헤일즈빌 고속도로

헤일즈빌 고속도로 빅토리아
일반 정보
유형	프리웨이
길이	18km(11mi)
주요 접점
웨스트엔드	스프링발레길 (40번 국도), 멜버른 포레스트 힐
	보로니아로36번길 이스트링크 (M3) 완디르나로9번길 캔터베리길(32번 국도) 도셋길(5번 국도) 콜체스터 로드 케임브리지 로드
동쪽 끝	멜버른 릴리데일 무어울바크 로드
위치
주요 교외/마을	버몬트, 완디르나, 베이워터 노스, 킬시스, 무어울바크, 릴리데일
고속도로 시스템
오스트레일리아의 고속도로 오스트레일리아의 고속도로 빅토리아 주의 고속도로

헤레스빌 고속도로는 호주 멜버른의 동부 교외에서 제안된^[1] 고속도로였다.당초 1969년 박스힐 남부의 리버스데일 로드와 스프링베일 로드를 교차한 후 콜드스트림의 마룬다 하이웨이로 운행하는 것이 제안되었다.

2011년, Vicros는 Forest Hill의 Springvale Road와 Vermont의 Bororonia Road 사이의 고속도로 예약이 더 이상 도로 건설 목적으로 필요하지 않다고 판단하였고, 향후 비도로 사용을 위해 이 구간을 검토하였다.^[2]

2018년에는 스프링베일 로드와 보로니아 로드의 구간이 점차 크라운에 다시 풀리면서 자전거, 보행로 등 공원지가 되었다.^[3]

무어울바크의 보로니아 로드/이스트링크 사이의 헤일즈빌 고속도로에 예약된 토지는 2017~2018년 노스이스트 링크(자유로) 프로젝트의 코리더 D 옵션에^[4] 일부 편입된 것으로 추가 검토되었다.

그 노선의 양 끝에 있는 원래의 고속도로 노선 예약의 더 작은 구간들은 1979년 이후 다른 용도로 출시되었다.나머지 땅은 VicRoads가 사용할 수 있도록 남겨져 있다.

계획경로

LGA	위치	km	mi	목적지	메모들
스토닝턴	글렌 아이리스	0.0	0.0	모나시 프리웨이(M1)	서부 종착역.계획된 F9 East Route의 시작.1973년에 취소됨.
보룬다라	말번 이스트-차드스톤 국경	0.9	0.56	글렌아이리스길	아웃바운드 진입 및 인바운드 종료 전용.원래 계획된 복도의 일부.1973년에 취소됨.
보룬다라-모나시 국경	글렌 아이리스-버우드 국경	3.3	2.1	워리갈 도로(국도 15호선) – 오클리, 버우드	원래 계획된 복도의 일부.1973년에 취소됨.
화이트호스	버우드	5.2	3.2	버우드 고속도로(주 26번 국도) – 버우드, 펜트리 굴리	원래 계획된 복도의 일부.1973년에 취소됨.
	박스힐 남방	7.3	4.5	리버스데일 도로(20번 국도) – 캠버웰	F9 이스트 코리더 1차 개정의 일부.1984년 취소됨.
		7.7	4.8	미들버러 도로(23번 국도) – 와벌리 산 돈캐스터	인바운드 진입 및 아웃바운드 종료 전용.복도의 첫 번째 개정의 일부.1984년 취소됨.
	블랙번 남부	8.6	5.3	F7 Warrigal Freeway(자유로 F7) – Diamond Creek, Clarinda	원래 복도의 일부.1973년에 취소됨.
		9.5	5.9	블랙번 도로(B29) – 클레이턴, 블랙번	아웃바운드 진입 및 인바운드 종료 전용.복도의 첫 번째 개정의 일부.1984년 취소됨.
	포레스트 힐	10.9	6.8	스프링베일 로드(A40) – 글렌 웨이벌리, 누나와딩	F9 동부 회랑의 최종 개정의 일부.1990년대 초반에서 중반까지 취소됨.
	버몬트 주	14	8.7	보로니아 도로(국도 36호선) – 보로니아 버몬트 주	아웃바운드 종료만 해당.1984년 취소됨.
마룬다	랑디르나	15	9.3	이스트링크(M3) – 링우드, 프랭크스턴	현재 활성 상태인 예약의 일부분이며 VicRoads에서 나중에 사용할 수 있도록 개방됨.미래의 건설 잠재력.
		15.8	9.8	원디르나 로드(국도 9호선) – 링우드, 원디르나	아웃바운드 진입 및 인바운드 종료 전용.현재 활성 상태인 예약의 일부분이며 VicRoads에서 나중에 사용할 수 있도록 개방됨.미래의 건설 잠재력.
	베이워터	17.9	11.1	스터드 로드 – Wandirna South	마운틴 하이웨이(Mountain Highway)를 지나 스터드 로드(Studd Road)에 대한 연결부(당시 제안, 현재 취소됨)현재 활성 상태인 예약의 일부분이며 VicRoads에서 나중에 사용할 수 있도록 개방됨.미래의 건설 잠재력.
	베이즈워터 노스	19.4	12.1	캔터베리 로드(주 32번 국도) – 버몬트, 몬트로즈	현재 활성 상태인 예약의 일부분이며 VicRoads에서 나중에 사용할 수 있도록 개방됨.미래의 건설 잠재력.
		22	14	도셋길 –보로니아, 크로이돈	현재 활성 상태인 예약의 일부분이며 VicRoads에서 나중에 사용할 수 있도록 개방됨.미래의 건설 잠재력.
야라 산맥	무어울바크-킬시스 국경	26.2	16.3	케임브리지 로드 – 무어울바크, 몽트로즈	현재 활성 상태인 예약의 일부분이며 VicRoads에서 나중에 사용할 수 있도록 개방됨.미래의 건설 잠재력.
	무어울바크	28.8	17.9	무어울바크 로드 – 릴리데일 / 헐 로드 – 무어울바크, 에블린 산	동쪽 종착역.현재 활성 상태인 예약의 일부분이며 VicRoads에서 나중에 사용할 수 있도록 개방됨.미래의 건설 잠재력.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 닫힘/이전 미개봉

포레스트 힐과 버몬트 남부의 경계에 있는 스프링베일 로드를 출발하여, 고속도로는 동쪽을 향해 이스트링크를 가로질러 완전한 고속도로 분기점을 지나, 마침내 북동쪽으로 향하게 될 것이고, 무어울바크 로드와 릴리데일의 경계에 있는 마룬다 하이웨이에 종착하게 될 것이며, 제안된 릴리데일 우회도로와 연결될 것이다.

이 고속도로는 원래 1969년 멜버른 교통계획에서 F9 고속도로 복도의 일부로 지정되어 스프링베일 도로를 지나 리버스데일 로드를 지나 글렌 아이리스를 지나 버크 로드의 M1 모나시 프리웨이에 합류하기 위해 연장되었다.

참고 항목

오스트레일리아 도로포털

참조