라파엘 마르시엘로
Raffaele Marciello라파엘 마르시엘로 | |
---|---|
![]() 2022년 마르시엘로 | |
국적. | ![]() ![]() |
태어난 | 취리히 주 | 1994년 12월 17일
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 경력 | |
데뷔시즌 | 2024 |
현팀 | BMW M팀 WRT |
레이싱 라이선스 | ![]() |
차번호 | 15 |
시작 | 1(입력 1개) |
이김. | 0 |
포디움 | 0 |
폴란드인 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
Best finish | 2024년 TBD |
전 시리즈 | |
2017–23 2017–23 2014–16 2012–13 2012 2012 2011 2010 | GTWC 유럽 내구컵 GTWC 유럽 스프린트컵 GP2 시리즈 FIA 유러피언 F3 챔피언십 포뮬러 3 유로 시리즈 토요타 레이싱 시리즈 이탈리아 포뮬러 3 포뮬러 아바르스 |
챔피언십 타이틀 | |
2022-2023 2022-2023 2018 2018 2013 | GT 월드 챌린지 유럽 GTWC 유럽 내구컵 블랑페인 GT 시리즈 블랑페인 GT시리즈 스프린트컵 FIA F3 유러피언 챔피언십 |
라파엘 "렐로" 마르시엘로 ( 이탈리아어 발음: [rafa ˈɛː르 마르 ˈ틀로](, 1994년 12월 17일 ~ )는 스위스 태생의 이탈리아의 프로 레이싱 드라이버로, 현재 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십과 GT 월드 챌린지 유럽 인듀어런스 컵에 BMW M Team WRT 소속으로 참가하고 있습니다. 페라리 드라이버 아카데미 출신인 그는 2015년 자우버 포뮬러 원 팀의 리저브이자 테스트 드라이버인 2013년 유러피언 포뮬러 쓰리 챔피언이었으며 GP2 시리즈에서 세 시즌을 보냈습니다. 그는 2017년 GT 레이싱으로 전환하여 2018년 캠페인을 앞두고 메르세데스-AMG 드라이버로 활동했으며, 2023년에 떠날 때까지 머물렀고 이후 BMW와 계약했습니다. 2022년 마르시엘로는 스파 24시간(Spa 24 Hours)에서 우승하여 첫 번째 주요 내구 레이스 우승을 차지했습니다.
초기경력
카트팅
마르시엘로는 2005년 카트링에 데뷔하여 다양한 유럽 선수권 대회에 출전하여 2010년까지 주니어 랭킹에서 KF2 부문으로 진출했습니다.
포뮬러 아바르스
2010년, 마르시엘로는 이탈리아에서 새로 출시된 포뮬러 아바스 시리즈에 JD 모터스포츠 소속으로 출전하면서 1인승으로 졸업했습니다. 그는 미사노에서 열린 오프닝 레이스와 바라노에서 열린 레이스에서 우승했고, 두 개의 시상대를 더 모으면서 순위에서 3위를 차지했습니다.[3] 또한 그와 동료 포뮬러 아바스 챔피언 브랜든 ï사노는 페라리 드라이버 아카데미의 회원이 되었습니다.
포뮬러 3
마르시엘로는 2011년 이탈리아 포뮬러 쓰리 챔피언십에 올라 프레마 파워 팀에 합류했습니다. 그는 미사노와 아드리아, 그리고 4개의 시상대에서 우승을 차지했고, 3위를 차지했고, 신인 타이틀을 마이클 루이스에게 빼앗겼지만, 마 ï 사노를 7점 차로 이겼습니다.
2012년 마르시엘로는 프레마 파워팀과 함께 포뮬러 3 유로 시리즈로 협업을 이어갔습니다.[6] 부활한 FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십. FIA F3에서 그는 7승을 포함하여 9개의 포디움으로 챔피언십에서 2위를 차지했습니다. 유로 시리즈에서 그는 10개의 시상대와 6개의 우승으로 3위를 차지했습니다. 그는 두 선수권 대회에서 누구보다 많은 우승을 기록했습니다.
그는 2013년 F3에 머물렀고, 전년도 인상적인 성적과 프리시즌 테스트에서 우세한 성적을 거둔 후 프리시즌 우승 후보로 떠올랐습니다.[7]
토요타 레이싱 시리즈
2012년 오프 시즌 동안 마르시엘로는 뉴질랜드에 기반을 둔 도요타 레이싱 시리즈에 출전하여 햄프턴 다운스에서 우승을 차지하며 챔피언십에서 9위를 차지했습니다.[8]
GP2 시리즈

Marciello는 2013년 10월 카탈루냐에서 두 자동차를 모두 테스트한 후 2014년 르노에서 GP2 시리즈 또는 월드 시리즈를 운전하려고 했습니다.[9]
2014년 1월 20일, 페라리 드라이버 아카데미(Ferrari Driver Academy)는 마르시엘로(Marciello)가 2014년 GP2에서 경주할 것이라고 발표했습니다. 그러나 그들은 그가 경쟁할 팀을 확인하지 않았습니다.[10] 2월 18일, 그는 레이싱 엔지니어링 팀에서 운전할 것이라고 발표되었습니다.[11]
Marciello는 폐막 단계에서 McLaren 주니어 드라이버 Stoffel Vandoorne과의 치열한 싸움 끝에 Spa-Francochamp에서 피처 레이스에서 첫 GP2 우승을 달성했습니다.
그는 2015년에 트라이던트 레이싱에 합류했지만,[12] 종합 7위를 기록하며 2015년 데뷔에 성공하기 위해 고군분투했습니다.
마르시엘로는 2016 시즌에 캄포스행 미치 에반스를 대신하여 러시안 타임과 경쟁했습니다.
