로버트 도른보스
Robert Doornbos로버트 도른보스 | |||||||
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태어난 | 네덜란드 로테르담 | ) 1981년 9월 23일 ||||||
이전 시리즈 | |||||||
2009 2008–09 2008 2008 2007 2005–06 2004–07 2004 2003 2002–03 2001–02 2001, 2003 2000 2000 1999 | IRL인디카 시리즈 A1 그랑프리 슈퍼리그 포뮬러 롤렉스 스포츠카 시리즈 챔프카 월드 시리즈 포뮬러 원 포뮬러 원 테스트 인터내셔널 포뮬러 3000 포뮬러 3 유로 시리즈 이탈리아 포뮬러 쓰리 챔피언십 독일 포뮬러 쓰리 챔피언십 브리티시 포뮬러 3 챔피언십 포뮬러 포드 1800 베네룩스 포뮬러 포드 제텍 네덜란드 포뮬러 보크홀 로터스 윈터 시리즈 | ||||||
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |||||||
국적 | 모네가스케(2005)[1] 네덜란드어(2006) | ||||||
활동년수 | 2005–2006 | ||||||
팀 | 미나르디, 레드불 | ||||||
항목 | 11 | ||||||
선수권 대회 | 0 | ||||||
이김. | 0 | ||||||
시상대 | 0 | ||||||
경력점수 | 0 | ||||||
폴 포지션 | 0 | ||||||
가장 빠른 랩 | 0 | ||||||
첫 번째 항목 | 2005년 포뮬러 원 독일 그랑프리 | ||||||
마지막 항목 | 2006년 포뮬러 원 브라질 그랑프리 | ||||||
챔프카 경력 | |||||||
14경주는 1년에 걸쳐 달린다. | |||||||
년 활동 | 2007 | ||||||
팀 | 미나르디 USA | ||||||
Best finish | 2007년 3차 | ||||||
퍼스트 레이스 | 2007년 라스베이거스 그랑프리(다운타운 라스베이거스) | ||||||
라스트 레이스 | 2007년 그란 프리미오 테카테 (멕시코시티) | ||||||
첫승 | 2007년 몽트렘블랑트 챔프 카 그랑프리(서킷 몽트렘블랑트) | ||||||
마지막 승리 | 2007년 산호세 그랑프리(산호세 성좌) | ||||||
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로버트 마이클 도른보스(Dutch 발음: [ˈroːbərt ˈmɑikəl ˈdoːr(ə)mbɔs] (듣기); 1981년 9월 23일생)는 네덜란드의 전직 레이싱 드라이버로, 모네가스케 면허와도 경쟁했다.2005년과 2006년 각각 요르단과 레드불레이싱 포뮬러원 팀에서 테스트와 세 번째 드라이버로 활약했으며, 미나디와 레드불레이싱에서도 주행했다.그 후 도른보스는 챔프카 월드시리즈의 2007년과 마지막 시즌에 미나르디 팀으로 차를 몰았다.2008년 슈퍼리그 포뮬러 레이싱 시리즈에 출전했고, A1 그랑프리 2008~2009시즌 네덜란드 팀으로 운전했다.2009년 두른보스는 인디카 시리즈에 출전했다.그는 뉴먼/하스/라니건 레이싱으로 시즌을 시작했지만 켄터키 스피드웨이에서 경주를 마친 후 HVM 레이싱으로 전환했다.
테니스 선수부터 레이싱 드라이버까지
도른보스의 첫 번째 스포츠는 테니스였다.모터스포츠에 대한 그의 관심은 1998년 벨기에 그랑프리에 윌리엄스F1의 게스트로 초청된 이후 커졌다.그는 카트 경주를 하기에는 너무 크고 나이가 많으므로 포뮬러 포드 같은 시리즈를 가야 한다고 제안한 사람은 1997년 포뮬러 원 챔피언 자크 빌레뉴베였다.그는 테니스를 포기하고 레이싱에 집중했으며 1999년 오펠 로터스 UK 윈터 시리즈 JR 레이싱 팀에 합류했다.그는 4개의 폴 포지션, 4개의 빠른 랩, 4개의 우승에 이어 챔피언쉽에서 2위를 차지하며 성공적인 시즌을 보냈다.2000년에는 포뮬러 포드 제텍 베넬룩스 시리즈에 출전해 벨기에 챔피언쉽에서 2위, 폴 1개, 가장 빠른 랩 3개, 시상대 6개로 종합 5위를 차지했다.
