Nagler-Rolz NR 54

Nagler-Rolz NR 54
NR 54
NR54.JPG
Hubschraubermuseum Bückeburg의 NR 54 V2 복제품
역할. 배낭 헬리콥터
원산지 오스트리아
제조원 나글러 롤즈
서론 1940년(NR 55호)
1941년(NR 54호)
상황 포기.
구축수 2(NR54)
1(NR55)

Nagler-Rolz NR54는 제2차 세계대전 중에 개발된 오스트리아의 접이식 헬리콥터이다.확장형 모델인 NR 55도 제작되었다.

설계 및 개발

NR54는 오스트리아의 기술자 브루노 나글러와 프란츠 롤츠에 의해 개발되었다.그 헬리콥터는 세 개의 다리가 달린 짐칸 밑 디자인과 단일 좌석을 특징으로 했다.NR 54 V1 프로토타입은 단일 블레이드 로터를 특징으로 하는 반면, V2 프로토타입은 보다 전통적인 이중 블레이드 유닛을 특징으로 했습니다.두 프로토타입 모두 로터 블레이드에 장착된 피스톤 엔진에 의해 구동되었으며, V1은 2개의 상반된 회전 프로펠러를 구동하는 단일 24HP(18kW) 엔진을, V2는 2개의 8HP(6.0kW) 단일 실린더 변형 Argus As 8을 장착했습니다.이 구성에서는 토크가 제거되어 테일 [1][2]로터가 필요하지 않습니다.

확장된 NR 55는 NR 54 V1의 구성에 기초한 개념 증명 항공기이며 공기역학 [2]페어링에서 40hp 엔진에 의해 구동되었다.

운용 이력

NR 55는 최초로 만들어진 기체이며, 실내 테스트 중에 성공적으로 공회전을 수행했다.엔진에 가해지는 원심력으로 인해 연료 흐름 문제가 발생하여 진동 문제가 발생하였고, 프로펠러는 회전자의 펄럭이는 힌지를 방해하는 자이로스코프 효과를 발생시켰다.이러한 문제는 NR 54 V1과 V2에서는 해결되지 않았으며,[2] V2는 비엔나에서 소련의 진격으로 인해 시험이 중단되기 전까지 비행하지 않았다.

Nagler는 전쟁 후 붉은 군대를 피했고 영국으로부터 인터뷰를 받았다.NR 54 V1은 오스트리아에 남았고, V2는 전쟁 후 프리먼 육군 비행장에서 [2][3]미군에 의해 포획되었다.NR 55는 1944년 [2]연합군의 폭격으로 파괴되었다.

변종

NR 54 V1
싱글 블레이드 로터가 장착된 최초의 프로토타입입니다.
NR 54 V2
날개 두 개 달린 로터가 있는 두 번째 프로토타입입니다.
NR 55
개념 실증 프로토타입 확대

생존자

NR 54 V2는 현재 Steven F에 전시되어 있습니다. 버지니아 [2]주 샹틸리에 있는 우드바르 헤지 센터입니다

오리지널 NR 54 V2는 Steven F에 있습니다. Udvar-Hazy 센터

사양(NR 54 V2)

데이터 원본 [2]

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 길이: 2.42m(7피트 11인치)
  • 높이: 2.18m(7피트 2인치)
  • 빈 중량: 36.5 kg (80파운드)
  • 총중량: 140kg (309파운드)
  • 파워플랜트: Argus As 8 ZF 싱글실린더 2 스트로크 엔진×2, 각 6.0kW(8hp)
  • 메인 로터 직경: 8.0m(26피트 3인치)
  • 프로펠러: 블레이드 2개, 직경 0.60m(1피트 11인치)

성능

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ "Nagler-Rolz NR 54-EN". www.hubschraubermuseum.de. Retrieved 2021-12-11.
  2. ^ a b c d e f g "Nagler-Rolz NR 54 V2 National Air and Space Museum". airandspace.si.edu. Retrieved 2021-12-11.
  3. ^ "LuftArchiv.de - Das Archiv der Deutschen Luftwaffe". www.luftarchiv.de. Retrieved 2021-12-12.