TSS T/T 칼샷

TSS T/T Calshot
Preserved tug Calshot moored at Southampton
역사
이름.
  • 칼샷
  • 골웨이베이
주인
  • 레드 깔때기 탑 (1930-1964)
  • 포트 앤 라이너 서비스 (아일랜드) 주식회사 (1964-1971)
  • 골웨이 페리 서비스 (1971년 ~ 1986년)
  • 사우샘프턴 시의회 (1986-1996)
  • 터그텐더칼샷신탁 (1996~2021)
  • 우드쉑 유한회사 (2021~2022)
등록항United Kingdom of Great Britain and Ireland 사우샘프턴, 영국 (1930-1964)
빌더존 손니크로프트사
런칭1929년11월4일
운행중1930
사용불가1986
신분증IMO 번호 : 5058155
운명.2022년[1] 폐기
일반특성
클래스와종류터그 텐더
톤수
길이147 피트 0 인치 (44.81 미터)
대들보들33피트 1인치(10.08m)
설치전원1500 bhp
추진력
  • 3중 팽창 증기 엔진, 2중 나사 프로펠러
  • 1964년 트윈 디젤로 대체
용량.승객 566명

TSS T/T 칼샷은 1929년 존 토르니크로프트사에 의해 건설된 예인선으로 1930년에 레드 펀넬 선을 위해 완공되었습니다.칼샷은 위대한 해양 선박에 서비스를 제공했던 단 세 척의 고전적인 입찰 선박 중 하나였습니다. 또 다른 예는 프랑스 셰르부르에서 그녀의 처녀 항해에서 불운한 RMS 타이타닉호를 입찰했던 SS 노매딕호입니다.세 번째는 맨체스터 선박운하의 다니엘 아담슨입니다.그녀의 경력에서, 칼샷은 RMS 카로니아, 쿠나드 퀸즈 RMS 퀸 엘리자베스와 RMS 퀸 메리, SS 미국, 그리고 화이트 스타 라인 선박 RMS 올림픽과 같은 가장 유명한 해양 정기선들 중 일부에 입찰했습니다.제2차 세계 대전 중에 그녀는 군함에 복무한 것으로 영국 해군에 의해 징발되었고 D-Day에 참여했습니다.그녀는 영국 국립역사함대의 등록된 선박으로 1호 증명서를 가지고 있었습니다.[1]

액티브서비스

칼샷은 1930년 존 아이 손리크로프트 & Co에 의해 레드 펀넬 라인에 인도되어 솔렌트 또는 사우샘프턴 워터에 정차하는 다양한 라이너를 입찰하는 서비스에 투입되었습니다.입찰은 단지 몇 명의 승객을 태우거나 내리기 위해 라이너를 도킹하는 데 드는 시간과 비용을 절약했습니다.그녀는 또한 유람선을 증원하는 데 사용되었습니다.칼샷은 1930년부터 1964년까지 레드 펀넬에서 근무했습니다.[2]

제2차 세계 대전이 발발했을 때 칼샷은 해군에 의해 스카파 플로우에 사용될 수 있도록 할당되었습니다.1942년에 그녀는 클라이드강으로 옮겨졌고 그곳에서 그녀는 두 명의 쿠나드 라인 퀸들인 RMS 퀸 엘리자베스와 퀸 메리의 입찰자 역할을 하며 약 150만명의 군인들을 옮겼습니다.[3]1944년에 그녀는 D-Day까지 건설을 위해 사우샘프턴으로 돌아갔습니다.전쟁이 끝난 후 그녀는 레드 깔때기 라인으로 돌아갔습니다.

칼샷은 1952년 영국 트랜스포트 필름스의 영화 《오션 터미널》에서 눈에 띄게 등장했는데, 이 영화에서 무엇보다도 그녀는 RMS 퀸 엘리자베스를 그녀의 자리에서 벗어나게 하는 장면이 찍혔습니다.

1964년, 레드 펀넬은 칼샷을 홀랜드 아메리카 라인의 자회사에 팔았고, 그 자회사는 그녀를 아일랜드의 골웨이 베이로 옮겼습니다.이 때 그녀의 3중 팽창 증기 엔진은 디젤 엔진으로[1] 대체되었고 그녀는 새로운 서비스 영역의 이름을 따서 골웨이 베이로 개명되었습니다.그곳에서, 그녀는 마스담과 린담 선의 입찰자로 사용되었습니다.그녀는 나중에 CIE에 의해 골웨이와 아란 제도 사이의 페리로 운항되었습니다.

박물관선

1986년, 칼샷은 그녀를 오션 빌리지에 있는 해양 박물관의 중심 인물로 만들려는 의도로 그녀의 원래 등록 항구 (특히 사우샘프턴 시 의회)에 의해 다시 인수되었습니다.1991년, 그녀는 타운 퀘이의 영구적인 정박지로 옮겨졌습니다.하지만, 그녀는 나중에 카운슬 워프로 옮겨졌습니다.2011년 4월 5일, 칼샷은 예인선을 타고 50번 선에서 42번 선으로 이동했습니다.