포뮬러 원
2014년 11월 26일, 마르시엘로는 야스 마리나 서킷에서 열린 시즌 후 테스트에서 페라리 F14 T의 운전대를 잡고 포뮬러 원 데뷔를 했습니다. 그는 메르세데스 F1 W05 하이브리드에서 파스칼 베를린을 0.5초 차이로 제치고 세션에서 두 번째로 빠른 기록을 세웠습니다.[13]

2014년 12월 31일 마르시엘로가 2015년 자우버 포뮬러 원 팀의 테스트 및 예비 드라이버로 계약했다고 발표되었습니다.[14][15] 2016년 1월, 마르시엘로는 자우버에[16] 의해 하차되었고 개인적인 이유로 페라리 드라이버 아카데미와 결별했다고 발표되었습니다.[17]
스포츠카 경력
2017: GT 레이싱 첫발
2017년 마르시엘로는 스포츠카 레이싱 현장에 진출하여 블랑페인 GT 시리즈 내구컵과 블랑페인 GT 시리즈 스프린트컵에서 AKKA ASP용 메르세데스-AMG GT3를 운전했습니다.[18] 그 이탈리아인은 데뷔한 해에 스프린트와 인듀어런스 컵에서 각각 두 개의 포디움을 득점하며 깊은 인상을 남겼습니다. 그러나 그의 하이라이트는 팀 동료 에도아르도 모르타라(Edoardo Mortara)와 마이클 메도우스(Michael Meadows)와 함께 폴에서 자격을 얻은 마르시엘로(Marciello)는 팀이 3위를 차지하는 데 최대 허용 운전 시간인 14시간을 사용했습니다.[19][20][21]
2018년: 메르세데스 공장 운전기사
2018 시즌을 앞두고 Mercedes-AMG는 Marciello를 Performance 드라이버 순위에 추가하여 본격적인 공장 운전자가 되었습니다.[22] 이 시즌에 그는 인듀어런스 컵과 스프린트 컵 시리즈에 모두 복귀하여 AKKA ASP와 다시 한 번 조를 이루어 메도스와 짝을 이루어 전자에서 트리스탄 바우티에와 다니엘 준카델라와 함께 운전했습니다.[23] 마르시엘로는 실버스톤에서 열린 인듀어런스 라운드에서 2위를 차지하며 높은 수준의 경기를 펼쳤고, 우승팀에 대한 기술적인 불이행으로 인해 잠정적으로 자격을 박탈당했을 때 처음에 우승을 차지한 후 바르셀로나는 인듀어런스 컵에서 준우승을 차지했습니다.[24] 처음에 타이틀을 물려받은 자격이 박탈된 팀의 항소는 마르시엘로의 포상을 박탈했고, 자격 박탈은 벌금으로 전환되었습니다.[25] 한편, 부다페스트에서의 우승과 뉘르부르크링에서의 시즌 결승전은 수많은 추가 시상대와 함께 마르시엘로와 메도스에게 스프린트 컵 타이틀을 안겨주었습니다.[26][27]
그해 마르시엘로는 메르세데스와 함께 인터콘티넨탈 GT 챌린지 4라운드에 모두 출전했습니다. 그는 배서스트와 스파에서 포디움을 득점했고, 스즈카 10시간에서 우승을 차지했고, 후자는 라구나 세카에서 7위를 차지했지만, 마르시엘로는 셸던 반 데어 린데의 WRT 아우디에서 실수로 차를 파손하고 드라이브 스루 페널티를 받았습니다. 그를 다시 순위 3위로 올려놓습니다.[28][29][30]
2019: 메이든 마카오 왕관
AKKA ASP에서 인듀어런스와 스프린트 시리즈의 세 번째 시즌으로 계속되는 마르시엘로는 두 챔피언십에서 빈센트 에이브릴과 파트너가 되었고, 두 선수는 인듀어런스 라운드를 위해 마이클 메도우스와 함께 했습니다.[31] 스프린트 컵에서 마르시엘로는 잔드부르트에서 우승하고 헝가리에서 열린 시즌 결승전에서 한 쌍의 승리로 그와 에이브릴이 챔피언십에서 3위를 차지하더라도 타이틀을 방어할 수 없었습니다.[32] 뿐만 아니라 헝가로링에서의 최종 우승은 AKKA ASP 팀들의 우승을 보장했습니다.[33] 두 번의 레이스에서 은퇴한 이탈리아 선수는 전체 25위에 그쳤기 때문에 지구력 컵에서의 그들의 캠페인은 덜 운이 좋은 것으로 판명되었습니다.
