USS 제임스 E. 크레이그
USS James E._off_shore,_circa_in_1945_(NH_81345).jpg) | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | USS 제임스 E. 크레이그 |
| 동명인 | 제임스 에드윈 크레이그 |
| 주문된 | 1942 |
| 빌더 | 찰스턴 해군 야드 |
| 누웠다 | 1943년 4월 15일 |
| 개시. | 1943년 7월 22일 |
| 위탁. | 1943년 11월 11일 |
| 폐지되었다 | 1946년 7월 2일 |
| 스트릭 | 1968년 6월 30일 |
| 명예와 수상. | 4개의 배틀 스타 (제2차 세계대전) |
| 운명. | 1969년 2월 캘리포니아 앞바다에서 표적으로 침몰 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 버클리급 구축함 호위 |
| 변위 |
|
| 길이 | 306 피트 (93 m) |
| 비임 | 37 피트 (11 m) |
| 초안 |
|
| 추진력 |
|
| 속도 | 23노트(43km/h, 26mph) |
| 범위 |
|
| 보완하다 | 장교 15명, 병사 198명 |
| 무장 | |
USS 제임스 E. 크레이그(DE-201)는 1943년부터 1946년까지 미 해군에서 근무한 버클리급 구축함이었다.그녀는 1969년에 표적으로 침몰했다.
역사
구축함의 호위는 1941년 12월 7일 일본의 진주만 공격 중 펜실베이니아호에서 전사한 제임스 에드윈 크레이그 중령(1901-1941)을 기리기 위해 명명되었다.제임스 E. 크레이그는 1943년 7월 22일 찰스턴 해군 야드에 의해 진수되었고, 크레이그 중령의 미망인인 J. E. 크레이그 부인이 후원하여 1943년 11월 1일에 임관하였다.
새로운 구축함 호위는 11월 23일 버뮤다 앞바다에서 셰이크다운을 위해 찰스턴 해군 야드를 출발하여 12월 25일 야드로 돌아왔다.그녀는 1944년 1월 4일 윈드워드 항로를 통해 파나마로 항해했다.카리브해에서 그녀는 자매선 USS Lovelace와 USS Samuel S에 합류했다. 마일즈는 1월 7일 두 명의 군 수송대를 호위하기 위해.그녀는 1월 8일에 파나마 운하를 갈아탔다.
다른 구축함 호위함들과 함께, 제임스 E. 크레이그는 1월 14일 파나마 발보아에서 SS 진달래 시티를 뉴칼레도니아 누메아까지 호위하며 출발했다.1월 27일 보라보라, 제임스 E. 크레이그와 진달래 시티는 28일 출발했고 이틀 후 50피트(15미터)의 파도를 동반한 태풍을 만났다.그들은 2월 4일 80노트(92mph; 148km/h)의 바람과 함께 두 번째 태풍을 통과했다.2월 5일 그들은 에스피리투 산토에 명령을 받고 다음날 도착했다.
뉴기니 전역
제임스 E. 크레이그는 다른 호위함 3척과 과달카날로 향하는 상선 7척과 함께 2월 13일 에스피리투 산토를 출발했다.16일 도착하자마자 그녀는 룽가 포인트 앞바다에서 대잠수함 순찰을 시작했다.그녀는 2월 23일 상선 두 척을 호위하며 에스피리투 산토로 출발하여 과달카날과 에스피리투 산토 사이를 몇 주 동안 호위 임무를 계속하였다.3월 15일 에스피리투 산토에서 유조선 카카폰을 호위해 카비엥, 뉴아일랜드, 에미라우 섬에 대한 작전에 투입된 태스크포스 36과의 연료 공급 랑데부까지 이동했다.이 태스크포스 36은 라바울 주변의 마지막 연결고리였다.급유 완료 25일, 제임스 E. 크레이그와 카카폰은 다른 호위함과 유조선에 합류하여 에스피리토 산토로 돌아왔다.
3월 31일, 제임스 E. 크레이그는 러브레이스, 매닝, 노이엔도르프, 아이헨버거 등 에스코트 디비전 37과 함께 에스피리투 산토를 떠났다.4월 2일부터 4일까지 솔로몬의 툴라기에 기항한 그들은 제임스 E가 있는 뉴기니로 5번째 항해를 했다. 크레이그는 5개월 동안 행동을 볼 예정이었다.
