N1(남아공)
N1 (South Africa) | ||||
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_with_labels.svg) N1은 빨간색으로 표시되어 있다. | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 서부 케이프 지방 정부 케이프타운 메트로폴리탄 자치구, 바크웨나, SANRAL에 의해 유지 관리[1] | ||||
| 길이 | 1,940km(1,105mi) | |||
| 주요 접점 | ||||
| 사우스엔드 |  케이프타운의 M62 | |||
 케이프타운의 N2 케이프타운의 N7 보포트 웨스트 인근 N12 세 자매의 N12 하노버 N10 선수단 콜스버그 N9 선수단 블룸폰테인 인근 N6 블룸폰테인 인근 N8 윈버그 N5 선수단 소웨토 인근 N12 샌드턴 인근 N3 센추리온의 N14 프리토리아 근교 N4 모코판 인근 N11 | ||||
| 노스엔드 | Beit Bridge의 짐바브웨 국경에서 A4. | |||
| 위치 | ||||
| 주요 도시 | ||||
| 고속도로 시스템 | ||||
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N1은 케이프타운에서 블로엠폰테인, 요하네스버그, 프레토리아, 폴로크와네를 거쳐 짐바브웨 국경의 베이트 브릿지까지 이어지는 남아공의 국도 노선이다.[1]유명한 케이프에서 카이로로 가는 첫 번째 구간을 이룬다.
1970년 이전에는 베이트 브리지에서 콜레스버그까지의 노선과 현재의 N9를 따라 조지까지의 노선에 N1 지명이 적용되었다.케이프타운에서 콜스버그까지의 구간은 N9로 지정되었다.[citation needed]
경로
웨스턴케이프
N1은 빅토리아 & 알프레드 워터프론트 입구 바깥의 뷰이텐그라흐트 스트리트 북쪽 끝에 있는 케이프 타운 중앙에서 시작된다.N1의 첫 번째 구간은 N2의 시작과 함께 공유된다. 이 구간은 4차선 고가도로로 도심과 케이프타운 항구 사이의 지형을 따라 운행한다.도심 동쪽 가장자리에서 두 개의 도로가 갈라지고, N1은 테이블베이 대로로 동쪽으로 돌아서, N7이 나미비아를 향해 도시를 빠져나가는 길에 그것을 교차하기 전에 예스터플라트 공군기지와 센츄리시티를 통과한다.N1이 Milnerton과 Southern Community를 연결하는 주요 동맥경로 중 하나인 M5를 만나는 Koeberg Interchange에 큰 개선이 이루어졌다.
그리고 나서 N1호는 R300이 끝나는 굿우드 교외와 벨빌을 지나 파알 쪽으로 향한다.파알에서는 고속도로가 끝나고 N1은 두 토이츠클로프 산맥 아래를 흐르는 위그노 터널을 통과하면서 토를 달았다. 이 터널은 1980년대 후반에 산을 넘어가는 두 토이츠클로프 고갯길을 대체하기 위해 개통되었다.터널에서 나온 N1호는 몰레나르 강 계곡(짧은 이중 차도 구간)을 지나 감돌다가 계곡에서 나와 라우손빌을 우회해 우스터 쪽으로 향한다.우스터에서 출발한 노선은 헥스강 계곡을 거쳐 헥스강 고갯길을 올라가 카루로 들어간다.
현재 R300과의 분기점에서 대략 De Doorns까지 N1을 통행시킬 계획이 있지만, 후게노 터널을 통과하는 N1의 구간만 토튼으로 전송되고 있다.이를 통해 N1을 업그레이드할 수 있으며, 특히 후게노 터널의 북쪽 보어를 개축하여 터널을 통해 각 방향으로 2개 차로의 교통이 통과할 수 있도록 하고, N1을 따라 우스터를 통과하는 경사로를 분리하여 건설할 수 있다.비록 그 마을은 우회되어 있지만, 우스터를 경유하는 N1번 도로에는 다수의 신호등이 있다.