마르시엘로는 연말에 마카오의 명문 Guia Circuit에서 열린 FIA GT 월드컵에 Team GruppeM과 함께 참가했습니다. 작년에 이 대회에서 폴 포지션을 차지했던 이탈리아 선수는 2019년에도 이 위업을 반복한 후 토요일 예선 레이스를 통제하고 본 레이스에서 우승하여 처음으로 GT 월드컵 우승자가 되었습니다.[34][35][36]
2020: ADAC GT 마스터즈 데뷔
코로나19 팬데믹으로 인해 한 해가 잘렸음에도 불구하고 메르세데스는 마르시엘로의 전임 레이싱 임무를 확장하여 브랜드가 변경된 GT 월드 챌린지 유럽 내구성 및 스프린트 컵에서 AKKA를 위해 운전할 뿐만 아니라 필립 엘리스와 함께 ADAC GT 마스터스에 참가할 예정입니다.[37][38] 마르시엘로와 엘리스가 폴 포지션에서 승리를 거둔 오셔슬레벤에서 열린 마지막 레이스에서 이 캠페인은 대부분 익명으로 밝혀졌습니다.[39]
인듀어런스 컵에서 그의 캠페인은 전년보다 더 많은 성공을 거둘 것입니다: 펠리페 프라가와 은 순위의 티무르 보구슬랍스키, 마르시엘로와 그의 팀은 순위에서 5위를 차지했습니다. 24 Hours of Spa에서 브레이크 문제에 부딪히기 전에 연초에 한 쌍의 시상대에 올랐던 그들의 챔피언십 도전을 끝냈다.[40] 스프린트 컵에서 마르시엘로는 보고슬라프스키가 미사노와 바르셀로나에서 우승하는 것을 도왔지만 드라이버 순위에서는 러시아보다 한 순위 뒤진 3위를 차지했습니다. 그 자신은 뉘르부르크링 24시간 경기에서 약속으로 인해 잔드부르트에서 열린 라운드에 불참했기 때문에 타이틀을 획득한 드리스 밴투어와 찰스 위츠의 듀오에 불과 4점 차로 뒤쳐졌습니다.[41][42][43]
2021: GTM 및 GTWC 추가 우승

마르시엘로는 2021년까지 ADAC GT 마스터스에 머물렀으며, 이번에는 막시밀리안 북크와 함께 Mann-Filter Team Landgraf-HTP WWR에서 주행했습니다.[44] 시즌은 오셔슬레벤에서 열린 시즌 개막전에서 듀오가 압도적인 경기력으로 폴을 승리로 전환하면서 유망하게 시작되었습니다.[45] 팀은 시즌 첫 8번의 레이스 동안 두 개의 포디움을 추가로 득점할 예정이었는데, 이는 선두적인 랜드-모터스포츠 의상인 리카르도 펠러와 크리스토퍼 미스와 비교했을 때 단 3점으로 격차를 좁히기에 충분했습니다.[46] 그러나 알버트 코스타의 충돌과 30초 페널티킥으로 인해 작센링에서 은퇴하면서 호켄하임에서 득점 외로 마무리되어 시즌을 전체 4위로 마감한 마르시엘로와 벅은 타이틀을 손에 넣을 수 없게 되었습니다.[47][48]
이탈리아인은 또한 SRO 대회에서 AKKA ASP 팀을 위해 운전했으며, 인듀어런스 컵에서 풀타임으로 새로운 메르세데스 공장 드라이버인 쥘 구논과 합류했으며 스프린트 컵에서 다시 한 번 티무르 보구슬랍스키와 파트너 관계를 맺었습니다.[49][50] 전자 시리즈에서 마르시엘로와 구논은 타이틀을 차지할 수 있었고, 마르시엘로가 오프닝 기간 동안 선두를 달렸던 몬차 경주와 뉘르부르크링 대회에서 팀이 대부분의 대회에서 2위를 차지했습니다.[51][52] 또한 마르시엘로는 24시간 동안 연속으로 폴 포지션을 차지했지만 댐퍼 고장으로 인해 팀이 은퇴할 예정이었습니다.[53][54] 벨기에에서 잃은 승점은 바르셀로나에서 열린 결승전에서 펠리페 프라가와 함께 승리했음에도 불구하고 마르시엘로와 구논은 4점 차로 우승을 놓쳤습니다.[55] 스프린트 컵에서 마르시엘로와 보구슬랍스키는 4개의 포디움을 기록했지만 경주에서 우승하지 못해 드라이버 순위에서 3위를 차지했습니다.
연말이 가까워지자 마르시엘로는 2022년부터 스위스 레이싱 라이선스로 전환할 것이라고 확인하면서 이탈리아 모터스포츠 감독 기관의 지원 부족을 '연체' 전환의 이유로 꼽았습니다.[56]
2022: GTM 및 내구컵 우승

2022년 ADAC GT 마스터스 시즌을 위해 Landgraf 팀과 Marciello 팀이 재회했으며, 시즌 전반에 걸쳐 다양한 팀원들이 이탈리아인과 동행했습니다.[57] 그 해를 시작하기 위한 더블 포디움이 빠르게 이어졌고, 마르시엘로가 레드불 링에서 첫 번째 폴을 차지했고, 그 폴은 경주에서 3위로 전환했습니다. 그 라운드 이후, 팀 동료 조나단 애버딘이 로렌초 페라리로 대체되었고, 마르시엘로와 남아프리카 공화국 사이의 개인적인 문제와 후자의 페이스 부족이 추측된 결정의 이유입니다.[58][59] 비록 마르시엘로가 뉘르부르크링에서 반등하여 개막전에서 우승하고 일요일에 동료 공장 드라이버 마로 엥겔과 함께 2위를 차지하고 그 과정에서 챔피언십 선두를 차지했지만, 잔드부르트에서 실망스러운 경기가 결과였습니다.[60][61] 스위스 드라이버는 독일 브랜드의 또 다른 공장 드라이버인 다니엘 준카델라(Daniel Juncadella)와 함께 남은 3라운드 동안 3개의 포디움과 2개의 폴 포지션을 추가로 가져갔으며, 이를 통해 호켄하임링에서 한 번의 레이스를 조기에 우승할 수 있었습니다.[62]
또한, 내구성과 스프린트 컵의 AKKodis ASP에서 또 다른 더블 캠페인이 마르시엘로를 위해 준비되었습니다.[63][64] 다시 한 번, 그는 스프린트 컵에서 보구슬랍스키와 함께했는데, 브랜즈 해치, 매그니-코스, 잔드부르트에서 우승하고 마르시엘로가 가장 빠른 랩과 폴 포지션을 쌓아 두면서 두 사람은 타이틀을 놓고 싸울 수 있었지만, 밴투어와 위어스의 WRT 듀오에게 3년 연속 패배했습니다. 그럼에도 불구하고, 마르시엘로는 스프린트 컵 결승전에서 GT 월드 챌린지 유럽 종합 우승을 차지하는 데 성공했습니다.[65] 이는 인듀어런스 컵에서 주목할 만한 시즌으로 인해 더욱 악화되었습니다: 24시간의 스파에서 최고의 영예를 안은 마르시엘로, 쥘 구논, 다니엘 준카델라 3인방은 바르셀로나에서 열린 시즌 피날레에서 페라리의 안토니오 푸오코를 2점 차로 제치고 우승을 차지했습니다.[66][67]
2023: 메르세데스와의 최종 우승
2023년 초, Marciello는 아시안 르망 시리즈에서 GetSpeed Performance를 위해 운전했습니다.[68] 두바이에서 열린 첫 번째 경기에서 한 쌍의 포디움을 득점한 그와 파비안 실러, 플로리안 숄제는 GT 챔피언십에서 3위를 차지했습니다. 그는 또한 24 Hours of Datona에서 하이 클래스 레이싱을 위해 Oreca 07을 운전했던 프로토타입 데뷔를 했습니다.[69]
마르시엘로의 주요 캠페인은 다시 한번 유럽 SRO 대회에 놓이게 되는데, 그는 스프린트 컵에서 보구슬랍스키와 함께 우승 방어를 위해 그와 구논에 합류했기 때문입니다.[70][71] 몬자에서 열린 인듀어런스 컵 시즌 개막전은 은퇴로 끝났고, 보고슬랍스키가 수비 동작을 잘못하여 레이스 종료 손상을 입혔지만, 마르시엘로가 마지막 시간 동안 필드를 통과하여 승리를 차지한 르 카스텔렛에서 승리로 반등했습니다.[72][73][74] 24 Hours of Spa에서 2위를 차지한 후 뉘르부르크링에서 폴 포지션으로 우승했습니다.[75][76][77] 팀이 쌓아온 격차는 바르셀로나에서 5위를 차지하면 마르시엘로와 구논의 연속 우승을 달성하기에 충분하다는 것을 의미합니다.[78][79][80]