포뮬러 3 커리어
2001년 영국으로 돌아온 두른보스는 FGR 레이싱과 함께 영국 포뮬러 쓰리 챔피언십의 장학금 클래스에 출전했다.그는 2개의 폴, 2승, 9개의 시상대를 차지하며 이 해의 우승을 5위로 마쳤다.그는 영국 그랑프리와의 포뮬러 3 서포트 레이스에서 준우승으로 자신에게 관심을 모았다.그 후 그는 긴자니 팀과 함께 독일 포뮬러 쓰리 챔피언십으로 이적했다.그는 네 개의 시상대를 주웠지만, 우승은 없었다.그 해는 또한 명망 있는 마카오 그랑프리 대회에서 6위를 차지했다.2003년 이 팀을 이어간 뒤 두른보스는 유럽 포뮬러 쓰리 챔피언십에 출전해 7차례나 단상을 찾았다.그는 포뮬러 쓰리 마스터스 스파-프랑코르샹에서 폴 포지션을 맡았고, 한국에서도 2위를 차지했다.
포뮬러
레드불의 지원으로 도른보스는 2004년 FIA 국제 포뮬라 3000 챔피언십에서 인터내셔널 포뮬라 3000 챔피언 아르덴 인터내셔널에 합류했다.비탄토니오 류지와 파트너십을 맺은 두른보스는 챔피언쉽에서 3위를 한 후 올해의 신인상을 거머쥐었다.한 해 동안, 그는 가장 빠른 랩을 했고 스파-프랑코르샹에서의 경주 우승을 포함한 네 개의 시상대를 끝마쳤다.
포뮬러 원
조던 (2004)
2004년 중국 그랑프리에 앞서 조르지오 판타노를 대신해 경주임무로 승진한 티모 글로크를 대신해 도른보스가 요르단 포뮬러원 팀의 공식 금요일 테스트 드라이버가 될 것이라는 발표가 있었다.도른보스는 시즌 마지막 몇 경주의 테스트 드라이버로서 깊은 인상을 받았고, 2005년 시즌에 새로 영입된 요르단 팀으로 재계약되었다.
도른보스는 프랑스 르노 F1 테스트 드라이버 프랑크 몬태니(Franck Montagny)가 유럽 그랑프리에서 테스트를 하고, 요르단은 이전 레이스에서 타이어를 너무 많이 사용한 후 캐나다 그랑프리에서 세 번째 자동차를 사용하는 것이 금지되는 등 올해 첫 11개 종목 중 2개를 제외한 모든 종목에서 요르단의 테스트 임무를 완수했다.
미나르디(2005)
7월 19일 도른보스는 스폰서 문제에 부딪혔던 오스트리아의 패트릭 프리셔 대신 2005년 독일 그랑프리 이후 미나르디 경주 선수로 임명되었다.포뮬러 원 첫 경주에서, 그는 도른보스에게 경주 드라이버로 선수 생활을 시작하기 위해 조언을 해준 자크 빌레뉴베와 충돌했다.도른보스는 터키와 벨기에 그랑프리 13위를 차지하며 총 8번의 그랑프리 경주를 펼쳤다.
도른보스와 팀 동료 크리스티잔 앨버스는 1962년 잔두르트에서 열린 네덜란드 그랑프리에서 카렐 고딘 드 보포르트와 벤 폰이 에퀴리 마어스베르겐 팀을 위해 함께 운전한 이래 최초의 올더치 팀 라인업이 되었을 것이다.[2]
벨기에 그랑프리 직전에 레드불에 의해 팀이 매수되었기 때문에 사실상 그는 미나르디의 마지막 포뮬러 원 드라이버가 되었다.시즌 마지막 경주에서 도른보스는 마지막 바퀴에서 은퇴했고 앨버스는 몇 바퀴 전에 은퇴했다.
레드불(2006)
미나르디 팀은 2005년 말 이전 형태로 존재하지 않게 되어 레드불에 인수되어 스쿠데리아 토로 로소 팀이 되었다.도른보스는 2006년 경주를 찾을 수 없었지만, 그의 전 F3000 보스였던 크리스티안 호너가 그 후 레드불레이싱의 스포츠 디렉터로 임명되어 팀의 테스트와 예비 드라이버로 임명되었다.
