MV RMS 멀하임

MV RMS Mulheim
Wreck is the RMS Mulheim off Lands End - geograph.org.uk - 291793.jpg
RMS 뮐하임, 2003년 9월
역사
이름
  • 제우스 (1999년)
  • RMS 뮐하임(1999-2003)
네임스케이크뮐하임
주인님.Kg CDL 리스 GmbH & Co
연산자RMS(Rhein-Maas-und See Schiffahrtskontor)
등록항 앤티가 바부다
주문된1997년 12월
빌더툴체아 조선소
야드 번호246
눕다1998년 2월
시작됨1999년 5월
식별
운명
일반적 특성
유형컨테이너, 일반 & 벌크 캐리어
톤수
길이
  • 전체 89.74m(294ft 5인치)
  • 수직 간 84.94m(278ft 8인치)
빔11.67m(38ft 3인치)
드라우트4.45m(14ft 7인치)
깊이5.80m(19ft 0인치)
추진Deutz SBV8M-628 디젤 엔진
속도13노트(24km/h; 15mph)
역량
  • 130TEU
  • 12,320 m3 (16,170 cu yd) 화물 공간
보완6

RMS 뮐하임은 루마니아에서 건조되어 1999년 5월에 취항한 독일의 화물선이다. 그것은 2003년 3월 22일 영국 랜드 엔드에서 난파되었다.

설명

이 배는 루마니아 툴체아 조선소에 의해 246번 야드로 지어졌다. 그녀는 1997년 12월에 명령을 받았고, 그 용골은 1998년 3월에 안치되었다가 1999년 5월에 발사되었다. 그 배는 1,599 GT, 780 NT, 2,500 DWT였다.[1]

이 배는 전체 길이 89.74m(294ft 5인치)로 수직 간 84.94m(38ft 3인치), 깊이 5.80m(19ft 0인치), 드레이크 4.45m(14ft 7인치)의 빔이었다. 그녀는 12,850 입방미터(16,810 cu yd)의 고정 용량을 가졌고 130 TEU의 컨테이너 용량을 가졌다.[1]

이 배는 2039번 브레이크 마력(1,520kW)의 데우츠 SBV8M 628 디젤 엔진으로 구동돼 13노트(24km/h)의 속도를 낼 수 있었다.[1]

역사

그 배는 원래 제우스라고 이름 지어졌다. 그녀는 안티구아와 바부다의 깃발 밑에 놓여졌다. 그녀는 독일 Kg CDL 리스 GmbH & Co Duisburg의 소유였다. 1999년 7월까지, 그녀는 RMS 뮐하임으로 이름이 바뀌었고 RMS(Rhein-Maas-und See Schiffahrtskontor, RMS)의 관리하에 있었다. IMO 번호 9177870이 할당되었고 RMS 뮐하임은 V2AD1 호출 부호를 사용했다.[1]

손실

2003년 3월 22일, RMS 뮐하임은 2,200톤의 폐차 플라스틱을 [2]운반하면서 아일랜드 공화국 코르크에서 독일 뤼벡으로 항해 중이었다.[3] 그 배는 육지의 끝과 센넨 코브 사이의 감퍼 만에서 약 0500 GMT의 좌초되었고, 그 기간 동안 "대부분의 가시성과 안개 조각"이 있었다.[4] 조사 결과 당시 당직이었던 이 청장은 일어나려다 의자 레버에 바지를 끼어서 넘어져 의식을 잃은 것으로 드러났다. 의식을 되찾을 무렵 RMS 뮐하임은 이미 해안선을 제압하고 있었다.[3] 센넨 구명정과 랜드의 엔드 해안 경비대 클리프팀은 신속하게 난파선에 도달할 수 있었지만, 이 선박의 6인조 폴란드 선원들은 RNAS 컬드로즈에서 온 수색 구조 헬리콥터에 의해 안전하게 공수되었다. 선원들은 센넨 코브 구명보트 역에서 충격으로 치료를 받았다.[2]

