슈와이저 항공기

Schweizer Aircraft
슈와이저 항공기
유형제조원
산업항공
설립.1939
설립자슈바이저 형제
본사
말머리 (뉴욕)
,
미국
주요 인물
CEO Paul H.슈와이저
상품들SGS 1-26,
SGS 2-33
모델 리스트
부모슈와이저 R.S.G.
웹 사이트schweizerrsg.com

Schweizer Aircraft Corporation은 뉴욕주 Horsheads에 위치한 범선, 농업용 항공기 및 헬리콥터의 미국 제조업체였다.1939년 슈와이저 3형제(폴, 윌리엄, 어니스트)에 의해 설립되었으며,[1] 그는 1930년 첫 글라이더인 SGP 1-1을 만들었다.이전에 미국에서 가장 오래된 민간 항공기 회사였던 Schweizer는 2004년 코네티컷주 스트랫포드의 Sikorsky Aircraft Corporation에 인수되어 다양한 항공 우주 회사가 되었다.슈와이저 항공기는 2012년에 운항을 중단했다.2018년 슈와이저R.S.G.에 매각되어 텍사스 포트워스에 생산 라인이 다시 개설되었다.그 회사는 2021년에 [2]3개의 헬리콥터 모델을 생산하고 있었다.

역사

Schweizer SGS 2-33A 트레이닝 글라이더

이 회사는 슈바이저 부부의 헛간에서 최초로 두 대의 슈바이저 글라이더를 생산한 머큐리 글라이더 클럽에서 성장했습니다.이 회사는 원래 Schweizer Metal Aircraft Company로 불렸다.밥 맥도웰 변호사는 슈와이저 부부에게 제조 공장을 아버지의 헛간에서 벗어나 뉴욕 엘미라 지역으로 이전할 것을 제안했다.슈와이저 부부는 글라이더를 생산할 공간이 더 필요했기 때문에 그 제안을 긍정적으로 받아들였지만,[3] 그들은 움직일 돈이 없었다.

맥도웰은 현지 사업개발법인 엘미라 인더스트리즈를 설득해 엘미라 니트 밀 빌딩 2층에 슈와이저 부부에게 회사 재고의 대가로 공간을 제공하도록 했다.그 결과 Schweizer Metal Aircraft Company는 Elmira Industries, 지역 사업가 및 급증하는 [3]조종사들에게 주식을 매각하면서 Schweizer Aircraft Corporation이 되었습니다.

헬리콥터

슈와이저 S269C

Schweizer는 주로 효용 및 비행 훈련 역할에 사용하기 위해 피스톤으로 작동되는 가벼운 헬리콥터를 생산했다.슈와이저 300CBi는 원래 휴즈 항공기가 미군을 위해 휴즈 269로 설계하고 제조한 [4]것으로 세계에서 가장 널리 사용되는 훈련용 헬리콥터 중 하나이다.1986년 슈와이저는 1984년 휴즈 헬리콥터를 구입한 맥도넬 더글러스로부터 헬리콥터에 대한 모든 권리를 취득했다.슈와이저가 FAA 형식 인증을 취득한 후, 이 헬리콥터는 잠시 동안 슈와이저-허그 300C로 알려졌고, 그 후 간단히 슈와이저 300C로 알려졌습니다.

기본 디자인은 수년간 변경되지 않았습니다.Hughes와 Schweizer 사이에 지난 50년 동안 거의 3,000개의 모델 269/300이 제작되어 비행되었습니다.Schweizer는 터빈을 추가하고 차체를 재설계하여 Schweizer 330을 개발하였고, 이후 추가 개발로 Schweizer 333을 개발하게 되었습니다.

시코르스키 S-434는 2008년에 [5]출시되었다.

2009년 2월에 동사가 제공한 헬리콥터 제품에는 300C, 300CBi, 333이 포함되어 있습니다.

2011년과 2012년에 시코르스키 항공사는 모든 노동자를 해고하고 공장을 폐쇄했다.회사 매각 후,[6] 2018년 텍사스 포트워스에서 헬리콥터 생산이 재개되었다.

