소방선

화선(火船)은 나무로 노를 젓거나 항해하던 시절, 가연물을 가득 실은 배, 또는 화약에 불을 붙여 적 함대로 향하게 하거나, 배를 파괴하거나, 패닉을 일으키거나, 적의 ^[1]대형을 무너뜨리기 위해 일부러 불을 지른 배였다.소방선으로 사용된 선박은 군수품이 모두 소모된 군함, 낡고 낡은 군함, 또는 불을 지르고 목표물을 향해 조종하여 선원들이 신속하게 버리게 하는 값싼 특수 건조 선박이었다.

폭발선(helburners)은 화선의 변형으로 적함 근처에서 폭발해 피해를 입히려는 의도였다.

화선은 그라벨린 전투,^[2] 네덜란드군의 메드웨이 기습, ^[3]적벽 전투의 중국 군벌 손취안, 독립 전쟁에서 그리스에 의해 큰 효과를 보았다.

역사

고대, 최초 사용

화선의 가장 오래된 용도는 고대 중국 양쯔강 적벽해전(208)에서 황가이가 불쏘시개, 마른 갈대, 기름으로 가득 찬 화선으로 조조의 해군을 공격했을 때였다.

화선들은 동로마 제국이 보낸 무적함대에 맞서 반달족에 의해 케이프 본 전투(468년)에서 결정적으로 고용되었다.

673년 그리스 화재의 발명은 처음에는 그리스인에 의해, 그리고 나중에는 다른 나라들에 의해 이 물질을 제조하는 비밀을 소유하게 되면서 소방선의 사용을 증가시켰다.951년과 953년에도 러시아 함대는 가까스로 ^{[citation needed]}소방선에 의한 파괴를 면했다.

항해의 시대, 세련됨

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중세 시대, 특히 십자군 전쟁 기간에는 소방선이 사용되었지만, 이것들은 전형적으로 임시로 가연성 물질로 만들어진 배였다.이 특별한 기능을 위해 설계되고 함대에 영구 증원된 현대 소방선의 경력은 1588년 스페인 무적함대의 패배로 시작하여 1827년 나바리노 전투에서 연합군이 터키군에 승리할 때까지 대포로 무장한 범선의 시대와 거의 유사하다.최초의 현대식 화선은 30년 전쟁 동안 17세기 초 네덜란드와 스페인의 함대 작전에 사용되었다.그 세기를 거치면서 그들의 사용은 증가했고, 목적에 맞게 제작된 화선은 필요할 때마다 배치될 준비가 된 많은 해군 함대의 영구적인 부분이었다.처음에는 작고 종종 구식인 소형 군함이 화선으로 선택되었지만, 1700년 무렵에는 화선의 역할에 대한 특정한 특징을 가지고 목적에 맞게 제작되었다.대부분은 당시 흔히 볼 수 있는 소형 군함인 브릭스함이나 10개에서 16개의 포를 가진 함정들이었다.특수 제작된 소방선의 실용적인 설계 특징에는 주 갑판 아래 격자 구조의 거짓 갑판이 포함되었습니다. 즉, 판자는 제거되고 가연물과 폭발물은 격자에 쌓이게 됩니다. 이 경우 통풍이 잘 되고 화재가 유지되고 확산될 수 있습니다.화재를 위한 충분한 통풍을 보장하기 위해 다수의 사각구간 굴뚝이 앞좌석과 갑판에 설치될 것이다.포구는 (다른 군함처럼) 위가 아닌 아래쪽에 경첩이 달려 있어 로프보다는 중력에 의해 열린 상태를 유지할 수 있었고, 더 나아가 좋은 공기 공급을 보장할 수 있었다.반면, 마스트의 아랫부분은 화재로 인해 마스트가 너무 일찍 쓰러지지 않도록 하기 위해 '커퍼 댐'으로 둘러쌓여 화력선의 동력을 잃게 될 것이다.야드 암의 양끝에 갈고리걸이를 달아 화선이 목표물의 연결장치에 얽힐 수 있도록 했다.불을 지르고 불을 붙이면 선원들이 쉽게 빠져나갈 수 있도록 배의 뒷부분(일반적으로 우현 쪽)에 커다란 출구를 열었다.화재에 의해 파손되었을 가능성이 있는 밧줄보다는 대피선을 계류하기 위한 체인이 종종 이곳에 고정되었다.화선은 비교적 드물고 전성기에도 특정한 전술적 조건에서만 사용되었고, 항상 소형 순양함과 군함에 대한 수요가 있었기 때문에, 대부분의 목적의 "화선"은 실제 목적을 위해 사용되지 않고 일반 군함으로서의 오랜 경력을 가지고 있었다.1666년 홈즈의 모닥불에 사용된 다섯 척 중 세 척은 마지막 임무에 배치되기 전에 10년 이상 영국 해군에서 근무했다.