따라서 그는 2006년의 대부분을 금요일 경마장에서 보냈고, 데이비드 쿨타드나 크리스티안 클라이언 중 한 명이 경주를 할 수 없을 경우 레이싱 드라이브에 들어갈 준비를 했다.레드불 테스트 드라이버 역할에서 그는 레이싱 드라이버로서의 재능을 다시 한번 보여주었다.금요일 그랑프리 시험의 대부분에서 그는 상위 10위 안에 들게 되어 있었고, 여러 번 상위 3위를 달성했다.
2006년 헝가리 그랑프리에서는 페르난도 알론소와 논란이 되는 사건에 연루되어 스페인 선수에게 2초간의 예선 페널티가 부과되었다.
이탈리아 그랑프리 이후 레드불레이싱이 클라이언이 팀에서 탈락했다고 발표하자 도른보스는 남은 3개 레이스에서 쿨타드와 함께 2차 레이싱 드라이버로 승격했다.[3]그는 중국에서의 첫 경주에서 10위 안에 드는 자격을 얻으며 화려하게 진출했다.하지만, 그는 경주 도중 첫 코너에서 로버트 쿠비카를 만졌고, 그 지연으로 인해 그는 결승에서 12위로 제한되었다.
이후 마이클 암머뮐러와 함께 2007년 팀의 테스트 드라이버 중 한 명으로 계약되었고,[4] 콜타드, 마크 웨버가 경주석을 차지했다.
포뮬러 원 데모
포뮬러 원 테스트와 레이싱 드라이버 역할에서, 로버트 도른보스는 공공 도로뿐만 아니라 다른 경주 행사 동안 트랙에서 여러 가지 시범을 보였다.네덜란드에서, 그는 공공 도로에서 포뮬러 원 차를 두 번 운전했다.2005년, 그는 그의 고향인 로테르담에서 열린 모나코 아안 드 마스 행사의 운전자 중 한 명이었다.2006년 8월 15일, 그는 '스티칭 겔루크 엔 브리지드'(창립 행복과 자유)의 아이들을 위한 모금행사와 함께 이 소식을 전했다.그는 326km/h(204mph)의 속도로 네덜란드 Aslitudijk 고속도로 A7을 넘어 레드불 포뮬러 원카를 몰았다.[5]
챔프카 월드 시리즈
2007 포뮬러 원 시즌의 레이싱 좌석을 놓친 후, 로버트 도른보스는 2007 챔프카 월드시리즈 시즌의 미나르디 팀과 계약을 맺었다.시즌 첫 레이스인 라스베이거스 그랑프리 시리즈에서 성공적인 데뷔전을 치렀다.도른보스는 3위를 한 후, 그 경주에서 2위를 차지하며 단상에 올랐다.이로써 그는 1993년 나이젤 맨셀 이후 첫 챔프카 레이스에서 단상에 오른 첫 신인이 됐다.2007년 클리블랜드 그랑프리 대회에서 페널티킥으로 로버트에게 첫 챔프카 우승의 기회가 주어졌을 가능성이 높지만, 그는 여전히 폴 트레이시 다음으로 훌륭한 2위를 차지했다.그러나 일주일 후 로버트는 캐나다에서 열린 2007 몽트렘블랑트 그랑프리에서 우승했고 그 결과 세바스티앙 부르다이스와 공동 우승을 차지했다.이 승리를 거둔 ESPN 방송팀은 그를 '밥비 D'라고 이름 붙였다.그는 1회전 1회전에서 사고가 난 후 계속해서 2007년 산호세 그랑프리를 우승했다.이 사고로 무심코 자신에게 유리하게 사용했던 대체 핏 전략에 빠져 승리를 챙겼다.비록 그는 그의 성격과 운전 스타일로 많은 팬들과 운전자들에게 똑같이 감동을 주었지만, 두른보스는 로슈프란스 신인상을 수상하긴 했지만, 시즌 말에 포인트 3위로 끝날 것이다.2008년 CCWS와 인디카 시리즈의 합병이 발표된 후, 팀의 절반인 미나르디가 불참을 선출하여 HVM 레이싱을 1개 차 팀으로 축소하였다.이것은 2008년 도른보스를 드라이브 없이 남겨두었다.