돛단배

슈와이저 SGS 1-26B

Schweizer는 1930년에 가장 이른 글라이더(SGP 1-1 모델)가 생산된 인기 있는 글라이더(세일플레인) 라인으로 알려져 있습니다.초기 글라이더는 거의 제작되지 않았지만,[7] 미 육군 항공대가 TG-2와 TG-3로 훈련용으로 채택한 SGS 2-8과 2-12와 같은 후속 기종이 인기를 끌었다.

Schweizer SGS 1-23D 세일플레인1-23은 1948년에 처음 비행되었다.

슈와이저 SGS 1-23은 1948년 첫 비행부터 [8]1967년 생산 종료까지 세계 최고 수준의 경기이자 기록 수립 활공기였다.

1950년대와 1960년대에 Schweizer Aircraft Corporation은 매우 인기 있는 SGS 1-26과 SGS 2-33 글라이더를 설계하고 제조했습니다.1970년대에 단일 위치 SGS 1-34(및 1-34R 접이식 기어 버전)가 도입되었습니다.날기 쉽고, 구조가 단순하며, 꽤 견고하고 관대합니다.이후 1970년대와 1980년대에 고성능 T테일 SGS 1-35 및 SGS 1-36 스프라이트가 도입되었습니다.동력 경항공기인 Schweizer SA 1-30은 테스트를 거쳤지만 생산에 들어가지는 않았다.

2-33은 미 공군사관학교가 TG-4로 채택하여 도입 비행 [9]훈련에 사용되었습니다.아카데미는 2002년까지 12개 이상의 글라이더를 사용했는데, 그 후 더 현대적인 세일플레인으로 대체되었다.캐나다 공군사관학교는 70대 이상의 2-33A 함대를 계속 운영하고 있습니다.

인기 있는 슈와이저는 1인승 SGS 1-26, 2인승 2-33, 2, 3인승 SGS 2-32를 여전히 미국 전역의 많은 글라이딩 클럽에서 볼 수 있다.

애그캣

슈와이저 아그캣

슈와이저는 그루먼이 1950년대에 최초로 개발한 단발 복엽기 농업용 항공기인 그루먼 G-164 Ag Cat을 생산했다.[10]그루만과의 계약에 따라 비행기는 1957년부터 [10][11]1981년 사이에 거의 지속적으로 제작되었다.이 기간 동안 슈와이저는 2,455대의 비행기를 만들었다.

1981년 슈와이저는 디자인에 대한 권리를 사들여 Schweizer Ag [10]Cat이라는 이름으로 생산을 계속했다.1995년 슈와이저는 텍사스주 몰든에 있는 Ag-Cat Corporation에 Ag-Cat의 권리를 팔았다.2001년 2월 이 디자인은 아칸소 주 월넛리지의 Allied Ag-Cat Productions Inc.에 매각되었습니다.얼라이드 애그캣은 관련 회사가 [12]대규모 애그캣을 운영하고 있지만 새로운 항공기는 생산하지 않고 있다.

기본 기체는 살충제를 막기 위한 가압 조종석, 에어컨, 충돌 [10]시 점진적으로 붕괴되도록 설계된 동체 구조 등 많은 안전 혁신을 포함하고 있다.

청양서류

1972년 슈와이저는 데이비드 서스턴을 고용했고 그의 서스턴 틸의 생산은 슈와이저에서 일하는 계약의 일부였다.이 회사는 1976년 [13][14]틸 항공기로 생산을 이전하기 전에 슈와이저 TSC-1A1 틸 3대와 TSC-1A2 틸 II 9대를 생산했다.

정찰기

1982년 미국 공군 사관학교용 Schweizer SGM 2-37 2인승 모터 글라이더의 개발은 회사의 새로운 전문 분야로 이어졌다.1960년대 중반 록히드는 슈와이저 SGS 2-32 범선을 YO-3 저소음 정찰기의 기반으로 사용했다.슈와이저는 SGM 2-37을 YO-3와 비슷한 개념의 항공기로 개발하기로 결정했다.그 결과 [15][16][17]군사용으로 RG-8A로 알려진 SA 2-37A와 B가 나왔다.

RG-8A는 나중에 회사가 개발한 트윈 피스톤 엔진 및 트윈붐 SA 2-38 Condor로, 미군 명칭은 RU-38A Twin Condor입니다.이 설계는 터보프롭 구동 RU-38B 트윈 콘도르로 더욱 개선되었습니다.RU-38은 [18]2008년에도 여전히 생산 중이었다.

