드래곤 레이싱

Dragon Racing
현재 IndyCar 및 내구 레이싱 팀인 DragonSpeed와 혼동하지 마십시오.
United States Dragon / Penske 자동 포트
Dragon Penske Autosport logo.png
설립.2007
설립자제이 펜스키
스티븐 루초
기초로스앤젤레스, 캘리포니아, 미국
실버스톤, 노샘프턴셔, 영국
팀장제이 펜스키
현재 시리즈포뮬러 E
이전 시리즈인디카 시리즈
현재 드라이버Brazil 세르지오 세테 카마라
Italy 안토니오 조비나치
웹 사이트http://www.dragonracing.com

드래곤 레이싱(구 Luczo-Dragon Racing)은 모터스포츠의 많은 분야에 종사하는 미국의 자동차 경주 팀이다.Dragon Racing은 2007년 Jay Penske와 Stephen J. Luczo에 의해 설립되었다.이 팀은 2007년부터 2014년까지 IndyCar 시리즈에 참가했으며 2014년에는 포뮬러 E를 창단한 팀 중 하나가 되었다.그것은 현재 드래곤 / 펜스케 오토스포트라는 새로운 이름으로 경쟁하고 있다.

주목할 만한 드래곤 레이싱 드라이버는 제롬 다브로시오, 세바스티앙 부르다이스, 로익 듀발, 라이언 브리스코, 폴 트레이시, 토마스 셰커입니다.

역사

루초 드래곤 레이싱

이 팀은 2007년에 루초 드래곤 레이싱으로 데뷔했다.이 팀은 2007년 인디애나폴리스 500에서 라이언 브리스코와 함께 1회 출전했다.Jay Penske와 Stephen J. Luczo는 공동 소유주였다.브리스코는 인디애나폴리스 500에서 7위에 올라 5위에 그쳤다.이 차는 Rick Mears의 1988년 Indianapolis 500 수상 자동차와 비슷하게 "리트로" 페인트 설계로 도장된 것으로 유명했으며, 노턴 소프트웨어가 주요 스폰서였다.

2008 Indy 500 연습 중인 Scheckter의 LDR 자동차

2008년 인디애나폴리스 500에서 인디카 베테랑 토마스 [1]셰커와 함께 6경주 일정을 소화했는데 이번에는 펜스케 레이싱의 지원이나 차량 없이 경기를 했다.예선을 잘 치르면서, 3위에 올랐고, 기계적인 문제로 쓰러지기 전까지 인디 500에서 수많은 랩을 이끌었다.

이 팀은 2009년에 풀엔트리로 확장하여 2008년 인디 라이트 챔피언 라파엘 마토스를 [2]수비하였다.마토스와 드래곤 레이싱 팀은 2009년 신인상을 수상하며 여러 차례 톱10에 들었다.

드래곤 레이싱

2011년 2월, Jay Penske는 2011년 4월에 팀을 Dragon Racing으로 재브랜드화하고 Paul Tracy가 팀을 위해 경쟁하기 위해 5개의 레이스 계약을 체결했다고 공동 발표했습니다.게다가 그 팀은 인디[3] 500에 Scott Speed와 Ho-Pin Tung 운전자를 위해 두 대의 자동차를 넣었다.퉁은 예선 도중 자신의 차를 들이받고 두 코너만 남겨두고 뇌진탕으로 쓰러져 상위 5위권 안에 들 수 있었다.Scott Speed는 그의 차를 속도를 낼 수 없었고,[4] 팀은 연습 중에 그를 풀어주었다.

2012년 1월, 드래곤 레이싱은 인디애나폴리스와 로스앤젤레스에서 영업을 했다.2012년 IndyCar Series 시즌에는 Katherine Legge가 1대, 챔프카 4회 우승자인 Sébastien [5]Bourdais가 1대, Bourdais가 1대, 거리 코스와 타원형 레게가 1대만으로 운행이 축소되었다.Bourdais는 승점 25위, 최고 4위였다.레게는 최고인 9위로 26위에 그쳤다.