스위스 드라이버는 브랜드 해치와 미사노에서 각각 승리로 시작한 스프린트 컵 캠페인에서도 자신의 발을 동동 구를 수 있었고, 마르시엘로의 우세한 오프닝은 성공의 촉매제였습니다.[81][82] 이 듀오는 호켄하임에서 열린 첫 번째 경주에서 은퇴했지만 보구슬랍스키의 임기 동안 나타난 기어 변속 문제에도 불구하고 일요일에 다시 반등하여 승리할 것입니다.[83] 마르시엘로의 강력한 첫 번째 스턴트에 의해 잘린 또 다른 폴 포지션은 발렌시아에서 AKKodis의 승리를 얻었지만, 이것은 스프린트 컵 타이틀을 차지하기에 충분하지 않을 것입니다. 아우디의 로렌조 파트레스가 잔드부르트에서 팀의 마지막 레이스를 끝내서 트레저 오렌지1 의상을 챔피언으로 등극했기 때문입니다.[84][85]
그의 GTWC 약속과 병행하여, 마르시엘로는 영국 GT 챔피언십에서 존 퍼거슨과 파트너가 되었습니다.[86] 스네터턴에서의 승리로 마르시엘로와 퍼거슨은 램 레이싱을 팀 순위 4위로 끌어올렸습니다.
2023년 11월, 마르시엘로는 메르세데스-AMG 공장 운전사로서 마지막 경주를 운전하여 팀 랜드그라프와 함께 마카오에서 열리는 FIA GT 월드컵에 출전했습니다.[87] 마르시엘로가 토요일 예선 레이스에서 우승하고 일요일에는 무결점 드라이브로 월드컵 우승을 차지하면서 주말이 지배적이었습니다.[88][89][90] 출국이 임박하면서 마르시엘로는 지난 7년간 몸담았던 메르세데스 브랜드에 "마지막 선물"로 마카오 우승을 선물했습니다.[91]
2024년: BMW와 하이퍼카로 전환
마카오에서 승리한 다음 주, 마르시엘로는 BMW에 공장 운전기사로 합류할 것이라고 발표했습니다.[92][93] 2024년 1월, 그는 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 최정상급 하이퍼카 클래스로 데뷔할 것으로 발표되었으며, 드리스 밴터와 마르코 비트만과 함께 BMW M 하이브리드 V8을 타고 공장 지원 팀 WRT를 위해 운전했습니다.[94][95]
레이싱 기록
카트 경력 요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 위치 |
---|---|---|---|
2005 | 스위스 선수권 대회 - 슈퍼 미니 | 첫 번째 | |
브리지스톤 컵 스위스 - 슈퍼 미니 | 두번째 | ||
2006 | 스위스 선수권 대회 - 슈퍼 미니 | KC 티치노 | 두번째 |
챔피언스 컵 – 슈퍼 미니 | 첫 번째 | ||
2007 | 스위스 선수권 대회 - KF3 | KC 티치노 | 두번째 |
브리지스톤컵 유럽 – KF3 | 두번째 | ||
브리지스톤 컵 스위스 - KF3 | 4일 | ||
2008 | 사우스 가르다 윈터컵 — KF3 | 정신 | 11일 |
WSK 인터내셔널 시리즈 - KF3 | 토니 카트 주니어 RT | 14일 | |
이탈리아 오픈 마스터즈 – KF3 | 정신 | 7일 | |
토르네오 인더스트리 — KF3 | 클라우디오 마르시엘로 | 세번째 | |
스페인 축구 선수권 대회 - KF3 | 31일 | ||
CIK-FIA 유럽 선수권 대회 - KF3 | 토니 카트 주니어 RT | 17일 | |
브리지스톤컵 유럽 – KF3 | 제33회 | ||
코파 캄페오네스 트로피 — KF3 | 클라우디오 마르시엘로 | 첫 번째 | |
2009 | 사우스 가르다 윈터컵 — KF3 | 당찬 주니어 팀 | 두번째 |
트로페오 안드레아 마거티 - KF3 | 당찬 주니어 팀 | 세번째 | |
WSK 인터내셔널 시리즈 - KF3 | 당찬 주니어 팀 | 4일 | |
CIK-FIA 모나코 카트컵 — KF3 | 모르시카니 | 14일 | |
CIK-FIA 유럽 선수권 대회 - KF3 | 당찬 주니어 팀 | 4일 | |
CIK-FIA World Cup — KF3 | 당찬 주니어 팀 | 19일[96] | |
2010 | 트로페오 안드레아 마거티 - KF2 | 24일 |
레이싱경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴란드인 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 포뮬러 아바르스 | JD 모터스포츠 | 13 | 2 | 0 | 2 | 4 | 91 | 세번째 |
2011 | 이탈리아 포뮬러 3 챔피언십 | 프레마 파워팀 | 14 | 2 | 1 | 2 | 6 | 123 | 세번째 |
FIA 인터내셔널 포뮬러 3 트로피 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | NC † | ||
2012 | FIA 포뮬러 3 유러피언 챔피언십 | 프레마 파워팀 | 20 | 7 | 4 | 6 | 9 | 228.5 | 두번째 |
포뮬러 3 유로 시리즈 | 24 | 6 | 2 | 6 | 4 | 219.5 | 세번째 | ||
포뮬러 3의 마스터즈 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 무차입증 | 두번째 | ||
마카오 그랑프리 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | 8일 | ||
토요타 레이싱 시리즈 | M2 경기 | 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 535 | 9일 | |
2013 | FIA 포뮬러 3 유러피언 챔피언십 | 프레마 파워팀 | 30 | 13 | 12 | 8 | 19 | 489.5 | 첫 번째 |
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 무차입증 | DNF | ||
2014 | GP2 시리즈 | 레이싱 엔지니어링 | 22 | 1 | 1 | 1 | 4 | 74 | 8일 |
2015 | GP2 시리즈 | 트라이던트 | 22 | 0 | 0 | 0 | 4 | 110 | 7일 |
포뮬러 원 | 자우버 모터스포츠 | 테스트 드라이버 | |||||||
2016 | GP2 시리즈 | 러시아 시간 | 22 | 0 | 0 | 0 | 6 | 159 | 4일 |
2017 | 블랑페인 GT시리즈 스프린트컵 | AKKA ASP | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | 16일 |
블랑페인 GT시리즈 내구컵 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 43 | 5일 | ||
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 9일 | ||
블랑페인 GT시리즈 아시아 | 그루페M 레이싱팀 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 30 | 18일 | |
블랑페인 GT시리즈 아시아 - 프로암 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 43 | 11일 | ||
FIA 포뮬러 2 챔피언십 | 트라이던트 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29일 | |
2017–18 | 아시안 르망 시리즈 - GT | FUST-팀AAI | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 19 | 9일 |
