M23 고속도로

M23 motorway
M23 shield
M23
경로 정보
영국 고속도로 관리
길이15.9 mi (25.6 km)
존재했다1974년 ~ 현재
역사개봉일 : 1974년
완료: 1975
주요 접합부
북단헐리
주요 교차로 Junction 8.svgUK-Motorway-M25.svg
J8 → M25 고속도로
사우스 엔드피스 포트지
장소
나라영국
군서리, 웨스트서식스 주
기본적인
행선지		런던
크로이돈
개트윅 공항
크롤리
브라이튼
도로망
← M20→ M25

M23은 영국의 고속도로로, 서리주 헐리 남쪽에서 A23으로 갈라져 웨스트서섹스주 크롤리 남쪽의 피스포티지까지 이어집니다.고속도로의 북쪽 끝은 M25 고속도로의 7번 분기점(M23의 8번 분기점)에서 2마일(3.2km) 북쪽에서 시작합니다.헐리에서 레드힐, 개트윅 공항, 크롤리를 거쳐 27km(17마일)까지 운행됩니다.9번 교차로에서 개트윅 공항까지 가는 스퍼.

역사

이 고속도로는 1972년과 1975년 사이에 건설되었으며, 고드스톤에서 리게이트까지 M25의 남쪽 구간과 동시에 건설되었다(M25 6-8 교차로).[1]현재 7번 교차로의 북쪽 종착역은 원래의 슬립로드를 사용하여 A23과 접하며, 북쪽 계속을 위해 건설된 교차로 위의 플라이오버는 [2]사용되지 않은 채로 남아 있습니다.

9번 교차로 북쪽 방향

M25에서 중앙 런던 방향으로 건설되지 않은 북부 구간이 취소됨에 따라 A23은 사우스 런던을 통해 고속도로로 대부분의 교통량을 운송하게 되었습니다.이 노선은 대부분 단일 차도로 이루어지며, 많은 수평 교차로, 신호등, 불편한 교차로가 있다.그것은 주로 주택가를 통과하며, 그것이 운반하는 트래픽 수준에 적합하지 않다.

1997년 [3]J10과 J11 사이에 새로운 교차로(J10a)가 개설되어 새로운 크롤리 인근 메이든바워에 [4]접근할 수 있게 되었습니다.Maidenbower 개발의 일환으로 건설 컨소시엄이 자금을 조달했습니다.북쪽으로 가는 슬립도로만 있고 남쪽으로 가는 길은 없습니다.

미구축 섹션

헐리의 미완성 7번 교차로
Merstham 부근의 M25와의 분기점 8의 스택 교환

M23은 런던 남부의 Streatham, Thornton Heath, Purley 및 Coulsdon을 통과하는 A23의 정체를 완화하기 위해 계획되었으며, 원래 논란이 되고 있는 런던 순환도로 계획의 Ringway 2 (A205)[5]와의 분기점에서 Streatham Vale에서 종착할 예정이었다.

Ringways Plan의 이전 버전에서는 [6]Tooting의 Ringway 1(런던 자동차도로 박스)에서 Balham Loop 스퍼와 만나는 런던 중심부로 계속 이어졌을 것입니다.1967년 북쪽 종착역이 링웨이 2로 변경되면서 이 계획은 중단되었다.당시 북쪽 구간은 확실한 경로가 정해지지 않았지만,[7] 헐리에서는 그레이터런던 경계 남쪽 항로에 대한 승인이 이루어졌다.

1972년까지 링웨이 2의 남쪽 구간은 [8]계획에서 제외되었고, M23은 링웨이 1을 끝내기 위해 런던까지 계속 가야 한다는 대안을 제시하였다.이는 같은 해에 GLC에 의해 즉각 반박되었는데, GLC는 링웨이를 [7]건설하지 않을 것이라고 발표했는데, 이는 M23이 런던 내부까지 북쪽으로 계속 갔다면 동서로 교통을 분배하기 위해 북쪽 끝에 고속도로가 필요하지 않았을 것이라는 것을 의미했다.M23 계획은 계획이 무기한 연기되기 전에 미참 커먼을 가로지르는 구간을 생략하고 크로이든 로드(A232)[7]의 부적절한 위치에서 고속도로를 끝내기 위해 점차 축소되었다.1970년대 후반까지, 고속도로의 제안된 노선을 따라 있는 지역은 [9]암벽의 영향을 받게 되었고, 1980년대 중반에 마침내 제안서가 취하되었지만, 이 경로를 위해 예약된 토지의 대부분은 1990년대 중반까지 교통부에 의해 해제되지 않았다.

사라진 고속도로 구간과 헐리 북쪽의 사라진 6개 교차로는 GLC의 프로젝트 자금 조달 거부로 인해 건설되지 않았고,[7] 런던의 다른 곳에서 링웨이 건설에 대한 대규모 반대에 부딪혔다.그러나 영국에서 단 3개의 스택 교환 중 하나인 M23과 M25 사이의 4층 접합부의 규모는 당시 M23에 부가된 중요성을 나타냅니다.

스마트 자동차 전용도로

개트윅 공항은 M23 근처에 있습니다.

