MV 로스 리벤지

MV Ross Revenge
MV Ross Revenge 2018 - Radio Caroline ship (geograph 5865313).jpg
2018년 블랙워터 하구에 계류된 MV 로스 리벤지
역사
아이슬란드
이름.
  • 프레이
  • 로스 리벤지
레지스트리 포트Iceland 레이캬비크
빌더브레머헤븐 주
완료된1960
사용중
  • 1960~197년 (낚시용 트롤어선)
  • 1983-현재(무선편)
신분증IMO 번호: 5121213
상황현역으로
일반적인 특징
유형저인망 어선/무선
톤수980 GRT
길이67 m (219 피트 10 인치)
비임10.3m(33피트 10인치)
외풍6 m (19 피트 8 인치)
설치된 전원Werkspoor 10기통 디젤, 듀얼 터빈 2,400hp(1,800kW)
속도22노트(41km/h, 25mph)
로스 함대의 트롤 어선에 의해 휘날리는 깃발로, 보통 배의 깔때기에도 그려져 있다.

MV 로스 리벤지는 라디오 캐롤라인의 본거지이자 라디오 모니크와 다양한 종교 방송사를 지원한 라디오 배입니다.그녀는 1960년 브레머헤븐에서 건조되었고, 로스 그룹 함대의 일원으로 상업용 저인망 어선으로 활동했으며, 특히 1970년대의 코드 워에 참가했다.해체 후, 그녀는 Radio Caroline에 인수되어 300피트(91m) 안테나 돛대와 50kW 송신기를 갖춘 무선 선박으로 장비되었다.그녀의 방송은 1983년 8월 20일에 시작되었고, 그녀의 마지막 해적 방송은 1990년 11월에 있었다.1991년 11월 굿윈 샌즈에서 좌초해 유럽 해적 라디오 시대가 막을 내렸다.그러나 그녀는 구조되었고, 현재 지지자들과 열광적인 지지자들의 모임인 캐롤라인 지지 그룹에 의해 유지되고 있다.

트롤 어선으로서의 서비스(1960-83)

프레이는 독일 브레머하벤에 아이슬란드 정부를 위해 제벡에 의해 지어졌다.그녀는 레이캬비크에 등록되었고 RE 1번 등록증을 가지고 있었다.

1963년 8월, 그녀는 로스 트롤러스에 매각되어 로스 리벤지(Ross Revenge, 등록명 GY 718, 모항 그림스비)로 개명했다.이 능력으로, 그 배는 1970년대의 코드 전쟁에 관여했다.

로스 리벤지는 가장 큰 어획량 세계 기록을 보유하고 있다.1976년 그림스비에서 3,000킷(약 218톤)의 아이슬란드 대구를 낚았고, 이후 75,597파운드의 세계 최고 가격에 팔렸다.

1979년부터 1981년까지 잠수 지원선으로 근무한 뒤 스코틀랜드 동부 [1][2]포스호의 로지스가 아닌 스코틀랜드 서해안의 케언리안, 위그타운셔, 덤프리스, 갤러웨이에 있는 케언리언 브레이커즈 야드로 옮겨졌다.

라디오 캐롤라인 (1983~1991년)

1984년 라디오 배로서의 MV 로스 리벤지

케언리언 브레이커즈 마당에 계류되어 있는 동안, 로스 리벤지는 라디오 캐롤라인 프로젝트에 사용하기에 적합한 것으로 밝혀졌다.그 결과 리히텐슈타인 시모어 컴퍼니의 이사인 오스트리아 출신의 Ernst Kunz는 로스 리벤지를 28,500파운드에 구입했습니다.이 배는 이후 파나마에서 SA [3]파나마 그로탄 기선 선으로 등록되었다.시모어와 그로탄 둘 다 로난 오라힐리의 영향을 많이 받았다는 것을 주목할 필요가 있다.

