슈바이저 SGS 2-32

Schweizer SGS 2-32
SGS 2-32
Schweizer2-32-01.JPG
역할 오픈 클래스 세일플레인
국기원 미국
제조사 슈바이저 항공
디자이너 어니스트 슈바이저[1]
제1편 1962년[2] 7월 3일
숫자 빌드 87
외부 이미지
image icon 슈바이저 SGS 2-32

슈바이저 SGS 2-32는 뉴욕 엘미라의 슈바이저 항공기가 만든 미국의 2인승 중간 2, 3위 글라이더다.[3]

이 2-32는 1962년 처음 비행했을 때 사용 가능한 최고 성능의 2등 글라이더로 설계되었다.2-32호는 관광객 글라이더, 트레이너, 크로스컨트리, 고고도 세일플레인으로 사용되었으며 미국과 세계 기록을 많이 세웠다.총 87대의 항공기가 완성되었다.[1][3][4][5]

설계 및 개발

SGS 2-32는 SGU 2-22 훈련기의 단계적 역할을 수행하며 북미에서 공통적으로 사용되는 양산형 세일플레인으로 구상되었다.그 회사는 시장 가능성을 면밀히 검토한 후 대신 날개 폭이 더 큰 고성능 세일플레인을 생산하기로 결정했다.[4]

2-32 디자인은 1961년에 시작되어 1964년 6월 19일에 형식 인증 G1EA에 의한 인증으로 완성되었다.[4][6]

2-32는 올메탈로, 57피트(17.37m) 길이의 세미 모노코크 알루미늄 동체와 캔틸레버 날개가 달려 있다.상하 다이브브래커와 전천후 안정기 꼬리가 있다.[1][3]

항공기는 2-3인 좌석으로 앞쪽 조종석에 1개 좌석, 뒤쪽에는 최대 150파운드(68kg)의 작은 두 사람이 앉을 수 있는 더블 벤치 좌석을 갖추고 있다.항공기는 종종 "2"로 설명된다.1⁄2 시터".[1][3][4]

두 명의 승객을 태울 수 있는 능력과 완벽하고 편안한 인테리어는 이 2-32를 관광 비행을 하는 상업용 글라이더 운영자가 탑승한 인기 있는 항공기로 만들었다.두 명의 승객을 태울 수 있는 능력은 놀이기구의 수익성을 배가시켰다.[4]

첫 번째 고객 항공기는 인증이 완료된 직후인 1964년에 인도되었다.[4]

형식 인증서는 현재 뉴욕 카유타의 K&L스라이징이 보유하고 있다.케이앤엘스라이징은 현재 슈바이저 계열의 세일플레인을 위해 모든 부품과 지원을 제공하고 있다.[6][7]

파생설계

SGS 2-32는 다음과 같은 몇 가지 파생상품 설계의 기초가 되어 왔다.[5]

운영이력

그것이 서비스를 시작하자마자 많은 조종사들은 이 고성능 2등 항해 비행기가 이전에 저성능 글라이더에 의해 세워졌던 많은 2등 항해 기록을 깨는 데 이상적일 것이라는 것을 깨달았다.[3][4]

한때 2-32는 100km, 300km, 500km 코스에서 2위 속도 기록을 보유했고, 남녀 모두 장거리, 아웃, 복귀, 고도 기록을 보유했다. 1964년 미국 전국대회에서도 2-32대가 비행했다.[3][4]

SGS 2-32를 비행하는 조종사들이 설정한 기록 중 일부는 다음과 같다.

  • 1970년 5월 23일, 조 링컨과 크리스 크롤, 404마일(654km), 세계 기록적인 아웃 앤드 리턴 항공편.시볼라라는 이름의 링컨의 2-32는 특별히 더 긴 67피트(20m) 길이의 날개가 설치되어 있어 성능을 더욱 높였다.[4]
  • 100km(63마일) 삼각지대, 120km/h 74mph, 1971년 조 링컨이 세운 세계 기록이다.[4]
  • 세계 기록 여성 절대 고도 35,463피트(10,809m)와 고도 24,545피트(7848m), 1975년 3월 5일 바브스 너트(Babs Nutt)가 올랐다.[1][3]

2014년 5월에도 미국에는[11] 58대, 캐나다에는 1대가 등록되어 있었다.[12]

미 공군사관학교의 USAF 서비스에서 2-32는 TG-5로 알려져 있었다.