2018 | 블랑페인 GT시리즈 스프린트컵 | AKKA ASP팀 | 10 | 2 | 2 | 3 | 6 | 98 | 첫 번째 |
블랑페인 GT시리즈 내구컵 | 메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 66 | 두번째 | |
블랑페인 GT시리즈 아시아 | 그루페M 레이싱팀 | 10 | 1 | 0 | 4 | 4 | 85 | 7일 | |
블랑페인 GT시리즈 아시아 - 프로암 | 10 | 3 | 0 | 6 | 6 | 155 | 세번째 | ||
피렐리 월드 챌린지 | CRP 레이싱 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 25 | 제32회 | |
스프린트XGT 챔피언십 시리즈 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 25 | 18일 | ||
ADAC GT 마스터즈 | 오토아레나 모터스포츠 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 26일 | |
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | DNF | ||
FIA GT 월드컵 | 메르세데스-AMG 팀 그루페M 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | 9일 | |
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 메르세데스-AMG 태양에너지 1팀 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 64 | 세번째 | |
메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
메르세데스-AMG 팀 그루페M 레이싱 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | ||||
메르세데스-AMG 팀 스트라카 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2018–19 | 식 E | GEOX 드래곤 | 테스트 드라이버 | ||||||
2019 | 블랑팡 GT 월드 챌린지 유럽 | AKKA ASP팀 | 10 | 3 | 4 | 1 | 4 | 78.5 | 세번째 |
블랑페인 GT시리즈 내구컵 | 메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25일 | |
FIA GT 월드컵 | 메르세데스-AMG 팀 그루페M 레이싱 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 무차입증 | 첫 번째 | |
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 메르세데스-AMG 팀 그루페M 레이싱 | 4 | 0 | 1 | 0 | 3 | 55 | 4일 | |
메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | 메르세데스-AMG 팀 맨 필터 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | DNF | |
2020 | ADAC GT 마스터즈 | 크나우스 - 팀HTP-윈워드 | 14 | 1 | 1 | 1 | 2 | 112 | 6일 |
GT 월드 챌린지 유럽 스프린트컵 | AKKA ASP팀 | 8 | 2 | 2 | 1 | 5 | 75.5 | 세번째 | |
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵 | 4 | 0 | 1 | 0 | 2 | 52 | 5일 | ||
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 메르세데스-AMG 팀 그루페M 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 16일 | |
메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | ||||
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | 메르세데스-AMG 팀 겟 스피드 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | DNF | |
2021 | ADAC GT 마스터즈 | 맨필터팀 랜드그라프-HTP WWR | 14 | 1 | 1 | 1 | 4 | 150 | 4일 |
GT 월드 챌린지 유럽 스프린트컵 | AKKA ASP팀 | 10 | 0 | 2 | 2 | 4 | 61.5 | 세번째 | |
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵 | 5 | 1 | 1 | 0 | 3 | 79 | 두번째 | ||
아시안 르망 시리즈 - GT | 허브 오토 레이싱 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 28 | 7일 | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 태양에너지1 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 341 | 44일 | |
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 43 | 4일 | |
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | 메르세데스-AMG 팀 겟 스피드 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 무차입증 | 세번째 | |
2022 | GT 월드 챌린지 유럽 스프린트컵 | 에이케이코디스 ASP팀 | 10 | 3 | 4 | 6 | 8 | 111.5 | 두번째 |
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 89 | 첫 번째 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD Pro | 날씨테크 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 306 | 26일 | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 태양에너지1 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 128 | 70번째 | |
ADAC GT 마스터즈 | MAN-FILTER팀 랜드그래프 | 14 | 1 | 5 | 2 | 8 | 193 | 첫 번째 | |
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 메르세데스-AMG팀 AK코디스 ASP | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 50 | 5일 | |
메르세데스-AMG GruppeM 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
메르세데스-AMG 팀 크래프트-대나무 레이싱 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||||
