에드 카펜터 레이싱

Ed Carpenter Racing
에드 카펜터 레이싱
Ed Carpenter Racing logo.png
소유자에드 카펜터
주체팀 브로일스
기초인디애나폴리스, 인디애나 주
시리즈인디카 시리즈
레이스 드라이버No. 20 코너 달리
No.21 리누스 비케이
제33호 에드 카펜터
스폰서Van Eerd 그룹(점보, La Place), 우선 냉동 서비스, 다이렉트 서플라이, 베이직 피트, 미국 공군, 미국 우주군
제조원쉐보레
열린2011
직업
데뷔2012 혼다 그랑프리 오브 세인트페테르부르크
드라이버 챔피언십0
인디 500승0
레이스의 승리6
인디애나주 인디애나폴리스에 있는 Ed Carpenter Racing 본사

Ed Carpenter Racing은 인디애나주 스피드웨이를 연고지로 하는 미국 레이싱팀으로 현재 IndyCar Series에 참가하고 있다.그 팀은 운전기사 에드 카펜터가 소유하고 있다.인디애나주 [1]인디애나폴리스에 본거지를 둔 이 팀은 현재 코너 달리 20위 달라라-체보레, 리누스 비케이 21위 달라라-체보레에 출전하고 있다.2015년 Sarah Fisher Hartman Racing과 합병하여 CFH Racing을 설립하였으나 2016년 ECR이 되었습니다.

역사

2011년 11월 2일, 사라 피셔 하트만 [2]레이싱과 함께 5시즌을 보내고 2011년 인디카 시리즈 시즌을 [4]보낸 후 Ed Carpenter Racing은 Fuzzy의 프리미엄[3] 보드카로부터 3시즌 동안 후원받아 2012년에 첫 시즌을 개최했다고 발표했습니다.팀을 만든 이유 중 하나는 사라 피셔 레이싱의 스폰서인 달러 [1]제너럴의 탈퇴에 대한 우려였다.IRL 설립자이자 카펜터의 의붓아버지 토니 조지도 전직 골프 선수인 퍼지 졸러와 [5]함께 [3]구단주가 되었다.아메리칸 르망 시리즈 구단주와 펜스케 레이싱의 전 멤버 데릭 워커가 제너럴 [6]매니저로, 팀 브로일스와 브렛 슈미트가 [7]팀 매니저와 크루 책임자로 각각 채용되었습니다.

2012년 2월 13일, 그 팀은 [8]쉐보레의 엔진으로 달릴 것이라고 확정되었다.카펜터는 자신이 타원형 [5]달리기를 했던 이전 시즌과 달리 풀 시즌을 달릴 생각이었다고 진술하였고, 또한 [2]비전 레이싱에서 자신의 재임 기간 동안 자신이 운전한 번호인 20번과 함께 운전하기로 결정하였다.이 팀은 Carpenter가 Auto Club Speedway에서 [7]시즌 종료 MAVTV 500을 우승하면서 첫 우승을 차지했으며 ECR은 [9]2012년 레이스에서 우승한 유일한 드라이버 팀이 되었습니다.2013년, 워커는 IndyCar로 [10]자리를 떠났다.결국 카펜터는 인디애나폴리스 [11]500에서 폴 포지션을 득점했다.그는 오토 클럽 스피드웨이에서 열린 최종 레이스에서 2위로 시즌을 16위로 마쳤다.

2014년 시즌을 위해 카펜터는 달력에 있는 타원형 경주에 참가했고 마이크 콘웨이는 도로와 거리 [12]코스에서 팀을 위해 경쟁했다.3월 20일 [13]J. R. 힐데브랜드는 21위 팀과 함께 2014 인디애나폴리스 500을 운영하기 위해 고용되었다.콘웨이는 제40회 도요타 그랑프리 오브 롱비치에서 우승했고 카펜터는 인디 500 폴에서 2년 연속 우승하는 등 공유 드라이브로의 전환은 팀에게 좋은 결과를 가져다 주었습니다.카펜터의 4바퀴 평균 231.067mph는 11년 [14]동안 230mph를 넘는 인디애나 주 클라이밍 주행이었다.불행히도, 그는 제임스 힌치클리프와 함께 27위로 늦게 재기동하면서 충돌에 휘말렸다.시즌 후반기에 카펜터는 텍사스 모터 스피드웨이에서 파이어스톤 600을 우승하여 2012년 폰타나 우승 이후 첫 우승을 차지하였다.