미국 마약 집행국은 Schweizer로부터 Shadowhawk로 명명된 항공기를 구입한 것으로 추정된다.그 항공기는 운항 [19]전력이 좋지 않았다.SA 38B로 [20]지정할 수 있습니다.

기타 프로젝트

슈와이저는 노스롭 그루먼(구 라이언 항공)과 협력하여 MQ-8 파이어 스카우트 헬리콥터 UAV를 개발했다.

Schweizer는 추가적인 전진 추력을 위해 푸셔 프로펠러를 가진 동축 회전자 블레이드를 사용하는 시제품 항공기인 Sikorsky의 X-2 데모레이터 개발에 참여했다.

폐업 및 판매

당시 Sikorsky의 모회사인 United Technology Corporation(UTC)은 2012년 12월에 Schweizer를 폐쇄했습니다.2018년 슈와이저 R.S.G.라는 새로운 회사에 매각되어 텍사스 포트워스에서 생산 라인이 재가동되었다.이 회사는 2021년에 300C, 300CBi, 333의 [2]세 가지 모델을 생산하고 있었다.

상품들

돛단배

동력 항공기

헬리콥터

레퍼런스

  1. ^ "National Soaring Museum Soaring Museum - Hall of Fame - William Schweizer". www.soaringmuseum.org. Retrieved December 28, 2020.
  2. ^ a b "Schweizer R.S.G." Schweizer.
  3. ^ a b 슈와이저, 폴 A: 독수리 같은 날개, 미국에서 치솟는 이야기, 페이지 69.Smithsonian Institute Press, 1988.ISBN 0-87474-828-3.
  4. ^ "The Schweizer 269/300". Airliners.net. Retrieved October 12, 2008.
  5. ^ "Sikorsky and Schweizer Aircraft Launch S-434(TM) Commercial Helicopter at Heli-Expo Page 814007". news.thomasnet.com.
  6. ^ "Sikorsky Aircraft to close plant near Elmira, cut 570 jobs". syracuse. Associated Press. September 25, 2012.
  7. ^ "TG-3A (Schweizer 1-26)". GlobalSecurity.org. Retrieved October 12, 2008.
  8. ^ 밥: 1983년 Sailplane Directory, Skying Magazine, 28-30페이지.1983년 11월, 치솟는 미국 학회.USPS 499-920
  9. ^ "TG-4A Sailplane (SGS 2-33)". GlobalSecurity.org. Retrieved October 12, 2008.
  10. ^ a b c d Montgomery, MR; Gerald Foster (1992). A Field Guide to Airplanes (Second ed.). HMCo Field Guides. p. 14. ISBN 0-395-62888-1.
  11. ^ 우드, 데릭: 제인의 세계 항공기 인식 핸드북, 460페이지.Jane's Publishing, 1983년ISBN 0-7106-0202-2
  12. ^ Federal Aviation Administration (February 2001). "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 1A16 Revision 24". Retrieved August 20, 2008.
  13. ^ Saevdal, Steinar (January 2007). "TSC-1 TEAL PRODUCTION". Retrieved May 23, 2008.
  14. ^ '제인의 세계 항공기 인식 핸드북' 455쪽입니다제인스 출판사, 1985년ISBN 0-7106-0343-6
  15. ^ Activate Media (2006). "SGM 2-37 Schweizer". Archived from the original on August 8, 2007. Retrieved April 29, 2008.
  16. ^ 밥: 1983년 세일플레인 디렉토리, 플라잉 매거진, 131페이지.1983년 11월, 치솟는 미국 학회.USPS 499-920
  17. ^ World Aircraft Directory (n.d.). "Schweizer SA 2-37A". Retrieved June 3, 2008. {{cite web}}: last=범용명(도움말)이 있습니다.
  18. ^ Schweizer Aircraft Corp (2006). "Schweizer RU-38B". Retrieved December 2, 2008.
  19. ^ 비밀리에 자금을 지원받은 DEA 감시기가 운항하지 않는 이유 2009-03-27 Wayback Machine에서 보관된
  20. ^ "EAA 1114 - October, 2008 Newsletter ox Aerodrome - Pride of the Old North State".

외부 링크

Wikimedia Commons는 Schweizer Aircraft Corporation과 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.