N1호는 고갯길 위에서 투우스 강과 마트지스폰테인을 지나 라잉스부르크를 거쳐 보포트 웨스트로 향한다.Laingsburg와 Beaufort West 사이의 200 km 구간은 피로와 관련된 사고에서 많은 생명을 앗아간 것으로 악명이 높다. 또한, N1은 이 도로의 연장선을 따라 북동쪽으로 방향을 틀기 시작한다.보퍼트 웨스트 직전에 조지로부터 온 N12는 N1과 만난다. N12와 N1 노선은 보퍼트 웨스트를 거쳐 다음 75km 동안 공동 서명된 후 세 자매에서 갈라진다.이후 N12는 요하네스버그에서 다시 N1을 만나 N12가 블로엠폰테인 대신 킴벌리를 거쳐 N1로 가는 대체 루트가 된다.Bloemfontein 북쪽의 N1은 toating이고 N12는 무료다.N12는 또한 요하네스버그로 가는 대부분의 도시들을 통과하지만, N1은 보포트 웨스트와 요하네스버그 사이의 모든 도시들을 우회한다.
N1호는 웨스트 케이프(Western Cape)로 다시 건너기 전 몇 킬로미터 동안 세 자매의 노스 케이프(Northern Cape)를 지나, R63과 교차한 직후까지 웨스턴 케이프(Western Cape)에 남아 있으며, 여기서 노스 케이프(Northern Cape)에 재진입한다.
노던 케이프
N1호는 북부곶에 짧은 구간이 있다. N1호는 이 지방을 통과한 후 리치몬드 마을을 지나 하노버에서 N10호와 교차한다.그 후 N1은 콜스버그를 향해 계속된다. 콜스버그에 이어 N9는 오렌지 강을 건너 자유주로 들어간다.
자유 주
오렌지 강을 건넌 후, N1은 블로엠폰테인을 향해 직선을 그리며 좀더 북쪽 방향으로 향한다.콜레스베르크에서 블룸폰테인까지 N1은 남아프리카에 건설된 최초의 단일 왕복 고속도로였기 때문에 매우 의미가 크다.에덴부르크와 트롬프스부르크에 있는 교량들은 이중운행형 고속도로로서 이 도로에 대한 야심찬 계획을 보여준다.Bloemfontein에 도달하기 직전에, 동런던에서 온 N6는 N1과 만나는 곳에서 종료된다.이 교차로는 파울 이후 첫 번째 고속도로 구간인 블룸폰테인 웨스턴 바이패스(Bloemfontein Western Bypass)의 시작을 알린다.킴벌리에서 서쪽으로 떨어진 N8은 N1 우회도로와 교차하여 3km 동안 합류한 후 블룸폰테인 CBD를 통해 동쪽으로 향하다가 레소토의 마세루로 향한다.
N1은 Beit Bridge에서 끝날 때까지 N6 인터체인지에서 유료도로로 서명되어 있다.Brandfort까지 R30을 지나 Bloemfontein 북쪽 몇 킬로미터 지점의 고속도로가 N1이 되지만, 두 번째 고속도로를 건설하여 고속도로를 20킬로미터 더 연장하는 공사가 진행 중이다.일단 고속도로가 끝나면, 이 도로는 단일 차로가 될 것이지만 블로엠폰테인과 윈버그 사이의 중간인 베르케르데블리의 톨 플라자 5km 이전까지 각 방향으로 2개 차로를 달릴 것이다.초기 계획은 윈버그에서 블룸폰테인까지 N1이 이중 왕복 고속도로가 되는 것이었다.윈버그에서 N5는 Harrismith의 N3에서 자체 종단되기 전에 레소토 북부를 우회하는 N1에서 갈라진다.
더반으로 향하는 케이프타운의 많은 운전자들은 N1을 윈버그로, 그리고 N5를 Harrismith로 이동하며 N3를 경유하여 더반으로 간다.이는 두 도시 사이의 거리가 짧아진 것(N1의 경우 1635km, 현재의 N2의 경우 1710km), 특히 셉스톤 항과 그레이엄스타운 항간에 비해 이 노선의 품질이 훨씬 좋아졌기 때문이다(지난 몇 년 동안 그 도로의 연장은 개선되었다).그러나, 새로운 N2 야생 해안 유료 도로가 완공된 후, N2는 더반과 케이프 타운 사이의 더 짧고 더 경치가 좋은(162km) 도로가 될 것이다.
