왕립 바이에른 주 철도(Königlich Bayerische Statatatsban)의 B X 증기기관차는 바이에른의 2-4-0기관차였다.차량에는 기관차 프레임이 내장되어 있었고, 실린더는 운반 차축 뒤에 놓여 있었으며 증기 입구 파이프는 보일러 앞에 달려 있었다.12대의 기관차는 복합 엔진을 장착하고, 2대의 기관차는 단순 2기통 엔진을 장착했다.그러나 후자는 1896년에 복합작업으로 전환되었다.
모든 예는 도이치 라이히스반(Deutsche Reichsban)이 맡았으며 1922년과 1924년 사이에 은퇴했다.1923년의 잠정적인 번호 변경 계획에 따르면 그들은 34 7501부터 7513까지 운행 번호를 할당받도록 되어 있었지만, 최종 번호 변경 계획에는 나타나지 않았다.