2014년 8월 16일 카펜터는 2015년 시즌을 위하여 팀이 사라 피셔 하트만 레이싱과 합병하여 CFH [15]레이싱이 될 것이라고 발표했다.한 시즌 후, 하트만과 피셔는 스포츠를 떠났고 CFH는 에드 카펜터 [16]레이싱으로 브랜드가 바뀌었다.

2016년 6월 2일, 그 팀은 2015년 인디 라이트 챔피언 스펜서 피고가 남은 도로와 [17]거리 서킷 경기에서 20번 차를 운전할 것이라고 발표했다.2014년 시즌 마이크 콘웨이와 비슷한 배치였다.2016년 6월 12일, 요제프 뉴가든은 파이어스톤 600에서 사고로 쇄골과 손목이 골절되었다.팀은 다음날 [18]J. R. 힐데브랜드가 부상에서 회복될 때까지 뉴가든을 대신할 것이라고 발표했다.하지만 뉴가든은 어떤 레이스도 놓치지 않을 정도로 부상에서 회복할 수 있었다.

2017년 시즌을 위해 카펜터와 피곳은 이전 [19]시즌과 같은 계약으로 팀에 남았다.하지만, 뉴가든이 팀 펜스케로 떠나면서 풀타임 엔트리가 비워지자, 팀은 새로운 풀타임 [20]드라이버로 J. R. 힐데브랜드를 고용했다.롱비치에서 시즌 두 번째 레이스를 하는 동안 힐데브랜드는 [21]왼손 뼈가 부러지는 부상을 입었다.그 결과, 그는 다음 경주에 참가하지 않을 수 없었다.팀은 힐데브랜드가 [22]부상에서 회복되는 동안 그를 대신하기 위해 인디 라이트 드라이버 자크 비치를 고용했다.

2018년 3월 7일, 다니카 패트릭은 마지막 인디애나폴리스 500 [23]출연에서 세 번째 자동차를 운전할 것이라고 발표되었습니다.

레이싱 결과

IndyCar 시리즈 결과 완성

(키)

