쟁
운영 제공 약속
운항 거부 비행
서던워치 작전
작전 계획력
사막 여우 작전
이라크 전쟁
영속적 자유 작전
항공기가 비행
파이터F6F 헬캣
F8F 베어캣
F4U 코르세어
F-9 쿠거
F-8 크루세이더
F-4B 팬텀 II
F-14 톰캣
F/A-18F 슈퍼 호넷

'싸움하는 검객'이라는 별명을 가진 스트라이크 전투기 32 편대(VFA-32)는 현재 F/A-18F 슈퍼호넷을 비행하고 있으며 해군 공군기지 오세아니아 해안에 본거지를 두고 있는 미 해군 타격전투기 편대다.그들의 무선 호출 부호는 집시, 꼬리 코드는 AC이다.

그들의 임무는 "스트라이크 전투기 32 편대는 미 해군 항공의 일부로서 F/A-18F 항공기를 이용하여 해안과 해상에 전력을 투사하고, 공기와 바다의 위협으로부터 함대를 방어하며, 인지 당국이 배정할 수 있는 다른 모든 임무를 수행하는 것"이다.

휘장과 별명

초기 VBF-3 휘장
초기 VF-32 기장

원래 이 비행대는 고양이 펠릭스 파이팅을 사용했으며, 너무 많은 조종사들이 파이팅 3 출신이었기 때문에 스스로를 "미친 고양이들"이라고 불렀다.한때 이 중대는 '백뢰'로 통했다.1950년 함대는 해군 항공의 금 날개 아래 전통 전령사자의 휘장과 오늘날까지 약간의 현대화만으로 버텨온 모토 "Deus et Patria"를 채택했다.VF-32 편대 무선호출은 '집시'이며, 대부분의 동문들은 자신을 '집시'라고 부른다.편대는 F-8 십자군으로 전환한 뒤 검객이라는 별명을 주워 사자의 손에 검을 더했다.

역사

1940년대

VFA-32는 F6F 헬캣을 비행하면서 1945년 2월 1일 폭격전투3(VBF-3)로 창설되었는데, 당시 F6F 헬캣은 유명한 펠릭스 함대인 VF-3에서 분리되었다.미국봉사단(AVG)이나 플라잉 타이거즈 소속이었던 프리츠 울프는 초대 VBF-3 지휘관으로 배치됐다.[1]당시 미 해군 항공모함은 일본 본토에 입항해 공격적인 가미카제 공격을 받고 있었다.VBF-3는 태평양 극장에서 USS 요크타운에 탑승한 캐리어 에어 그룹 3에 배정되었다.1945년 2월 16일, VBF-3 조종사들은 일본 열도를 공격한 해군 최초의 항공모함 조종사가 되었다.이날 중전투비행단은 일본 항공기 24대를 격추해 대통령부대 표창장을 받았다.[2]

1946년 11월 15일 VBF-3는 VF-4A로 재설계되었고 F8F-1 베어캣으로 변경되었다.1948년 8월 7일 VF-4A는 VF-32가 되어 F4U 코르세어로 전환되었다.[2]

1950년대

1954년 USS 타라와호의 세계 순항 중 VF-32 F9F-6s.

1950년 이 중대는 레이테호를 타고 F4U스와 함께 한국전쟁에 투입됐다.1950년 10월부터 1951년 1월까지 VF-32는 원산항, 퍽총, 전진, 초신저수지 등 한국의 목표물을 타격했다.1950년 12월 4일, 최초의 흑미 해군 비행사인 제시 L. 브라운 영국 해군 항공기가 조선에서 궁지에 몰린 해병대를 지원하다가 추락했다.그는 눈 덮인 산비탈에서 적진 뒤로 코르세어를 추락시켰다.그의 윙맨, 중위(주니어 등급) 토마스 J. 허드너 주니어는 브라운이 강제 착륙에서 살아남은 것을 볼 수 있었지만 엔진실에서 연기가 뿜어져 나와 조종석에 갇힌 것처럼 보였다.허드너는 그의 비행사 친구를 구하기 위해 브라운스와 함께 비행기를 추락시켰다.허드너는 브라운을 반의식적으로 발견했지만, 구겨진 동체에서 그를 구출할 수는 없었다.브라운은 허드너의 품에서 사망했고, 비록 구조 시도는 실패했지만 허드너는 명예훈장을, 브라운은 공로훈장을 받았다.[2]

