2016년 게이코 500

2016 GEICO 500
2016년 게이코 500
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]
2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 10개 경주
2016 GEICO 500 logo.png
날짜 2016년 5월 1일(2016-05-01)
위치 앨라배마 주 링컨의 탈라데가 수페르스페이드웨이
코스 영구경마시설
2.66 mi (4.28 km)
거리 188바퀴, 500.08mi(804.64km)
평균 속도 140.046mph(시속 0.382km/h)
폴 포지션
드라이버
헨드릭 모터스포츠
시간 49.704
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케
랩스 46
위너
2번 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케
미국의 텔레비전
네트워크 여우
아나운서 마이크 조이, 제프 고든, 대럴 월트립
닐슨 시청률 3.8 (오버나이트)[11]
4.0(최종)[12]
670만 관객[12]
미국의 라디오
라디오 MRN
부스 아나운서 조 무어, 제프 스트리플, 러스티 월리스
턴 아나운서 데이브 무디스(1&2)와 마이크 배글리(백스트렛치), 카일 리키(3&4)

2016 GEICO 500은 2016년 5월 1일 앨라배마 주 링컨의 탈라데가 수페르스페드웨이에서 열릴 예정이었던 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 경기였다. 2.66마일(4.28km)의 슈퍼페이드웨이에서 188바퀴를 도는 동안 이 경기는 2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 10번째 레이스였다. 브래드 케슬로프스키가 경주에서 우승했다. 카일 부쉬가 2위를 했다. 오스틴 딜런, 제이미 맥머레이, 체이스 엘리엇이 5위 안에 들었고, 레이스는 37개의 선두가 바뀌었으며, 41바퀴 동안 10개의 주의사항이 있었다.

보고하다

배경

탈라데가 수페르스페이드웨이, 경주가 열린 트랙.

탈라데가 수퍼스페이드웨이는 앨라배마 국제 모터 스피드웨이(Alabama International Motor Speedway)로 알려져 있으며, 앨라배마 주 탈라데가 북쪽에 위치한 모터스포츠 단지다. 그것은 링컨의 작은 도시에 있는 옛 애니스톤 공군 기지에 위치해 있다. 트라이오발인 이 트랙은 1969년 프랑스 가족이 지배하는 국제 스피드웨이 사에 의해 건설되었다. 탈라데가는 가파른 은행업으로 가장 유명하다. 이 트랙은 현재 NASCAR의 스프린트 컵 시리즈, Xfinity 시리즈, 캠핑 월드 트럭 시리즈를 개최하고 있다. 탈라데가는 2.5마일(4.0km) 길이의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이처럼 길이 2.66마일(4.28km)의 트라이오벌로 가장 긴 나스카 타원형이다.

엔트리 리스트

GEICO 500의 참가명단은 4월 25일 월요일 오전 10시 42분에 공개되었다. 동부 표준시. 41대의 차가 경주에 참가한다.

아니요. 드라이버 팀 제조사
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레
2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드
7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레
10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레
14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드
17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타
20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타
21 라이언 블래니 (R) 우드 브라더스 레이싱 포드
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드
23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타
24 체이스 엘리엇 (R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
32 보비 라본테 Go FAS Racing 포드
34 크리스 버셔 (R) 프론트 로 모터스포츠 포드
35 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드
38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드
41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레
43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드
44 브라이언 스콧 (R) 리처드 페티 모터스포츠 포드
46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레
47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
55 마이클 월트립 프리미엄 모터스포츠 토요타
78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타
83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레
98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 토요타
공식입력목록

연습

퍼스트 프랙티스

제이미 맥머레이는 첫 번째 연습 세션에서 47.943의 기록과 321.446km/h의 속도 199.737mph로 가장 빨랐다.[13]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 47.943 199.737
2 24 체이스 엘리엇 (R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 47.945 199.729
3 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 48.022 199.409
공식 첫 번째 연습 결과

최종연습

조이 로가노는 최종 연습에서 48.785의 기록과 196.290mph(315.898km/h)의 속도로 가장 빨랐다.[14]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 48.785 196.290
2 21 라이언 블래니 (R) 우드 브라더스 레이싱 포드 48.798 196.238
3 24 체이스 엘리엇 (R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 48.811 196.185
공식 최종 연습 결과

자격 부여

체이스 엘리엇이 폴 포지션을 기록했다.