슈퍼리그 포뮬러
통합 인디카 시리즈에서 경쟁력 있는 팀과의 자리를 확보하지 못하고, 경쟁력 없는 팀을 위해 운전을 거부하자, 두른보스는 2009년에 경쟁적인 자리를 찾기 위해 2008 시즌에 불참하는 것을 선택했다.2008년 5월 21일 도른보스가 A.C.로 운전할 것이라고 발표되었다. 슈퍼리그 포뮬라의 밀라노는 자동차들이 축구 클럽들의 후원을 받는 새롭게 만들어진 경주 시리즈다.이 클럽의 기술 감독은 폴 스토다트가 인수하는 미나르디 포뮬러 원 팀의 전 구단주인 지안카를로 미나르디의 아들이다.도른보스는 2008년 창단 시즌에 3위를 차지했다.
A1 그랑프리
도른보스와 제룬 블레케몰렌은 2008-09시즌 네덜란드 A1 GP에서 함께 운전했다.[6]운전자들이 번갈아 가며 경주를 했다.네덜란드는 두 선수가 스프린트 레이스에서 모두 1승을 거두며 챔피언쉽에서 4위를 차지했다.[7]
인디카 시리즈
도른보스는 뉴먼/하스/라니건 레이싱과 함께 2009년 인디카 시리즈 시즌에 출전했다.그는 타원형 트랙 레이싱 경험이 없었기 때문에 동료 네덜란드인 아리 루옌디크로부터 코치를 받았다.도른보스는 첫 세 번의 경주에서 12위를 기록했지만, 하이라이트는 캔자스에서 열린 첫 타원형 트랙 경기에서 2위로 출발했다(예선 도중 백선 아래로 내려간 다리오 프랜치티와 헬리오 카스트론베스의 실격으로 인해).팀 동료 그레이엄 라할 옆에 줄지어 선 뉴먼/하스/라니건 차량은 2006년 밀워키 이후 처음으로 전열을 형성했다.그는 1차 피트 스톱 이후 선두에 섰지만, 그 첫 번째 스톱에서 노란색 아래 정지해 있는 타이어를 앞쪽에 있는 핏 스톨에서 부딪쳤다.그는 필드 후방으로 페널티킥을 얻어 더 이상 요인이 되지 않았다.
2009년 8월 4일 도른보스는 공식 홈페이지에 뉴먼/하스/라니건 레이싱을 즉시 종료한다고 게시했다.그는 12경주를 마치고 팀을 떠날 수 있는 옵션이 있다고 말했고 그는 그것을 받아들이기로 결정했다.그는 또한 인디카에 머물기를 원하며 곧 그의 향후 계획을 발표할 것이라고 말했다.[8]
2009년 8월 5일, 도른보스는 인디카 시리즈에서 HVM 레이싱과 2009년 남은 기간 동안 계약을 맺고 2010년까지 팀을 위해 운전하기로 했지만, 이 일은 일어나지 않았다.
레이싱 후
도른보스는 섹스 완구 제작에 관여하는 네덜란드 회사인 키이로오를 공동 설립했다.[9]
그는 현재 직고 스포츠의 포뮬러 1 애널리스트로 활동 중이다.[10]
모터스포츠 커리어 결과
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀 | 인종 | 폴스 | 이김. | 포인트 | 포지션 | |
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1999 | 포뮬러 포드 1800 베네룩스 | 팀 JR 레이싱 | ? | 4 | 4 | ? | 두 번째 | |
포뮬러 보크홀 로터스 윈터 시리즈 | ? | ? | ? | ? | 두 번째 | |||
2000 | 포뮬러 포드 1800 베네룩스 | ? | ? | ? | ? | 58 | 5일 | |
포뮬러 포드 제텍 네덜란드 | ? | ? | ? | ? | 61 | 6일 | ||
포뮬러 포드 페스티벌 | 스위니/호퍼 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 해당 없음 | NC | ||
2001 | 브리티시 포뮬러 3 | 프레드 고다드 레이싱(내셔널 클래스) | 26 | 1 | 2 | 182 | 5일 | |
독일 포뮬러 3 | JB모터스포트 | 6 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
2002 | 독일 포뮬러 3 | 긴자니 팀 | 18 | 0 | 0 | 17 | 11일 | |
이탈리안 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 11일 | |||
유럽 포뮬러 3컵 | 1 | 0 | 0 | 해당 없음 | 11일 | |||
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 해당 없음 | 6일 | |||
코리아 슈퍼프리 | 1 | 0 | 0 | 해당 없음 | 8일 | |||
2003 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | 긴자니 팀 | 20 | 0 | 0 | 40 | 9일 | |
이탈리안 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 6 | 16일 | |||