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | Mercedes-AMG Team Bilstein by HRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 무차입증 | 7일 | |
2023 | 아시안 르망 시리즈 - GT | GetSpeed Performance | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 52 | 세번째 |
영국 GT 챔피언십 - GT3 | 램 레이싱 | 9 | 1 | 0 | 2 | 2 | 108 | 7일 | |
GT 월드 챌린지 유럽 스프린트컵 | 에이케이코디스 ASP팀 | 10 | 4 | 2 | 1 | 4 | 90.5 | 두번째 | |
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 104 | 첫 번째 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - LMP2 | 하이클래스 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC ‡ | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 윈워드 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 131 | 제67회 | |
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | 메르세데스-AMG 팀 그루페M 레이싱 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 57 | 7일 | |
에이케이코디스 ASP팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
메르세데스-AMG 공예-대나무 경주 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
뉘르부르크링 24시간 - SP9 | Mercedes-AMG Team Bilstein by HRT | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 무차입증 | 세번째 | |
FIA GT 월드컵 | 메르세데스-AMG팀 만필터 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 무차입증 | 첫 번째 | |
2024 | FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - 하이퍼카 | BMW M팀 WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15일* |
인터콘티넨탈 GT 챌린지 | |||||||||
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵 | 팀 WRT | ||||||||
영국 GT 챔피언십 - GT3 | 램 레이싱 |
† 마르시엘로는 게스트 드라이버였기 때문에 점수를 받을 자격이 없었습니다.
‡ 포인트는 미슐랭 인듀어런스 컵에만 포함되며 전체 LMP2 챔피언십에는 포함되지 않습니다.
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
공식 Abarth 결과 완성
(키)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | JD 모터스포츠 | MIS 1 1 | MIS 2 3 | MAG 1 2 | MAG 2 레트 | SPA 1 6 | SPA 2 1 | IMO 1 레트 | IMO 2 DNS | VAR 1 7 | VAR 2 1 | VAL 1 4 | VAL 2 4 | 머그잔 1 7 | 머그잔 2 7 | MNZ 1 24 | MNZ 2 레트 | 세번째 | 91 |
† 드라이버는 레이스를 마치지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됐습니다.
이탈리아 공식 완성 3가지 결과
(키)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 프레마 파워팀 | FRA 1 3 | FRA 2 6 | MIS 1 10 | MIS 2 1 | IMO 1 레트 | IMO 2 5 | SPA 1 3 | SPA 2 4 | ADR 1 1 | ADR 2 10 | VLL 1 2 | VLL 2 12 | 머그잔 1 6 | 머그잔 2 6 | MZA 1 6 | MZA 2 2 | 세번째 | 123 |
† 드라이버는 레이스를 마치지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됐습니다.
공식 3 유로 시리즈 결과 완성
(키)
연도 | 엔트리 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 프레마 파워팀 | 메르세데스 | HOC 1 6 | HOC 2 1 | HOC 3 17 | BRH 1 1 | BRH 2 7 | BRH 3 1 | RBR 1 1 | RBR 2 9 | RBR 3 8 | 도 아니다 1 22† | 도 아니다 2 17 | 도 아니다 3 1 | 뉘르 1 6 | 뉘르 2 2 | 뉘르 3 레트 | 잔 1 4 | 잔 2 13 | 잔 3 레트 | VAL 1 1 | VAL 2 레트 | VAL 3 3 | HOC 1 3 | HOC 2 2 | HOC 3 8 | 세번째 | 219.5 |
† 드라이버는 레이스를 마치지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됐습니다.
FIA Formula 3 유럽 선수권 대회 성적 완료
(키)
연도 | 엔트리 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 프레마 파워팀 | 메르세데스 | HOC 1 6 | HOC 2 17 | PAU 1 1 | PAU 2 1 | BRH 1 1 | BRH 2 1 | RBR 1 1 | RBR 2 8 | 도 아니다 1 22† | 도 아니다 2 1 | SPA 1 11 | SPA 2 14 | 뉘르 1 6 | 뉘르 2 레트 | 잔 1 4 | 잔 2 레트 | VAL 1 1 | VAL 2 3 | HOC 1 3 | HOC 2 8 | 두번째 | 228.5 | ||||||||||
2013 | 프레마 파워팀 | 메르세데스 | MNZ 1 1 | MNZ 2 2 | MNZ 3 1 | SIL 1 6 | SIL 2 2 | SIL 3 1 | HOC 1 1 | HOC 2 1 | HOC 3 4 | BRH 1 2 | BRH 2 1 | BRH 3 DSQ | RBR 1 4 | RBR 2 13 | RBR 3 6 | 도 아니다 1 1 | 도 아니다 2 3 | 도 아니다 3 2 | 뉘르 1 1 | 뉘르 2 1 | 뉘르 3 1 | 잔 1 5 | 잔 2 16 | 잔 3 레트 | VAL 1 1 | VAL 2 레트 | VAL 3 1 | HOC 1 2 | HOC 2 4 | HOC 3 1 | 첫 번째 | 489.5 |
† 드라이버는 레이스를 마치지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됐습니다.
