델타 IV 헤비
Delta IV Heavy![]() 반덴버그 공군기지에서 델타 IV 중무장 발사 | |
기능. | 궤도중력발사체 |
---|---|
제조사 | 연합출범동맹 |
원산지 | 미국 |
출시당 비용 | 미화 3억 5천만 달러 NRO: US$4.4억 |
크기 | |
높이 | 72 m (236 ft) |
지름 | 5m(16ft) |
폭 | 15m(49ft) |
덩어리 | 733,000 kg (1,616,000 lb) |
단계 | 2+ |
용량 | |
LEO에 대한 페이로드 | |
덩어리 | 28,790 kg (63,470 lb) |
Payload to GTO | |
덩어리 | 14,220kg (31,350lb) |
연합로켓 | |
가족 | 델타 |
비견 | |
출시이력 | |
상황 | 생산종료 |
발사장 | |
총출동수 | 15 |
성공(들) | 14 |
부분 고장 | 1 |
첫 비행 | 2004년 12월 21일 (USA-181) |
마지막 비행 | 2023년 6월 22일(NROL-68) |
승객/화물의 종류 | |
부스터(CBC) | |
아니요. 부스터 | 2 |
높이 | 40.8 m (134 ft) |
지름 | 5.1 m (17 ft) |
빈 질량 | 26,000kg (57,000lb) |
총질량 | 226,400 kg (499,100 lb) |
추진제 질량 | 200,400kg (441,800lb) |
동력원 | 1 RS-68A |
최대 추력 | 3,140 kN (710,000 lbf) |
총추력 | 6,280 kN (1,410,000 lbf) |
비임펄스 | 해수면: 360초 (3.5km/s) 진공: 412초 (4.04km/s) |
연소시간 | 242초 |
추진제 | LH2/LOX |
1단계(CBC) | |
높이 | 40.8 m (134 ft) |
지름 | 5.1 m (17 ft) |
총질량 | 226,400 kg (499,100 lb) |
추진제 질량 | 200,400kg (441,800lb) |
동력원 | 1 RS-68A |
최대 추력 | 3,140 kN (710,000 lbf) |
비임펄스 | 해수면: 360초 (3.5km/s) 진공: 412초 (4.04km/s) |
연소시간 | 328초 |
추진제 | LH2/LOX |
2단계(DCSS) | |
높이 | 13.7 m (45 ft) |
지름 | 5.1 m (17 ft) |
총질량 | 30,700kg (67,700lb) |
추진제 질량 | 27,220 kg (60,010 lb) |
동력원 | 1 RL10-B-2 |
최대 추력 | 110kN(25,000lbf) |
비임펄스 | 465.5 s (4.565 km/s) |
연소시간 | 1125초 |
추진제 | LH2/LOX |
델타 IV 헤비(Delta 9250H)는 델타 IV 제품군 중 가장 큰 유형인 소모성 헤비 리프트 발사체입니다. 미국 항공우주국(NASA)의 우주발사체(Space Launch System)와 스페이스X(SpaceX)의 팰컨 헤비(Falcon Heavy)에 이어 세계에서 세 번째로 높은 용량의 발사체이며, 그 뒤를 캐스(CASC)의 3월 5일 발사체가 바짝 뒤쫓고 있습니다.[4][5] United Launch Alliance(ULA)에서 제조되었으며 2004년에 처음 출시되었습니다.[6] ULA는 2024년에 델타 IV 헤비를 퇴역시킬 것입니다. 미래의 ULA 발사에는 새로운 벌컨 센타우르 로켓이 사용될 것입니다.[7] 2024년[update] 3월 현재 1편이 남아 있습니다.[8] 델타 IV의 마지막 비행은 2024년 3월 29일 국가정찰국으로 예정되어 있습니다.[9][10]
델타 IV 헤비는 중앙 공통 부스터 코어(CBC)로 구성되어 있으며, 델타 IV 미디엄+ 버전에서 사용하는 GEM-60 고체 로켓 모터 대신 액체 로켓 부스터로 2개의 추가 CBC가 있습니다. 리프트 오프 시에는 세 개의 코어가 모두 최대 추력으로 작동하며, 44초 후에는 중앙 코어가 55%까지 감속하여 부스터 분리 시까지 연료를 절약합니다. 두 개의 측면 부스터는 발사 후 242초에 소진되며 코어 부스터가 최대 추력까지 다시 감속되면서 분리됩니다. 중심핵은 86초 후에 타버립니다. 그리고 두 번째 단계는 궤도로의 상승을 완료합니다.[3]
발사체는 3개의 RS-68 엔진을 사용하며, 하나는 중앙 코어에, 하나는 각 부스터에 있습니다.[11] 카운트다운 마지막 초에는 수소 연료가 엔진을 통해 부스터 바디를 따라 위쪽으로 흐르고 점화 후에는 수소가 분출하여 부스터의 특징적인 불덩어리와 새까맣게 보입니다.[12]
역사