1958년 VF-32 F8U-1

1952년 11월,이편대는 동해안으로 귀환하여, 스위프트 윙 F9F-6최초의 편대가 되었다 운용한 쿠가르를.VF-32는 1953년 USS 타라와, 1955년 USS 티콘데로가에 후속적으로 배치되었다.1956년 VF-32는 F8U-1 크루세이더로 전환한 최초의 함대가 되어 해군 최초의 초음속 함대가 되었다.[2][citation needed]

VF-32는 USS 사라토가에 캐리어 에어 그룹 3의 부대로 배치되는 동안 1958년 레바논 사태에 참가했다.[2]

1960년대

1971년 VF-32 F-4B

1962년 말 쿠바 미사일 위기 때 VF-32는 96개의 출격하여 사진 정찰 비행과 정보 수집 임무를 지원했다.1965년 크루즈에서 귀환한 후, 이 비행대는 플로리다주 NAS 세실필드에서 버지니아주 NAS 오세아니아로 홈포트를 변경하고, 캐리어 에어 그룹 3에서 분리된 F-4B 팬텀 II. VF-32로 전환하여 비행대 창설 이래 지속되었던 관계를 종식시켰다.[2]

1966년 6월, VF-32는 USS 프랭클린 D에 승선했다. 루즈벨트는 캐리어 에어 그룹 ONE의 구성원으로 동남아시아의 양키 역으로 항해했다.이 중대는 5개월 동안 3개 라인 기간 동안 940회의 전투 출격식을 비행하며 베트남전 전투 기록을 세우며 항공기나 나사를 잃지 않았다.1968년 5월, VF-32는 USS 존 F에 배치되었다. 케네디는 처녀 항해에 임했다.[2]

1970년대

1974년 VF-32 F-14A

1970년 10월, 이 비행대는 중동 위기 동안 미국 6함대 작전을 지원하는 행동으로 공로부대 표창을 받았다.[3][2]

1974년, VF-32는 NAS Miramar에서 F-14 Tomcat으로 전환한 후, 그곳에 기반을 둔 첫 번째 함대 Tomcat 비행대 중 하나로 NAS Oceana로 이동했다.VF-32는 1975년 6월에 최초의 대서양함대 F-14를 배치했다.이 크루즈에서 VF-32는 해군 최고 전투기 편대로 조셉 클리프턴 상을 받았다.[2]

1977년 10월, VF-32는 공군 F-15 이글에 대항하여 비행한 최초의 함대가 되어 공군과 해군의 정기적인 예정과 다른 공중전투 훈련의 장을 마련하였다.VF-32는 1978년 6월 케네디호에 승선해 지중해를 향해 다시 출발했다.이 배치 동안에 VF-32는 새로운 텔레비전 카메라 시스템의 첫 번째 비행대 시험과 평가를 실시했다.이 중대는 또 1차 함대 포획-캐리 평가를 위해 AIM-9L 사이드바인더 미사일을 배치했다.중거리 미사일 훈련, "BUZZ""ARDEX"는 마하 2.5에서 움직이는 5개의 표적에서 AIM-54 피닉스와 AIM-7 스패로우 미사일을 발사했다.1979년 10월 VF-32는 10년간의 무사고 비행을 완료했다.그 10년 동안, 이 비행대는 F-14A의 1만 7천 시간을 포함해 3만 3천 시간 이상을 비행했다.[2]

1980년대

1980년, 그 비행대대는 다시 클리프톤 제독상을 수여받았다.1980년과 1981년, 이 비행대는 케네디호에 승선해 사고 없는 지중해 배치를 달성했고, 1982년에는 USS 인디펜던스호에 승선하는 또 다른 사고 없는 메드 크루즈와 1982년 미 해군 공군 대서양함대 전투 'E'와 CNO 세이프티 'S' 상을 받았다.[2]1982년 3개의 VF-32 Tomcats 꼬리 번호 211, 212 및 214가 전술 항공 정찰 포드 시스템 TARPS 팟을 탑재하도록 수정되었다.[citation needed]

