긴 3월 2일

Long March 2E
CZ-2E.svg
긴 3월 2일
기능.반송 로켓
제조원콜트
원산지중국
크기
높이49.70 m (139.1 피트)[1]
직경3.35m(11.0피트)[1]
덩어리460,000kg (1,010,000파운드)[1]
스테이지3
용량
LEO로의 페이로드
덩어리9,500 kg (20,[1]900파운드)
지동 전송 궤도로의 페이로드
덩어리3,500kg (7,700파운드)[1]
관련 로켓
가족장정
파생 작업장정2F
기동 이력
상황은퇴한
사이트 시작XSLC, LA-2
기동 총수7
성공4
장애1
부분 장애2
첫 비행1990년 7월 16일
마지막 비행1995년 12월 28일
부스터
부스터4
높이15.33 m (50.3 피트)
직경2.25m(7피트 5인치)
빈 질량3,000kg (6,600파운드)
총질량40,754kg (89,847파운드)
추진제 질량37,754kg(83,233파운드)
전원 공급자1 YF-20B
최대 추력740.4킬로뉴턴 (102,400파운드f)
특정 임펄스2,556.2m/초 (260.66초)
굽는 시간127초
추진제없음24 / UDMH
제1단계
높이28.47 m (93.4 피트)
직경3.35m(11.0피트)
빈 질량12,550kg (27,670파운드)
총질량198,825kg (438,334파운드)
추진제 질량186,280 kg (186,680파운드)
전원 공급자4 YF-20B
최대 추력2,961.6킬로뉴톤(665,800파운드f)
특정 임펄스2,556.2m/초 (260.66초)
굽는 시간160초
추진제없음24 / UDMH
제2단계
높이14.22미터(46.7피트)
직경3.35m(11.0피트)
빈 질량4,955kg (10,924파운드)
총질량91,414kg(201,533파운드)
추진제 질량84,759 kg (137,862파운드)
전원 공급자YF-24B×1
(YF-22B×1(메인))
(YF-23B×4(버니어)
최대 추력738.4킬로뉴턴 (139,000파운드f) (메인)
47.1kW (10,600파운드f) (버너)
특정 임펄스2,922.4 m/초 (298.00 s) (주)
2,834.1m/초 (289.00초) (버니어)
굽는 시간301초
추진제없음24 / UDMH
3단계 – EPKM(옵션)
높이2.936m(9피트 7.6인치)
직경1.7m(5피트 7인치)
빈 질량557kg (1,228파운드)
총질량6,001kg(13,230파운드)
추진제 질량5,444kg(12,002파운드)
전원 공급자FG-46 x 1
최대 추력190kW(43,000파운드f)
특정 임펄스2,870m/초 (293초)
굽는 시간87초
추진제HTPB
[Wikidata에서 편집]

창정 2E, CZ-2E, LM-2E로도 알려진 롱마치 2E는 롱마치 2 계열의 중국 궤도 운반 로켓이다.롱마치 2E는 상업용 통신 위성을 지구 동기 전송 궤도로 발사하기 위해 고안된 3단 운반 로켓이다.발사는 시창 위성발사센터 2단지에서 이뤄졌다.

Long March 2E는 1990년 7월 16일 첫 비행을 했다.그러나 이 로켓은 단 7번의 임무에서 한 번의 발사 실패와 한 번의 부분적인 실패를 야기하는 미국 인공위성과의 호환성 결함이 있었다.이 로켓은 1995년 12월 28일 장정 3B를 위해 퇴역했다.롱마치 2E는 선저우호의 승무원 임무에 사용되는 롱마치 2F의 기초를 형성하고 있다.이 부스터 로켓은 장정 3B와 장정 3C에도 사용되어 왔다.

기동

Long March 2E는 1990년 7월 16일 첫 비행을 하여 총 7번의 발사를 했다.모든 고장은 과도한 진동으로 인해 발생했습니다.

첫 번째 부분적인 장애는 1992년 12월 21일 오리지널 Optus B2 출시 중에 발생했습니다.윈드시어 때문에 비행 45초 만에 페이로드 페어링이 폭발해 위성이 파괴됐다.로켓은 계속 궤도를 돌면서 상단부와 탑재체 중 남은 것을 지구 [2]저궤도에 배치했다.미국 위성업체 휴즈는 페어링 강화를 권고했다.그러나 중국은 이 권고를 따르지 않고 Optus [3]B3의 성공적인 출시를 위해 더 많은 리벳을 추가했다.