델타 IV 로켓 라인은 보잉에 의해 개발되었습니다. 이 프로그램은 나중에 United Launch Alliance로 이전되었습니다. Delta IV Heavy는 이 라인에서 가장 강력한 멤버이며, 여기에는 더 작은 Delta IV Medium도 포함됩니다.[13] 델타 IV 헤비는 지구 저궤도까지 28,370kg(62,550lb), 정지궤도까지 13,810kg(30,450lb)을 들어올릴 수 있습니다.[13] 모두 액체 연료를 사용하는 발사 차량으로, 상부 스테이지, 메인 부스터 1개, 스트랩 온 부스터 2개로 구성되어 있습니다.[13]
2004년 12월 21일 델타 IV 헤비의 첫 발사는 보일러 플레이트 탑재체를 탑재하여 부분적으로 실패했습니다. 액체-산소 추진제 라인의 공동 현상으로 인해 두 부스터가 모두 8초 일찍, 핵심 엔진이 9초 일찍 정지되었습니다. 이로 인해 두 번째 단계가 보상할 수 없는 낮은 스테이징 속도가 발생했습니다. 탑재체는 의도한 것보다 낮은 궤도에 남겨졌습니다.[14]
첫 번째 작전 탑재체는 DSP-23 위성으로 2007년에 성공적으로 발사되었으며, 2013년까지 미국 정찰국(NRO)을 위한 5개의 시각 및 전자 정찰 위성을 발사하는 데 사용되었습니다. 2014년 12월, 델타 IV Heavy는 오리온 우주선의 무인 시험 비행을 시작하는 데 사용되었으며, 이는 탐사 비행 시험 1(EFT-1)로 지정되었습니다. 여러 차례 지연된 끝에 2014년 12월 5일 UTC 12:05에 성공적으로 임무를 시작했습니다.[15]
2018년 8월 12일, 별 48BV 세 번째 단계가 추가된 델타 IV 헤비가 파커 태양 탐사선을 타원형 태양 중심 궤도로 발사하는 데 사용되었습니다.[16] 2023년 5월, 최종 델타 IV 헤비 코어와 부스터가 건설을 완료하여 공식적으로 델타 IV 생산을 종료하고 벌컨 발사 차량을 위한 길을 열었습니다.[17]
성능
델타 IV 헤비의 용량:
- 지구 저궤도(LEO), 200 km × 28.7°: 28,790 kg (63,470 lb)
- 지구 저궤도(ISS), 407 km × 51.6°: 25,980 kg (57,280 lb) [19]
- GTO(Geosynchronous transfer orbit): 14,220 kg (31,350 lb)
- GEO(Geosynchronous Orbit): 6,750 kg (14,880 lb)
- 달이송궤도(LTO): 10,000 kg (22,000 lb)
- 화성 이동 궤도: 8,000 kg (18,000 lb)
발사 시 델타 IV 헤비의 총 질량은 약 733,000 kg (1,616,000 lb)이며, 발사 시 로켓을 하늘을 향해 동력을 공급하기 위해 약 952,000 kg (2,099,000 lb)의 추력을 생성합니다.[21]
출시이력
비행 | 날짜. | 페이로드 | 덩어리 | 출시지 | 결과 |
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1 | 2004년 12월 21일 | 데모샛, 스파키 / 3CS-1과 랄피 / 3CS-2 | ~13,228파운드(6000kg) | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 부분고장[a] |
2 | 2007년 11월 11일 | DSP-23 방위지원 프로그램 | 11,574파운드(5,250kg) | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
3 | 2009년 1월 18일 | 오리온6 / 멘토4 (USA-202 / NROL-26) | 구분 | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
4 | 2010년 11월 21일 | 오리온7 / 멘토5 (USA-223 / NROL-32) | 구분 | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
5 | 2011년 1월 20일 | KH-11 Kennen 15 (USA-224 / NROL-49) | <37,479파운드(17,000kg) | 반덴버그, SLC-6 | 성공. |
6 | 2012년 6월 29일 | 오리온8 / 멘토6 (USA-237 / NROL-15) | 구분 | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
7 | 2013년 8월 26일 | KH-11 Kennen 16 (USA-245 / NROL-65) | <37,479파운드(17,000kg) | 반덴버그, SLC-6 | 성공. |
8 | 2014년 12월 5일 | 오리온 탐사비행시험-1(EFT-1) | 46,297파운드(21,000kg) | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