GP2 Series 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 레이싱 엔지니어링 | BHR FEA 18 | BHR SPR 24 | 고양이 FEA 레트 | 고양이 SPR 16 | 몬 FEA 12 | 몬 SPR 19 | RBR FEA 3 | RBR SPR 3 | SIL FEA 레트 | SIL SPR 레트 | HOC FEA 17 | HOC SPR 레트 | 훈 FEA 19 | 훈 SPR 8 | SPA FEA 1 | SPA SPR 14 | MNZ FEA 레트 | MNZ SPR 18 | SOC FEA 3 | SOC SPR 레트 | YMC FEA 11 | YMC SPR 7 | 8일 | 74 |
2015 | 트라이던트 | BHR FEA 레트 | BHR SPR 20 | 고양이 FEA 6 | 고양이 SPR 17 | 몬 FEA 8 | 몬 SPR 2 | RBR FEA 15 | RBR SPR 10 | SIL FEA 6 | SIL SPR 2 | 훈 FEA 7 | 훈 SPR 4 | SPA FEA 14 | SPA SPR 12 | MNZ FEA 15 | MNZ SPR 7 | SOC FEA 6 | SOC SPR 3 | BHR FEA 4 | BHR SPR 5 | YMC FEA 2 | YMC SPR C | 7일 | 110 |
2016 | 러시아 시간 | 고양이 FEA 8 | 고양이 SPR 5 | 몬 FEA 6 | 몬 SPR 3 | BAK FEA 3 | BAK SPR 11 | RBR FEA 3 | RBR SPR 4 | SIL FEA 9 | SIL SPR 6 | 훈 FEA 4 | 훈 SPR 8 | HOC FEA 3 | HOC SPR 7 | SPA FEA 4 | SPA SPR 5 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 14 | SEP FEA 6 | SEP SPR 2 | YMC FEA 10 | YMC SPR 13 | 4일 | 159 |
Formula One 참여 완료
(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 자우버 F1팀 | 자우버 C34 | Ferrari 060 1.6 V6 t | AUS | 말 TD | CHN | BHR | ESP TD | 몬 | 할 수 있다 | AUT | GBR TD | 훈 | 벨 | ITA | SIN | JPN | RUS | 미국 TD | 멕스 | BRA | ABU | – | – |
FIA Formula 2 챔피언십 결과 완료
(키) ( 굵은 글씨로 된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 레이스는 상위 10명의 가장 빠른 랩을 위한 포인트를 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 트라이던트 | BHR FEA | BHR SPR | 고양이 FEA | 고양이 SPR | 몬 FEA | 몬 SPR | BAK FEA | BAK SPR | RBR FEA 19 | RBR SPR 레트 | SIL FEA | SIL SPR | 훈 FEA | 훈 SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | JER FEA | JER SPR | YMC FEA | YMC SPR | 29일 | 0 |
GT World Challenge 결과 완성
GT 월드 챌린지 유럽 내구컵
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 포스. | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | AKKA ASP | 메르세데스-AMG GT3 | 프로 | MNZ 레트 | SIL 3 | LEC 10 | SPA 6H 11 | SPA 12H 4 | SPA 24H 3 | 고양이 7 | 5일 | 43 |
2018 | 메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 메르세데스-AMG GT3 | 프로 | MNZ 11 | SIL 2 | LEC 4 | SPA 6H 15 | SPA 12H 3 | SPA 24H 6 | 고양이 2 | 두번째 | 66 |
2019 | 메르세데스-AMG팀 AKKA ASP | 메르세데스-AMG GT3 | 프로 | MNZ 39 | SIL 레트 | LEC 레트 | SPA 6H 4 | SPA 12H 7 | SPA 24H 13 | 고양이 38 | 25일 | 9 |
2020 | AKKA ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | IMO 3 | 뉘르 2 | SPA 6H 1 | SPA 12H 37 | SPA 24H 레트 | LEC 18 | 5일 | 52 | |
2021 | AKKA ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | MNZ 2 | LEC 6 | SPA 6H 8 | SPA 12H 4 | SPA 24H 레트 | 뉘르 2 | 고양이 1 | 두번째 | 79 |
2022 | 에이케이코디스 ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | IMO 2 | LEC 3 | SPA 6H 3 | SPA 12H 3 | SPA 24H 1 | HOC 40† | 고양이 5 | 첫 번째 | 89 |
2023 | 에이케이코디스 ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | MNZ 레트 | LEC 1 | SPA 6H 3 | SPA 12H 2 | SPA 24H 2 | 뉘르 1 | 고양이 5 | 첫 번째 | 104 |
2024 | 팀 WRT | BMW M4 GT3 | 프로 | LEC | SPA 6H | SPA 12H | SPA 24H | 뉘르 | MNZ | KSA |
*아직 시즌이 진행 중입니다.
