RAF 킴볼턴

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RAF 킴볼턴 USAF 117 역
영국 캠브리지셔 주 헌팅돈 부근에 위치
김볼턴 비행장 항공사진 - 1945년 8월 10일
RAF 킴볼턴 캠브리지셔 내 RAF 킴볼턴의 위치를 보여주는 지도.
좌표	52°18′53″N 0°22′59″w/52.31272°N 0.38306°W/ 52.31472; -0.38306좌표: 52°18′53″N 0°22′59″W / 52.31472°N 0.38306°W / 52.31472; -0.38306
유형	영국 공군 기지
코드	KI
사이트 정보
소유자	항공부
제어 대상	미국 육군 공군
사이트 기록
빌드됨	1941
사용중	1942-1946
전투/와이어	유럽 제2차 세계 대전 극장 항공 공세, 1942년 7월 - 1945년 5월
수비대 정보
개리슨	8공군
입주자	제379회 봄바닷컴

RAF 킴볼턴은 영국 캠브리지셔 주 헌팅돈에서 서쪽으로 13km 떨어진 곳에 위치한 전 영국 공군 기지다.

역사

USAAF 사용

이 비행장은 원래 1941년에 RAF 폭격기 사령부를 위해 건설되었다가 1942년 미국 중폭기들이 사용할 수 있도록 A급 비행장 표준으로 확장되었다.킴볼턴은 미8공군에 배치되었다.그것은 USAF 117 역이라는 명칭이 부여되었다.

91번 폭격조 (헤비)

이 비행장은 1942년 개항해 미 8공군 제91폭격대(헤비)가 처음 사용했으며, 9월 중 워싱턴 왈라 AAF에서 도착했다.

91기는 제1폭격사단 제1전투폭격비행단에 배속되었다.그것의 꼬리 코드는 트라이앵글-A였다.보잉 B-17 플라잉 포트리스 편대는 다음과 같다.

• 322d 봄바닷컴(LG)
• 323d 폭격기 편대(OR)
• 제324 폭격대대대(DF)
• 401 폭격대대대(LL)

제91회 김볼턴에는 몇 주밖에 머물지 않았는데, 왜냐하면 김볼턴의 활주로가 포트리스의 안전한 운영을 위해 튼튼하거나 길지 않았기 때문이다.이 그룹은 10월 14일에 RAF Bassingbourn으로 이적했다.

17차 폭격조(중간)

다음으로 킴볼턴을 사용할 USAF 부대는 17번째 봄바닷컴 그룹(Medium)으로, 10월에 Barksdale AAF Louisiana에서 도착했다.17번째는 원래 RAF Bassingbourn을 사용하기 위한 것이었다.그러나 91번대의 이동으로 이 부대는 킴볼턴을 활용했다. 김볼턴은 활주로가 짧으면 소형 2중대 폭격기를 수용할 수 있기 때문이다.

제17대대는 다음과 같은 편대로 구성되었다.

• 제34 폭격대대대대대
• 제37 폭격대대대대
• 95 폭격대대대대
• 432d 봄바닷컴

17호기는 마틴 B-26 마러더 중폭격기를 띄웠고, 북아프리카 전역으로 가는 길에 김볼턴을 임시 비행장으로 이용했다.그 그룹은 12월 초에 마지막 요소들이 떠나면서 11월에 알제리의 텔러그마로 출발했다.B-26이 출발함에 따라 NW-SE 활주로까지 연장되어 완전 적재 B-17의 작동이 용이해졌다.

379호 폭격조 (헤비)

1943년 5월 21일, 제379 폭격조(헤비)가 아이오와 주 수시티 AAF에서 도착했다.

379호는 제1폭격사단 제41전투폭격비행단에 배속되었다.그것의 꼬리 코드는 트라이앵글-K였다.작전 B-17 비행 요새 편대는 다음과 같았다.

• 제524 폭격대대대(WA)
• 제525 폭격대대대(FR)
• 526 폭격대대대(LF)
• 제527 폭격대대대(FO)

제379회 BG는 1943년 5월 19일 8AF로 작전을 개시하였고, 1943년 5월부터 1944년 7월까지 유럽 전역에서 작전을 수행한 공로대 표창을 받았다.이 단체는 주로 독일, 프랑스, 네덜란드, 벨기에, 노르웨이, 폴란드의 산업, 정유공장, 저장 공장, 잠수함 펜, 비행장, 통신 센터와 같은 전략 목표물에 대한 폭격에 참여했다.