1981년 4월, 로스 리벤지는 케언리언 브레이커스의 마당에서 견인되어 5일 후에 솔라레스에 도착했다.가을이 되자, 그녀를 제 기능을 하는 무선선으로 개조하기 위한 작업이 시작되었다.해발 300피트(91m)에 있는 그녀의 송신기 돛대는 지금까지 배에 장착된 돛대 중 가장 높은 것이었다.

1982년 초, Radio Caroline의 새로운 투자자가 발견되었다.이 중 주요 투자자인 제임스 라이언은 나중에 사기죄로 체포되었다.그가 로스 리벤지에게 걸었던 쇠사슬은 나중에 그녀가 도킹하기 전에 제거될 것이다.9월 23일, 그녀는 파나마에서 9625-POXT로 유람선으로 등록되었고, 그녀의 콜사인은 HP-4344였다.1983년 5월 Caroline[who?] Communications는 Ross Revenge의 완전한 법적 소유권을 취득하고 드라이 도킹되어 보호 코팅이 제공되었습니다.구명보트에 대한 보험 문제 때문에 로스 리벤지는 8월 4일까지 출항하지 못할 것이다.

로스 리벤지 출항

1983년 8월 4일 15시, MV 로스 리벤지는 선장 마틴 이브의 지휘 하에 출항했다.엔진 문제로 배는 정박지로 예인될 수밖에 없었다.1983년 8월 8일, 로스 리벤지는 켄티시 노크에 닻을 내렸다.다음날 963kHz로 시험 송신이 이루어졌고, 그 후 얼마간 로스 리벤지는 노크 존 딥으로 정박지를 옮겼다.

1984년 1월 20일 로스 리벤지는 닻을 잃고 영국 해역 2마일(3.2km) 내 모래톱에 떠내려갔고 방송은 중단됐다.방송이 재개된 것은 이틀 후.그때 그녀는 정박지로 돌아와 있었다.3월 3일, 강도 12의 폭풍으로 비상 닻을 끌어야 했다.새로운 앵커 시스템이 이틀 후에 설치되고 작동되었습니다.

1987년 6월 10일, 라디오 캐롤라인은 "유지보수"를 위해 문을 닫았다. 사실 로스 리벤지는 영국 영해를 19km(3마일(4.8km)까지 연장하는 영해법을[4] 앞두고 사우스 폴스 헤드 근처의 새로운 위치로 항해했다.이것은 그날 16시 54분에 방송이 재개되었을 때 발표되었다.

같은 해 11월 20일, 배는 매우 거친 날씨로 인해 25°로 기울기 시작했다.5일 후, 강제로 8개의 폭풍이 배를 강타했고, 02시 51분에 송신이 갑자기 중단되었다.안테나 돛대는 밑부분이 부러져 바다로 무너져 있었다.이것 말고는, 배는 거의[dubious – discuss] 피해를 입지 않았다.다음 날, 임시 안테나를 위한 부품들이 배달되었다.1월 27일까지 새로운 돛대가 만들어졌지만 조정이 필요했다.

실행 계획

Radio Caroline의 창간부터, 영국 해안에서 출발한 작은 배들은 신문, 디스크, 승무원, DJ들을 로스 리벤지에게 가져왔다.디젤은 1984년에 고용된 Zeemeew를 통해 Nieuwpoort에서 매주 들여왔다.1985년 네덜란드 해군 기뢰정 HNLMS Makkum이 로스 리벤지 근처에 정박했던 유로시에지호(Eurosiege) 기간과 그 이후 Zeemeeu의 선장은 연료를 계속 나르는 것이 너무 위험하다고 생각했고, 그래서 라디오 모니크는 풀스터의 사용을 다시 니우포트에서 운영하게 되었다.1987년, 그들은 던커크에서 [5]운영하는 벨라트릭스를 사용하는 것으로 바뀌었다.

1988년 11월 6일, 두 개의 새로운 항공 돛대가 로스 레벤지호에 투입되었다.1989년 1월 4일, 새로운 송신기 돛대를 세우면서 가능한 한 많은 안정성을 주기 위해 배에 탑승했다.2월 12일 전면 돛대가 한 부분만 다시 세워졌고 단파 안테나가 복구되었다.두 개의 새 돛대에 대한 작업은 [5]5월까지 계속되었다.