체이스 엘리엇은 49.704의 기록과 310.058 km/h의 속도 192.661mph의 속도로 이 경주에서 폴을 득점했다.[15] 그는 이후 "데이토나에서 말한 것처럼 이 모두가 팀원들이다"라고 말했다. 이것은 나와 아무 상관도 없고 그들은 빠른 차를 가지고 돌아왔다. 이것은 우리가 데이토나에서 달렸던 것과 같은 차다. 불행히도 나는 그것을 단번에 집에 가져 오지 않았고, 그들은 그것을 고쳐야 했지만, 그들은 그것을 잘 해냈으며, 우리가 그저 똑똑해지려고 노력할 수 있기를 바라며, 내가 2월에 저질렀던 멍청한 실수들을 줄이려고 노력하고, 마지막에는 우리 자신에게 기회를 주고 그곳에 있으려고 노력한다."[16]

2위를 차지한 오스틴 딜런은 "지난 2년 동안 스피드웨이에서 24위 팀이 어떻게 모든 극을 우승했는지에 대해 이야기했다. 그와 친하게 지내려면 여기 저기서 조금 나아질 수 있다는 걸 알지만, 그게 바로 큰 도움이 될 거야. 내 생각에 우리가 지난 경주에서 24위를 한 것 같아. "우리를 위해 큰 도움을 주고 우리는 경주를 위해 흥분하고 있다."[17]

3위를 한 데일 어너하르트 주니어는 "조금씩 회복했다"고 말했다. 카세이(카흐네)와 우리의 대사, 그리고 우리가 다른 일을 한 것에 대해 이야기하고 있을 뿐이었다. 우리는 우리가 변화를 만드는 것을 조금 봤다고 생각한다. 우리는 조금 낄 수 있었다. 스피드웨이에서는 2라운드에서 전진하기 어렵다. 보통 1차전에서 얻은 것은 2차전에서 얻은 것이지만 우리는 남자 두어 명을 뛰어넘어 출발점이 더 좋아졌소."[18]

적격 결과

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2
1 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.766 49.704
2 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 49.669 49.765
3 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.853 49.799
4 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 49.824 49.828
5 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.918 49.845
6 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.775 49.852
7 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 49.831 49.873
8 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 49.979 49.887
9 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 49.984 49.922
10 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 49.907 49.924
11 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.802 49.930
12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타 49.973 49.984
13 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.988
14 14 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 50.000
15 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 50.058
16 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 50.086
17 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 50.093
18 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 50.126
19 21 라이언 블래니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드 50.157
20 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 50.196
21 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 50.207
22 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 50.299
23 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 50.331
24 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 50.356
25 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 50.371
26 32 보비 라본테 Go FAS Racing 포드 50.409
27 34 크리스 버셔(R) 프론트 로 모터스포츠 포드 50.420
28 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 50.421
29 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 50.453
30 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 50.472
31 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레 50.528
32 38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드 50.541
33 55 마이클 월트립 프리미엄 모터스포츠 토요타 50.583
34 15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 50.660
35 83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타 50.664
36 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 토요타 50.677
37 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 50.679
38 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 50.807
39 35 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 50.810
40 23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타 51.035
자격이 없음
41 30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레 51.573
공식 자격 심사 결과

인종

전반기

시작

알라바마 하늘이 흐린 가운데 체이스 엘리엇은 오후 1시 4분 경기장을 녹색 깃발로 이끌었다. 첫 바퀴가 끝날 무렵에는 대부분의 필드가 3폭으로 질주하고 있었다. 맷 켄세스는 15바퀴를 돌 때 선으로 들어오는 밑줄을 이용했다. 24바퀴를 돌면서 팀 동료 데니 햄린과 함께 바닥에 자리를 잡았다. 엘리엇은 중간선을 이용해 뒷바퀴에 있는 켄세스를 지나 29바퀴에 다시 리드를 잡았다. 많은 차들이 36바퀴를 돌기 시작했다. 엘리엇은 38번 랩에서 핏 로드를 치고 마이클 월트립에게 리드를 내줬다. 그가 다음 바퀴를 돌자 선두가 카일 부쉬를 뒤로 돌렸다. 브라이언 스콧과 랜던 캐실에게는 너무 일찍 벽을 넘어온 승무원, 트레버 베이네와 케이시 미어스에게는 과속으로 태그가 붙었고 모두 패스스루 페널티킥을 제공해야만 했다.

