VLS-1
VLS-1함수 | 궤도발사체 |
---|---|
제조사 | CTA |
원산지 | 브라질 |
크기 | |
높이 | 19.5m(64ft) |
지름 | 1.01m(3.3ft) |
미사 | 50,700 kg (162,800 lb) |
단계 | 3 |
역량 | |
낮은 지구 궤도에 대한 페이로드 | |
미사 | 380kg(840lb) |
실행 기록 | |
상태 | 취소됨[1] |
시작 사이트 | 알칸타라 VLS 패드 |
총출발 | 2 |
실패 | 2 |
주목할 만한 결과 | 1(2003년 패드 폭발) |
제1편 | 1997년 11월 2일 |
마지막 비행 | 1999년 12월 11일 |
부스터 – S-43 | |
부스터 수 | 4 |
전원 공급 기준 | 고체 로켓 부스터 1개 |
총추력 | 303kN(68,000lbf) |
특정충동 | 225초(2.21km/s) |
굽는 시간 | 59초 |
1단계 – S-43TM | |
전원 공급 기준 | 고체 로켓 부스터 1개 |
특정충동 | 277초(2.72km/s) |
굽는 시간 | 58초 |
2단계 – S-40TM | |
전원 공급 기준 | 고체 로켓 부스터 1개 |
특정충동 | 275초(2.70km/s) |
굽는 시간 | 56초 |
3단계 – S-44 | |
전원 공급 기준 | 고체 로켓 부스터 1개 |
특정충동 | 282초(2.77km/s) |
굽는 시간 | 68초 |
VLS-1(포르투갈어:비쿨로 란사도르 데 사텔라이트)는 브라질 우주국의 주요 위성 발사 차량이었다.[2]발사체는 인공위성을 궤도로 쏘아 올릴 수 있게 되어 있었다.발사 장소는 적도 부근에 있어 알칸타라 발사장에[3] 있었다.
관련 차량으로는 손다 I, 손다 II, 손다 III 및 손다 IV, VS-30, VS-40 및 VSB-30이 있다.
VLS는 수십 년간의 개발 및 높은 지출과 좋지 않은 결과, 그리고 수 년 동안 이 프로그램을 지연시킨 우크라이나와의 연합에 실패하면서 취소되었다.[4][1]
역사
VLS-1 개발은 1984년 손다 4호 로켓의 첫 발사 이후 시작되었다.현재까지 알칸타라 발사센터에서 출발하는 3개의 프로토타입이 제작되고 2개의 발사가 시도됐다.V1 및 V2 프로토타입 발사(VLS-1 V1 및 VLS-1 V2) 동안 기술적 문제가 미션 성공을 막았지만 여러 차량 구성 요소를 테스트할 수 있었다.V3 프로토타입은 발사 예정일을 이틀 앞둔 2003년 8월 22일 발사대에서 폭발했다.2003년 알칸타라 VLS 사고는 브라질 우주 프로그램에 상당한 차질을 일으켰다.V4 시제품은 2016년에 출시될 것으로 예상되었다.[5]
이 프로젝트는 2016년 브라질 우주국에 의해 종료되었다.[6]
The Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) (Department of Aerospace Science and Technology) and the Agência Espacial Brasileira (AEB) (Brazilian Space Agency) informed on public audience before the VLS-1 project ended by the Senado Federal (Federal Senate) on February 16, 2016.[citation needed]
VLS-1 일정
초기 비행시험 일정
# | 사진 | 차량 | 페이로드 | 날짜 | 장소 | 결과 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | VLS-R1 | - | 1985년 12월 1일 | CLA | 실패, 10km 지점. | |
2 | VLS-R2 | - | 1989년 5월 18일 | CLA | 아포게이 50km. | |
3 | VLS-1 V1 | SCD-2A | 1997년 11월 2일 | CLA | 기내 고장 | |
4 | VLS-1 V2 | 사키 2 | 1999년 12월 11일 | CLA | 기내 고장 | |
5 | VLS-1 V3 | 사텍 | 2003 | CLA | 2003년 8월 22일 패드 폭발 사고 |
최종 일정
V04 시제품은 원래 2006년에 출시될 예정이었다.추가 테스트는 2008년에 재개되었다.최종 VLS-1 일정은 다음과 같다.[7]
# | 사진 | 차량 | 페이로드 | 날짜 | 장소 | 결과 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 모의의 | 모형 로켓을[8][9] 이용한 전기 시험 | 2012 | CLA | - 성공 | |
2 | VLS-1 XVT-01 VSISNAV | 처음 두 단계만 활성화됨 | 2016 | CLA | 취소된 | |
3 | VLS-1 V-04 | 위성 발사 | 2018 | CLA | 취소된 |
VLS 구성
VLS-R1 테스트 차량(1985)
VLS-R1 테스트 차량은 다음과 같은 구성으로 배열된 두 가지 단계를 가졌다.
- 1단계 - S-20 로켓 엔진 4개
- 2단계 - 인체모형 S-20 로켓 엔진 1개
VLS-R2 테스트 차량(1989)
VLS-R2 테스트 차량은 다음과 같은 구성으로 배열된 두 가지 단계를 가졌다.
- 1단계 - S-20 로켓 엔진 4개
- 2단계 - S-20 로켓 엔진 1개
VLS-XVI 01 하위 오르비탈 테스트 차량(2016, 계획)
VLS-XVI 01 하위 오르비탈 테스트 차량에는 3개의 고체 연료 로켓 단계와 부스터가 있으며, 다음과 같은 구성으로 배열되어 있다.