사우샘프턴에 있는 동안 칼샷은 터그 텐더 칼샷 트러스트에 의해 유지되었습니다.그 의도는 그녀를 2015년에 개장할 것으로 예상되는 사우샘프턴 트라팔가 독에 있는 항공 박물관의 일부로 전시하는 것이었습니다.[4]2012년에 영국 연합 항구(ABP)는 레드 펀넬 페리 운항을 이전할 필요가 있다는 이유로 박물관을 위한 트라팔가 부두 위치를 철회했습니다.[5]장기 거주지가 없으면 신탁은 헤리티지 복권 보조금 신청에 필요한 지속 가능한 사업 계획을 수립할 수 없었습니다.[6]

2017년 1월, 이 선박은 해양경찰청에 의해 안전하지 않다고 선언되었습니다.2018년 10월 ABP는 선주들에게 2019년 6월까지 선석을 비워야 한다고 통보했지만, 이후 협상이 진행되는 동안 ABP는 기한을 연장했습니다.[7]선주들은 선박의 상태가 나빠져 물속에 남아 있을 수 없게 되자 건조한 육지로 옮길 장소를 요청했습니다.ABP는 공간이 "옵션이 아니다"라고 소유주들에게 알렸습니다.[8]

2019년 트러스트는 칼샷을 마른 땅으로 옮기기 위해 두 가지 제안을 했습니다.한 계획은 ABP와 사우샘프턴 시의회에 선박을 메이플라워 공원으로 견인하고 준설 자재를 채워 육상에 잠기는 전시회로 만들어 달라고 요청했습니다.[9]그 제안은 재정적 지원을 전혀 받지 못했고 선박은 1GBP에 판매할 것을 제안했습니다.[10]"해체 의도" 통지서가 국립역사함대에 접수되었습니다.[11]그러고 나서 트러스트는 이 배를 로얄 부두에 있는 육상 타이타닉 조공선으로 개조할 것을 제안했습니다.[12]

2020년 12월, 칼샷의 소유주들은 선박의 미래를 확보하기 위해 "새로운 접근"을 취할 새로운 이사들로 이사회를 완전히 개편했습니다.[13]그러나 ABP는 상당한 접안료를 부과하기 시작할 것이라고 통보했습니다.신탁은 수수료를 지불할 수 없고 칼샷은 폐기될 수 있습니다.2021년 2월 트러스트는 사우샘프턴에 자체 드라이독과 정박지를 보유한 개인 회사와 협상을 시작했습니다.[14]

2021년 2월 27일, Tug Tender Calshot Trust에서 개인 회사인 Woodshack Limited로 소유권이 이전되었습니다.회사는 3년간의 복구 계획을 세웠습니다.현대적인 운영 표준을 준수하면서도 자신만의 특질을 유지할 것입니다."[15] - Woodshack 회장 Richard Hellier5월 25일 칼샷은 사우샘프턴 부두에서 이첸 강의 새로운 정박지로 견인되었습니다.[16]

1년이 넘는 점검과 평가 끝에 복원 사업은 중단됐습니다.그 배의 광범위한 악화는 완전한 재건을 필요로 했습니다.[17]이로 인해 프로젝트가 불가능해졌고, 2022년 여름 동안 칼샷은 해체되었습니다.[18]

참고문헌

  1. ^ a b c "Calshot". National Historic Ships UK. Retrieved 11 November 2022.
  2. ^ "New home for Tug Tender Calshot". National Historic Ships UK. Archived from the original on 7 October 2013. Retrieved 3 January 2020.
  3. ^ "Calshot tug boat moves to heritage site". BBC News. 5 April 2011. Retrieved 3 January 2020.
  4. ^ "Boatbuilders working on Calshot". Wooden Boat Builders. Retrieved 3 January 2020.
  5. ^ "Southampton Aeronautica museum site is withdrawn". BBC News. 9 December 2013. Retrieved 3 January 2020.
  6. ^ "Future of historic Hampshire tug is in doubt - can you help save it?". Daily Echo. Southampton, UK. 16 January 2017. Retrieved 3 January 2020.
  7. ^ Yandell, Chris (30 July 2019). "New hope for former tug tender Calshot after ABP extends deadline". Southern Daily Echo. Retrieved 3 January 2020.
  8. ^ "Former tug Calshot 'could be scrapped' unless campaigners can find new home for D-Day veteran". Southern Daily Echo. 2 October 2018. Retrieved 17 June 2021.
  9. ^ Yandell, Chris (20 May 2019). "Last-ditch bid to save D-Day vessel from the scrapyard". Southern Daily Echo. Retrieved 3 January 2020.
  10. ^ Yandell, Chris (30 May 2019). "Calshot offered for sale in attempt to save vessel from scrapyard". Southern Daily Echo. Retrieved 3 January 2020.
  11. ^ "National Historic Fleet vessel tug tender "Calshot" issues Intent to Deconstruct". Retrieved 17 June 2021.
  12. ^ Yandell, Chris (19 November 2019). "Trust reveals plan to turn former HMS Calshot into Titanic tribute ship". Southern Daily Echo. Retrieved 17 June 2021.
  13. ^ Yandell, Chris (10 December 2020). "New board of directors for charity that owns former tug". Southern Daily Echo. Retrieved 17 June 2021.
  14. ^ "Report of the Directors, The Tug Tender Calshot Trust Company Limited (31 March 2021)". Companies House. Retrieved 11 February 2022.
  15. ^ Yandell, Chris (24 May 2021). "Tug Tender Calshot's new owner plans three-year restoration". Southern Daily Echo. Retrieved 17 June 2021.
  16. ^ "Escort For Southampton's Iconic Tug "Calshot"". Retrieved 17 June 2021.
  17. ^ Yandell, Chris (3 July 2022). "Plan to restore Tug Tender Calshot hit by escalating costs". Southern Daily Echo. Retrieved 11 November 2022.
  18. ^ "National Historic Ships Calshot sympathetically deconstructed". National Historic Ships. Retrieved 11 November 2022.

서지학

  • Adams R B [1986] Red Funnel and Before, Kingfisher Publications, ISBN 0-946184-21-6
  • Adams K [2011] Red Funnel 150, Southampton Isle of Wight Feries, Richard Danielson, ISBN 978-0-9513155-5-2

외부 링크