기술적 세부사항

로스 리벤지호는 3대의 송신기, 즉 50kW RCA BTA-50H를 탑재하여 배의 주 송신기 역할을 했다.당초 50kW의 예비용으로 사용하려던 10kW BTA-10H도 설치됐지만 배에서 두 번째 서비스를 방송하기 위해 채택됐다.이 배의 5kW 송신기는 처음에는 예비 부품으로 설치되었지만, 이후 세 번째 단파 방송으로 전환되었다.1989년 공습 이후 1차 50kW와 10kW 송신기가 모두 파손되는 등 피해를 입었고, 10kW가 산산조각 나면서 5kW는 전력은 매우 낮지만 공습 과정에서 숨겨진 부품으로 다시 작동하게 됐다.결국 더 많은 부품이 공급되면서 전력은 증가했고, 결국 최대 7.[6]5kW까지 공급되었습니다.

선박의 원래 전기 시스템은 전적으로 DC 기반이었고, 선박은 4개의 주요 발전 형태, 두 개의 Deutz 6 실린더 발전기가 각각 120kW를 생산하고 더 작은 MWM 항구 발전기가 35kW를 생산했습니다.선박의 주 엔진에서 나오는 축 발전기도 전력을 생산하기 위해 사용되었다.이 선박이 방송선으로 개조될 때, AC 발전의 필요성이 제기되었고, 250 KVA 발전기 두 대가 설치되었고, 두 세트는 매주 교체되고 사용되지 않게 되었다.보통 무선 선박에는 일치하지 않는 발전기가 있거나 메인 발전기는 1대뿐이었습니다.동일한 발전기를 2기 탑재하면 부품을 간단하게 [7]교환할 수 있기 때문에 유지보수에 도움이 됩니다.

돛대가 무너지기 전에 또 다른 50kW 송신기를 설치할 계획이 세워졌기 때문에 새로운 500KVA 발전기가 새로운 주 배전반과 함께 배에 실렸다.

무장 습격

1989년 8월 19일 네덜란드 정부의 무장 대표들이 로스 레벤지에 탑승했다.네덜란드 수상경찰 예인선 볼란스호에는 네덜란드, 영국, 프랑스, 벨기에 관리들을 포함한 약 30명의 무장한 남자들이 탑승했다.탑승 일행은 스튜디오 장비, 녹음기, 테이프를 제거했다.항공 어레이는 해체되었고, 송신기의 일부는 제거되었으며, 다른 부품들은 큰 망치로 부서졌다.

직원들과 DJ들은 급습에도 불구하고 방송국을 계속 방송하기로 결정했고, 10월 1일 방송국은 임시 송신기와 새로운 스튜디오 장비를 사용하여 저전력으로 다시 문을 열었다.방송은 처음에는 저전력으로 방송되었고 방송국은 기기 고장과 일시적인 정전을 겪었지만, 이후 몇 달 동안 기술적 장애는 해소되었고 송신기 전력은 증가하였다.

포기 및 재취득

1990년 11월 말, 로스 리벤지는 정전을 겪었고, 이로 인해 배는 며칠 밤 동안 불이 꺼졌다.트리니티 하우스는 해양 규정을 준수하기 위해 어두운 시간 동안 배에 불을 붙여야 한다고 역에 경고했다.로스 리벤지는 연료가 부족했고, 주 발전기가 사용되지 않아 고장났기 때문에 작은 가솔린 발전기가 배에 동력을 공급하기 위해 사용되었습니다.12월 10일 포스 나인 폭풍우 동안 로스 리벤지는 또 다른 정전을 겪었고, 작은 가솔린 발전기는 갑판 주위에 버려졌고, 휘발유의 공급은 파도에 의해 옆으로 밀려왔다.승무원들은 역무실에 전화를 했고, 역무원은 도버 해안 경비대에 전화를 했다.해안경비대가 선박에 연락했고 23시에 헬리콥터가 출동했다.23시 45분에 로스 리벤지는 완전히 대피했다.