브리티시 포뮬러 3 | 메뉴 모터스포츠 | 4 | 0 | 0 | 26 | 17일 | ||
마카오 그랑프리 | 2 | 0 | 0 | 해당 없음 | 16일 | |||
코리아 슈퍼프리 | 1 | 0 | 0 | 해당 없음 | 두 번째 | |||
마스터스 오브 포뮬러 3 | Ghinzani Euroc S.A.M. 팀 | 1 | 0 | 0 | 해당 없음 | 18일 | ||
2004 | 인터내셔널 포뮬러 3000 | 아르덴 인터내셔널 | 10 | 0 | 1 | 44 | 3번째 | |
포뮬러 원 | 조던 포드 | 테스트 드라이버 | ||||||
2005 | 포뮬러 원 | 요르단 그랑프리 | 테스트 드라이버 | |||||
미나르디 F1 팀 | 8 | 0 | 0 | 0 | 25일 | |||
2006 | 포뮬러 원 | 레드불 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 24일 | |
2007 | 챔프카 월드 시리즈 | 미나르디 팀 USA | 14 | 0 | 2 | 268 | 3번째 | |
포뮬러 원 | 레드불 레이싱 | 테스트 드라이버 | ||||||
2008 | 슈퍼리그 포뮬러 | AC 밀란 | 9 | 2 | 2 | 267 | 3번째(1) | |
2008–09 | A1GP | 네덜란드 팀 | 6 | 1 | 1 | 75 (1) | 4번째(1) | |
2009 | 인디카 시리즈 | 뉴먼/하스/라니건 레이싱 | 12 | 0 | 0 | 225 | 16일 | |
HVM 레이싱 | 5 | 0 | 0 |
(1) = 팀 순위
Formula 3 Euro 시리즈 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | PTS |
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2003 | 긴자니 팀 | 달라라 F302/052 | 무겐 | 호크 1 2 | 호크 2 8 | ADR 1 10 | ADR 2 6 | PAU 1 8 | PAU 2 DSQ | NOR 1 12 | NOR 2 4 | LMS 1 NC | LMS 2 8 | NURR 1 3 | NURR 2 리트 | A1R 1 10 | A1R 2 8 | 잔 1 5 | 잔 2 7 | 호크 1 13 | 호크 2 리트 | MAG 1 9 | MAG 2 2 | 9일 | 40 |
국제 공식 3000 결과 작성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 아르덴 인터내셔널 | IMO 3 | 캣 14 | 몬 6 | NURR 2 | MAG 5 | 실 10 | 호크 4 | H U N 7 | SPA 1 | MNZ 3 | 3번째 | 44 |
공식 1 결과 작성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 조던 포드 | 조던 EJ14 | 포드 RS2 3.0 V10 | AUS | 말 | BHR | SMR | ESP | 몬 | EUR | 캔 | 미국 | 프레이 | GBR | GER | H U N | 벨 | ITA | CHN TD | JPN TD | 브라 TD | – | – | |
2005 | 요르단 그랑프리 | 조던 EJ15 | 토요타 RVX-05 3.0 V10 | AUS TD | 말 TD | BHR TD | SMR TD | ESP TD | 몬 TD | EUR | 캔 | 미국 TD | 25일 | 0 | ||||||||||
조던 EJ15B | 프레이 TD | GBR TD | ||||||||||||||||||||||
미나르디 F1 팀 | 미나르디 PS05 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | GER 18 | H U N 리트 | 투르 13 | ITA 18 | 벨 13 | 브라 리트 | JPN 14 | CHN 14† | ||||||||||||||
2006 | 레드불 레이싱 | 레드불 RB2 | 페라리 056 2.4 V8 | BHR TD | 말 TD | AUS TD | SMR TD | EUR TD | ESP TD | 몬 TD | GBR TD | 캔 TD | 미국 TD | 프레이 TD | GER TD | H U N TD | 투르 TD | ITA TD | CHN 12 | JPN 13 | 브라 12 | 24일 | 0 |
† 경주를 끝내지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.