2018년 7월부터 2020년 7월까지 J8과 J10 사이의 M23을 전 차선 주행 고속도로로 업그레이드하는 작업이 진행되었습니다.개트윅 공항으로의 보다 신뢰할 수 있는 여행과 경로의 전체적인 수용력 증대를 위해 대부분 업그레이드가 이루어졌습니다.업그레이드에는 전 차선 주행 고속도로, 12개의 새로운 비상 구역, 현재의 강철 방음벽을 대체하는 새로운 콘크리트 중앙 방음벽, 가변 속도 제한 및 2개의 새로운 비상 진입 도로 등이 포함됩니다.또한 M23 J9 Spur에도 변경이 적용되었으며, 하드 숄더 웨스트 바운드가 주행 차선으로 전환되었으며,[10] 양방향으로 정적 50mph 속도 제한이 적용되었다.

2020년 1월에는 안전에 대한 우려로 모든 스마트 자동차 전용도로 프로젝트가 검토되었으며, 이 기간 동안 새로운 스마트 자동차 전용도로가 개통되지 못했다.이 검토는 2020년 3월 12일에 발행되었으며 설계나 시공에 대한 즉각적인 수정이 필요하지는 않지만, 정적 차량을 감지하기 위한 새로운 기술을 3년 이내에 장착해야 하며 비상 피난 구역 간격에 대한 검토가 [11]수행되어야 한다.

4차로는 2020년 4월 2일에 개통되었으나 일시적으로 50mph의 제한속도를 적용하였다.2020년 7월까지 장비 설치를 완료하고 테스트와 시운전을 거쳐 프로젝트가 완료되며 국가 속도 [12]제한에 따라 운행할 수 있습니다.

접속점

운전자 위치 표지판으로부터의 데이터는 거리 및 차도 식별자 [13]정보를 제공하기 위해 사용됩니다.교차로가 수백 미터(야드)에 걸쳐 있고 시작점과 끝점을 사용할 수 있는 경우, 두 가지를 모두 예로 [14]들 수 있다.

M23 고속도로 분기점
마일 km 북행 출구(B차도) 분기점 남행 출구(차도)
17.0 27.4 도로는 A23에서 Croydon까지 계속됩니다.
크로이돈 A23		 J7 크롤리, 개트윅 A23
비모터웨이 트래픽
고속도로 시작
17.5 28.2
19.0 30.5 히스로 공항, 왓포드, 다트포드 크로싱
(M4, M1, M20, M11), M25 		J8 히드로 공항(M4), 스탠스테드 공항(M11) 메이드스톤(M20)(M3, M40, M26) M25
19.3 31.0
26.5 42.7 개트윅 공항, 레드힐 A23 J9 개트윅 공항, 레드힐 A23
26.8 43.1
28.5 45.8 크롤리 A2011
A264 대신 이스트그린 		J10 크롤리 A2011
A264 대신 이스트그린
28.6 46.1
30.3 48.8 출구 없음 J10a 크롤리 B2036
30.6 49.2
33.1 53.3 고속도로 시작
크롤리 A23
비모터웨이 트래픽
Pease Potage 서비스 		J11
서비스 		브라이튼, 크롤리 A23
A264
Pease Potage 서비스
도로는 브라이튼행 A23으로 계속된다.
33.4 53.8
메모들
  • 거리(km) 및 차도 식별자는 운전자 위치 표시/위치 표시 포스트에서 얻을 수 있습니다.교차로가 수백 미터(야드)에 걸쳐 있고 데이터를 사용할 수 있는 경우, 교차로의 시작 및 종료 값이 모두 표시됩니다.
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

대중문화에서

브라이튼 & 호브 알비온과 크리스탈 팰리스 축구 클럽 간의 경쟁은 종종 M23 더비라고 불립니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Construction Contracts". 8 July 1975. Retrieved 18 December 2012.
  2. ^ "1:50 000 Landranger map". Ordnance Survey. Retrieved 18 December 2012.
  3. ^ "The M23 Motorway (Balcombe Road Interchange) Connecting Roads Scheme 1996". legislation.gov.uk. Retrieved 12 April 2020.
  4. ^ "M23, Crawley". 23 February 1987. Retrieved 18 December 2012.
  5. ^ Fred Mulley (9 December 1969). "M23 Northern terminals Inquiry". Retrieved 18 December 2012.
  6. ^ "Balham Loop". Roads.org.uk. Retrieved 12 April 2020.
  7. ^ a b c d William Shelton (12 November 1974). "M23 (London)". Retrieved 18 December 2012.
  8. ^ Geoffrey Ripon (19 February 1973). "Greater London Development Plan". Retrieved 18 December 2012.
  9. ^ William Shelton (26 July 1978). "Motorway (London)". Retrieved 18 December 2012.
  10. ^ "A Highways England road project M23 junctions 8 to 10: smart motorway". Highways England Improvements and major road projects. Retrieved 12 April 2020.
  11. ^ "Smart Motorway All Lane Running Overarching Safety Report 2019". gov.uk. Retrieved 12 April 2020.
  12. ^ "New moves in M23 'smart motorway' upgrade". midsussextimes.co.uk. Retrieved 12 April 2020.
  13. ^ 교통 영국 교통 상황 지도 Wayback Machine Highways Agency에서 2012년 2월 10일 보관 – 교통 카메라 팝업 식별자 텍스트에서 추출한 위치
  14. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에서 아카이브:

외부 링크

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부속 KML/M23 고속도로
KML은 Wikidata에서 제공