- 0단계 - S-43 로켓 엔진 4개
- 1단계 - S-43 하나TM 로켓 엔진
- 2단계 - 더미 S-40TM 로켓 엔진
- 3단계 - 더미 S-44 로켓 엔진
VLS-1 운영 구성(2018, 계획됨)
VLS-1에는 3개의 고체 연료 로켓 스테이지와 부스터가 있으며, 다음과 같은 구성으로 배열되어 있다.
- 0단계 - S-43 로켓 엔진 4개
- 1단계 - S-43 하나TM 로켓 엔진
- 2단계 - S-40 하나TM 로켓 엔진
- 3단계 - S-44 로켓 엔진 1개
이 로켓에는 400N RCS 제트기 4대가 탑재돼 있으며, 3단 상단에 위치한다.
개발
VLM
S50 로켓엔진을 기반으로 한 VLM(Vieculo Lancador de Microssatelites)은 250~700km에 이르는 원형 궤도로 최대 150kg의 위성을 선회하는 것을 목표로 연구되고 있다.2023년 독일항공우주센터(DLR)가 SHEFEX III 임무를 발사할 것으로 예상되는 3단 로켓이 된다.[10][11][12]
크루제이로 두 설(남십자사) 프로그램
VLS 알파
제안된 Cruzeiro Do Sul 프로그램의 틀에서 VLS-1 로켓은 VLS Alfa 프로젝트의 기본이다.[13]
L5 로켓 기반 구성 - 3단 로켓, 상단부가 액체 연료인 상태에서 200~400kg의 위성을 저 적도 궤도에 진입:
- 0단계 - S-43 로켓 엔진 4개
- 1단계 - S-43 하나TM 로켓 엔진
- 2단계 - S-40 하나TM 로켓 엔진
- 3단계 - L5 로켓 엔진[14] 1개
L75 로켓 기반 구성 - 2단 로켓, 상단부가 액체 연료인 상태에서 500 kg의 위성 적도 궤도를 최대 750 km까지 이동:
- 0단계 - S-43 로켓 엔진 4개
- 1단계 - S-43 하나TM 로켓 엔진
- 2단계 - L75 로켓 엔진[7] 1개
# | 사진 | 차량 | 페이로드 | 날짜 | 장소 | 결과 |
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1 | VLS 알파 XVT-01 | - | 2015 | - | - | |
2 | VLS 알파 XVT-02 | - | 2016 | - | - | |
3 | VLS 알파 V-01 | - | 2017 | - | - | |
4 | VLS 알파 V-02 | SARA 궤도 | 2018 | - | - | |
5 | VLS 알파 V-03 | - | 2020 | - | - |
VLS 베타
VLS 베타는 또 다른 관련 프로젝트로, 최대 800 kg의 페이로드를 800 km 적도 궤도로 끌어올리기 위한 것이다.그것의 첫 비행은 2020년으로 계획되었다.[15][16]
3단 로켓, 상부 2단 로켓은 액체 연료다.
예상 항공편:[10]
# | 사진 | 차량 | 페이로드 | 날짜 | 장소 | 결과 |
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1 | VLS 베타 XVT-01 | - | 2018 | - | - | |
2 | VLS 베타 XVT-02 | - | 2019 | - | - | |
3 | VLS 베타 V-01 | - | 2020 | - | - |
VLS 가마
VLS Gama는 최대 1000 kg의 탑재체를 800 km 극궤도로 운반하기 위한 것이다.3단 액체연료 로켓.
VLS 델타
VLS 델타는 정지궤도에 2000 kg의 탑재체를 배치할 수 있다.고체 연료 부스터 2개를 탑재한 3단 액체 연료 로켓(VLS BETA Body)
VLS 엡실론
VLS 엡실론은 정지궤도에 4000 kg의 탑재체를 배치할 수 있다.액체 연료 부스터 2개가 장착된 3단 액체 연료 로켓(VLS 베타 본체)
갤러리
참고 항목
참조
- ^ a b http://jornaldosindct.sindct.org.br/index.php?q=node/615 웨이백 머신에 2016-08-16 보관
- ^ "Veículo Lançador de Satélites (VLS)". Brazilian Space Agency. Retrieved 2011-12-12.
- ^ CLA - Centro de Lancamento de Alcancatara Launch Center.2012-03-06년 검색됨(포르투갈어).
- ^ "Problemas de "Governança" e Gestão Explicam em Parte Extinção do VLS-1".
- ^ 사이바 como osta o projeto veiculo 랑사도르 de Satelite (VLS) 브라질 공군.2012-03-06년 검색됨(포르투갈어).
- ^ "VLS". space.skyrocket.de. Retrieved 2016-05-07.
- ^ a b c http://www.aeb.gov.br/wp-content/uploads/2013/01/PNAE-Portugues.pdf[bare URL PDF]
- ^ 레비스타 AEB 10[permanent dead link] 브라질 우주국2012-03-06년 검색됨(포르투갈어).
- ^ "Brazil: IAE Conducts VLS Qualification Tests – Parabolic Arc".
- ^ a b 브라질 우주 계획: 2011-2015 nasaspaceflight.com2012-03-06년에 검색됨.
- ^ "Brazilian Space". Brazilianspace.blogspot.com. Retrieved 2011-12-12.
- ^ "VLM: veículo lançador de microsatélites, launch vehicle for SHEFEX-3". German Aerospace Center (DLR). Retrieved 2013-05-24.
- ^ "IAE - Página inicial".
- ^ http://www.aeb.gov.br/download/revista/RevistaAEB_n13.pdf[영구적 데드링크]
- ^ "Brasil planeja lançar foguetes ao espaço nos próximos anos; veja cronograma" (in Portuguese). Terra.
- ^ "Acesso autônomo ao espaço - Onde o Brasil quer chegar" (in Portuguese). SindcCT.
- ^ "IAE - Página inicial".
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 VLS-1과 관련된 미디어가 있다. |