2분기

그 경주의 첫 번째 주의는 등받이에 있는 3중 추돌사고에 대한 49번 랩을 날았다. 2번 회전을 마친 데일 어니하르트 주니어는 느슨해져서 트랙을 올리고 벽을 쾅 닫았다. 이것은 또한 카세이 카네와 맷 디베네데토도 모았다. 이어 에인하르트는 "이 차의 시동이 1차 주행 내내 지상에 걸려 있었고 우리는 뒤에서 몇 바퀴를 돌았고 이 때문에 차가 코너에서 너무 느슨해졌다"고 말했다. 데이토나에서 했던 거랑 똑같아 우리는 그저 우리의 조정 상황을 조금 다르게 보기 위해 간 것뿐입니다."[19] 월트립은 피트를 하지 않기로 하고 선두로 나섰다. 토니 스튜어트는 이 주의에 따라 핏 로드에 차를 세우고 밖으로 나와 타이 딜런이 인수할 수 있도록 했다.[20] 스튜어트는 이후 모든 상황이 "솔직히 좋지 않다"고 말했다. 우리가 왜 해야 하는지 알지만, 정말 짜증나. 네가 해야 한다는 게 아직도 안쓰럽지만, 내가 1월 말에 허리를 부러뜨리지 않았다면 우리는 이런 상황에 처하지 않았을 거야. 좋은 소식은 이번이 마지막이라는 것이고, 나는 다음 주에 다시 돌아온다는 것이다."[21]

그 경주는 58번 랩에서 다시 시작했다. 켄세스는 외곽선을 이용해 다음 바퀴에서 리드를 탈환했다. 그 경주의 두 번째 경고는 3번 교대로 3중 추돌사고에 대해 같은 한 바퀴를 날렸다. 등받이를 내려가면서 월트립은 앞치마 위로 밀쳐졌다. 그는 다시 올라와서 미어스를 옆으로 휙휙 넘겼다. 아리크 알미롤라 역시 난파선에 휘말렸다.

경주는 63번 랩에서 다시 시작했다. 브래드 케셀로프스키가 외곽선을 이용해 73바퀴를 돌았다. 83바퀴부터 90바퀴까지 케젤로프스키와 햄린은 리드를 여러 차례 앞뒤로 맞바꾸었다. 결국 케젤로프스키가 앞으로 뛰어들어 세 줄의 차들의 진보를 차단하기 시작했다. 경주의 중간 지점에 들판이 닫히면서 비 소식이 전해지기 시작했다. 그 경주의 세 번째 주의는 97번 바퀴에서 뒷바퀴에 있는 다중 차량 난파선의 경우 날아갔다. 그 난파선 동안 크리스 버셔는 여러 번 뒤집혔고, 이로 인해 차가 다시 네 발로 착지하게 되었다. 마이클 애넷, 짐미 존슨, 칼 에드워즈, 오스틴 딜런도 참여했다.[22] Buescher는 그 사고 이후, 그 난파선이 너무 빨라서 나는 결코 대응할 시간이 없었다고 말했다. 우리는 오른쪽 뒷부분이 잘려 나갔고, 돌아서자마자 뚜껑 위로 올라갔다. 난 우리가 그 난파선에서 벗어났다고 생각했다. 나는 우리 앞에서 그런 일이 일어나는 것을 보고 확인했고 그 다음에 내가 거꾸로 있다는 것을 알았다. 나는 지금 이 시점에서 스피드웨이 경주에 꽤 진절머리가 난다. 그 해는 힘든 한 해였다. 우리는 우리가 이 경주에서 괜찮은 사람이라는 것을 느꼈다. 우리는 우리의 것을 들고 기다리고 있었지만, 우리는 여기에 있다. 불행한 일이다. 남자들한테는 정말 싫어."[23]