구체적인 대상으로는 루드비히샤펜의 화학공장, 브런즈윅의 항공기 조립공장, 슈바이린푸르트와 라이프치히의 볼베어링 공장, 메르세부르크와 겔센키르헨의 합성 정유공장, 햄과 랭스의 마샬링 야드, 메스닐아우발과 베를린의 비행장 등이 포함됐다.

그 그룹은 1944년 1월 11일 중요한 항공기 공장을 공격하기 위해 전투기 보호 없이 독일 중부로 비행한 또 다른 DUC를 받았다.그 그룹은 여러 차례 독재정권 목표물을 공격했고 지상군을 지원하며 활동했다.1944년 6월 노르망디 침공 전에 V-weapon 사이트, 비행장, 레이더 기지 및 기타 시설들을 폭격했고, 6월 6일 연합군 상륙 직전에 방어 진지들을 폭격했으며, 그 뒤 이어진 캠페인 동안 비행장, 철도 초크 지점, 총기 소탕 지점들을 공격했다.

프랑스 전투 중, 그 그룹은 1944년 7월 24-25 돌파 때 세인트로에서 지상군을 지원하기 위해 적의 진지를 폭격했고, 1944년 12월1945년 1월 프랑스와 독일의 통신과 요새를 공격했으며, 2월 라인 강을 가로지르는 연합군의 공격을 돕기 위해 프랑스와 독일의 교량과 비아덕로를 폭격했다.루아리-1945년 3월

379호 전투기록은 8공군 중폭격기 집단 중 가장 성공적이었다.그것은 379호기가 영국에 도착하기 전에 다른 어떤 부대보다도 많은 26,459톤의 폭탄 톤수가 떨어진 것으로 기록되어 있다.또한 1943년 5월에서 1945년 5월 15일 사이에 330명을 수행하면서 비행한 총 임무수에서 다른 모든 영국 폭탄그룹을 능가했다.B-17 524 중대의 개인 명성인 '올레 개피' 2대는 157개의 임무를 완수했는데, 아마도 다른 어떤 8공군 폭격기보다도 더 많은 157개의 임무를 완수했고, '스윈 파이어'는 100개의 임무를 중단 없이 달성한 최초의 중폭격기였다.브루스 E 중위밀스는 그 임무의 조종사였다.

베인 A 중위의 말에 따르면A/C 42-40003의 파일럿이었던 호손은 '올' 가피'는 턱 터렛의 이름일 뿐이었다.앞니 사이에 공간이 있는 승무원장을 향한 농담으로 턱 터렛에 그려진 이름이다(턱 터렛에 있는 두 기관총 사이의 공간을 참조).이 항공기는 사실 당시 유명한 영화 캐릭터의 이름을 따서 "토퍼"라고 명명되었다.코 아트는 선교 일정 때문에 그림 그리기가 중단되어 미완성(상단 모자, 흰색 나비 넥타이, 흰색 장갑)이었다.얼마간의 시간이 지나 '토퍼'가 계속 집으로 돌아오자 제작진은 정확한 이름을 추가하는 등 코 아트를 완성하는 것은 불운이라고 생각했다.안타깝게도, "토퍼"는 전쟁 후에 잘려져 고철에 팔렸다.가장 많은 임무와 단 하나의 중단만을 가진 B-17에게 더 나은 목표가 주어졌어야 했다.

V-E의 날 이후 제379회 폭탄 그룹은 1945년 6월 프랑스 모로코 카사블랑카로 이양되었다.그 부대는 7월 동안 모로코에서 불활성화되었다.