나폴레옹 전쟁 동안만 조금씩 사용되었지만, 소방선은 1808년까지 영국 해군의 일부였고, 영국 함대에 부속된 영구 지정 소방선의 사용은 사라졌다.^[4]소방선은 1804년 트리폴리항 전투에서 미 해군에 의해, 1809년 바스크 도로 전투에서 영국 해군의 토마스 코크란에 의해, 때로는 큰 효과로 계속 사용되었지만, 대부분 19세기 초에는 구식 무기로 여겨졌다.

항해 시대의 군함은 화재에 매우 취약했다.나무로 만들어졌고, 솔기에 타르가 묻어있고, 기름칠이 된 밧줄, 그리고 화약 저장고가 있어서 타지 않는 것은 거의 없었다.불의의 화재는 많은 배를 파괴했기 때문에, 소방선은 무서운 위협을 가했다.바람이 정확히 올바른 방향으로 불면 소방선은 느슨하게 던져져 목표물에 표류할 수 있었지만, 대부분의 전투에서는 소방선이 목표물을 향해 배를 조종할 수 있는 스켈레톤 승무원을 갖추고 있었다(선원들은 마지막 순간에 배를 버리고 배의 보트로 탈출할 것으로 예상되었다.소방선은 정박 중이거나 이동이 제한된 함대에 대해 가장 파괴적이었다.해상에서는 조종이 잘된 배가 소방선을 피해서 대포 사격으로 불능화시킬 수 있었다.다른 전술은 배의 보트나 인근 선박에 발포하여 선원들이 탈출할 수 없게 하고, 따라서 배에 불을 붙이지 않기로 결정하거나, 소방선이 버려질 때까지 기다렸다가 갤리선과 같이 조종이 가능한 소형 선박으로 예인하는 것이었다.