4월 26일, 제임스 E. 크레이그는 22일부터 진행 중인 올랑디아 침공을 지원하기 위해 수데스트 곶에서 험볼트만으로 향하는 호위함과 수송선에 합류했다.호송대는 5월 3일에 도착했고, 호송대는 수송선을 내린 후 5일 수데스트 곶으로 돌아왔다.제임스 E. 크레이그는 에드워드 F 중령의 지휘하에 있다.5월 13일 앤드루스는 아이타페를 경유해 험볼트만으로 가는 호위 임무를 띠고 17일에 도착했고, 즉시 올랑디아 서쪽 왓드 비행장, 사와르 비행장, 사르미행 공격 호송대에 합류했다.그녀는 같은 날 험볼트 만으로 돌아와 순찰과 호위 임무를 계속했다.그녀는 27일 왓데와 사르미 사이의 적군 집결지를 폭격했고 31일에는 훔볼트만을 거쳐 크레틴 곶으로 돌아왔다.
제임스 E. 크레이그는 6월 6일 험볼트 만에 돌아와 치열한 비악 전투를 준비했다.6명의 호위병과 함께 호송대에 동행해 6월 12일 상륙작전을 지원했다.같은 날 출발한 호송대는 14일 험볼트만으로 돌아갔다.그리고 제임스 E. 크레이그는 케이프 크레틴으로 호송을 계속했고 3일 후에 그곳에 도착했다.
6월의 나머지 기간과 7월까지 제임스 E. 크레이그는 뉴기니 북부 해안을 따라 호위 및 대잠 임무를 계속했다.왓드 앞바다에서 ASW 작전을 수행하는 동안, 그녀는 7월 11일부터 12일까지 사와르에 있는 적의 보급 창고에 대한 장기간에 걸친 성공적인 폭격을 실시하여, 약 3,300발의 3인치와 1.1인치 포탄을 발사했다.일주일 후, 그녀는 비악 남서쪽 노엠푸어 섬에 도착했고, 7월 18일부터 23일까지 노엠푸어에서 비악을 거쳐 훔볼트만으로 가는 삼각 항로를 호위했다.7월 23일, 아스트롤라베 만의 마당에 도착해, 정비, 제임스 E. 크레이그는 험볼트 만으로 돌아와 그녀의 호송과 ASW 활동을 재개했다.
8월 동안, 그녀는 케이프 크레틴에서 왓데까지 뉴기니 앞바다를 항해했고, 그 후 6주 동안 케이프 크레틴, 마누스 섬, 훔볼트 만을 호위하고 대잠 순찰을 했다.10월 11일 울리티에서 호송대에 합류한 뒤 18일 팔라우스로 출항해 이틀 뒤 펠리우에 도착해 ASW 작전을 수행했다.그녀는 수리를 위해 25일 마누스로 돌아왔다.
필리핀 캠페인
11월 14일 험볼트 만에 돌아온 그녀는 약 4주 전에 세워진 레이테의 중요한 연합군 거점을 지원하기 위해 17일 필리핀 군도를 향해 진행 중인 수송, 수륙양용선, 호위함의 대형 호송대에 합류했다.75척의 배와 9명의 호위함으로 구성된 호송대는 북서쪽으로 항해했고 23일 해질 무렵 레이테 만에 접근했다.
제임스 E. 크레이그는 레이더 피켓 순찰을 마치고 배정된 ASW 기지로 돌아온 뒤 남쪽으로부터 약 190노트(219mph; 352km/h)의 속도로 접근하는 6대의 저공비행 미확인 비행기와 레이더를 접촉했다.곧 그녀의 정찰원들은 "질" 어뢰 폭격기가 7마일(11km) 떨어진 곳에서 고속으로 접근하고 있는 것을 목격했다.적기가 "표적을 포위하기" 위해 3개 그룹으로 나뉘자, 제임스 E. 크레이그는 공격자들을 만나기 위해 키를 완전히 왼쪽으로 돌렸고, 견딜 수 있는 모든 총은 여전히 2마일(3km) 이상 떨어진 항공기에 발포하기 시작했다.공격자 중 4명은 항구를 향해 1,000~1,500야드 거리에서 어뢰를 발사했다. 배가 방향을 틀자 3발의 어뢰가 "좌현에 가까이" 통과했고 거의 평행하게 지나갔다.한편, 두 대의 항공기가 우현 쪽에서 운항을 시작했다.해질녘에서 거의 바로 접근한 한 마리는 어뢰를 천 야드 이내에 떨어뜨렸고, 어뢰는 한 번 발사된 후에야 비로소 안정되었다.James E로. 크레이그는 우현으로 급선회했고, 어뢰는 5m 후방으로 통과했다.공격자 중 1명은 선박 200야드(200m) 내를 지나 우현 20mm 포탄을 맞고 호위함 엘파소(PF-41)를 통과한 뒤 튀었다.