N1은 북쪽으로 계속 나아가 벤터스버그를 우회한 뒤 크론스타드에 도달한다.그곳에서 웰콤에서 온 R34는 힐브론을 향해 독자적인 길을 만들기 전에 몇 킬로미터 동안 N1 고속도로에 합류한다.N1호가 바알강과 가우텡으로 향하기 전에 크론슈타트의 짧은 18km의 양방향 고속도로 우회로가 있다.벤터스버그와 크로온슈타트 사이의 전 구간 도로가 최근 이중 차도로 업그레이드되었다.N1은 바알강 가우텡(Gauten)으로 들어가기 직전 이중운행 고속도로가 되며, R59 도로와 주요 교류의 바로 남쪽에 또 다른 유료광장(Vaal Tolls Plaza)이 있어 동쪽의 바알 삼각지대(Vaal Triangleging, Sasolburg)와 서쪽의 파리에 접근할 수 있다.
가우텡
바알강을 건넌 N1호는 반데르비즐파크를 우회하고 그라스미어에 또 다른 통행료 광장이 있는 요하네스버그를 향해 이어진다.요하네스버그 남부 외곽에서 N12는 다시 한번 N1을 만나 북쪽으로 N12가 갈라져 요하네스버그 순환도로의 남방 우회 지대가 되는 다이프클라우프 인터체인지까지 몇 킬로미터(소웨토를 경유) 동안 공동 고속도로로 서명된다.Vaal 강의 바로 북쪽에서 N1은 타르 도로에서 콘크리트 도로로 바뀌며, N12를 만난 직후에 바뀐다.Diepkloof Interchange 직전에 있는 R553 Road 오프램프(Off-ramp)는 N1이 e-톨 고속도로(도로 통행이 개방된)가 되는 시작을 나타낸다.
그 후 N1은 요하네스버그의 서북쪽 교외(루데푸트의 동쪽 경계를 형성하고 랜드부르크를 통과)를 거쳐 같은 순환도로의 서부 우회 구간이 되며, 그 후 N3(더반과 연결되는 요하네스버그 순환도로의 동부 우회 구간)와 요하네스버그 고유의 M1 고속도로를 만나게 된다.E Buccleuch Interchange of Sandton 북동쪽.
그리고 나서 N1은 프레토리아를 향해 북쪽으로 향하는 벤 쇼먼 고속도로가 된다. 이 구간은 하루에 30만대의 차량을 수송하며 남아프리카에서 가장 번화한 도로로 알려져 있다.At Centurion, the N1 meets the N14 and they switch highways, with the N14 becoming the Ben Schoeman Highway northwards to Pretoria Central and the N1 becoming the Pretoria Eastern Bypass (named the Danie Joubert Freeway) towards the north-east, proceeding to intersect with the R21 Highway from Johannesburg International Airport at the Flying Sauce프리토리아 이스트에 앞서 인터체인지.R21 인터체인지 이후 N1은 동부 교외를 통해 더욱 북쪽 방향으로 진행된다.프리토리아 CBD의 동쪽, 프로에플라스 인터체인지에서 동쪽 위트뱅크에서 N4 국도는 N1에 합류하며, N4가 루스텐부르크를 향해 서쪽으로 자체 고속도로(이름: 플래티넘 고속도로)가 되기 전 북쪽으로 12km 떨어진 짧은 거리를 위한 하나의 고속도로다.
프리토리아 센트럴의 동쪽에 있는 프로에프플라스 인터체인지(Proefplaas Interchange)는 N1의 종점을 e-톨 고속도로로 표시한다(이 고속도로는 도로상에 톨게이트가 있는 것으로 되돌아간다).루스텐버그 분기점(N4 Platinum Highway와 상호 교환)에는 N1 북쪽의 푸물라니 톨 플라자와 N4 서쪽의 도른포르트 톨 플라자가 있다.