두 번째 실패는 1995년 1월 25일 Apstar 2호 발사 중 발생했으며, 이 때 로켓은 발사 50초 만에 폭발했다.위성에 추가된 계측 결과를 바탕으로, 휴즈는 윈드 시어가 구조적으로 결함이 있는 페어링의 붕괴를 다시 야기했다고 결론지었다.하지만, 중국 항공우주공사의 류지위안 국장은 로켓-위성 인터페이스가 잘못되었고 휴즈와 다시는 거래하지 않겠다고 위협했다.양측은 인터페이스와 페어링을 모두 [3][4]재설계하기로 최종 합의했다.

휴즈가 제공한 정보는 중국의 로켓과 탄도 미사일을 개선하는 데 사용될 수 있기 때문에 미국에서 큰 정치적 논란을 일으켰다.1998년 미 의회는 위성기술을 군수품으로 분류하고 ITAR [5]산하 국무부에 수출허가를 넘겼다.1998년 이후 중국에 대한 수출 허가가 허가된 적이 없으며, 미국 산업안전국 관계자는 2016년 "미국산 콘텐츠는 외국산 콘텐츠에 포함되든 중요성과 상관없이 중국으로 갈 수 없다"[6]고 강조했다.

회항 페이로드인 AsiaSat 2는 통상적인 17-20% 대신 위성 보험에 27%의 보험료를 지불해야 했습니다.위성은 정확한 궤도에 올랐지만, 부분적인 발사는 실패했다.발사 중 과도한 힘으로 인해 Ku-밴드 트랜스폰더의 안테나 급전 경적 정렬이 어긋나 위성의 탐지 [3]가능 영역이 줄어들었다.AsiaSat은 위성 보험에 5천8백만 [7]달러를 청구했다.

Long March 2E는 한 번 더 성공적으로 발사된 후 1995년 말에 퇴역했습니다.

기동 리스트

주요 기사:장정 발사 목록
편명 날짜(UTC) 발사장소 상부 스테이지 페이로드 궤도 결과
1 1990년 7월 16일
00:40:00		 XSLC, LA-2 SPTS-M14 옵투스-B 질량 시뮬레이터
Badr-A 		GTO
레오 		성공.
2 1992년 8월 13일
23:00:00		 XSLC, LA-2 스타-63F Optus-B1 GTO 성공[note]
3 1992년 12월 21일
11:21:00		 XSLC, LA-2 스타-63F Optus-B2 GTO 부분 장애
4 1994년 8월 27일
23:10:00		 XSLC, LA-2 스타-63F Optus-B3 GTO 성공.
5 1995년 1월 25일
22:40:00		 XSLC, LA-2 스타-63F Apstar 2 GTO 실패.
6 1995년 11월 28일
11:30:00		 XSLC, LA-2 EPKM 아시아 위성 2 GTO 부분[note] 장애
7 1995년 12월 28일
11:50:00		 XSLC, LA-2 EPKM 에코스타 1 GTO 성공.

^주 1992년 3월 22일 10시 40분 UTC의 최초 발사 시도는 금속 오염물질로 인해 전기 아크가 발생한 후 부스터 엔진 점화기 1개가 정지되어 엔진 점화 후 중단되었습니다.발사체가 파손되어 교체를 해야 했다.

^발사 중 과도한 힘으로 인해 Ku-밴드 트랜스폰더의 안테나 피드 경적 정렬이 어긋나 위성의 커버리지 영역이 감소했습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Mark Wade. "CZ-2E". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 2008-07-06. Retrieved 2008-05-02.
  2. ^ Mark, Wade. "HS 601". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on December 27, 2016.
  3. ^ a b c "CZ-2E Space Launch Vehicle". GlobalSecurity.org.
  4. ^ Zinger, Kurtis J. (26 October 2014). "An Overreaction that Destroyed an Industry: The Past, Present, and Future of U.S. Satellite Export Controls" (PDF). University of Colorado Law Review. Archived (PDF) from the original on 5 April 2022.
  5. ^ Zelnio, Ryan (January 9, 2006). "A short history of export control policy". The Space Review.
  6. ^ de Selding, Peter B. (April 14, 2016). "U.S. ITAR satellite export regime's effects still strong in Europe". SpaceNews.
  7. ^ "Ku Transponder Shortfall Prompts AsiaSat Claim". Aviation Week & Space Technology. September 23, 1996.
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