호송대는 다음날 레이테의 산 페드로만에 서서, 호송대를 폭격하려는 적기를 격퇴하기 위해 하루의 대부분을 전투 기지에 머물렀다.그날 밤, 호송대와 호위대는 개선되어 팔라우스를 거쳐 훔볼트만으로 떠났다.
도착하자마자, 제임스 E. 크레이그는 12월 10일까지 구축함 입찰업체 도빈(AD-3)으로부터 전반적인 정비와 점검을 받았다.그녀는 그 달의 나머지 기간 동안 함대 유조선을 호위하고 네덜란드 동인도, 훔볼트 만에서 대공 및 야간 어뢰 사격 훈련을 했다.12월 28일 37 호위사단은 유조선과 상선을 호송하고 험볼트만을 출발하여 1945년 1월 1일 레이테로 향했다.
루손 상륙
다음 날, 제임스 E. 크레이그는 민도로 섬이 77.2 태스크 그룹에 합류하는 것을 지지하고 루손 북부 상륙 작전을 지원하도록 명령받았다.적의 정찰기는 엄중한 감시를 유지했다.그리고 1월 4일 오후 늦게 적의 가미카제가 방어선을 뚫고 옴마니만을 공격하여 그녀를 화염에 휩싸이게 했다.화재가 걷잡을 수 없게 된 후, 호위 수송선의 지휘관은 배를 버리라고 명령했다.제임스 E. 크레이그는 구조 작업을 도왔고 그날 저녁 늦게 다른 호위함과 유조선과 함께 민도로로 향했다.
다음날 아침 망가린 만에 서있었어요, 제임스 E. 크레이그는 피켓과 ASW 작전을 시작했고, 호송대가 어둠 속에서 민도로에서 기동하기 위해 망가린을 출발하면서 낮과 밤까지 계속되었다.야간에 적의 공격을 막기 위해 설계된 야간 기동훈련은 10일까지 계속됐으며 호송대는 밤새 망가린만에 머물렀다.
제임스 E. 크레이그는 문제가 있는 잠수함 탐지 장비가 그녀를 1월 14일 망가린 항구로 은퇴시킬 때까지 항구 입구에서 며칠간 ASW 작전을 재개했다.그녀는 정박 중인 선박에 대한 대공 순찰을 시작했고, 2월 5일 수리를 위해 레이테의 산 페드로 만으로 돌아간 후, 3월 2일 뉴기니의 훔볼트 만으로 도착했다.
호위 임무
다음 날 출항한 그녀는 팔라우스의 코솔 로즈를 거쳐 산 페드로 만으로 돌아왔다.3월 10일 레이테에 도착하자마자 제임스 E. 크레이그는 산 페드로 만과 마닐라, 마누스, 훔볼트 만, 코솔 로드를 오가는 호위 임무를 계속 수행할 준비를 했다.3월 14일부터 5월 21일까지 그녀는 거의 지속적으로 에스코트 임무를 수행하였고, 21일에는 레이테를 출발하여 링가옌만으로 향했다.나흘 후 산 페르난도 항구에 입항한 그녀는 루손 해안을 따라 대잠수함과 호위 순찰을 시작했고, 마닐라로 출발한 8월 13일까지 계속되었다.일단 마닐라에 도착해 27일까지 ASW 작전을 재개한 뒤 에이첸버거와 동행해 오키나와 항로를 호송했다.9월 1일 임박한 태풍으로 인해 호송선이 혼란에 빠졌다. 공해와 70노트의 바람은 선박들을 흩어지게 하고 예인선과 예인선을 분리시켰다.9월 2일 폭풍이 잦아든 후, 제임스 E. 크레이그는 9일까지 수색과 구조 작업을 시작했다.추가 태풍 경보로 인해 선박들은 다음날 호송선이 정박했던 루손의 수빅만으로 돌아갔다.
폐로
제임스 E. 크레이그는 10월 1일까지 수빅 베이에 머물다가 에니웨톡과 진주만을 통해 미국으로 항해했다.그녀는 11월 5일 샌디에이고에 도착하여 1946년 7월 2일 그곳에서 퇴역했다.그녀는 1968년 6월 30일 해군 명단에서 제외되었다.
어워드
제임스 E. 크레이그는 제2차 세계대전 참전용으로 4개의 전투별을 받았다.
레퍼런스
- 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.
외부 링크
 | Wikimedia Commons는 USS James E와 관련된 미디어를 가지고 있다. Craig (DE-201) |
 미국 해군 |
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 영국 해군캡틴 클래스의 일부 |
| ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