1983-84년, 이 중대는 CVW-6를 탑재한 채 베트남 시대 이후 해군의 첫 전투 배치를 완료했다.VF-32는 전투 항공 순찰 임무를 수행하고 1983년 12월 4일 레바논의 시리아 주둔지에 대한 CVW-6/CVW-3 공습을 위해 TARPS 이미지를 제공했다.VF-32는 또한 TARPS 포드의 사진을 사용하여 전투 전후 피해 평가를 제공하는 그레나다의 긴급 퓨리 작전을 지원하는 임무를 수행했다.이번 배치는 노르웨이해에서 열린 NATO 연습 'TEAMWORK 84'에 참가하면서 마무리됐다.이 중대는 1984년 10월부터 1985년 2월까지 독립군 기지에 탑승해 지중해와 인도양에 세 번째 배치했다.[2]

1988-89년 구축의 특수 패치

이 중대는 1985년 2월 CVW-3에 재입대해 존 F에 승선했다. 1986년 8월, 케네디는 또 다른 지중해 배치를 받았다.이 유람선에는 비행대의 A급 안전 기록이 1년 더 연장됐지만 F-14 바리케이드 착륙 첫날밤도 포함됐다.[citation needed]VF-32는 다양한 NATO와 연합훈련에 참가했으며 1988-89년 지중해군 전개 당시 안전사고 없는 주요 기록을 9년으로[citation needed] 연장했다.[2] 케네디.

1989년 1월 4일, 존 F에서 비행기를 타고 오다가. 케네디는 시드라 만 상공을 순찰하던 중 VF-32 F-14 2대가 토브룩의 알붐바이 비행장에서 발원한 리비아 MiG-23 플로거스 2대를 요격했다.[2]F-14는 평화적인 요격을 시도한 후, MiGs가 무장하고 있는지 확인하기 위해 TCS(Television Camera System)를 이용했다.적대적 의도가 선언되었고 항공기는 교전 허가를 받았다.리드는 추적에 실패한 AIM-7 스패로우를 쏘아 올렸다.그의 윙맨은 또한 AIM-7을 발사했는데, 이것은 조종사가 배출하는 MiGs 중 하나를 추적하여 파괴했다.그 후 첫 번째 F-14는 AIM-9 Sidewinder 레인지까지 닫히고 남은 MiG-23을 다운시켰고, 조종사도 퇴장시켰다.[citation needed]이 비행대는 1989년 2월 버지니아로 귀환했다.[2]

VFA-32는 CBS 뉴스 48시간 에피소드 '슈퍼 캐리어 - USS 케네디'에 출연했다.

1990년대

VF-32 F-14A는 USAFKC-135에서 급유를 준비한다.

1990년 8월 쿠웨이트가 이라크군의 침략을 받았을 때, VF-32는 캐리어 에어 3에 합류했고, 넬리스 AFB로부터 긴급 리콜을 받고 NAS 오세아니아로 돌아와 케네디와 정렬할 준비를 했다.케네디는 즉시 사라토가호와 함께 사막 방패 작전에 참가하기 위해 홍해로 나아갔다.사막 방패 기간 동안, 이 배는 수에즈 운하를 여러 번 갈아타고 지중해 동부에서 운항했다.1991년 1월 사막 방패가 '사막 폭풍 작전'으로 바뀌었을 때 VF-32 톰캣은 이라크 중서부 지역을 중심으로 전투항공 순찰을 비행하는 첫 번째 타격 물결에 있었다.VF-32 TARPS 항공 승무원들은 매우 방어적인 알카임 상공에서 초음속 비행을 포함하여 이라크 전역에 매일 임무를 수행했다.사막 폭풍 작전 내내 VF-32 항공 승무원은 38개의 전투 TARPS 임무를 포함하여 403개의 임무에 1,445회의 전투 비행 시간을 기록했다.8개월간의 실전 배치 후, 이 비행대는 1991년 3월 28일 NAS 오세아니아로 귀환했다.그 해 말, 이 비행대는 1991년에 열린 에어랜트 그랜드 슬램 미사일 발사 대회에서 17개의 득점 킬 중 17개로 우승했다.[2]

