친위대 Tynwald(1846년)

SS Tynwald (1846)
같은 이름의 다른 선박은 SS Tynwald를 참조하십시오.
Tynwald berthed at the Coffee Palace Berth, Douglas, Isle of Man..JPG
틴월드는 더글러스 커피 팰리스 베스에 묵었다.
역사
맨 섬
이름.틴왈드
동명인틴왈드
주인1846-1886: 아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 회사
교환입니다.1846-1886: 아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 회사
레지스트리 포트더글러스, 맨 섬
경로맨 섬과 리버풀
빌더로버트 네이피어와 아들들
비용.21,500파운드[1]
야드번호19
경유지 번호21921
개시.1846년 4월[1] 28일
완료된1846
신분증
운명.1866년 폐차
일반적인 특징
유형패들 기선
톤수700 GRT (Gross Register tons)
길이188 피트(57 m)
비임27피트(8.2m)
외풍13.5 피트 (4.1 m)
설치된 전원280마력(210kW)
추진력진동 증기 기관
속도16노트(18mph)[2]
용량.781명

SS (RMS) Tynwald (I) 21921호는 맨 섬 스팀패킷 컴퍼니에서 근무한 철제 패들선이었으며 회사 내에서 이 이름을 가진 최초의 선박이었다.

역사

맨 섬 스팀 패킷 회사의 첫 번째 Tynwald는 1846년 로버트 네이피어와 글래스고의 아들들에 의해 지어졌다.그녀는 1846년 이사들에 의해 보고된 바와 같이 조선소의[3] 파업으로 진수가 지연된 최초의 증기 패킷 선박이라는 석연치 않은 구별을 가지고 있다.처음이지만, 결코 마지막은 아니다.

Tynwald는 믿을만한 배였다.한 지역 신문은 그녀를 '산양처럼 확실하다'[4]고 묘사했다.

하루 [5]중 가장 빠른 배였던 틴월드는 해상 [5]시운전에서 16노트의 속도를 기록했다.

그녀가 완성되자마자, 그녀는 선장 윌리엄 길의 지휘 하에 끌려가 [6]12시간 만에 더글러스에게 갔다.

Tynwald의 도착은 모나 헤럴드에 축하되었다.

"이 거대한 증기선은 그리녹에서 항로를 지나 어제 밤 12시 15분 전쯤에 더글러스 만에 도착했습니다.포트 앤 호텔에서 예포가 발사되었고, 많은 사람들이 부두에 모여있었지만, 달빛은 그녀의 장비보다 더 멀리 있는 그녀의 비율을 알아채지 못했다.그녀는 오늘 아침 일찍 항구에 도착해서, 목요일 밤 11시에 주주들과 다른 친구들과 함께 더블린으로 유람선을 타고 가서 금요일 저녁 8시에 돌아올 것입니다.

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[7]

1846년 12월 31일 목요일, 리버풀과 벨파스트 컴퍼니에서 윌리엄 길 선장의 지휘를 받고 있을 때, 그녀는 Adminalty Steam Vessel Urgent와 충돌하여 패들 박스를 파손했다.충돌은 폼비 라이트십 [8]근처에 있는 머시 강에서 일어났다.길 선장은 이사들에 의해 무죄를 선고 받았다: 그 사고는 짙은 안개 속에서 일어났다.회사 회의록에는 선박이 입은 손상에 대한 수리를 위해 386파운드(2021년 39,[9]767파운드에 상당)의 충당금이 적립되어야 한다고 명시되어 있습니다.이것은 나중에 디렉터가 손해와 수입 손실에 대한 보상으로 2,004파운드(2021년 [9]206,460파운드 상당)를 청구하는 것을 막지 못했으며, 법적 조언에 따라 1,489파운드에 [citation needed]합의하는 것을 막지는 못했다.1848년 2월 22일, 그녀는 윌리엄호와 충돌했다.배 중 한 척이 활시위, 지브붐,[10] 방패를 잃었다.1854년 12월 21일, 그녀는 리버풀 프린스 부두에서 계단에 부딪혀 우현 패들 박스가 심하게 손상되었고 [11]맨섬으로 가는 항해는 취소되었다.1863년 12월, 그녀는 해군 브리그 와일드 웨이브와 충돌했고, 스팀패킷이 1,128파운드(2021년 [9][citation needed]116,211파운드에 상당)의 비용을 지불한 오랜 분쟁 끝에 해결되었다.

레이아웃

Tynwald는 바지락으로 장식되어 있었고, 클리퍼 [12]활로 장식되어 있었다.그녀는 돛대 세 개를 가지고 있었고, 그 돛대의 뒤쪽에는 깔때기가 달려 있었다.눈에 띄는 특징은 갑옷을 입은 Manx 스칸디나비아 왕의 전신 머리이다.

Tynwald의 그림(화가 미상).

서비스

Tynwald는 리버풀과 맨섬 사이의 여객과 화물 서비스를 운영했다. 1863년 이후,[12] 그녀는 화물선으로만 사용되었다.

1850년 겨울 동안, 그녀는 지중해에 갈 수 있는 허가를 받고 지브롤터, 제노바, 레그호른에 들렀고, 30일 만에 왕복 여행을 했다.

처리.

20년의 다사다난한 경력 후, 그녀는 후임자인 Tynwald(II)의 일부를 지불하고 5,000파운드([9]2021년 492,789파운드에 상당)에 Caird & Company에 매각되었습니다.

각주

  1. ^ a b "PS Tynwald". Shipping Times. Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 8 February 2012.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
  2. ^ "Ships of Mann: The Fleet". Archived from the original on 18 March 2012. Retrieved 8 February 2012.
  3. ^ Connery Chappell - 아일랜드 라이프라인, (1980) p18
  4. ^ Connery Chappell - 아일랜드 라이프라인(1980) 페이지 18.
  5. ^ a b 맨 섬 증기 패킷 회사의 선박 (프레드 헨리) 64페이지
  6. ^ 모나스 헤럴드 1846년 9월 2일
  7. ^ 모나 헤럴드.1846년 9월 2일 수요일
  8. ^ 맨스 리버럴.1847년 1월 2일 토요일
  9. ^ a b c d 영국 소매물가지수 인플레이션 수치는 다음의 데이터를 기반으로 한다.
  10. ^ "Ship News". The Belfast News-Letter. No. 11436. Belfast. 25 February 1848.
  11. ^ "Ship News". The Standard. No. 9477. London. 22 December 1854.
  12. ^ a b "Tynwald". Ship Stamps. Retrieved 8 February 2012.

레퍼런스

참고 문헌
  • 채펠, 코너리(1980년).아일랜드 라이프라인 TStephenson & Sons Ltd ISBN 0-901314-20-X