다음 날 트리니티 하우스호 선원 패트리샤는 로스 리벤지에 승선해 가게와 배의 전반적인 상태를 확인한 후 떠났다.새벽이 되자 도버 해안 경비대는 로스 리벤지가 버림받았다고 보고했다.노스포랜드 라디오와 다른 해안 방송국은 로스 리벤지가 무인이고 불이 꺼진 상태라고 선박에 경고하는 매시간 보고서를 발표했다.12월 14일, 성공적인 탑승 시도가 이루어졌고, 11시쯤 피터 시카고(주 엔지니어)는 로스 리벤지호의 통제권을 되찾았다.그는 로스 리벤지를 구출하기 위해 시카고로 가는 길에 외국인 예인선에 대한 소문을 알려준 토니 콜리스와 합류했다.

로스 레벤지

1991년 11월 19일, 유럽 전역에 폭풍이 몰아쳤다.결과적으로, 로스 리벤지호의 선원들은 북동풍을 동반한 매우 높은 바다를 경험했다.다음날 아침 이른 시간까지 10개의 폭풍이 로스 리벤지를 강타했고, 결국 메인 앵커 시스템은 실패했다.도버 해안 경비대는 다른 해상 교통에 그들이 추적하고 있는 배가 로스[dubious – discuss] 리벤지호인지 확인해 달라고 요청했다.03:50에 로스 리벤지는 굿윈 샌즈로 출발했다.승무원들은 도버 해안 경비대에 연락했고 영국 공군 만스턴에서 헬리콥터가 보내졌고 4시 45분에 도버 예인선 덱스트러스가 오고 있었다.5시 35분에 로스 리벤지호의 선원들은 도버 해안 경비대가 보낸 램스게이트 구명보트와 접촉했다.06:58에 구명보트는 굿윈 샌드에 갇혔지만, 그녀의 선원들은 그녀를 풀어주는데 성공했다.06시 57분, RAF 맨스턴 시 킹 헬리콥터 166이 로스 리벤지호의 승무원들을 배에서 끌어내렸다.11월 21일, 덱스터러스는 로스 리벤지에 대한 회선을 얻어 굿윈 샌즈에서 성공적으로 무선선을 끌어냈다.로스 리벤지는 도버에 있는 동부 부두로 견인되었다.

거의 난파된 후, 그 배는 Caroline Support Group (이전의 Ross Revenge Support Group)이라고 불리는 열성팬들의 협회에 의해 유지되고 있다.

1993년 10월 로스 리벤지는 브래드웰 원자력 발전소가 보이는 에식스 블랙워터 하구 브래드웰 온시 앞바다에 정박했다.1995년 8월 로스 리벤지는 클락턴 온 씨로 견인되었다.9월에 그 배는 Southend-on-Sea 근처에 계류되었고 그 달 중순에는 Southend Pier 끝에 계류되었다.9월 25일 로스 리벤지는 런던 도클랜즈의 서인도 선착장 템즈강 부두로 예인됐다.1996년 2월 이 배는 도크랜드 주 사우스 부두에서 켄트 주 채텀에 있는 아일사 퍼스 마린 조선소로 예인되어 드라이 도크에 들어갔다.1997년 8월, MV 로스 리벤지는 예인선 레이디 모락과 레이디 브렌다에 의해 셰피섬의 퀸버그로 옮겨졌다.1999년 6월 21일 그 배는 Southend-on-Sea Pier로 예인되었다.이 배는 9월 28일 예인 호튼호의 견인 아래 사우스엔드를 출발해 24번 정박지인 켄트의 리버 메드웨이에 정박했다.