2013년 2월 12일, 세바스티안 사베드라는 2013년 시즌 6번 카에서 팀에 합류할 것이며, 부르다는 [6]7번 카에서 복귀할 것이라고 발표되었습니다. 부르다와 팀은 로드 앤 스트리트 코스에서 계속해서 3개의 시상대를 장악하고 있으며, 그중 2개는 토론토에서 열린 더블 헤더의 결승선을 통과했습니다.사베드라는 2개의 톱 10으로, 풀 타임 드라이버 중 꼴찌인 21위를 차지했습니다.2014년, 그 팀은 IndyCar 레이싱을 떠나 새로운 Formula E 전기 동력 [7]시리즈에 집중했다.

포뮬러 E

2013년 9월 25일, 드래곤 레이싱이 포뮬러 E에 합류하고 제이 펜스키가 [8]팀을 이끌 것이라고 발표되었다.드래곤은 안드레티 오토스포트가 그 때 이미 참가 의사를 밝혔기 때문에 두 번째로 합류하는 미국 팀이 될 것이다.

2014-15 시즌

2015 베를린 ePrix에서 SRT01-e를 운전하는 Locc Duval.

2014년 7월, Dragon은 Mike Conway를 첫 [9]드라이버로 발표했습니다.그 달 말, 제롬 다브로시오가 두 번째 [10]드라이버로 발표되었다.2014년 3월에 다시 계약한 오리올 세르비아가 그의 자리를 물려받았기 때문에 콘웨이는 사실상 데뷔하지 않았다.[11]그러나 세르비아는 모든 레이스에서 포인트를 획득했음에도 불구하고 처음 4개의 레이스에만 출전했다.이후 2015 마이애미 ePrix부터 [12]남은 시즌 동안 Locc Duval이 합류했다.

시즌 후반에 매우 성공적인 성적을 거둔 후, 드래곤은 팀 챔피언십에서 171점으로 2위를 차지했다.

2015-16 시즌

Dragon은 2015-16 시즌에는 자체 파워트레인을 구축하지 않기로 결정하고 대신 Venturi와 VM200-FE-01 파워트레인을 [13]팀에 공급하기로 계약을 체결했습니다.드래곤은 드라이버 라인업을 전년과 바꾸지 않고, 계속 단브로시오와 듀발을 이용했다.

성적이 약간 떨어진 후, 드래곤은 팀 챔피언십에서 143점으로 4위를 차지했다.

2016-17 시즌

Jérôme d'Ambrosio with the Penske 701-EV at the 2017 Berlin ePrix.
2017 베를린 ePrix에서 펜스케 701-EV를 탑재한 제롬탐브로시오.

2016-17시즌을 앞두고 드래곤은 패러데이 퓨처와 계약을 맺었다. 패러데이 퓨처는 팀의 타이틀 스폰서이자 기술 파트너이기도 하다.이 파트너십은 2017년 [14]말에 종료될 예정입니다.Dragon은 Venturi와의 파트너십을 종료하고 제조사가 되어 독자적인 파워트레인을 [15]개발했습니다.2014-15시즌 팀의 첫 드라이버로 알려진 마이크 콘웨이가 2016 파리 [16]ePrix에서 듀발을 대신했지만, 담브로시오와 듀발의 페어링은 다시 한번 유지되었다.

제조사로서, 드래곤은 팀 챔피언십에서 33점을 얻는데 그쳐 8위로 떨어졌다.

2017-18 시즌

듀발은 팀을 떠나 닐 야니에 의해 교체되었다.자니는 2017 홍콩 ePrix [17]더블헤더에 단 한 번 출전하는 데 그쳤고 호세 마리아 로페스는 [18]나머지 시즌 동안 자니를 대신했다.그 팀은 동시에 두 개의 다른 배꼽을 뺐다.각 드라이버에 대해서요.D'Ambrosio는 빨간색 금속 자동차를 받았고 Jani/Lovez는 흰색 차를 달렸습니다.

지난해보다 많은 41점을 기록했음에도 불구하고 드래곤은 팀 챔피언십에서 9위로 밀려났다.

2018-19 시즌

2019 마라케시 ePrix에서 펜스케 EV-3의 호세 마리아 로페스.