GT 월드 챌린지 유럽 스프린트컵
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스. | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | AKKA ASP | 메르세데스-AMG GT3 | 프로 | MIS QR 3 | MIS CR 16 | BRH QR 8 | BRH CR 7 | ZOL QR 2 | ZOL CR 23 | 훈 QR 9 | 훈 CR 12 | 뉘르 QR 13 | 뉘르 CR 14 | 16일 | 16 |
2018 | AKKA ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 | 프로 | ZOL 1 8 | ZOL 2 2 | BRH 1 3 | BRH 2 4 | MIS 1 2 | MIS 2 10 | 훈 1 2 | 훈 2 1 | 뉘르 1 4 | 뉘르 2 1 | 첫 번째 | 98 |
2019 | AKKA ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 | 프로 | BRH 1 4 | BRH 2 19 | MIS 1 2 | MIS 2 15 | 잔 1 1 | 잔 2 6 | 뉘르 1 9 | 뉘르 2 레트 | 훈 1 1 | 훈 2 1 | 세번째 | 78.5 |
2020 | AKKA ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | MIS 1 8 | MIS 2 1 | MIS 3 6 | MAG 1 7 | MAG 2 2 | 잔 1 | 잔 2 | 고양이 1 3 | 고양이 2 3 | 고양이 3 1 | 세번째 | 75.5 |
2021 | AKKA ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | MAG 1 5 | MAG 2 3 | 잔 1 2 | 잔 2 25 | MIS 1 5 | MIS 2 2 | BRH 1 17 | BRH 2 6 | VAL 1 3 | VAL 2 18 | 세번째 | 61.5 |
2022 | 에이케이코디스 ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | BRH 1 3 | BRH 2 1 | MAG 1 2 | MAG 2 1 | 잔 1 23 | 잔 2 1 | MIS 1 2 | MIS 2 2 | VAL 1 7 | VAL 2 3 | 두번째 | 111.5 |
2023 | 에이케이코디스 ASP팀 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 프로 | BRH 1 1 | BRH 2 6 | MIS 1 1 | MIS 2 4 | HOC 1 레트 | HOC 2 1 | VAL 1 1 | VAL 2 7 | 잔 1 4 | 잔 2 레트 | 두번째 | 90.5 |
대륙간 GT 챌린지 결과 완성
연도 | 제조사 | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 포스. | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 메르세데스-벤츠 | 메르세데스-AMG GT3 | 박쥐 | SPA 3 | LAG | 9일 | 15 | ||
2018 | 메르세데스-AMG | 메르세데스-AMG GT3 | 박쥐 2 | SPA 3 | 스즈 1 | LAG 7 | 세번째 | 64 | |
2019 | 메르세데스-AMG | 메르세데스-AMG GT3 | 박쥐 2 | LAG 2 | SPA 10 | 스즈 2 | KYA 레트 | 4일 | 55 |
2020 | 메르세데스-AMG | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 박쥐 5 | IND | SPA 레트 | KYA | 16일 | 10 | |
2021 | 메르세데스-AMG | 메르세데스-AMG GT3 에보 | SPA 레트 | IND 2 | KYA 1 | 5일 | 43 | ||
2022 | 메르세데스-AMG | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 박쥐 | SPA 1 | IND 1 | 굴 레트 | 5일 | 50 | |
2023 | 메르세데스-AMG | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 박쥐 3 | KYA 7 | SPA 2 | IND 2 | ABU | 7일 | 57 |
목욕 완료 12시간 결과
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | 메르세데스-AMG GT3 | 앱. | 271 | 두번째 | 두번째 |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | 메르세데스-AMG GT3 | 앱. | 312 | 세번째 | 세번째 |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | 메르세데스-AMG GT3 에보 | P | 314 | 6일 | 6일 |
2023 | ![]() | ![]() ![]() | 메르세데스-AMG GT3 에보 | P | 323 | 세번째 | 세번째 |
IMSA 스포츠카 챔피언십 결과 완료
(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
연도 | 엔트리 | 학급 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 태양에너지1 레이싱 | GTD | 메르세데스-AMG GT3 에보 | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | 데이 2 | SEB | MDO | DET | WGL | WGL | 림 | 엘크 | LGA | LBH | VIR | 애완동물 | 44일 | 341 |
2022 | 태양에너지1 | GTD | 메르세데스-AMG GT3 에보 | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | 데이 21 | SEB | LGA | MDO | DET | WGL | 모스 | 림 | 엘크 | VIR | 애완동물 | 70번째 | 128 | |
날씨테크 레이싱 | GTD 프로 | LBH 4 | 26일 | 306 | ||||||||||||||
2023 | 하이클래스 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 데이 8† | SEB | LGA | NC † | 0† | |||||||||
윈워드 레이싱 | GTD | 메르세데스-AMG GT3 에보 | Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | LBH | WGL 20 | 모스 | 림 | 엘크 | VIR | IMS | 애완동물 | 제67회 | 131 |
† 포인트는 미슐랭 인듀어런스 컵에만 포함되며 전체 LMP2 챔피언십에는 포함되지 않습니다.
ADAC GT 마스터즈 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 크나우스 - 팀HTP-윈워드 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 라우1 1 18 | 라우1 2 10 | 뉘르 1 6 | 뉘르 2 8 | HOC 1 6 | HOC 2 7 | SAC 1 레트 | SAC 2 5 | RBR 1 6 | RBR 2 10 | 라우2 1 15 | 라우2 2 레트 | OSC 1 3 | OSC 2 11 | 6일 | 112 |
2021 | 맨필터팀 랜드그라프-HTP WWR | 메르세데스-AMG GT3 에보 | OSC 1 11 | OSC 2 레트 | RBR 1 4 | RBR 2 10 | 잔 1 9 | 잔 2 2 | 라우 1 4 | 라우 2 3 | SAC 1 4 | SAC 2 레트 | HOC 1 20 | HOC 2 2 | 뉘르 1 5 | 뉘르 2 19 | 4일 | 150 |
2022 | 맨필터팀 랜드그래프 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | OSC 1 3 | OSC 2 33 | RBR 1 31 | RBR 2 14 | 잔 1 14 | 잔 2 16 | 뉘르 1 11 | 뉘르 2 21 | 라우 1 5 | 라우 2 3 | SAC 1 21 | SAC 2 2 | HOC 1 51 | HOC 2 레트 | 첫 번째 | 193 |
British GT Championship 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | 램 레이싱 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | GT3 | 오울 1 5 | 오울 2 2 | SIL 1 5 | 돈 1 레트 | SNE 1 8 | SNE 2 1 | ALG 1 4 | BRH 1 레트 | 돈 1 4 | 7일 | 108 |
2024 | 램 레이싱 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | GT3 | 오울 1 | 오울 2 | SIL 1 | 돈 1 | SPA 1 | SNE 1 | SNE 2 | 돈 1 | BRA 1 |
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | BMW M팀 WRT | 하이퍼카 | BMW M 하이브리드 V8 | BMW P66/3 4.0 L Turbo V8 | QAT 15 | IMO | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 15일* | 0* |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
메모들
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외부 링크
