G #1 - Exportacion de Harina de Tara

F
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES Y

EDUCACION
F
K
ESCUELA DE ADMINISTRACION Y NEGOCIOS
INTERNACIONALES
F
K
MONOGRAFIA DE EXPORTACION DE HARINA DE TARA
HACIA EL MERCADO DE ITALIA
F
K
PARA OPTAR EL TITULO DE LICENCIADO EN
ADMINISTRACION Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
PRESENTADO POR LOS BACHILLERES:

viii
YUNLY ANYELA GARAY TARAZONA

LEYDY SUJEY SILVA DIAZ
RENZO FRANCHESCOLI PARAVECINO OSORIO
BEATRIZ JIMENA QUENTA CRUZ
YSAURA LOAYZA PACHECO
F
K
LIMA- 2021
ix
Agradecimiento
Agradezco a Dios, a mi familia y a nuestro docente por ser una fuente de

motivación y aliento durante todo el proyecto.
Yunly Anyela Garay Tarazona, Leydy Sujey Silva Diaz, Renzo

Franchescoli paravecino Osorio, Beatriz Jimena Quenta Cruz Ysaura Loayza
Pacheco.
x
Índice de contenido
Agradecimiento....................................................................................................ix
Índice de contenido...............................................................................................x
Índice de cuadros...............................................................................................xiv
Índice de gráficos................................................................................................xv
Índice de tablas..................................................................................................xvi
Índice de figuras.................................................................................................xvi
INTRODUCCIÓN...............................................................................................xvii
CAPÍTULO 1.........................................................................................................1
PRODUCTO A EXPORTAR: HARINA DE TARA................................................1
1.1. Ficha técnica del producto................................................................1

1.2. Clasificación arancelaria...................................................................2
1.3. Flujograma de proceso de productivos............................................2
CAPÍTULO 2.........................................................................................................4
APROVISIONAMIENTO.......................................................................................4
2.1. Proveedores potenciales..................................................................4
2.1.1. Proveedores en primera instancia.............................................4

2.1.2. Proveedores en segunda instancia...........................................4
2.2. Matriz de selección de proveedores.................................................5

2.3. Control de calidad.............................................................................7
2.3.1. Especificaciones para el control de calidad en la producción de

la harina de tara...................................................................................7
2.4. Costo de fabricación y/o adquisición................................................7
CAPÍTULO 3.......................................................................................................10
ALMACENAMIENTO..........................................................................................10
3.1. Estrategia de almacenamiento.......................................................10

3.2. Lay-out de almacén........................................................................10
3.3. Detalle de mobiliario usado en almacenamiento............................11
xi
3.4. Costos fijos de almacén..................................................................11
CAPÍTULO 4.......................................................................................................12
ROTULADO Y ETIQUETADO TECNICO..........................................................12
4.1. Modelo de etiquetas / Rotulado del producto.................................12

4.2. Normas técnicas aplicables............................................................15
4.3. Proceso de rotulado........................................................................15
4.4. 4.4. Tiempos y costos del proceso de etiquetado.......................17
CAPÍTULO 5.......................................................................................................19
EMPAQUE..........................................................................................................19
5.1. Ficha técnica de empaque seleccionado.......................................19

5.2. Criterios usados para la selección del empaque............................20
5.3. Proceso de empaque......................................................................20
5.4. Tiempo y costo del proceso de empacado.....................................21
CAPÍTULO 6.......................................................................................................22
EMBALAJE.........................................................................................................22
6.1. Ficha técnica de embalaje seleccionado........................................22

6.2. Criterios usados para la selección del embalaje............................23
6.3. Proceso de embalaje......................................................................23
6.4. Tiempos y costos de proceso de embalaje....................................24
CAPÍTULO 7.......................................................................................................25
UNITARIZACION................................................................................................25
7.1. Ficha técnica del pallet seleccionado.............................................25

7.2. Criterios usados para la elección del pallet....................................25
7.3. Proceso de unitarización o paletización de carga..........................26
7.4. Plano de estiba de la carga sobre el pallet....................................26
7.5. Tiempo y costos del proceso de unitarización o paletización de la
carga 27
CAPÍTULO 8.......................................................................................................28
CONTENEDORIZACIÓN (ÚNICAMENTE SI APLICA EL PRODUCTO)..........28
8.1. Ficha técnica del contenedor seleccionado...................................28

xii
8.2. Criterios usados para la elección del contenedor..........................29

8.3. Proceso de contenedorización.......................................................29
8.4. Plano de estiba del contenedor......................................................30
8.5. Tiempos y costos del proceso de contenedorización....................30
CAPÍTULO 9.......................................................................................................31
TRANSPORTE...................................................................................................31
9.1. Proveedores del transporte interno................................................31

9.2. Costo de transporte interno (Inland Freight)..................................31
9.3. Proveedores de servicio de transporte internacional.....................32
9.4. Cotizaciones de flete marítimo.......................................................32
CAPÍTULO 10.....................................................................................................33
SERVICIO DE SOPORTE AL COMERCIO INTERNACIONAL.........................33
10.1. Agentes de aduana.........................................................................33