N4(Rustenburg 끄기)와의 교환으로부터, N1은 그 길이의 나머지 부분까지 토를 달며, 그 옆에 다양한 통행료 징수대가 위치한다(Off-ramps를 포함한다).이어 N1호는 함만스크라알을 우회해 북쪽으로 향하며 림포포 지방으로 건너간다.
림포포
이어 N1은 벨라벨라(이전의 웜뱃)와 모디몰레(이전의 나일스트룸) 근처를 지나간다.모디몰 출구에서 고속도로가 종료된다; 바알강과 모디몰 사이의 고속도로 구간은 약 265km의 노선번호로 남아공에서 가장 긴 고속도로다. (Gauteng, Buccleuch, Brakfontein Interchanges에서 고속도로의 정렬에 두 가지 변화가 있지만; 남아공에서 가장 긴 연속된 자유로는 N3이다.더반과 라디스미스(약 20km 정도 더 짧다).
프레토리아의 프로에프플라스 인터체인지에서 벨라 벨라 출구까지의 구간은 SANRAL의 면허에 따라 민간 [2]양허점인 바크웨나에 의해 유지된다.그 후 N1은 Nyl Tolls Plaza(북쪽 오프램프 전용)에서 N11이 교차하는 Mokopane(이전의 Potgietersrus)를 지나 Polokwane(이전의 Pietersburg)로 향한다.폴록와네 동부 우회도로는 최근 개통되었으며(부품이 아직 건설 중) 현재 교통에 의해 폴록와네 타운 센터 주변을 순환하는 데 사용되고 있다.
폴록와네 이후, N1은 북쪽으로 향하며, 카프리콘의 트로피크 강을 건넌 뒤 루이 트리차르트를 지나간다.이어 N1호는 사우스판스버그 산맥(짧은 터널 2개 포함)을 통과해 흐른 뒤 무사나(무시나보다 먼저 마지막 톨게이트를 통과)로 향한다.마시나 주변 우회도로 계획(Musina CBD에서 서쪽으로 8km 떨어진 고속도로, 2022년 6월 완공 예정)[3]이어 짐바브웨와 림포포 강을 건너는 베이트 브리지 국경에서 16km 구간이 이어진다.
결합체
아프리카 횡단 고속도로망
케이프타운에서 베이트교로 이어지는 N1국도 전체가 케이프~카이로 1차 구간(하라레를 거쳐 진행됨)으로 등록되어 있어 유엔아프리카경제위원회(UNEEC)의 아프리카 횡단 고속도로망 시스템의 일부인 구간이 있다.
케이프타운에서 N12 국도 3자매로 갈라진 북쪽 케이프 구간은 아프리카 횡단 고속도로망 4호 또는 카이로케이프 타운 고속도로의 일부로 선언되는데, 이 노선은 유엔이 카이로와 케이프 타운(가보로네를 통과) 사이에 지정한 노선이다.(여기에서 북쪽으로 N12번 국도로 계속)
올드 루트
남아프리카의 많은 곳, 특히 주요 도시 근처에서는, N1 노선이 고속도로 표준으로 재건되었다.원래 노선은 보통 R101의 지정을 수반하며 종종 새로운, 때로는 톱으로 된 고속도로의 대체 노선이다.두 가지 예로는 위그노 터널을 이용하여 새로운 N1 고속도로가 통행을 완전히 우회하는 두 토이츠클로프 고개 위의 R101과 폴로콰인 센트럴을 통과하는 R101이 있다.
일반적인 R101 대체 경로 지정에는 예외가 있다.
- 콜레스베르크에서 블룸폰테인까지의 옛 N1 노선은 R717로 지정되어 있으며, 레드더즈버그까지는 N6로 지정되어 블룸폰테인까지 운행된다.
- Bloemfontein을 통과하는 옛 N1 노선은 M30으로 지정되어 있다.
- 블로엠폰테인(Bloemfontein)과 윈버그(Winburg) 사이에서는 먼저 블로엠폰테인(Bloemfontein)과 브란포트(Brandfort) 사이의 R30으로 구노선이 지정되고 그 후 윈버그(Winburg)로 지정되지 않는다.
