세르히오 마르치오네

Sergio Marchionne
세르히오 마르치오네
Fiat Sergio Marchionne (cropped).jpg
2007년 Marchionne
태어난1952년 6월 17일
키에티, 이탈리아
죽은2018년 7월 25일(2018-07-25)(66세)
취리히, 스위스
모교토론토 대학교
윈저 대학교
오스구드 홀 로스쿨
직종.CNH Industrial 전 회장
페라리 전 대표이사
피아트 크라이슬러 자동차 CEO
전 마세라티 회장
FCA 이탈리아 전 CEO
FCA US 전 CEO
전 SGS 회장
배우자오르란디나()div.[1]
파트너마누엘라 바테자토[2][3]
아이들.아들 둘

Sergio Marchionne(이탈리아어: [ssɛrdoo markkjɔne], 1952년 6월 17일 ~ 2018년 7월 25일)은 이탈리아계 캐나다인 비즈니스맨으로, 피아트와 크라이슬러의 턴어라운드, 비즈니스 감각, 특히 자동차 업계와 관련된 불쾌한 문제를 다룰 때 솔직하고 솔직한 접근으로 널리 알려져 있습니다..

Marchionne은 CNH Industrial 회장, 피아트 크라이슬러 자동차 CEO, FCA US LLC 회장 겸 CEO, 페라리 회장 겸 CEO, 마세라티 회장 등을 역임했습니다.2008년부터 2010년까지 스위스에 거점을 둔 SGS의 회장, UBS의 부회장, 2012년 유럽자동차공업협회 회장(2006년 [4][5]1월 첫 선출)을 역임했습니다.그는 피터슨 국제경제연구소 회원이었으며 미국과 이탈리아 평의회 이탈리아 지부 의장이었다.

자동차 산업에 대한 예리한 관찰로 유명한 Marchionne의 통찰력은 회사 제품에 대한 솔직한 비판에서부터 [6]산업 통합의 이점을 극찬하는 자본 정크족의 고백이라는 제목의 2015년 프레젠테이션에 이르기까지 다양했습니다.

Marchionne은 피아트 그룹을 2년도 [8]채 되지 않아 자동차 업계에서 [7]가장 빠르게 성장하는 기업 중 하나로 전환시킨 것으로 널리 알려져 있습니다.2009년에는 피아트 그룹이 미국, 캐나다 정부 및 노동조합의 지원을 받아 병든 미국 자동차 회사 크라이슬러와 전략적 제휴를 맺는 데 큰 역할을 했습니다.크라이슬러는 제11장 이후 2년도 채 되지 않아 정부 차입금 [9][10]일부를 상환하면서 수익성을 회복했다.2014년 피아트와 크라이슬러는 현재 세계 [11]7위의 자동차 제조업체인 피아트 크라이슬러 자동차라는 새로운 지주회사로 합병했다.

수술 합병증으로 인해 마르키오네는 2018년[12] 7월 모든 직책에서 물러났고 며칠 [13]후 사망했다.미국의 비즈니스 채널 CNBC는 마르치오네를 자동차 산업의 [14]"전설"이라고 표현했고, 영국 신문 파이낸셜 타임스는 그를 "그 [15]세대에서 가장 대담한 비즈니스 리더 중 한 명"이라고 평가했다.

초기 생활

마르키온네는 이탈리아 [16]아브루초 주 키에티에서 쿠그놀리(아브루초) 출신의 콘셉지오 마르키온네와 이스트리아 풀라 인근 카르니차(오늘날 크로아티아 크르니차) 출신의 마리아 주콘의 아들로 태어났다.그의 아버지는 이스트리아에서 카라비니에레로 일했고 그곳에서 그는 미래의 아내를 만났다.마르키온느의 할아버지 자코모 주콘은 1943년 9월 이스트리아의 바르반 근처에서 유고슬라비아 파르티잔에 의해 살해되었고, 그의 삼촌 주콘은 같은 해 독일군에 의해 살해되었다.1945년 유고슬라비아군이 이 지역을 점령했을 때 마르치오네의 부모는 세르히오가 [17]태어난 아브루초의 키에티로 이사했다.

13세에 마르치오네는 가족과 함께 캐나다 온타리오주 토론토로 이민을 갔고 그곳에서 친척들이 [18]있었다.캐나다와 이탈리아 국적을 가진 그는 영어, 프랑스어, 이탈리아어를 유창하게 구사했다.Marchionne은 캐나다 공인 일반회계사(FCGA),[19] 법정 변호사, [20]온타리오 공인 일반회계사 펠로우였습니다.