방화선의 역할은 현대 소방선의 시대를 거치면서 바뀌었다.해상 행동의 일부로서 소방선을 조직적으로 사용한 것은 제3차 영국-네덜란드 전쟁 무렵에 절정에 달했다.반면 해군 함대가 6-7척의 소방선을 보유하기 20년 전, 1672년 솔베이 전투까지 네덜란드와 영국 함대는 일반적으로 20~30척의 소방선을 고용했고, 때로는 ^[5]그 이상을 고용하기도 했다.그러나 이때쯤 제독들과 함장들은 화선의 공격에 대한 한계에 매우 익숙해져 있었고 전투 중에 그들을 피하는 방법을 배웠다.제3차 네덜란드 전쟁 동안 많은 수의 소방선이 적의 전사를 파괴하지 않고 소비되었고, 소방선은 ^[6]적을 파괴하기 보다는 괴롭히고 괴롭히는 수단이 되었다.1692년 라 호게와 셰르부르 전투에서 소방선을 성공적으로 사용한 것은 스페인 무적함대 이후 소방선 공격에서 가장 큰 성과이자 소방선으로서 마지막 중요한 성공을 기록했다.특정 등급의 소방함이 영국 해군과 함께 100년 더 항해했지만, 그들은 결코 해군의 승리에 큰 영향을 미치지 않을 것이다.한때 해군 무기에서 가장 두려운 무기였던 소방선은 중요성과 숫자 모두 감소하여 18세기 중반에는 한 번에 5~6척의 영국 소방선만 바다에 배치되었고, 영국 해군은 1697년에서 ^[7]1800년 사이에 현대 소방선을 이용한 4번의 공격만 시도했다.급하게 설치된 임시 소방선은 해군 전쟁에 계속 사용되었습니다; 예를 들어, 많은 수의 소방 뗏목은 필라델피아, 허드슨 강, 그리고 다른 곳에서 미국 혁명 동안 미군에 의해 영국 함대에 대한 대부분 비효율적인 공격에 사용되었습니다.현대 소방선의 종말은 19세기 초, 영국이 함대에 특수 제작된 소방선이 있음에도 불구하고 불로뉴와 던케르크와 같은 전투에서 급하게 장착된 소방선을 사용하기 시작하면서 찾아왔다.영국 왕립 해군의 마지막 현대식 소방선은 태국으로 1808년 ^[8]선박 슬루프로 전환되었을 때 638척의 전함 중 유일하게 지정된 소방선이었다.

그리스 독립 전쟁에서 사용

1821-1832년 그리스 독립전쟁에서 그리스인들은 소방선을 광범위하게 사용하면서 선박 크기와 ^[9]포병력 면에서 터키 해군의 우위에 균형을 맞출 수 있었다.특히 섬, 섬, 암초, 굴과 해협이 큰 선박의 이동을 억제하는 에게해 연안에서 소형 소방선은 적 함선보다 훨씬 기동성이 뛰어났기 때문에 터키 함대의 선박에는 심각한 위험이 있었다.그리스 독립전쟁의 많은 해전은 소방선을 이용하여 승리했다.화선의 성공적인 사용을 위해서는 기습적인 요소(현대 해군 특수 작전과 눈에 보이는 유사성)가 필요했다.그것은 그리스 해군 ^{[citation needed]}전통에서 중요한 랜드마크로 여겨진다.

19세기와 20세기, 진부화

19세기 초부터, 증기 추진과 목재 대신 철을 조선에 사용하는 것이 점차적으로 사용되었고, 소방선은 위협이 ^{[citation needed]}되지 않게 되었다.

남북 전쟁 동안 남부 연합 해군은 미시시피 강에서 가끔 소방 뗏목을 이용했다.이들은 소나무 매듭과 로진 ^[10]같은 인화성 물질을 실은 평보트였다.소방용 뗏목은 불을 지르고 강물 위를 표류하기 위해 닻을 내렸거나(예를 들어 ^[10]통과 전투), 예인선에 의해 북군 선박에 밀렸다(잭슨과 세인트 포츠 전투). 필립)^[11]

1940년 9월 제2차 세계 대전 동안, 영국 침략을 위한 바지선을 파괴하기 위해 오래된 유조선을 프랑스 항구로 보내는 루시드 작전이라는 코드명인 영국 출격대가 있었다; 그것은 두 유조선이 모두 ^[12]고장나면서 버려졌다.폭발물을 가득 실은 배나 배는 여전히 효과적일 수 있다.1942년 작전이 그랬다.이 작전은 옛 구축함 HMS 캠프벨트다운이 폭발물을 싣고 프랑스 생나제르에 있는 건식 도크에 박혀 프랑스 서해안 어디에도 건식할 수 없는 전함 티르피츠에 대한 사용을 부인한 것이다.지중해에서 이탈리아 해군은 주로 계류된 목표물에 대해 폭발물을 가득 채운 고속정을 잘 이용했다.이탈리아 MTM (Motoscafo da Turismo Modificato)가 부른 각각의 배는 뱃머리 안에 300킬로그램의 폭발물을 싣고 있었다.그들의 가장 잘 알려진 행동은 1941년 수다만에 대한 공격이었고, 이로 인해 순양함 HMS 요크와 노르웨이 유조선 페리클스가 8,300톤을 ^[13][14]파괴했다.