9 | 2016년 6월 11일 | 오리온9 / 멘토7 (USA-268 / NROL-37) | 구분 | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
10 | 2018년 8월 12일 | 파커 태양 탐사선[c] | 1,510파운드(685kg) | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
11 | 2019년 1월 19일 | NROL-71 | 구분 | 반덴버그, SLC-6 | 성공. |
12 | 2020년 12월 11일 | 오리온10 / 멘토8 (USA-268/ NROL-44)[24][25] | 구분 | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
13 | 2021년 4월 26일 | KH-11 Kennen 17 (NROL-82) | 구분 | 반덴버그, SLC-6 | 성공. |
14 | 2022년9월24일 | KH-11 Kennen 18 (NROL-91) | 구분 | 반덴버그, SLC-6 | 성공. |
15 | 2023년 6월 22일 | 오리온11 / 멘토9 (NROL-68)[26] | 구분 | 케이프 커내버럴, SLC-37B | 성공. |
향후 출시 예정
13번부터 16번까지의 임무는 국가 정찰국에 의해 발표되었습니다.[27] 수정을 포함한 최종 5번의 임무(12-16)에 대해 ULA는 발사당 미화 22억 달러, 즉 4억 4천만 달러를 수여받았습니다.[28] 2023년[update] 6월 현재 ULA가 델타 IV 헤비를 퇴역시키기까지 단 한 대만 남았습니다.[26]
비행 | 날짜. | 출시지 | 페이로드 | 덩어리 | 궤도 | 고객. | 시작하다 결과 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
16 | 2024년[29] 4월 1일 | CCSFS, SLC-37B | NROL-70 | 구분 | GEO | US NRO | 계획된 |
정찰위성, 델타 로켓군의 마지막 비행. |
비교 차량
현재:
개발 중:
은퇴 또는 취소됨:
참고 항목
- 궤도 발사 시스템의 비교
- 궤도 로켓 엔진 비교
- 국가출범시스템(1991~1993) 연구
참고문헌
- ^ "ULA CEO Tory Bruno". twitter.com. Retrieved 12 February 2018.
Delta IV Heavy goes for about US$350M. That's current and future, after the retirement of both Delta IV Medium and Delta II.
- ^ "Delta IV Heavy". Spaceflight 101. Retrieved 26 July 2014.
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The ULA Delta 4-Heavy is currently the world's largest rocket, providing the nation with reliable, proven, heavy lift capability for our country's national security payloads from both the east and west coasts.
- ^ Chang, Kenneth (6 February 2018). "Falcon Heavy, SpaceX's Big New Rocket, Succeeds in Its First Test Launch". The New York Times. Retrieved 6 February 2018.
The Falcon Heavy is capable of lifting 140,000 pounds to low Earth orbit, more than any other rocket today.
- ^ "Boeing Delta IV Heavy, 첫 비행에서 주요 테스트 목표 달성" 2012년 4월 19일 Boeing, Wayback Machine에서 보관, 2004년 3월 22일 접속
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- ^ "Air Force awards ULA US$1.18 billion contract to complete five Delta IV Heavy NRO missions". spacenews.com. 30 September 2019. Retrieved 3 June 2020.
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