VF-32와 존 F. 케네디는 1992년 10월에 다시 배치되었다.[2]이 비행단은 작전 제공 약속(Operating Promise)을 지지하며 순항하는 동안 아드리아해에서 대규모 공대지 작전을 실시하여 톰캣 파업/파이터 임무의[2] 시작을 알렸고 구 유고슬라비아에서 C-130 식량 투하 임무에 상당한 항모 항공 초계 지원을 했다.[citation needed]이 중대는 1993년[2] 4월 NAS 오세아니아로 귀국해 여름 내내 공군과 합동훈련을 실시했으며 F-14 플랫폼에서 폭탄 사용을 완전히 인증하는 최초의 '탐스 투 폭탄' 중대를 창설했다.[citation needed]그 해는 VF-32에 대한 배틀 "E"와 클리프턴 어워드의 발표로 강조되었다.[2]

1994년 5월, VF-32와 CVW-3는 USS 드와이트 D에 승선했다. 아이젠하워.이 4주간의 배치는 여성들이 해군 항모에서 남성들과 함께 일했던 최초의 광범위한 해역 기간을 의미했다.[citation needed]지난 9월, 작은 분견대가 아이티에서 TARPS 사진 촬영과 공중 지원을 제공했다.1994년 11월, VF-32가 드와이트 D에 배치되었다. 아이젠하워는 지중해와 인도양을 다시 둘러보기 위해.The squadron flew missions over Iraq in support of Operation Southern Watch and over Bosnia-Herzegovina in support of Operation Deny Flight. 1995 marked fifty years of service from the men and women of VF-32. In November 1996, VF-32 and CVW-3 deployed on board USS Theodore Roosevelt for another tour in support of Operation Deny Flight and Operatio보스니아와 이라크에 대한 남부 감시.이 중대는 최대 200개의 디지털 영상을 촬영할 수 있는 새로운 카메라를 통해 TARPS 임무에 디지털 영상을 도입해 탑재하거나 최대 300km 떨어진 곳에 적절한 장비를 갖춘 지상 또는 해상 기반 수신기로 전송할 수 있어 거의 실시간에 가까운 정찰 능력을 갖게 됐다.이 비행대는 디지털 TARPS와의 최첨단 작업으로 공로부대 표창을 받았다.1997년 8월, VF-32는 F-14A에서 F-14B로 전환하기 시작했다.1998년 2월, 이 비행대는 F-14B 업그레이드를 받았다.[citation needed]

USS 존 F에서 작전 중인 자매함대 VF-14와 VF-32. 케네디

1998년 11월에는 USS 엔터프라이즈호에 탑승한 VF-32와 CVW-3를 페르시아만과 지중해에 배치하여 남방 감시 작전 및 작전 계획대를 지원하였다.이라크가 알려진 무기 부지에 대한 유엔 사찰에 협조하지 못함에 따라 사막 여우 작전은 1998년 12월 16일 시작되었다.VF-32는 12월 16일에 33기 공격 패키지에 참여했다.나흘간의 작전 첫날밤은 미 해군만 수행했다.[citation needed]4일 동안 VF-32는 16번의 스트라이크 미션과 38번의 정렬 동안 111,054파운드(50,373kg)의 서품을 소비했다.During Desert Fox many Tomcat firsts were achieved, including the first GBU-24s dropped in combat by the US Navy, the first multiple GBU-24 drop by any platform in combat, the first combat use of the LANTIRN, the first autonomous F-14 delivery of a GBU-10/16/24, and the first F-14 use of Night Vision Devices in combat.그 비행대는 1999년 5월에 귀국했다.[2]

2000년대

VF-32 F-14 테일 표시

VF-32는 2000년 11월 USS 해리 S호의 처녀 항해를 위해 다시 한번 배치되었다. 트루먼.그들은 서던워치 작전의 지원으로 4개월을 보냈고 2001년 5월 23일 귀국했다.[2]2002년 12월에 VF-32가 Harry S에 다시 한번 배치되었다. 노블독수리 작전과 노던워치 작전을 지지하는 트루먼.[2]