- 크론스타드와 파리스 사이에, 구 노선은 먼저 크론스타드에서 브레드포르트까지 R721로 지정되고, 그 다음 바알강에서 남쪽으로 약 10km 떨어진 바알 톨 플라자에서 파리를 거쳐 N1과 교류하는 R59로 지정된다.
- 바알 강과 요하네스버그 사이에는 몇 가지 대체 노선이 존재하는데, 공식적인 대체 노선은 골든 하이웨이(R553)를 경유한다.그러나 옛 N1 노선은 밴더비즐파크를 거쳐 베레니깅까지 R42를 거쳐 요하네스버그의 M1 고속도로로 이어지는 R82를 따랐다.The M1 as well as Old Pretoria Road and Louis Botha Avenue (together designated as the M11 Road) provide the alternative route through Johannesburg; near the Buccleuch Interchange (the point where the N1, M1 and N3 converge), it becomes the R101, providing the alternative route through to Polokwane via Midrand, Centurion, Pretoria, Bela-Bela, Modimolle & Mokopane.
통행료
아래 목록에는 요하네스버그와 프레토리아 사이의 e-Toll과 램프 요금소는 포함되지 않았다.
| 이름 | 위치 | 통행료(2020년 3월 1일 기준)[4] | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 경차 | 중형차(2축) | 중량 차량(3/4 차축) | 중량 차량(5개 이상의 차축) | ||
| 휴게노 톨 플라자 | 폴 33°44′34″S 19°01°11°E/33.74278°S 19.01972°E | R41.50 | R115.00 | R179.00 | R290.00 |
| 베르케르데블레 톨 플라자 | 베르케르데블레 근처 28°47′56″S 26°41′26″E/28.79889°S 26.69056°E | R59.50 | R119.00 | R179.00 | R251.00 |
| 바알 톨 플라자 | 파리스 근교 26°51′23″s 27°38′07″E/26.85639°S 27.63528°E | R69.50 | R130.00 | R157.00 | R209.00 |
| 그라스미어 톨 플라자 | 레나시아 26°24′41″S 27°53′03″E/26.41139°S 27.88417°E | R21.00 | R62.00 | R73.00 | R96.00 |
| 푸물라니 유료광장 | 루스텐버그로 가는 N4 출구 25°38′22″S 28°16′32″E/25.63944°S 28.27556°E | R12.50 | R31.00 | R36.00 | R44.00 |
| 카루셀 톨 플라자 | 프리토리아와 벨라 사이에 25°19′22″s 28°17′52″E/25.32278°S 28.29778°E | R58.00 | R155.00 | R171.00 | R198.00 |
| 크란스코프 톨 플라자 | 벨라 벨라와 모디몰 사이에서 24°46′54″s 28°28′17″E/24.78167°S 28.47139°E | R46.50 | R119.00 | R159.00 | R195.00 |
| 나일 톨 플라자 | 모디몰레와 폴록와네 사이에 24°17′23″S 28°58′44″E/24.28972°S 28.97889°E | R60.50 | R113.00 | R137.00 | R183.00 |
| 염소자리 통행료 광장 | 폴록와네와 루이 트리차르트 사이 23°22′01″S 동경 29도46도30도/23.36694°S 29.77500°E | R48.50 | R133.00 | R155.00 | R195.00 |
| 바오밥 톨 플라자 | 루이 트리차르트와 마시나 사이에 22°38′49″S 29°55′07″E/22.64694°S 29.91861°E | R47.00 | R128.00 | R176.00 | R211.00 |
참조
- ^ Falkner, John (May 2012). South African Numbered Route Description and Destination Analysis (Report). National Department of Transport. pp. 1–6. Archived from the original on 6 June 2014. Retrieved 27 January 2014.
- ^ "Home". Bakwena. Retrieved 2021-02-19.
- ^ "Zimbabwe traffic will be able to avoid Musina CBD by June next year, Sanral says". BusinessInsider. Retrieved 2022-01-25.
- ^ "Toll tariffs 2020" (PDF). South African National Roads Agency. Retrieved 18 December 2020.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 N1 도로(남아공)와 관련된 미디어가 있다. |
