헤일스 애비 스톱 철도역
Hayles Abbey Halt railway station헤일스 애비 스톱 | |
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위치 | 하일스, 터크스베리 잉글랜드 |
플랫폼 | 2 |
다른 정보 | |
상태 | 사용되지 않았다. 보존 상태로 2017년 6월 5일 재개장 |
역사 | |
원회사 | 그레이트 웨스턴 철도 |
그룹화 후 | 그레이트 웨스턴 철도 영국 철도의 서부 지역 |
주요일자 | |
1928년 9월 24일 | 열린 |
1960년 3월 7일 | 닫힌 |
2017년 6월 5일 | 다시 열림 |
헤일즈 애비 스톱 역은 1928년부터 1960년 사이에 허니본에서 글로스터셔의 힐레스 햄릿과 인근 해일즈 애비까지 운행하던 헬레스 애비 선에 있는 그레이트 웨스턴 철도가 개통한 역이다. 역 부지를 통과하는 노선은 1985년에 복권되어 1987년에 글로스터셔 워릭셔 철도에 의해 개통되었지만, 수년 동안 새로운 정지는 제공되지 않았다. 이 정지는 결국 자원봉사자들에 의해 재건된 후 2017년 6월 5일에 재개장되었다.[1] 하지만 원작과 달리 단 한 개의 플랫폼만 가지고 있다. 토딩턴 역과 윈치콤베 역 사이에 있다.
역사
1859년 7월 9일, 옥스포드, 우스터, 울버햄튼 철도는 스트랫퍼드-어본-아본에서 허니본까지 노선을 개통했다.[2][3] OW&W는 1860년 서미드랜드 철도가 되었고, 1883년 대서양 철도에 인수되어 버밍엄에서 스트랫포드 선까지를 결합하여 미들랜드에서 남서부까지 고속 노선을 조성할 목적으로 만들어졌다.[4][5] GWR은 1899년 허니본과 첼트넘의 복선전철 건설 허가를 받았으며, 1908년까지 단계적으로 완공되었다.[6]
헤일스 애비 스톱은 1928년 9월 24일에 문을 열었다.[7] 허니본 이스트 루프에서 10마일(약 16.9km) 떨어진 곳에 위치한 이 역은 수면기로 구성된 2개의 마주보는 플랫폼으로 구성되어 있었으며, 각각은 작은 골판지 철제 승객 대기 쉼터였다.[8][9][10] 인접한 도로로부터의 도로는 역장이 전반적인 책임을 지고 있는 토딩턴의 짐꾼들에 의해 유지되는 석유 램프에[11] 의해 불이 켜진 플랫폼으로[7] 이어졌다.[12]
이 정지의 제공은 콘월의 리차드가 1246년에 세운 폐허가 된 시스테르키아 수도원인 하일스 사원에 박물관이 개관한 것과 일치한다.[9] 1932년 7월까지, 이 역은 허니본에서 첼트넘까지 그리고 다시 돌아온 6개의 매일 철도 모터 서비스가 제공되었고, 그 외에 허니본에서 윈치콤베까지 1대의 서비스가 제공되었다.[13] 일요일 오퍼링은 허니본에서 첼트넘에 이르기까지 두 가지 서비스로 구성되었다.[13] 거의 30년이 지난 후, 헤일스 애비 스톱의 마지막 시간표는 동일한 서비스 패턴을 보여주었고, 유일한 차이점은 평일 허니본에 대한 추가 서비스였다.[14] 이 역은 1960년 3월 7일에 폐쇄되었는데,[7][15] 그 날 허니본 선에서 현지 여객 서비스가 철회되었다.[13]
선행역 | 역사 철도 | 다음 역 | ||
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토딩턴 라인 및 스테이션 개방 | 그레이트 웨스턴 철도 허니본 선 | 윈치콤베 라인 및 스테이션 개방 | ||
헤리티지 철도 | ||||
토딩턴 라인 및 스테이션 개방 | 글로스터셔 워릭셔 철도 | 윈치콤베 라인 및 스테이션 개방 |
현재
글로스터셔 워릭셔 철도(GWSR)는 헤일스 애비 스톱을 통해 노선을 재개통했으며, 1987년 8월 2일 토딩턴과 윈치콤베 사이의 첫 서비스가 운행되었다.[16][17] 하일스 애비 자체에서 반 마일 밖에 떨어져 있지 않으며, 영국 문화유산으로 보호받고 있다.