2003년 이라크 자유 작전(OIF)을 지원하기 위해 VF-32는 해리 S를 타고 지중해에 배치됐다. 트루먼.VF-32는 지상 특수부대를 지원하는 타격 임무와 임무를 수행했다.VF-32는 2003년 4월 6일 모술에서 동쪽으로 48km 떨어진 디바칸 근처에서 F-14 편대 대원들이 이라크 탱크를 공격하기 위해 무혐의로 풀려났을 때 최악의 전쟁 우호 화재 사건에 연루되었다.대신 미군 특수부대와 쿠르드족 저항분자들로 구성된 차량 호송차량에 레이저 유도폭탄 1발을 잘못 투하해 쿠르드족 전투기 18대와 미군 4명, BBC 통역 1명이 숨졌다.추가로 80명이 부상을 입었다.전쟁 이후 조사 결과 조종사는 당시 "큰 스트레스 속에서 운항 중"이었던 전방항공 관제사가 제공한 표적 좌표 혜택을 받지 못한 채 낙하할 수 있는 허가를 받은 것으로 드러났다.전체적으로 VF-32는 275개의 소켓을 날렸고 247개의 레이저 유도 폭탄과 118개의 JDAM을 소비했다.[citation needed]2004년 1월 VF-32는 1대의 항공기에서 6기의 AIM-54 피닉스 미사일 발사를 시도한 최초의 작전 비행대가 되었다.1972년 이후 이와 같은 발사는 시도되지 않았다.능동형 레이더 미사일 6기 중 5기가 성공적으로 발사됐다.[citation needed]VF-32는 2003년 5월에 NAS 오세아니아로 돌아왔다.[2]

VFA-32는 이제 F/A-18F 슈퍼 호넷을 작동시킨다.

2004년에 VF-32는 OIF를 지원하여 다시 배치되었고, OIF를 지원하여 재배치한 최초의 해군 함대가 되었다.[citation needed]이 중대는 도심 근접 항공 지원 환경에서 랜티른 포드를 이용해 다수의 정밀 유도 탄약을 반란군 은신처에 전달했다.[citation needed]이것은 F-14와 함께 이 비행단의 마지막 배치가 될 것이다.[2]

2005년 10월 VF-32가 F/A-18F 슈퍼호넷으로 전환되었고, 2005년 11월 이 비행대는 스트라이크 전투기 편대 302(VFA-32)로 지정되었다.[citation needed]

2007년 11월, VFA-32는 USS 해리 S에 승선했다. 첫 F/[4]A-18F 슈퍼호넷 순항 트루먼, 페르시아 만으로 전개VFA-32와 나머지 CVW-3는 2008년 6월 4일 귀국했다.VFA-32는 2009년 2월 최고 수준의 전투 준비 상태를 유지하고 지속적으로 우수한 성능을 발휘한 공로로 전투 효과상을 수상했다.

전통

VF-32 어워드

VFA-32 어워드

  • Navy E 리본, 01-2008년 1월 31일-12월 31일-2008.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ Wolf, Rick. "Wolf biography". The Flying Tigers – American Volunteer Group – Chinese Air Force.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "Squadron History". VFA-32. Retrieved 13 July 2015.
  3. ^ "VF 32 Unit Awards". Navy Unit Awards. Retrieved 13 July 2015. VF 32 29-Sep-1970 to 31-Oct-1970 MU
  4. ^ – 해리 S.트루먼 캐리어 스트라이크 그룹 배치
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "VF 32 Unit Awards". Navy Unit Awards.
  6. ^ "VFA 32 Unit Awards". Navy Unit Awards.

메모들

  • Public Domain이 문서는 미국 해군 문서의 공용 도메인 자료를 통합한다.
  • 토니 홈즈(2005년).미 해군 F-14 톰캣 부대 이라크 자유 작전, 오스프리 출판 유한회사

그 비행대는 위의 정보와 달리 베트남에서 전투 손실을 입었다.최소 A-4 1대가 SAM에 맞아 파괴됐고, Rf-8은 사진 임무에서 분실됐으며, 다른 항공기는 크루즈 전투 중 작전 사고로 유실됐다.

외부 링크