2018-19 시즌에는 Geox와의 새로운 스폰서 계약을 반영하여 GEOX [19]Dragon으로 브랜드 변경되었다.D'Ambrosio는 팀을 떠나 마힌드라 레이싱에 합류했고, 이것은 드래곤이 그들의 예비 드라이버인 Maximilian Günther를 빈 [20]자리로 승진시켰다.2019년 멕시코시티 ePrix 이전에 귄터는 펠리페 나스르로 [21]대체되었다.Nasr의 다른 [22]임무가 있었기 때문에 Günther는 로마 ePrix의 자리에 복귀했습니다.하지만 나스르는 다시는 드래곤에게 돌아가지 않을 것이다.

드래곤은 팀 챔피언십에서 10위를 차지하기에 충분한 23점을 얻는데 그쳐 그들의 위치를 다시 한번 악화시킬 것이다.

2019-20 시즌

Dragon은 제조사일 뿐만 아니라 NIO 333 FE 팀의 새로운 공급업체가 되었습니다.NIO는 1년 된 펜스케 EV-3 파워트레인을 구입하여 [23]재접속했다.드래곤은 2019-20시즌에 브렌던 하틀리와 니코 [24]뮐러로 구성된 새로운 드라이버 라인업을 도입하였다.2020년 3월, Dragon은 또 [25]다른 2시즌 동안 제조사 지위를 유지하기로 약속했다.하틀리는 7월에 팀을 떠나 세르지오 세테 카마라로 [26]교체되었다.

드래곤은 2019년 디리야 ePrix 2차 레이스에서 하틀리의 P9으로 2점을 얻는 데 그쳐 팀스 챔피언십에서 11위로 떨어졌다.

2020-21 시즌

2021 Puebla ePrix에서 Penske EV-5를 사용하는 Joel Erikson씨.

2020년 11월, 세테 카마라는 다가오는 2020-21 [27]시즌의 풀타임 드라이버로 확정되었다.그 다음 달, 뮐러는 [28]그의 파트너로 확정되었다.드래곤은 이전 시즌부터 펜스케 EV-4 파워트레인으로 시즌을 시작해 2021 모나코 [29]ePrix에서 펜스케 EV-5로 교체했다.2021년 2월 Dragon은 포뮬라 E [30]3세대용 Dragon의 파워트레인 개발을 지원하는 Bosch와 기술 파트너십을 발표했습니다.

발렌시아 ePrix의 혼란스러운 첫 번째 레이스에서, 뮐러는 많은 자동차들이 은퇴해야 하거나 에너지 부족으로 실격당한 후 드래곤의 2세대 첫 시상대를 2위로 마쳤다.2021년 Puebla ePrix에서 조엘 [31]에릭손은 DTM과의 약속과 날짜가 맞지 않아 뮐러를 대신했습니다.2021년 7월 3일, 뮐러는 자신의 트위터를 통해 드래곤과 헤어지기로 결정하였고,[32] 남은 시즌 동안 에릭손은 사실상 자리를 지켰다.

스폰서

스폰서[N 1] 2014–15 2015–16 2016–17 2017–18 2018–19 2019–20 2020–21 2021–22 2022-23
패러데이 퓨처[33] No Yes Yes T No No No No No No
긱스[19] No No No No Yes T Yes T No No Yes
펜스케 미디어[N2] Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes
McAfee[34] Yes Yes No No No No No No Yes
인스타포렉스[39] Yes Yes Yes Yes Yes No Yes No No
믹스 비트 No Yes No No No No No No No
모렉스[40] No Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No
페닉스[41] No Yes No No No No No No Yes
마우저 일렉트로닉스[42][N3] No Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No
파나소닉[42] No Yes Yes No No No No No Yes
리에코[43] No No Yes No No No No No Yes
아르고 그룹[36] No No Yes Yes Yes Yes No No No
사우디아라비아 리서치 마케팅 그룹 No No No Yes Yes No Yes Yes Yes
네움[44] No No No Yes Yes Yes Yes Yes Yes
AVX 코퍼레이션[45][N4] No No No No Yes Yes Yes Yes No
비지오 No No No No Yes Yes No No Yes
아이코니[47] No No No No No No Yes No Yes
보쉬[30] No No No No No No Yes Yes Yes
육상 추진 연구소 No No No No No No Yes Yes Yes
DS No No No No No No No No Yes
과거 로고
  • 2018–2020
    2018–2020