1998년에 새로운 정지가 계획되었지만,[18] 이것은 실현되지 않았다. 2015년 3월, GWSR 이사회가 원래와 일치하는 설계로 역 재구성을 승인한 것으로 알려졌다.[19] 다만, 기존과 달리 코츠월즈 쪽에서는 2코치 플랫폼 하나만 제공된다.[19] 2016년 6월 우스크에서 회수돼 원래 헤일스 애비 역에 있던 것과 비슷한 골판지 철제 쉼터가 세워질 것으로 확인됐다.[20]
2017년 1월까지 드디어 단일 승강장을 가진 헤일스 애비 스톱의 재건에 대한 작업이 진행되었다. 이번 중단은 결국 2017년 6월 5일 요청정지로 재개됐다.[21] 역에는 주차 시설이 없다.
참조
- ^ https://www.facebook.com/pointswest/videos/1339594589469014/
- ^ 요크 2009년 페이지 82.
- ^ 맥스 & 니콜슨 1985년, 페이지 7.
- ^ 킹스콧 2009, 페이지 97.
- ^ 오피츠 2004, 페이지 33.
- ^ 오피츠 2004, 페이지 33-35.
- ^ a b c 버트 1995, 페이지 116.
- ^ Maggs & Nicholson 1985, 페이지 31.
- ^ a b 베이커 1994 페이지 102.
- ^ 요크 2009, 페이지 87–88.
- ^ 미첼 & 스미스 2005, 그림 70.
- ^ 베이커 1994 페이지 99.
- ^ a b c 맥스 & 니콜슨 1985년, 페이지 60.
- ^ 미첼 & 스미스 2005, 그림 71.
- ^ 클링커 1978, 페이지 61.
- ^ 요크 2009, 페이지 93.
- ^ 베이커 1994 페이지 139.
- ^ 미첼 & 스미스 2005, 그림 72.
- ^ a b Johnston, Howard (4–17 March 2015). "Regional News". RAIL. No. 769. p. 24.
- ^ Johnston, Howard (22 June – 5 July 2016). "Regional News". RAIL. No. 803. p. 24.
- ^ "Rebuilding the heritage sector's newest station!". Heritage Railway. Horncastle: Mortons Media Ltd (225): 33. 10 February 2017. ISSN 1466-3562.
원천
- Baker, Audie (1994). The Stratford on Avon to Cheltenham Railway. Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN 978-1-871608-62-5.
- Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- Clinker, C.R. (October 1978). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
- Kingscott, Geoffrey (2009). Lost Railways of Warwickshire. Newbury, Berkshire: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-174-6.
- Maggs, Colin G.; Nicholson, Peter (1985). The Honeybourne Line: The continuing story of the Cheltenham to Honeybourne and Stratford upon Avon Railway. Cheltenham, Glos.: Line One Publishing. ISBN 978-0-907036-12-8.
- Mitchell, Victor E.; Smith, Keith (August 2005) [1998]. Stratford upon Avon to Cheltenham. Country Railway Routes. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-25-7.
- Oppitz, Leslie (2004) [2002]. Lost Railways of Herefordshire & Worcestershire. Newbury, Berkshire: Countryside Books. ISBN 978-1-85306-754-9.
- Yorke, Stan (2009). Lost Railways of Gloucestershire. Newbury, Berkshire: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-163-0.