후반부

하프웨이

경주는 103바퀴에서 다시 시작했다. 101번 랩에서 케빈 하빅이 선두를 차지했다. 엘리엇이 104바퀴를 돌면서 리드를 잡았다. 하빅은 108바퀴를 돌면서 리드를 되찾았다. 트레버 베인은 110번 랩에서 레이스를 리드했다. 네 번째 주의는 에인하르트 주니어와 칼 에드워즈 주니어가 오른쪽 앞 타이어 펑크에 걸려 에인하르트를 모으는 벽을 쾅 닫은 후 1번 교대로 다중 차량 난파선을 향해 79바퀴를 날렸다.[24] 에드워즈는 "그냥 차에 있는 뭔가를 그냥 놔두면 아무나 모으는 걸 싫어한다"고 말했다. 우리는 거기서 뭔가를 갈기갈기 찢기고, 차를 타고 1번으로 내려갔는데, 나는 오른쪽 전선이 무너지는 것을 느꼈고, 그게 전부였다. 좀 같이 타고 가셨군요."[25] 이븐하르트는 40위로 결승선을 통과했다.[26]

그 경주는 73바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 하빅은 72바퀴를 남기고 베인을 이기고 선두로 나섰다. 베인은 70바퀴를 남겨두고 다시 선두로 올라섰다. Harvick은 69를 가지고 그것을 다시 했다. 베인은 65바퀴를 남겨두고 선두를 탈환했다. 5번째 주의는 62바퀴를 돌면서 카네가 참가하는 싱글 카 스핀을 4바퀴 돌기 위해 날아갔다.

경주는 55바퀴를 남기고 다시 시작되었다. 카일 라슨은 51바퀴를 남기고 중간선을 이용해 선두로 나섰다. 베이는 49바퀴를 남겨두고 그것을 다시 했다. 라슨은 다음 바퀴에 베인보다 앞서 나갔다. 켄세스는 43바퀴를 남겨두고 선두로 나아갔다. 레이스의 여섯 번째 경고는 데이비드 라건이 2번 교대로 엔진을 끈 후 35바퀴를 돌면서 날아갔다.

4분기

브래드 케슬로프스키가 경주에서 우승했다.

레이스는 33바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 베이는 32바퀴를 남기고 리드를 탈환했다. 케젤로프스키가 31바퀴를 남겨두고 선두를 탈환했다. 경주 7번째 주의는 26바퀴를 돌면서 21대의 차를 모았던 1번 교대로 다중 차량 난파선을 향해 나아갔다.[27]

경주는 22바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 로가노가 20을 남겨두고 선두에 나섰다. 파편 2개가 차례로 19바퀴를 남겨두고 경주의 8번째 주의를 환기시켰다.

경주는 17바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. Keselowski는 16바퀴를 남겨두고 선두를 탈환했다. 경주 9번째 주의는 12대의 차를 모았던 뒷골목의 다중 차량 난파선을 향해 6바퀴를 돌면서 날아갔다.[28] 빠른 속도로 벽을 정면 충돌한 다니카 패트릭은 "그것이 아마도 가장 무서웠을 것"이라며 "내부에 불이 붙은 차에서 뛰어내리려 했다"고 말했다. 나는 전에 내부에 불이 난 적이 없다. 겉으로 본 적이 있다. 솔직히 머리 생각 중이었어. 머리털도 많고 탈모하고 싶지도 않다. 최대한 빨리 차에서 내리는 연습 라운드를 두어 번 해봤지만, 지금까지 최악의 연습이었다. 2년 전 데이토나에서 SAFERE 장벽 없이 직선으로 직진하는 것이 아마도 가장 큰 충격 중 하나였을 것이다. 그러나 이것은 아마도 더 나빴을 것이다."[29] 켄세스는 로가노가 "경주 트랙에서 나를 떨어트렸다"고 말했다. 그래서 나는 우리가 그것을 끝냈다고 생각했지만, 아마도 우리는 그렇지 않을 것이다. 그래서 그는 나를 트랙에서 벗어나게 했고 솔직히 난 그냥 여기서 직진하다가 우연히 마주쳤다가 그냥 버텼어."[30]