드라이버

인디카

포뮬러 E

레이싱 결과

포뮬러 E 결과를 완성하다

(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 섀시 파워트레인 타이어 아니요. 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 포인트 T.C.
드래곤 레이싱
2014–15 스파크 SRT01-e SRT01-e1 M BEI 놓다 PDE 뷰 미아 LBH 제조원 BER MSC LDN 171 두 번째
6 Spain 오리올 세르비아 7 7 9 9
France 로크 듀발 7 9 리트 3 15 8 3
7 Belgium 제롬담브로시오 6 5 8 14 4 6 5 1 11 2 2
2015–16 스파크 SRT01-e Venturi VM200-FE-01 M BEI 놓다 PDE 뷰 MEX LBH PAR BER LDN 143 넷째
6 France 로크 듀발 4 16† 4 6 4 8 리트 리트 리트 4
7 Belgium 제롬담브로시오 5 14† 3 16 1 7 11 16 9 3
패러데이 미래 드래곤 레이싱
2016–17 스파크 SRT01-e 펜스케 701-EV M HKG MRK 뷰 MEX 제조원 PAR BER 뉴욕 MTL 33 여덟 번째
6 France 로크 듀발 14 18 6 리트 리트 15 리트 5 13 리트 19
United Kingdom 마이크 콘웨이 14
7 Belgium 제롬담브로시오 7 13 8 14 리트 엔씨 13 13 리트 10 11 9
드래곤 레이싱
2017–18 스파크 SRT01-e 펜스케 EV-2 M HKG MRK SCL MEX PDE RME PAR BER 움직이다 뉴욕 41 아홉 번째
6 Switzerland 닐 재니 18 18
Argentina 호세 마리아 로페스 6 리트 12 8 17† 10 18 12 리트 리트
7 Belgium 제롬담브로시오 엔씨 15 15 8 11 9 7 12 19 3 13 리트
GEOX 드래곤
2018–19 스파크 SRT05e 펜스케 EV-3 M ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR 제조원 BER BRN 뉴욕 23 10번째
6 Germany 막시밀리안 귄터 16 12 리트 19† 5 리트 14 5 리트 19†
Brazil 펠리페 나스르 19 리트 리트
7 Argentina 호세 마리아 로페스 리트 11 9 17 11 리트 16 13 10 20 DSQ 12 리트
2019–20 스파크 SRT05e 펜스케 EV-4 M DIR SCL MEX MRK BER BER BER 2 11번째
6 New Zealand 브렌던 하틀리 19 9 리트 12 19
Brazil 세르지오 세테 카마라 DSQ 17 리트 21 15 19
7 Switzerland 니코 뮐러 DNS 리트 12 리트 20 리트 14 12 20 17 22
Dragon / Penske 자동 포트
2020–21 스파크 SRT05e 펜스케 EV-4
펜스케 EV-5		 M DIR RME VLC 제조원 PUE 뉴욕 LDN BER BER 47 11번째
6 Switzerland 니코 뮐러 21 5 13 9 2 20 18
Sweden 조엘 에릭슨 17 15 17 22 16 10 16 16
7 Brazil 세르지오 세테 카마라 20 4 16 12 리트 21 15 15 16 18 11 17 8 18 18
2021–22 스파크 SRT05e 펜스케 EV-5 M DIR MEX RME 제조원 BER JAK MRK 뉴욕 LDN SEO 0* 10일*
7 Brazil 세르지오 세테 카마라 15 17 20 15 12 13 17 19 9 20 DNS 17
99 Italy 안토니오 조비나치 20 20 리트 18 리트 16 20 22 리트 19 리트 리트
메모들
  • ^1 – 첫 번째 시즌에는 McLaren에 의해 모든 팀에 스펙 파워트레인이 제공되었습니다.
  • § – 드라이버는 완주하지 않았지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
  • * – 시즌은 아직 진행 중입니다.