예멘 반군이 2000년 유도탄 구축함 USS 콜에 폭발물을 실은 쾌속정을 타고 공격을 성공시킨 것은 화력선 발상의 연장선이라고 할 수 있다.2004년 4월 이라크 전쟁 중 폭발물을 적재한 세 척의 모터보트가 페르시아만에 있는 Khawr Al Amaya 오일 터미널을 폭격하려고 시도했을 때 또 다른 폭발물 선박 공격이 일어났다.자살 폭탄 테러로 보이는 한 척이 USS 파이어볼트의 경직된 팽창식 보트를 폭발시켜 침몰시켰고, 두 명의 미 해군 요원과 한 명의 해안 ^[15]경비대원이 사망했다.

주목할 만한 용도

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주목할 만한 화재선 공격은 다음과 같습니다.

• 적벽 ^[16]전투에서 황가이가 조조를 공격한 것.
• 기원전 332년 알렉산더 대왕의 타이어 공성전티리안은 알렉산더의 ^[17]첩자를 파괴하기 위해 소방선을 이용했다.
• 시라쿠사는 아테네 함대와 전투를 벌였습니다.
• 가이제릭은 캡본 전투(468년)에서 매우 효과적으로 화선을 사용했다.
• 1568년 산 후안 데 울루아 전투.존 호킨스의 기함인 뤼벡의 예수는 스페인 선원들의 습격을 받기 전에 소방선의 공격을 받았다.
• 1585년 앤트워프 공성전소방선과 폭발선이 함께 투입된 것은 이번이 처음이다.
• 프란시스 드레이크의 스페인 무적함대 공격은 1588년 그라벨린에 정박했다.소방선들은 피해를 입지 않았지만 스페인인들은 공포에 질려 흩어졌고 영국 ^[2]선박들의 손쉬운 먹잇감이 되었다.
• 스페인 함대에 대한 마르텐 트롬프의 공격은 1639년 다운스 전투에서 켄트 연안에 정박했다.스페인 함대는 파괴되었다.
• 덴마크 함대에 대한 스웨덴과 네덜란드 함대의 연합 공격(1644년)스웨덴 소방선 2척(릴라 델핀과 멜만)이 사용됐고 덴마크 수도선 1척이 폭발했다.그 전투는 스웨덴과 네덜란드의 결정적인 승리였다.
• 1667년 네덜란드 메드웨이 습격, 12척의 소방선 이용 가능 (실제 8척 사용)
• 1672년 솔베이 전투에서 정박해 있던 영국 함대를 공격한 미치엘 드 로이테르는 HMS 로얄 제임스를 불태워 샌드위치 백작 에드워드 몬타규 부제독을 죽이고 로얄 제임스의 선장 리처드 해독을 ^[18]부상시켰다.
• 라후그 전투 이후 1692년 솔레이루아얄, 아볼리, 트리오망 ^[19]등 15척의 프랑스 선박이 파괴됐다.
• 1804년 제1차 바르바리 전쟁 중 USS Intrepid가 트리폴리를 공격했다.
• 1770년 체스마 전투에서 터키 함대에 대한 러시아의 공격.
• 1809년 바스크 도로 전투에서 프랑스군에 대한 토마스 코크란의 공격.
• 1821-1832년 그리스 독립 전쟁 동안 그리스가 오스만 전선의 대형 선박을 여러 차례 공격했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 영국 해군의 함정 목록
• MT 폭약 모터보트
• 루시드 작전
• 신요급 자살 모터보트

레퍼런스

외부 링크

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