제326 폭격대대대대

326th Bombardment Squadron
제326 폭격대대대대
326th Bombardment Squadron - SAC - Emblem.png
제326 폭격대대의 국장
활동적인1942–1963
나라미국
나뭇가지미국 공군
유형폭격
제2차 세계 대전의 상징

제326 폭격대대는 미 공군 비활동 부대다. 그것의 마지막은 몬태나주 글래스고 공군기지에 주둔하고 있는 4141 전략비행단에 배정되었다. 그것은 1963년 2월 1일에 비활성화되었다.[citation needed]

역사

제2차 세계 대전

1942년 초 B-17 비행 요새 중폭탄 편대로 기동, 미국 남동부의 제3 공군에 의해 훈련되었다. B-17F 새 항공기를 받아 플로리다주 맥딜과 사라소타 필드에서 훈련을 실시했다. 훈련 프로그램의 일환으로, 그 중대는 대잠수함 작전 임무를 수행했다.

유럽작전극장(ETO)에 배치되어 잉글랜드의 VIII 폭격기 사령부에 배속되었으며, 잉글랜드에 배치되어 북대서양 페리 항로를 비행한 최초의 중폭격기 비행대대대로서 스코틀랜드 프레스트윅까지 비행했으며, RAF 보빙돈에서 8호 폭격기 사령부에 배속되었다. 보빙돈에서 편대는 97번 폭격조 B-17E 항공기와 B-17F를 교환했다. 97번째 BG는 북아프리카로 이동하여 12번째 공군에 토치 착륙 작전의 일부로 배정되었다. 보빙돈에서 이 편대는 1/11 CCRC(Combat Crew Replacement Center)를 설치하여 운용하도록 지휘되었다. 그 중대는 1942년 9월 6일부터 네 번의 전투 임무를 수행했다. 훈련임무를 마친 326호는 1943년 1월 6일 RAF 알콘베리로 이동하면서 모기업인 92d 봄바우더 그룹과 함께 조직 개편을 받았다. 그들이 1943년 5월에 등장했을 때 92 BG와 326 BS는 전투 준비가 되어 있었다. 이 단체의 B-17은 1943년 5월 15일 조직 개편 후 첫 전투 임무를 수행했다.

1943년 가을, 더 긴 사정거리 급습이 시작되었고, 즉시 큰 손실을 초래했다. 이 임무들 중 하나는 슈바인푸르트 공베어링 공장에 대항하여 1943년 10월 14일 목요일에 비행되었다. '검은 목요일'이라는 유명한 임무가 되기 위해, 326단은 21대의 항공기로 선두 그룹을 이끌었고, 326 비행단과 2대의 다른 그룹 항공기가 불시착했으며, 영국으로 돌아온 12대의 그룹 항공기 중 단 3대만이 그날 귀국했다.

이 비행단의 주목할 만한 성공에는 D-Day 이후 노르망디에서 독일군 집중에 대한 임무도 포함되어 있었다. 1944년 7월 24일, 그 중대는 세인트 로 외곽의 엘리트 "판저 르르" 기갑 사단을 사실상 파괴한 급습에 참가했다. 코브라 작전을 지원하기 위해 1800대의 항공기가 좁은 전선을 겨냥했다. 포병 진지가 전멸되고, 탱크가 전복되어 매몰되고, 보병 진지가 평평해지고, 모든 도로와 선로가 파괴되었다. 이로 인해 독일군의 방어망이 뚫려 침투할 수 있었다.

또 다른 주목할 만한 성공은 IJmuiden에서 사실상 파괴할 수 없는 독일 잠수함 펜에 대한 습격이었다. 로켓 추진의 "벙커 버스터"인 영국 디즈니 폭탄을 사용하여, 비행대대는 이전에 습격에 떨어진 수백 개의 재래식 폭탄이 실패한 후 단 한 번의 기습으로 이 펜들을 파괴했다.

이 중대는 1945년 4월 25일 제2차 세계대전의 마지막 임무를 비행했다. 독일과의 전쟁이 끝날 무렵, 이 단체는 300개 이상의 전투 임무를 수행했고, 154대의 전투기가 전투 중에 실종되었고, 150대 이상이 전투 피해를 입고 돌아왔으며, 다시는 비행하지 않을 것이다.

녹색 프로젝트 운영 및 청색 프로젝트의 일환으로 1945년 6월 항공 교통 사령부에 재배정됨. B-17을 수송 수단으로 사용하였고, 모로코와 프랑스에서 Azores의 ATC 사이트로 이동하였다. 항공기 터렛을 제거했다가 다시 가죽을 벗기고 폭탄 선반들을 제거했으며, 30명의 승객을 수용할 수 있도록 바닥과 좌석을 설치했다. 비행 승무원은 조종사, 부조종사, 항해사, 비행 엔지니어, 무선 통신사 등으로 축소되었다. 게다가, 엔지니어와 라디오 운영자는 많은 최초 전단지를 돕고 진정시키기 위해 스테어워즈 역할을 할 것이다. 1946년 2월에 비활성화되었다.