디젤 기름이 바다로 새고 있었다. 관계기관에 통보해 인양 작업이 시도됐다. 2003년 5월 23일 RMS 뮐하임은 건설적인 총손실로 선언되었다.[1][5] 인양 작업은 선두 업체인 위즈밀러 샐비지가 제공했다. 가능한 많은 화물을 제거하기 위해 컨베이어 벨트 시스템을 사용했다. 날씨와 조수가 허락되자, 난파선의 노동자들은 배의 화물로 점보 크기의 가방들을 채웠다. 그 가방들은 그때 난파선 바로 위 절벽에 놓여 있던 컨베이어에 의해 절벽 위로 올려졌다. 작전은 2003년 5월 29일에 끝났다. 화물은 대부분 제거됐지만 일부는 바다에 유실됐다.[4] 2003년 10월 7일, 거친 바다에서 배는 두 조각으로 부서졌다. 2003년 10월 31일, 그 부상은 RMS 뮐하임호의 난파선을 캐슬 Zawn이라고 불리는 암초 입구로 밀어 넣었다. 그 당시 그 난파선은 상부 구조물로 철거되었다.[6]

레거시

난파된 하수구 반대 서퍼스(SAS)가 잔해에서 나온 플라스틱과 거품이 여전히 코니시 해변에서 씻겨 올라오고 있다고 보고한 지 1년이 지난 지금이다. 이 기구는 바다에서 붕괴되지 않기 때문에, 난파선에서 나온 폐기물이 수 년 동안 남아있을까 봐 두려워하고 있다.[7]

2017년까지, 그 난파선은 Land's End 주변의 강한 팽창에 의해 해체되었다. 콘월에서 가장 서쪽에 있는 지점인 이곳은 정기적으로 대서양으로부터 거대한 폭풍을 받는다. 로마인들은 그것을 폭풍의 자리인 "볼레리움"이라고 불렀고, 옛 코르니쉬 이름은 땅의 끝인 "펜-안-울라스"이다.[8]

선미 벌크헤드와 데크업 구간 외에는 별다른 잔해가 남아 있지 않다. RMS 뮐하임은 이제 랜드스 엔드 주변의 위험한 암초들과 충돌할 많은 배들 중 하나에 불과하다.[9]

  • 2010년 영국 콘월 랜드엔드 인근의 RMS 뮐하임 잔해.

  • 2010년 영국 콘월 랜드엔드 인근 RMS 뮐하임 유골 근접 발견

  • 2013년까지 선미 벌크헤드와 데크업 구간 외에는 별다른 잔해가 남아 있지 않다.

참조

  1. ^ a b c d e "RMS Mulheim". Well and Canal. Archived from the original on 22 March 2009. Retrieved 10 June 2010.
  2. ^ a b "Lands End Shipwreck, RMS Mulheim runs aground in Cornwall". VisitCornwall.TV & Silverquick Ltd. Retrieved 28 April 2010.
  3. ^ a b "Ship wrecked by 'trouser snag'". BBC News Online. 6 August 2003. Retrieved 10 June 2010.
  4. ^ a b "The RMS Mulheim Salvage Operation Complete". Gov-News.org. 29 May 2003. Retrieved 15 June 2010.
  5. ^ "Salvage effort for stricken ship". BBC News Online. 23 March 2003. Retrieved 28 April 2010.
  6. ^ "RMS Mulheim". Cowloe Productions. 29 May 2003. Retrieved 15 June 2010.
  7. ^ "Coast threat 'shipwreck' protest". BBC News Online. 24 March 2004. Retrieved 28 April 2010.
  8. ^ "Land's End History". Land's End Landmark. Archived from the original on 25 December 2009. Retrieved 28 April 2010.
  9. ^ "Shipwrecks around the Cornish Coast". Cornwall in Focus. Retrieved 15 June 2010.

외부 링크

좌표: 50°04′35″N 5°42′45″W / 50.07639°N 5.71250°W / 50.07639; -5.71250