레이스는 4바퀴를 남겨두고 다시 시작되었고 케젤로프스키가 3회전에서 그의 뒤쪽으로 난파하면서 승리를 거두었다. 거의 뒤집힐 뻔한 케빈 하빅, 리키 스텐하우스 주니어, A. J. 올멘더, 마틴 트루렉스, 콜 휘트 등이 참여했다.[31]

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 7 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 188 45
2 17 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 188 40
3 2 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 188 38
4 30 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 188 37
5 1 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 188 37
6 14 14 타이 딜런 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 188 35
7 34 15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 188 34
8 18 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 188 33
9 19 21 라이언 블래니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드 188 32
10 13 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 188 32
11 32 38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드 188 30
12 33 55 마이클 월트립 프리미엄 모터스포츠 토요타 188 30
13 12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타 188 28
14 28 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 188 28
15 29 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 188 27
16 6 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 188 25
17 39 35 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 188 24
18 36 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 토요타 188 24
19 26 32 보비 라본테 Go FAS Racing 포드 188 23
20 16 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 188 21
21 31 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레 188 20
22 5 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 182 19
23 4 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 180 19
24 37 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 180 18
25 22 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 180 17
26 10 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 180 15
27 23 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 180 15
28 15 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 178 14
29 24 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 173 13
30 21 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 172 11
31 8 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 170 11
32 25 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 168 9
33 20 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 166 8
34 40 23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타 151 8
35 9 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 109 6
36 35 83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타 98 5
37 27 34 크리스 버셔(R) 프론트 로 모터스포츠 포드 95 4
38 38 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 94 3
39 11 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 82 2
40 3 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 63 1
공식 레이스 결과

레이스 요약

  • 리드 변경: 다양한 드라이버 중 37개
  • 주의사항/잠금: 41에 10
  • 빨간색 플래그: 0
  • 경기 시간: 3시간 34분 15초
  • 평균 속도: 시속 140.046마일(225.382km/h)

미디어

텔레비전

폭스 스포츠는 탈라데가 수퍼스페이드웨이에서 16번째 레이스를 취재했다. 탈라데가 6회 우승자, 그리고 플레이트 레이스 사상 최다 우승자인 마이크 조이, 제프 고든과 탈라데가 4회 우승자 대럴 월트립이 경기장에서 전화를 걸었다. 제이미 리틀, 크리스 네빌, 빈스 웰치, 매트 요쿰이 텔레비전 측면을 위한 피트 로드에서의 행동을 처리했다.

폭스 텔레비전
부스 아나운서 핏 기자
랩 바이 랩: 마이크 조이
색상 조정기: 제프 고든
색상 해설자: 대럴 월트립		 제이미 리틀
크리스 네빌
빈스 웰치
맷 요쿰

라디오

MRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 중계된 경주에 대한 무선 호출을 받았다. 조 무어, 제프 스트리글, 그리고 러스티 월리스가 경기장에서 3오발 경주를 할 때 부스에서 경주를 불렀다. 데이브 무디스는 수노코 스팟터들이 경기장을 1바퀴와 2바퀴를 돌 때 2바퀴 바깥쪽에 서 있다고 말했다. 마이크 배글리는 필드가 백스트레치를 달려 내려갈 때 백스트레치 안 플랫폼에서 레이스를 불렀다. 카일 리키는 수노코 스팟터들이 3번과 4번으로 경주를 벌였을 때 4번 바깥쪽에 서 있다고 말했다. 알렉스 헤이든, 윈스턴 켈리, 그리고 스티브 포스트는 라디오 쪽에서 피트 로드 일을 했다.

MRN 라디오
부스 아나운서 턴 아나운서 핏 기자
수석 아나운서: 조 무어
아나운서: 제프 스트리플
아나운서:러스티 월리스		 방향 전환 1 & 2:데이브 무디스
백스트레치:마이크 배글리
3 & 4: 카일 리키		 앨릭스 헤이든
윈스턴 켈리
스티브 포스트

경기 후 순위 지정

참고

경주를 시작한 40대 중 5대만이 차 파손 없이 완주했다.

참조

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