전시 중인 항공기

국립 치솟는 박물관은 소장품 중 N2767Z와 원형인 N8600R 두 개의 SGS 2-32를 소장하고 있다.[13][14]N8600R은 현재 오리건 주 맥민빌에 있는 에버그린 항공 우주 박물관에 대여 및 전시 중이다.[15]

사양(2-32)

관광 비행에 사용되는 두 개의 SGS 2-32s, Dillingham FlightOahu, 1993.

세계 항공기의 데이터:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II와[2] Colorado Emping Association

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 승객 2명
  • 길이: 26ft 9인치(8.15m)
  • 윙스팬: 57ft 0인치(17.37m)
  • 높이: 조종석의 4ft 0인치(1.22m)
  • 날개 면적: 180평방피트(16.7m2)
  • 가로 세로 비율: 18.05
  • 에어포일:루트 – NACA 636183, 중간 – NACA 636183, 팁 NACA 43 012A
  • 빈 중량: 831lb(377kg) 장착
  • 총 중량: 1,430 lb (648 kg) 608 kg (1340 lb) 전용 유틸리티 등급

퍼포먼스

  • 스톨 속도: 74km/h(46mph, 40kn)
  • 절대 속도 초과 금지: 157mph(252km/h, 136kn)
  • g 한계: 164.0mph에서 +5.8-3.8, 142.5kn(264km/h)
  • 최대 활공 비율: 35-55.9mph, 48.6kn(90km/h)
  • 싱크 속도: 46.0mph에서 124ft/min(0.63m/s), 40.0kn(74km/h)
  • 날개 하중: 6.0 lb/sq ft(29.3 kg/m2)

참고 항목

관련 목록

메모들

  1. ^ a b c d e Activate Media (2006). "SGS 2-32 Schweizer". Archived from the original on April 29, 2008. Retrieved May 28, 2008.
  2. ^ a b Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson (1963). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (in English, French, and German) (1st ed.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 237–238.
  3. ^ a b c d e f g Said, Bob (November 1983). "1983 Sailplane Directory". Soaring Magazine. Soaring Society of America: 32.
  4. ^ a b c d e f g h i j Schweizer, Paul A (1988). Wings Like Eagles, The Story of Soaring in the United States. Washington DC: Smithsonian Institution Press. pp. 183–265. ISBN 0-87474-828-3.
  5. ^ a b c d e The Aristocrat - The Schweizer 2-32. Schweizer Aircraft Corp. n.d.
  6. ^ a b Federal Aviation Administration (September 2007). "GLIDER DATA SHEET NO. G1EA". Retrieved May 28, 2008.
  7. ^ K & L Soaring (n.d.). "K & L Soaring, LLC". Retrieved April 5, 2008.
  8. ^ Goebel, Greg. "The Prehistory of Endurance UAVs". VectorSite. Accessed 2010-06-18. Retrieved April 10, 2013.
  9. ^ Taylor, John W.R. (1973). Jane's All the World's Aircraft 1973–74. London: Jane's Yearbooks. p. 431. ISBN 0-354-00117-5.
  10. ^ Jenkins, Dennis R.; et al. (June 2003). "AMERICAN X-VEHICLES" (PDF). Retrieved November 8, 2008.
  11. ^ Federal Aviation Administration (May 2014). "FAA Registry". Retrieved May 2, 2014.
  12. ^ Transport Canada (May 2014). "Canadian Civil Aircraft Register". Archived from the original on July 18, 2011. Retrieved May 2, 2014.
  13. ^ Munson, J. (n.d.). "Sailplanes in Our Collection". Archived from the original on May 16, 2011. Retrieved April 15, 2008.
  14. ^ "N8600R N-Number Search". FAA. Retrieved September 2, 2011.
  15. ^ "General Aviation". Retrieved September 2, 2011.
  16. ^ 콜로라도 상승 협회 SGS 2-32

참조

외부 링크

Wikimedia Commons에서 Schweizer SGS 2-32 관련 미디어