드래곤이 제공한 다른 팀

연도 팀. 섀시 파워트레인 타이어 아니요. 드라이버 포인트 T.C. 원천
2019–20 China NIO 333 FE 팀 스파크 SRT05e NIO FE-0051 M 0 12번째 [23]
3 United Kingdom 올리버 터비
33 China 마칭화
Germany 대니얼 아브트
메모들
  • ^1 – 파워트레인은 Penske EV-3에 [23]재접속되어 있습니다.

IndyCar 시리즈 결과 완성

(키)

연도 섀시 엔진 드라이버 아니요. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
루초 드래곤 레이싱
2007 HMS STP 모토 칸 인디 밀 TXS IOW RIR WGL NSH MDO MCH KTY SNM 검출하다 챠
달라라 IR-05 혼다 하이7R V8 Australia 라이언 브리스코 12 5개1
2008 HMS STP 모토 LBH 칸 인디 밀 TXS IOW RIR WGL NSH MDO EDM KTY SNM 검출하다 챠 SRF2
달라라 IR-05 혼다 하이7R V8 South Africa 토마스 첵터 12 23 24 25 27 21 26
2009 STP LBH 칸 인디 밀 TXS IOW RIR WGL 토루 EDM KTY MDO SNM 챠 모토 HMS
달라라 IR-05 혼다 하이7R V8 Brazil 라파엘 마토스 2 20 8 20 22 6 12 16 8 12 10 18 16 9 9 9 9 14
드 페란 드래곤 레이싱
2010 SAO STP ALA LBH 칸 인디 TXS IOW WGL 토루 EDM MDO SNM 챠 KTY 모토 HMS
달라라 IR-05 혼다 하이7R V8 Brazil 라파엘 마토스 2 4 8 14 20 16 29 16 14 4 21 13 7 21 29 16 18 17
United States 데이비 해밀턴 21 33 18
드래곤 레이싱
2011 STP ALA LBH SAO 인디 TXS 밀 IOW 토루 EDM MDO NHM SNM 문제 모토 KTY LSV
달라라 IR-05 혼다 하이7R V8 Canada 폴 트레이시 8 16 12 13 16 26 C3.
China 호핀퉁 헐
88 27
United States 스콧 스피드 20 DNQ
Canada 패트릭 카펜티에 DNQ
2012 STP ALA LBH SAO 인디 검출하다 텍스 밀 IOW 토루 EDM MDO SNM 문제 폰
달라라 DW12 Lotus DC00 V6t United Kingdom 캐서린 레지 6 23 23 19 26
쉐보레 인디카 V6t 22 15 18 15 24 9
Lotus DC00 V6t France 세바스티앙 부르다이 7 21 9 17 18
쉐보레 인디카 V6t 20 24 14 15 4 22 23
2013 STP ALA LBH SAO 인디 검출하다 TXS 밀 IOW POC 토루 MDO SNM 문제 HOU 폰
달라라 DW12 쉐보레 인디카 V6t Colombia 세바스티안 사베드라 6 20 20 27 19 32 22 10 14 13 19 23 16 15 19 21 8 14 12 24
France 세바스티앙 부르다이 7 11 16 15 14 29 24 11 20 22 14 16 2 3 12 10 3 8 5 12
  1. ^ Penske 팀의 지원.
  2. ^ 포인트 미지급, 시범 레이스.
  3. ^ 2011년 라스베이거스 경주는 서킷에 손상을 입힌 Lap 11의 치명적인 충돌 사고 이후 포기되었습니다.INDYCAR 규정에 따르면 200바퀴 중 101바퀴는 합법적인 경주를 위해 완주해야 했다.

각주

  1. ^ 이 목록에는 팀의 자동차에 로고가 표시된 회사만 포함됩니다.시리즈 파트너의 필수 로고도 대상에서 제외됩니다.
  2. ^ 버라이어티(모든 시즌),[34] India.com(2014–[35]2015, 2015–2016), Boy Genius Report(2015–[33]2016, 2017–2018, 2019–1920), Rob Report(2016–198),[36] Rolling Stone(2018–현재),[37] Women's Wear Daily(2018–현재),[38][38] Billboard(2014–2016) 및 South bywest by(2014–2016)의 다양한 자회사를 포함합니다.
  3. ^ TTI, Inc.[40] 모회사 포함
  4. ^ 교세라의 모회사(2021~현재)[46]를 포함한다.

레퍼런스

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