레거시
제379폭발비행단과 제524폭발비행단은 전략항공사령부에 의해 재활성화되었고 1955년 11월 1일 플로리다주 홈스테드 AFB에서 보잉 B-47 스트라토젯 중형 폭격기를 장착했다.이 부대는 활성화되자마자 제2차 세계 8차 대전 공군 제379호 폭탄 그룹의 영예와 역사, 색상을 수여받았다.1961년 1월 이 날개는 중폭격기 날개로서 재설계되어 미시간주 우르츠미스 AFB로 이전하였고, 그곳에는 보잉 B-52 스트라토포르트레스와 KC-135 스트라토탱커 항공기가 장착되었다.냉전 기간 내내 날개는 미국을 방어하는 데 큰 역할을 했다.

포스트 제2차 세계 대전

이 날개는 베트남전과 1990-1991년 작전의 사막 실드/사막 폭풍 작전 중 보잉 B-52G 스트라토포르트레스(379회 항공기의 수직 스태빌라이저를 2차 세계대전 명칭을 기념하기 위해 트라이앵글 K로 엠블레이징했다.워츠미스 AFB, 폴 B 소장의 이름을 따서 명명되었다. 우르츠미스는 1993년 BRAC의 조치로 폐쇄되었고 같은 해 제379 폭격기 날개도 해체되었다.

2003년 제379기는 카타르 알 우데이드 공군기지에 배속된 공군전투사령부 제379 항공원정비행단(379 AEW)으로 잠정적 지위에 재활성화됐다.

전후의 군사용

제2차 세계대전 후 RAF 킴볼턴은 1946년 폐막했지만 1960년대 초까지 '대기' 지위를 유지했다.미국인들이 떠난 후, RAF는 이 캠프를 기본 훈련(정사각형 때리기)에 사용했고, 수백 명의 징병들이 마침내 문을 닫기 전에 그곳에서 훈련을 받았다.군 통제가 끝나면서 건물 대부분이 철거되고 콘크리트 구역이 철거됐다.생존해야 할 마지막 중요한 건물들 중에는 비행장의 두 개의 관제탑(한 개의 관제탑은 1977년 철거되기 전에 둘 다 점점 더 버려지고 있었다.

현재 사용량

오래된 하드 스탠딩의 일부 부분은 1950년 이래로 카트 경주에 사용되어 왔다.카트클럽의 깃발은 제379회 '트라이앵글 K' 상징이다.카트 트랙의 한 건물에는 사진과 항공기 잔해 조각들을 포함한 기념품들이 있다.한 달에 한 번, MSA 카트 레이스 미팅이 그곳에서 열린다.

오늘날 스토우 롱가 마을과 킴볼턴 마을을 잇는 B 로드는 도로 갓길을 지나 붕괴된 콘크리트가 보이는 RAF 킴볼턴의 주요 활주로 잔해 위를 가로지른다.또한, 두 개의 관제탑 중 한 곳이 서 있던 주요 지역을 가로지르는 공공 도로는 농경지 중에서도 여전히 그 기초가 잘 드러나 있다.^[1]

주말에는 예전 루프 하드스탠드 중 한 곳에서 "범어 경주"가 열렸다.

참고 항목

• 전 영국 공군 기지 목록

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

인용구

참고 문헌 목록

• 프리먼, 로저 A. (1978) 제8 비행장:그러면 지금.애프터 ISBN0-900913-09-6
• 프리먼, 로저 A. (1991) 마이티 8번째 컬러 레코드.캐셀앤코ISBN 0-304-35708-1
• 모레르, 모레르(1983)제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.앨라배마 주 맥스웰 AFB:공군 역사국.ISBN 0-89201-092-4.
• 피츠, 제시 리처드(2005) 기지 복귀:영국 킴볼턴의 B-17 부조종사 회고록, 1943-1944 ISBN 0-7524-4025-X
• www.controltowers.co.uk 킴볼턴
• 제379회 폭격조, 킴볼턴
• USAAS-USAC-USAF-USAF 항공기 일련 번호--1908년 현재
• 습지 화재의 본고장

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 RAF 킴볼턴과 관련된 미디어가 있다.

• Kimbolton History 섹션 웹사이트
• 제379회 BG 개인 웹사이트
• 제379회 폭탄 단체 협회 웹사이트
• 우르츠미스 공군기지 역사 웹사이트
• 습지 화재의 본고장
• 케임브리지 군사 역사 웹사이트의 RAF 킴볼턴 페이지