마르치오네는 세인트루이스에 다녔다. 마이클스 칼리지(Michael's College)는 토론토 대학에서 철학을 전공하고 윈저 대학에서[21] 상업학사(1979년)와 MBA(1985년)를 취득한 후 요크 대학의 오스굿 홀 로스쿨(1983년)[22]에서 법학 학위를 취득했습니다.그는 Walsh College (2013)[23]에서 명예박사 학위를 받았습니다.

직업

2006년 Marchionne

1983년부터 1985년까지 그는 캐나다의 Deloitte & Touche에서 회계사 및 세무 전문가로 일했습니다.1985년부터 1988년까지 토론토 로슨 마든 그룹에서 그룹 컨트롤러 및 기업 개발 담당 이사를 역임했습니다.1989년 Glenex Industries로 이사하여 2년간 부사장으로 [24]근무했습니다.

1990년부터 1992년까지 Aklands Ltd.의 재무담당 부사장 겸 최고재무책임자(CFO)를 역임했습니다.1992년부터 1994년까지 법무 및 기업 개발 담당 부사장, 로손 그룹의 최고재무책임자(CFO)를 역임했으며,[25][26] 1994년 알루수이스 론자(Algroup)에 인수되었습니다.

1994년부터 2000년까지 취리히에 거점을 둔 Algroup(Alusuisse Lonza Group Limited)에서 근무했으며,[24][26] 1997년에는 CEO가 되었습니다.그 후, Algroup으로부터의 분사로 바젤의 Lonza Group의 지휘를 맡아, CEO 겸 상무이사(2000-2001년), 회장(2002년)[26][27]을 역임했습니다.

2002년 2월에는 제네바 SGS S.A.의 최고 경영자 겸 전무이사가 되었고, 2006년 3월에는 회장으로 임명되었습니다.Marchionne은 2003년 5월에 Fiat S.p.A.의 이사회의 독립 멤버로 선출되어 [26][28]2004년에 CEO로 취임했습니다.

크라이슬러

왼쪽에서 오른쪽으로 2011년 4월 미국 디트로이트 제퍼슨 노스어셈블리 플랜트(JNAP)를 둘러본 크라이슬러 그룹 최고경영자(CEO), 한센 클라크(MI-13) 의원, 팻 월시 플랜트 매니저, 팀 가이트너 미국 재무장관, 밥 킹 UAW 총재.

2009년 6월 크라이슬러가 파산보호에서 벗어나자 피아트 그룹이 크라이슬러 그룹 LLC의 지분 20%를 획득하고 로버트 나델리의 [29]후임으로 마르치오네가 CEO로 임명되었습니다.

2011년 2월 Marchionne은 J.D.에 대해 언급함으로써 미국에서 광범위한 논란을 일으켰다. 크라이슬러가 미국 정부로부터 구제금융을 받은 것은 "부정금리"[30]를 적용했다고 Power & Associates International Automotive Roundtable이 밝혔다.마르치오네는 즉각 대국민 사과문을 내고 크라이슬러 회생계획과 관련된 위험을 인수할 용의가 있는 당사자는 미국 캐나다뿐이라고 해명했다.t 시장 상황"[31]2011년 7월에는 캐나다와 미국 재무부가 지분을 매입한 후 피아트의 크라이슬러 지분이 53.5%로 증가했고, 2011년 9월에는 마르치오네도 크라이슬러 회장으로 선출되었습니다.피아트와 크라이슬러는 2014년 [32]8월 1일 공식적으로 합병하였다.

2015년 폭스바겐 배출가스 스캔들 이후 2017년 1월 EPA는 피아트 크라이슬러의 에코디젤 엔진에 과도한 디젤 배출가스가 검출되지 않도록 하는 소프트웨어를 설치했다고 비난했다.마르치오네는 어떠한 잘못도 부인했다.그는 EPA에 비판적이었고 피아트 크라이슬러와 폭스바겐의 [33][34][35][36]비교를 거부했다.

죽음.

마르키오네는 2018년 6월 26일 로마에서 마지막으로 공개석상에 모습을 드러냈다.이때 그는 이탈리아 [37]헌병 카라비니에리에게 지프를 선물했다.FCA는 이후 마르키온느가 스위스 취리히 대학병원에서 어깨 수술을 위해 병가를 냈다고 발표했으며 수술 당일 수술 후 [38]합병증으로 복귀하지 않을 것이라고 덧붙였다.2018년 7월 21일 마르치오네는 FCA, 페라리, SGS, CNH에서 사임하였다.[39][40][41][42]

그는 2018년 7월 25일 [43]66세의 나이로 사망했으며,[44] 아마도 기초암과 관련된 합병증으로 사망했을 것이다.일부 보도에 따르면 그는 침습성 어깨암을 [45]앓았다.취리히 대학병원에 따르면 마르치오네는 사망하기 전 1년 넘게 '중병' 치료를 받았으며, 이는 파트너의 아버지인 피어 루이지 바테자토도 언급했다.그는 치료를 시작한 이후로 담배도 끊었다.FCA는 그가 [46][47]죽기 몇 주 전까지 그의 건강 상태에 대해 알지 못했다.