전략항공사령부

92d 봄바람 그룹 보잉 B-29A-65-BN 슈퍼포트리스 44-62166 1946 캔자스 주 스모키힐 육군 비행장 앞에 326호 폭탄 비행대 엠블럼이 있다.

1946년 7월 전략항공사령부 B-29 슈퍼포트리스 편대로 재활성화되었다. 전략항공사령부(SAC)가 지휘하는 전략폭격 훈련 및 작전 수행 1948년 3월에 영국과 독일에 배치되어 베를린 공수부대를 지원하였다.

극동공군에 배치돼 북한 상공에 전투임무를 날린다. 10월 20일까지 FEAF 폭격기 사령부(잠정)의 통제 하에, 이 중대는 공장, 정유소, 철공소, 수력발전소, 비행장, 교량, 터널, 병력농도, 막사, 막사, 막사, 마샬링야드, 도로교합장, 철도선, 보급창장, 부두, 차량 및 기타 전략 및 방해 목표물을 폭격했다.

1950년 10월 20일 맥아더 장군에 의해 전투로부터 석방되었다. 아직 작전 중인 B-29의 상당수는 극동공군에 남아 오키나와 가데나 AB에서 제19차 BG와 제307차 BG, 일본 요코타에서 제98차 BG와 함께 임무를 수행했다. 1950년 10월말과 11월에 대부분의 인력과 장비 없이 워싱턴주 스포캔 AFB로 돌아왔다.

1951년 B-36 피스메이커 대륙간 전략폭격기를 장착했다. 전 세계적인 규모의 교육 운영에 종사함. 1953년 8월 극동에 배치된 B-36의 적절한 기지를 조사하고 1953년 7월 한국의 휴전협정을 강화하기 위한 것이었다. B-36D 항공기 20대는 '작전 빅 스틱'을 위해 카데나 AB에 착륙했다. B-36 항공기가 요코타 AB와 앤더슨 AFB 괌을 방문했다. 편대는 잠시 머물다가 페어차일드에게 돌아왔다. 1954년 10월 14일에 90일 동안 괌으로 재배치되었으며, 서태평양에 중폭격기를 주둔시키기 위해 B-36 비행단을 잇달아 배치하였다. 1956년 4월에 두 번째 90일 배치를 위해 돌아왔다.

1956년 괌에 배치되는 동안 히캄 AFB HI에는 327기 B-36J 4대가 배치되었다. 그들은 1956년 에니웨톡 시험을 지원할 것이다. 1952년 4월 15일, 326번째 승무원이 탑승한 327번째 B-36을 빌린 사람이 이륙 중에 추락하여 승무원 15명이 사망하고 2명이 생존했으며, 심한 화상을 입었다. 마그네슘 오버캐스트는 매우 뜨거울 것이다. 1955년 5월 제326회에는 빅 스틱 작전으로 공군우수부대상(AFOUA)이 수여되었다.

1960년 7월, 327기는 몬태나주 글래스고우 AFB로 비행대 인력과 항공기, 장비의 이동을 시작했다. 이것이 한 기지에 대형(3중대 45 B-52) 부대의 취약성을 줄이기 위한 분산 프로그램이 완성된 것이었다. 326번째는 1961년 2월에 글래스고 AFB MT로 옮겨갈 것이다. 글래스고에 설치되자, 그 중대는 4141 전략비행단의 지휘 아래 경계 임무와 훈련을 재개했다.

과거의 유산 부대를 기리기 위한 노력의 일환으로 1963년 2월 1일, SAC가 잠정적인 전략 날개를 비활성화하여 영구적인 공군 날개를 재설계하면서 4141 SW와 326 BS가 비활성화되었다. 항공기/인사/장비들이 322d 봄바르드 사단을 지명 전용으로 대체하면서 비행대대는 비활성화되었다.

리니지

  • 1942년 1월 28일 326 폭격대대(헤비) 구성
1942년 3월 1일 활성화됨
1944년 9월 29일 326 폭격대대 재설계
1946년 2월 28일 비활성화됨
  • 1946년 7월 15일 326 폭격대대 재설계
1946년 8월 4일 활성화
재설계: 1948년 5월 28일 폭격기 326대대대, 중대
재설계: 1951년 6월 16일 폭격기 326대대대, 중대
1963년 2월 1일에 중단되고 비활성화된 항공기와 인력은 322d 폭격기 편대에 재배치되었다.

과제들

92d Bambarmment Wing, 1951년 2월 16일 – 1952년 6월 15일

스테이션

항공기

참고 항목

참조

메모들
참고 문헌 목록
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

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외부 링크