연도 섀시 엔진 드라이버 아니요. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 포스 PTS
2012 STP ALA LBH SAO 인디 검출하다 텍스 밀 IOW 토루 EDM MDO SNM 문제 폰
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States 에드 카펜터 20 18 22 14 21 21 12 12 8 8 18 22 22 20 25 1* 18일 261
2013 STP ALA LBH SAO 인디 검출하다 TXS 밀 IOW POC 토루 MDO SNM 문제 HOU 폰
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States 에드 카펜터 20 14 22 18 23 10* 18 15 4 14 4 9 13 22 20 19 14 23 22 2 16일 333
2014 STP LBH ALA IMS 인디 검출하다 TXS HOU POC IOW 토루 MDO 밀 SNM 폰
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United Kingdom 마이크 콘웨이 20 16 1 14 19 21 11 17 13 15 1 13 14 23일 252
United States 에드 카펜터 27 1 13 5 9 3 22일 262
United States J. R. 힐데브랜드 21 10 26일 66
2016 STP PHX LBH ALA IMS 인디 검출하다 ROA IOW 토루 MDO POC TXS WGL SNM
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States J. R. 힐데브랜드 6 22 6 23일 84
United States 에드 카펜터 20 21 31 18 21 18 25일 67
United States 스펜서 피곳 (R) 17 18 9 19 7 15 22 21일 165
United States 요제프 뉴가든 21 22 6 10 3 21 3 14 4 8 1* 22 10 4 22 2 6 넷째 502
2017 STP LBH ALA PHX IMS 인디 검출하다 TXS ROA IOW 토루 MDO POC 개트 WGL SNM
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States 스펜서 피곳 20 20 8 20 9 10 21 12 18 19 12 13 스무 번째 218
United States 에드 카펜터 7 11 11 12 12 21 22일 169
United States J. R. 힐데브랜드 21 13 11 3 14 16 17 18 12 16 2 13 17 19 18 15 14 15일 347
United States 잭 비치 (R) 19 33번째 23
2018 STP PHX LBH ALA IMS 인디 검출하다 TXS ROA IOW 토루 MDO POC 개트 POR SNM
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States 다니카 패트릭 13 30 38번째 13
United Kingdom 조던 킹 (R) 20 21 18 14 24 16 18 12 11 12 15 13 22일 175
United States 에드 카펜터 7 2* 20 10 10 12 21일 187
United States 스펜서 피곳 21 15 14 15 15 15 20 10 23 11 8 2 20 13 16 6 4 24 14일 325
2019 STP COA ALA LBH IMS 인디 검출하다 TXS ROA 토루 IOW MDO POC 개트 POR 레이지
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United Arab Emirates 에드 존스1 63 13 스무 번째 217
20 21 14 19 16 6 20 14 22 12 13 14 23
United States 에드 카펜터 6 13 19 6 2 23일 161
United States 스펜서 피곳 21 11 11 17 18 5 14 10 21 14 14 15 5 7 17 21 6 20 14일 335
2020 TXS IMS ROA IOW 인디 개트 MDO IMS STP
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States 에드 카펜터 20 5 15 23 26 20 21 25일 81
United States 코너 달리 12 21 18 13 16 12 20 17 17일 237
47 29
Netherlands 리누스 비케이 R 21 22 5 13 14 20 17 20 6 4 8 11 3 17 15 14일 289
2021 ALA STP TXS IMS 인디 검출하다 ROA MDO NSH IMS 개트 POR 레이지 LBH
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States 코너 달리 47 13 18일 235
20 16 16 25 13 15 20 15 12 11 16 16 21
United States 에드 카펜터 17 11 5 22 27일 107
Netherlands 리누스 비케이 21 6 9 20 9 1 8 2 18 16 24 24 21 17 18 25 12번째 308
United States 올리버 애스큐 12 29일 61
2022 STP TXS LBH ALA IMS 인디 검출하다 ROA MDO 토루 IOW IMS NSH 개트 POR 레이지
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t United States 코너 달리 20 21 18 12 19 5 6 12 14 13 20 19 16 17 16일* 236*
Netherlands 리누스 비케이 21 6 10 13 3 23 33 16 17 4 13 4 19 6 12일* 282*
United States 에드 카펜터 33 13 19 25 17 28일* 67*

* 시즌 진행 중

  1. ^ 스쿠데리아 코르사와 연계

IndyCar가 승리

# 계절 날짜. 제재 트랙/레이스 아니요. 성공 요인 섀시 엔진 타이어 격자무늬 랩 LED
1 2012 9월 15일 인디카 오토 클럽 스피드웨이 (O) 20 United States 에드 카펜터 달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t 파이어스톤 5 62
2 2014 4월 13일 인디카 롱비치 거리 (S) 20 United Kingdom 마이크 콘웨이 달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t 파이어스톤 17 3
3 6월 7일 인디카 텍사스 모터 스피드웨이 (O) 20 United States Ed Carpenter (2) 달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t 파이어스톤 5 90
4 7월 20일 인디카 전시장소 (S) 20 United Kingdom 마이크 콘웨이 (2) 달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t 파이어스톤 11 7
5 2016 7월 10일 인디카 아이오와 스피드웨이 (O) 21 United States 요제프 뉴가든 달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t 파이어스톤 2 282
6 2021 5월 15일 인디카 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 (R) 21 Netherlands 리누스 비케이 달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t 파이어스톤 7 33

레퍼런스

  1. ^ a b Hier, Daryle (November 3, 2011). "Ed Carpenter Starts His Own Team - a Fan's Review". Yahoo! Sports. Retrieved November 10, 2013.
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  3. ^ a b "Ed Carpenter Racing launched for 2012 IndyCar season". Racer. November 2, 2011. Retrieved November 10, 2013.
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외부 링크

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