미국 오픈 휠 레이스 결과
(키) (경주는 굵은 글씨로 극 위치를 나타내며, 경주는 이탤릭체로 표시하면 가장 빠른 경주 랩을 나타냄)
챔프 카
연도 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 순위 | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 미나르디 팀 USA | 파노즈 DP01 | 코스워스 XFE V8t | LVS 2 | LBH 13 | HOU 3 | POR 3 | CLE 2 | MTT 1 | 토르 6 | EDM 11 | SJO 1 | 로아 14 | 졸 7 | ASN 13 | SRF 4 | MXC 16 | 3번째 | 268 |
인디카 시리즈
연도 | 팀 | 섀시 | 아니요. | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 순위 | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 뉴먼/하스/라니건 레이싱 | 달라라 IR-05 | 06 | 혼다 HI7R V8 | STP 11 | LBH 9 | 칸 12 | 인디 28 | MIL 14 | TXS 11 | IOW 15 | RIR 9 | WGL 9 | 토르 23 | EDM 9 | 케이티 19 | 16일 | 283 | |||||
HVM 레이싱 | 33 | MDO 14 | SNM 10 | CI 18 | MOT 16 | HMS 20 |
몇 해 | 팀 | 인종 | 폴스 | 이김. | 시상대 (비승) | 톱10 (비포듐) | 인디애나폴리스 500 이김. | 선수권 대회 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
인디애나폴리스 500
연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 마무리 | 팀 |
---|---|---|---|---|---|
2009 | 달라라 | 혼다 | 23 | 28 | N/H/L |
슈퍼리그 포뮬러 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
2008
연도 | 팀 | 연산자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 포지션 | 포인트 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | AC 밀란 | 스쿠데리아 플레이팀 | 돈 | NURR | 졸 | 동부 표준시 | 발 | JER | 3번째 | 335 | ||||||
17 | DNS | 1 | 6 | 18 | 4 | 2 | 2 | 2 | 17 | 1 | 10 |
2010–2011
연도 | 팀 | 연산자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포지션 | 포인트 | ||||||||||||||||||||||||
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2010 | SC 코린토스 | 아제르티 모터스포츠 | 실 | 엉덩이 | MAG | JAR | NURR | 졸 | BRH | ADR | POR | 오더 | BEI † | NAV | 12일 | 363 | ||||||||||||||||||||||||
11 | 7 | X | 9 | 15 | X | 12 | 16 | X | 9 | 5 | X | 7 | 10 | X | 3 | 16 | X | 15 | 18 | X | 8 | 6 | X | 6 | 3 | 5 | 18 | 15 | X | DN | DN | C | 9 | 15 | X | |||||
2011 | 네덜란드 | 아텍 리드 그랑프리 | 홀 | 벨 | 16일 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | DN | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
일본. | 5 | 7 | 6 | 두 번째 | 136 |
† 논 챔피언십 라운드
A1 그랑프리 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | PTS |
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2008–09 | 네덜란드 | 네드 SPR | 네드 FEA | CHN SPR 2 | CHN FEA 16 | 마이스 SPR | 마이스 FEA | NZL SPR 3 | NZL FEA 5 | RSA SPR | RSA FEA | POR SPR 1 | POR FEA DNS | GBR SPR | GBR SPR | 4일 | 81 |
참조
- ^ "FIA Formula One World Championship Season Guide 2005". FIA. Archived from the original on 8 April 2006. Retrieved 22 July 2017.
- ^ "2005 Formula One season entry list". Fédération Internationale de l'Automobile. Archived from the original on 16 February 2006. Retrieved 2 January 2019.
- ^ "Grandprix.com article dated September 11, 2006". Retrieved 3 June 2007.
- ^ "Doornbos and Ammermueller both named as Red Bull testers". Grandprix.com. 26 January 2006. Retrieved 26 January 2006.
- ^ "Video of the demonstration". Archived from the original on 26 March 2007. Retrieved 3 June 2007.
- ^ "A1GP nieuws". gpupdate.net. Archived from the original on 18 September 2008.
- ^ "Netherlands names its drivers". a1gp.com. 18 September 2008. Archived from the original on 19 September 2008. Retrieved 18 September 2008.
- ^ "Robert leaves Newman Haas Lanigan Racing". Archived from the original on 7 August 2009. Retrieved 4 August 2009.
- ^ 타브스, 맥스 (2016년 1월 22일 ~ ) 테크놀로지가 당신의 오르가슴을 어떻게 장악하고 있는가.CNET.com.
- ^ "Robert Doornbos – SMW". rsmstar.nl. Retrieved 17 April 2018.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 로버트 도른보스와 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트
- Racing-Reference의 Robert Doornbos 운전자 통계
- 드라이버 데이터베이스의 로버트 도른보스
- 로버트 도른보스 F1 데이터베이스