소마카

Somaca
소마카
유형자회사
산업자동차
설립됨1959 (1959)
창시자피아트,심카.
본부
아엔 세바아
,
모로코[1]
서비스 영역
유럽, 남미, 아프리카, 중동, 아시아 태평양
주요인
파브리스 델레크로이스
(감독)
상품들Increase 71 824 (2016)
수익Increase MAD 53억 2천만(2011년)[3]
소유자르노(80%)
PSA(12%)
직원수
1,200
부모르노[2]

소마카(Société marocaine de constructures)는 피아트사 심카가 1959년 설립한 모로코 자동차 제조업체로 현재 프랑스 르노가 소유하고 있다.

역사

이 회사는 1959년 모로코 정부가 Fiat S.p.A.와 그 프랑스 자회사 심카의 기술 지원을 받아 설립되었다. 피아트는 2003년 말 생산을 종료하고 이 회사의 26%를 르노에 매각했다.[4] 르노는 2005년 소마카의 지분(54%)을 피아트 S.P.A.로부터 인수해 80%의 지분을 확보했다.[5]

공장

그 공장은 덮개 면적이 9만2 m이다. 직원 1200명과 생산라인 2개를 갖추고 있으며 현지 시장을 위한 강우·강우 익스프레스(1999년 이후)와 프랑스·스페인 시장 수출을 위한 다키아 로건(2005년 이후)을 조립하고 있다. 2009년부터 SOMACA도 산데로를 제조하고 있다.[5] 그해 4만1236대의 차량을 생산했다.[6]

모로코의 다른 르노 사업소

2012년 2월 카를로스 곤과 왕 모하메드 6세는 탕헤르에 르노-닛산 얼라이언스 공장을 준공했는데, 이 공장은 저가 자동차 제조에 특화되어 있다.[7] 300헥타르에 달하며, 생산능력은 연간 40만대에 이를 것으로 예상된다. 모로코 언론은 이 목표가 2013년까지 달성될 것이라고 발표했지만 2012년 2월부터 2013년 9월까지 10만대의 차량만 생산되었다.[8][9][10]

탕게스 공장은 피파홀딩스(모로코 연금펀드 카이세 드 데페르트 엣 게스티온의 자회사)와 르노 SAS의[11] 합작법인 '르노 탕가르그 메디테라네(Renault Tangger Mederaterranée)'에 속해 있다.

2008~2009년 모로코 은행으로부터 계약된 MAD10억 달러의 차입금에 대한 초기 투자 외에,[12] 이 공장은 4억 유로의 투자로 자금을 조달했으며, 피파 홀딩스는 유럽 투자 은행의 차관을 통해 모로코 주로부터 2억 유로와 1억7,350만 유로를 지원했다.[13]

모로코 르노차는 르노 마록이 유통하고 있다.[14] 르노 SAS와 모하메드 6세의 지주회사(SNI)가 합작해 지분 20%를 보유하고 있다.[15]

모로코의 르노와 다키아 자동차는 무역 우위에 대한 비관세 장벽으로부터 이익을 얻는다. 그들의 차는 7% VAT에 팔리고 다른 브랜드는 20% VAT에 팔린다.[16]

참조

  1. ^ "Dans les coulisses de Somaca: Les secrets de fabrication industrielle" [Behind the scenes of Somaca: Secrets of industrial production] (in French). Leconomiste.com. 7 March 2012. Retrieved 7 October 2012.
  2. ^ a b c "Somaca" (in French). Kerix.info. Retrieved 28 January 2013.
  3. ^ "Les 1000 premières entreprises au Maroc par ordre de chiffre d'affaires 2011 - Entreprises dont la raison sociale commence par la lettre S - (Page 1/2)" (in French). Maroc1000.net. Archived from the original on 21 February 2013. Retrieved 28 January 2013.
  4. ^ "MOROCCO: SOMACA CAR MANUFACTURERS AGREE TO SELL SOME OF THEIR HOLDINGS IN MOROCCO TO RENAULT COMPANY.(Brief Article)". findarticles.com. Archived from the original on 2010-08-03. Retrieved 2010-04-20.
  5. ^ a b "RENAULT IN MOROCCO". renault.com. Retrieved 2010-04-20.
  6. ^ "Somaca" (in French). Somaca.e-monsite.com. Archived from the original on 20 May 2015. Retrieved 7 October 2012.
  7. ^ Guerraoui, Saad (8 February 2012). "Renault to inaugurate giant Tangier plant". Middle-east-online.com. Retrieved 7 October 2012.
  8. ^ Atika Haimoud (10 February 2009). "Maghress:Renault sans Nissan à Tanger". Aujourd'hui le Maroc. Retrieved 26 December 2013.
  9. ^ "Maghress: Renault-Nissan de Tanger : Exportation du 100.000ème véhicule". Finances News. 13 September 2013. Retrieved 26 December 2013.
  10. ^ Nasser Djama (September 2013). "Maroc : Renault Tanger exporte sa 100 000ème voiture vers l'Europe". Usine Nouvelle. Retrieved 26 December 2013.
  11. ^ S.E.H (2011-03-31). "Un institut pour former les futurs opérateurs et techniciens de Renault Tanger". La Vie Eco. Retrieved 26 December 2013.
  12. ^ "Le capital de Renault Tanger Exploitation augmenté de 135 MDH". La Vie Eco. 11 March 2013. Retrieved 26 December 2013.
  13. ^ "RENAULT TANGER-FINANCEMENT INTERMEDIE". EIB. Retrieved 26 December 2013.
  14. ^ "Interactive World Map:Morocco". Renault. Retrieved 7 October 2012.
  15. ^ Mohamed B. Fall (13 February 2008). "Les Afriques Maroc : la SNI élargit son portefeuille au tourisme le journal de la finance Africaine". Les Afriques. Retrieved 26 December 2013.
  16. ^ "Renouvellement des taxis : 3 500 dossiers en attente". Quellevoiture.ma. 12 March 2013. Archived from the original on 15 January 2018. Retrieved 16 May 2014. Cela est principalement dû au prix de la Logan, vendue à 97 500 DH avec une TVA de 7% tandis qu'elle est de 20% pour les véhicules équivalents importés. Les propriétaires de taxis recevront une prime de 35 000 DH.

외부 링크