1999년 크리스마스 이브에 여전히 리버 메드웨이에 정박해 있던 MV 로스 리벤지호는 강풍으로 계류장이 부서져 모래톱에서 좌초했다.두 척의 예인선이 근처에 정박해 있던 다른 배로부터 무전을 받고 로스 리벤지를 둑에서 끌어올려 시어니스 항구로 끌고 갈 수 있었다.탑승한 두 사람은 모두 다치지 않았다.비록 배가 심하게 파손되지는 않았지만, 구조 비용은 엄청나게 비쌌다.2000년 1월 8일 그 배는 셰피섬의 퀸버러 계류장으로 다시 옮겨졌다.2003년 7월부터 로스 리벤지는 로체스터 브릿지에서 바로 하류인 스트로드/로체스터의 리버 메드웨이에 정박했다.

현재

로스 리벤지에 대한 복원 작업이 진행 중이다.2004년 8월, 이 선박은 틸버리의 템즈강에서 정박하는 동안 (합법적인) 1278 kHz의 Radio Caroline 방송에 사용되었다.이것은 영국 국가 복권 기구에 의해 자금이 지원되었다.제한된 서비스 면허 방송과 마찬가지로, 전송 전력은 1와트로 제한되었습니다.방송에 이어 그녀는 틸버리에 머물렀고, 복원 작업은 완전히 재건된 세컨더리 스튜디오(라디오 모니크의 이전 스튜디오)에서 계속되었다.2004-2006년에는 중앙난방 보일러의 새로운 설치, 전기 시스템의 개선, 선박의 재도장, 메시지룸과 승무원 숙소의 개조를 포함한 전반적인 복구와 재장착이 이루어졌다.

2013년, 새로운 송신기 돛대가 MV 로스 [8]리벤지에 세워졌다.

MV 로스 리벤지는 2014년 7월 31일 틸버리에서 템스강을 떠났다.그녀의 새 계류장은 [9]에식스 브래드웰 근처 블랙워터 하구에 있다.

2015년부터 "Radio Caroline North"는 로스 리벤지로부터 "라이브"를 방송했습니다.보통 역월의 두 번째 또는 세 번째 주말과 오프쇼어의 음악 라디오 기념일에 맨섬에 있는 1368kHz(219m) AM 20kW 송신기를 통해 방송되었습니다.

2017년 5월 31일, MV 로스 리벤지는 미국 국립 역사 선박 등록부에 포함되었다.이 글에는 다음과 같이 적혀 있다: "그녀는 먼바다의 저인망 어선의 마지막 예이며 세계에서 유일하게 남아있는 해적 무선선이다.라디오 방송 설비를 증설한 것 외에 건설된 그대로의 모습이 매우 소중합니다.

2017년 12월 22일 금요일 라디오 캐롤라인은 648kHz(463m) Medium Wave에서 서퍽과 북에식스주(州)에 새로운 24시간 AM 서비스를 시작하였으며, 로스 리벤지호에서 일련의 특별 프로그램을 방송하였으나, 송신기는 지상파이며, 선상 스튜디오에서 음성이 흘러나오고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 2007년 1월 20일 Wayback Machine에 아카이브된 MV Ross Revenge
  2. ^ "Ross Revenge". National Historic Ships UK. Retrieved 2 March 2018.
  3. ^ "Radio Caroline at Sea Curtain Call". Retrieved 31 December 2018.
  4. ^ 1987년 영해법
  5. ^ a b "M.V. Ross Revenge" (in German). Retrieved 21 December 2021.
  6. ^ "Ross Revenge - Transmitter Room". www.rossrevenge.co.uk. Retrieved 20 December 2021.
  7. ^ "Ross Revenge - Generator Room". www.rossrevenge.co.uk. Retrieved 21 December 2021.
  8. ^ http://www.radiostructures.com/blog/erection-of-the-radio-caroline-mas/ 이 새로운 돛대의 사진은 http://www.woodleynet.co.uk/caroline/bwater-move.htm에서 볼 수 있습니다.
  9. ^ "Our radio-ship Ross Revenge". Radio Caroline. Retrieved 18 October 2015.

외부 링크


좌표:51°44°05°N 0°512020eE/51.734688°N 0.855515°E/ 51.734688; 0.855515