북극성(1902년식 스턴휠러)

오카노간 강변에 늘어선 북극성
역사
이름.	북극성'
경로	콜롬비아 강, 오카노간 강
사용중	1902
아웃 오브 서비스 중	1915
신분증	US #130967; 재구성 후:미국 #204761
운명.	1915년 7월 8일 워싱턴 주, Wenatchee에서 불에 탔습니다.
메모들	1907년 재건 증축
일반적인 특징
유형	내륙 기선(승객/선박)
톤수	129 그로스/92 (재건 후: 198 그로스/125 그로스)
길이	재구축 후 84.5피트(26m): 99.7피트([1]30m)
비임	재건 후 17.1피트(5m): 21.4피트(7m)
깊이	3.6피트(1m)의 유지 깊이: 4.1피트(1m)
설치된 전원	수평으로 장착된 트윈 증기 엔진(재구성 후: 9" 보어 x 42" 스트로크 5.4 공칭 마력, 130 표시 마력)
추진력	선미 바퀴

North Star는 1902년부터 1904년까지 워싱턴 동부에서 운항한 선륜 증기선이었다.이 선박은 비슷한 디자인의 북극성 선박과 혼동해서는 안 됩니다.

건설

북극성은 1902년 조지 코터렐이 알렉산더 그리그스 선장(1828-1903)이 주 ^[2]소유주였던 컬럼비아 앤 오카노간 증기선 회사를 위해 워싱턴 주 웨나치에 건설했다.

운용

북극성은 콜롬비아강과 오카노간강을 따라 웨나치로부터 운항했다.1902년 9월 3일, 북극성은 엔티아트 래피즈에서 난파되었다.그 회사는 그 배를 인양할 수 있었다.1907년 Wenatchee에서 북극성은 노련한 선박작가 Alexander ^[2]Watson에 의해 재건되고 확대되었다.(또 다른 소식통에 따르면 이 배는 H.S. DePuy & Will Lake에 매각되어 Enterprise로 이름이 변경되었으며,^[1] 1907년에 North Star라고도 불리는 새로운 선박이 건조되었다고 한다.세 번째 소스는 선박이 재건되었다고 말한다.)^[3]

퇴역

오카노간 지방의 정착은 1910년경부터 감소했다.^[3]그 결과, 사업이 너무 쇠퇴하여 1915년까지 콜롬비아 오카노간 증기선 회사는 모든 보트를 운항을 중단해야 했다.이 회사는 북극성을 콜롬비아호 상공을 항해하는 것을 고려하고 있던 프레드 맥더모트 선장에게 팔아서 파테로스와 브릿지포트 ^[2]사이를 운행하도록 했다.

불에 의한 파괴

북극성의 매각은 1915년 7월 8일 그녀가 회사의 나머지 보트인 콜롬비아, 오카노간, 첼란호와 함께 웨나치에 떠밀려 올라갔을 때 북극성에서 화재가 발생하였을 때 마무리되지 않았다.북극성이 가장 바깥쪽 배였지만 불은 곧 나머지 세 척으로 번졌다.모든 선박이 빠르고 완전히 파괴되었고, 가장 안쪽의 선박인 첼란의 선체는 물에 떠있었지만, 그 선박의 손상은 수리할 수 없었다.보험은 없었습니다.컬럼비아&오카노간 증기선은 자금이 너무 적어 나머지 3척의 선박에 대한 보험료를 지불하기 위해 북극성 매각 예상 수익의 일부를 사용할 계획이었다.화재의 원인은 밝혀지지 않았다.^[2][3][4]

메모들

추가 정보

• Faber, Jim, Steam's Wake -- 브리티시컬럼비아주 Puget Sound의 오래된 해양 고속도로와 컬럼비아강, 시애틀, Enetai Press, WA 1985 ISBN 0-9615811-0-7의 항해

「 」를 참조해 주세요.

• 콜롬비아 강의 증기선, 웨나치 리치