Etter andre verdenskrig satset Spania mye på oppbygging av industrien, og landet utviklet seg raskt til å bli en av Vest-Europas store industrinasjoner. I løpet av general Francisco Francos diktatur (1939–1975) gikk landet fra en politikk basert på proteksjonisme og selvforsyning til noe større grad av liberalisering av økonomien og mindre statlig styring. Industrien omfatter et vidt spekter fra næringsmiddel- og tekstilindustri, skipsbygging og metallvareindustri, via bil- og bygningsindustri til avansert elektronisk industri.
I 2004 arbeidet 30 prosent av yrkesbefolkningen innen industrien, inkludert kraftproduksjon og byggevirksomhet, og sektoren bidro med en nesten like stor andel av BNP. Da finanskrisen rammet industrien i 2008, ble det registrert en kraftig nedgang i sysselsettingen innenfor industrien.
Industribransjer som skipsbygging, stål- og tekstilindustri har i tillegg og uavhengig av finanskrisen, hatt avsetningsvansker og store problemer, og blitt tvunget til omstruktureringer og nedskjæringer. Innenfor stålindustrien har for eksempel mange tusen arbeidsplasser gått tapt siden 1980-årene som følge av nedbygging. Som en følge av EU-medlemskapet har en økende del av investeringene i industrien foregått i områdene nær middelhavskysten. Tidligere har industrien i hovedsak vært konsentrert til Nord-Spania (særlig Asturias og Baskerland) og i Madrid- og Barcelona-området.
Spania er en betydelig skipsbyggingsnasjon, med skipsverft blant annet ved Ferrol i Galicia og i Cádiz-bukta. For øvrig har Spania skipsverft i Barcelona, Cartagena og Bilbao. Skipsbyggingsindustrien har også møtt vansker, særlig under nedgangstidene i 1970-årene, med tap av tusenvis av arbeidsplasser. Siden 2000 har det imidlertid vært tegn på bedring, med økt verdenshandel og større etterspørsel etter skip. I 2021 sysselsatte skipsbyggingsindustrien i Spania nesten 34 000 personer og omsatte årlig for litt over 2,5 milliarder euro. I tillegg kommer nesten 35 000 indirekte arbeidere fra støtteindustrien. Det er det nest største markedet for levering av skip i hele EU, etter Nederland. Nesten alle oppdragene kommer fra utenlandske redere, i tillegg til visse oppdrag for reparasjon og vedlikehold av skip, som også utgjør en betydelig del av aktiviteten.
Spania er blant de største bilprodusentene i verden, og den nest største bilprodusenten i Europa, etter Tyskland (2018). Bilindustrien i Spania sto for over 2 millioner arbeidsplasser i 2017 og 10 prosent av landets BNP. I 2017 ble det produsert over 2,8 millioner kjøretøy, hvorav rundt 1,4 millioner var personbiler. Seat (Volkswagen) er landets største bilprodusent. Andre viktige bilprodusenter er Opel, Ford, Peugeot, Citroën og Mercedez-Benz. Metallvareindustri finnes i mange byer, blant annet Barcelona, Bilbao, Málaga, Cartagena og Gijón. Produksjonsspekteret omfatter blant annet husholdnings- og kjøkkenutstyr og ulike maskiner.
Tekstil- og skotøyindustrien er lokalisert til Barcelona-området og til provinsene Valencia og Alicante. Skoindustrien består i hovedsak av småbedrifter.
Tyngdepunktet av den kjemiske industrien har tradisjonelt ligget i nord, med sentrum i Barcelona-området. Betydelige statlige og private investeringer har gjort den kjemiske industrien til en vekstnæring med produksjon av syrer, maling, plastikk og kunstgjødsel.
Siden 1990 har det blitt foretatt betydelige investeringer i elektronisk industri, med produksjon av dataprosessorer og datautstyr, industriroboter, avansert kommunikasjonsutstyr med mer. Produksjon av telekommunikasjonsutstyr og datautstyr, særlig innen GPS-teknologi og flynavigasjon, har hatt en enorm vekst.
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.