그는 그의 파트너 마누엘라 바테자토, 그의 두 성인 아들 알레시오와 타일러, 그리고 그의 전 부인 올란디나가 [48]죽었다.

공개 이미지

검정 모직 스웨터를 입은 마르치오네

마르치오네는 거침없고 종종 무뚝뚝한 [49][50][51]접근으로 명성을 얻었다.2009년 Forbes 인터뷰에서 Mediobanca의 분석가인 마시모 베키오는 이러한 대조와 Marchionne의 논란이 되고 있는 경영 [52]스타일에 대해 다음과 같이 언급했습니다.

그는 경영 스타일에 미국적인 면이 많다.그에게 중요한 건 결과가.만약 당신이 전달하지 못하면, 네가 외출하고 있다.그는 꽤 있어서 무자비하다.언제 마르키[피아트]가 경영을 맡은 그는 말 그대로 하루지만 리더십 문제이고 아무도 어려운 결정을 내리고 싶어 했다 한 매니저를 해고하는 있었다.바닥의 통신 관리에 육박하고 그른 느렸다.그는 또한 그것을 변화시켰다.그와 그의 역할은 사업이 무엇을 하고 있는지는 더 직접적인 관점을 주었다 경영의 계층을 줄였다.그리고 물론 그의 자아를 매우 가끔 그와 충돌이 있었습니다 사람들이 기본적으로 발사되었다 크다.그의 스타일에 밖에에서 내려다보지만 그는 delivered." 끔찍한 것 같다.

그가 일했던 폐쇄된 비즈니스 세계에도 불구하고, 마르치오네는 그의 옷장에 대해 생각하는 것을 싫어했고, 검은색 스웨터와 청바지를 입는 것으로 알려지게 되었고, 그의 [53][54]각 주택에 둘 다 공급했다.2018년 6월 1일 마르치오네는 FCA의 채무 상환을 축하하기 위해 넥타이를 매었다.기자들은 그가 2007년 [55]이후 넥타이를 매고 있는 것이 목격되지 않았다고 언급했다.

그는 [56][46][47]죽기 1년 전까지 줄담배를 피웠다.

레거시

이스티투토 세르히오 마르치오네 고등학교는 2019년 11월 6일 페라리의 CEO인 존 엘칸에 의해 아마트리스에 개교하였다.2016년 8월 이탈리아 중부 지진 이후 재건되었으며, 주로 500번째 라 [57]페라리의 매각으로 자금을 조달하였다.

영예와 상

  • Cavaliere OML BAR.svg 카발리에르 델 라보로– 2006년 6월[58] 1일
  • 2005년 윈저대학교 명예 법학박사(캐나다)[59]
  • 2007년 CUOA 재단(이탈리아)[60]의 마스터스 호노리스 카우사
  • 2007년, 카시노[61] 대학에서 경제학 학위를 취득했습니다.
  • 2008년, 토리노 폴리테크닉 대학(이탈리아)[citation needed]에서 산업 공학 및 경영학 학위를 취득했습니다.
  • 2011년 5월[62][63] 8일 톨레도 대학(오하이오) 명예 경영학 박사
  • 2010년 마르치오네는 프리미오 피코 델라 미란돌라를 수상했다.[64]
  • 2011년, Marchionne은 콜롬비아 경영대학원의 [65]W. Edwards Deming Center가 수여하는 뛰어난 운영성으로 The Deming Cup 2011을 수상했습니다.
  • 2011년 국제이해비즈니스협의회(Business Council for International Understand)는 Marchionne에게 드와이트 D를 수여했습니다.아이젠하워 리더십상[66][67]
  • 2015년, Marchionne은 The Hennick Center for Business and [68]Law로부터 York University Osgoode Hall Law School의 Hennick Career Achievement 상을 받았습니다.
  • 2015년 Marchionne SAE Foundation Industrial Leadership Award, 피아트 크라이슬러 자동차(FCA) CEO, CNH Industrial N.[69][70]V 회장.2016년 이 상은 포드 자동차 [71]회사의 CEO인 마크 필즈에게 수여되었습니다.
  • 2019년 3월 5일 제네바 모터쇼에서 세계 올해의 자동차 인물 선정
  • 2019년 7월 18일 자동차 명예의 전당 입성

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레퍼런스

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추가 정보

외부 링크

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