10.2. Costo de agenciamiento.................................................................34
10.3. Aseguradoras..................................................................................34
10.4. Póliza de seguros (cobertura y costo)............................................34
10.5. Terminales de almacenamiento.....................................................36
CAPÍTULO 11.....................................................................................................37
INFRAESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA................................37
EN EL PAÍS DESTINO.......................................................................................37
11.1. Puertos, aeropuertos o terminales terrestres disponibles para la

carga peruana............................................................................................37
11.2. Análisis de la infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria del país
destino. 40
11.3. Descripción, análisis de los principales puertos y aeropuertos
incluyendo rutas, infraestructura, capacidad, restricciones, servicios,
procedimientos, costos, etc.......................................................................45
11.4. Proceso de importación y nacionalización en el país destino
(flujograma con costos y tiempos).............................................................49
11.5. Requisitos para importar muestras sin valor comercial.................51
11.6. Datos de proveedores de servicios logísticos en el país destino.. 52
xiii
CAPITULO 12.....................................................................................................54
Distribución.......................................................................................................54
CAPÍTULO 13:....................................................................................................70
MATRIZ DE COSTOS DE EXPORTACIÓN.......................................................70
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS...................................................................75
xiv
Índice de cuadros
Cuadro 1. Presentación de ficha técnica..............................................................1

Cuadro 2. Presentación de partida arancelaria....................................................2
Cuadro 3. Desarrollo de cada punto en el proceso productivo de la harina de
tara........................................................................................................................3
Cuadro 4. Desarrollo de cada punto en el proceso productivo de la harina de
tara........................................................................................................................5
Cuadro 5. Escala de calificación a proveedores..................................................6
Cuadro 6. Cuadro de costo para materia prima...................................................8
Cuadro 7. Cuadro de costo de equipos................................................................8
Cuadro 8. Cuadro de costo para producción.......................................................9
Cuadro 9. Cuadro de ficha técnica de empaque................................................19
Cuadro 10. Criterios para elección de empaque................................................20
Cuadro 11. Criterios sobre tiempo y costo de empacado..................................21
Cuadro 12. Ficha técnica de embalaje seleccionado.........................................22
Cuadro 13. Tiempo y costo de proceso de embalaje.........................................24
Cuadro 14. Ficha técnica de pallet.....................................................................25
xv
Índice de gráficos
Gráfico 1. Proceso productivo de la Harina de Tara............................................2

Gráfico 2. Lay-out de almacén...........................................................................10
Gráfico 3. Diseño de etiqueta/rotulado (lado 1) para el envase del producto –
descrita en español.............................................................................................13
Gráfico 4. Diseño de etiqueta/rotulado (lado 2) para el envase del producto –
descrita en italiano..............................................................................................14
Gráfico 5. Visualización de etiquetado y rotulado terminado.............................16
Gráfico 6. Instalaciones de empresa proveedora de los sacos de polipropileno
más la impresión de etiqueta/rotulado................................................................17
Gráfico 7. Impresión en sacos de polipropileno.................................................18
Gráfico 8. Embalaje con plástico film.................................................................24
Gráfico 9. Medidas pallet....................................................................................25
Gráfico 10. Ejemplo de unitarización..................................................................26
Gráfico 11. Plano del pallet................................................................................27
Gráfico 12. Plano del pallet................................................................................27
Gráfico 13. Proceso de contenedorizacion........................................................29
Gráfico 14. Plano de estiva del contenedor.......................................................30
Gráfico 15. Mapa de Italia (Regiones y sus respectivas capitales)................37
Gráfico 16. Mapa Portuario de Italia...................................................................38
Gráfico 17. Señalización de los Aeropuertos en Italia.........................................2
Gráfico 18. Puerto de carga de Salerno, Italia...................................................43
Gráfico 19. Estación de Puerto de Salerno........................................................43
Gráfico 20. Aeropuerto de Milán - Malpesa........................................................44
Gráfico 21. Ruta: origen (puerto callao, Perú) – destino (puerto de Salerno,
Italia)...................................................................................................................45
Gráfico 22. Tarifas promedio de contenedor, rutas encontradas.......................46
Gráfico 23. Tarifa promedio de flete por contenedor.........................................47
Gráfico 24. Mapeo secuencial Proveedor-Consumidor.....................................55
Gráfico 25. Flujograma de comercialización del sector alimentos en Italia.......56
xvi
Índice de tablas
Tabla 1. Lista de empresas exportadoras Peruanas.........................................58

Tabla 2. Consumidores de Tara en polvo (Ciudad en Italia)..............................59
Tabla 3. Desarrollo de Sector por Regiones en Italia (2005-2006)....................61
Tabla 4. Principales países importadores..........................................................61
Tabla 5. Exportaciones peruanas de Tara en polvo a los 10 principales
mercados internacionales (en US$) US$ FOB...................................................61
Tabla 6. Estructura interna de los Incoterms® 2020..........................................63
Tabla 7. Principales empresas exportadoras.....................................................69
Tabla 8. Principales Mercados...........................................................................69
Tabla 9. Costo total de producción.....................................................................72
Índice de figuras
Figura 1. Flujograma – Proceso de Ventas........................................................65

Figura 2. Flujograma – Proceso de distribución.................................................66
xvii
INTRODUCCIÓN
Ahora que nos encontramos en un mundo globalizado e interconectado

en todos los aspectos, se tiene que considerar a las importaciones y
exportaciones como uno de los pilares de la globalización, ya que gracias a
estas actividades las personas de todo el mundo pueden conocer y disfruta de
los productos y servicios que se puede ofrecer, es por ello que la finalidad de
este plan es dar a conocer que mediante datos estadísticos e investigaciones
concretas la empresa AGROPER S.A.C pueda encaminarse en el proceso de
crecimiento e internacionalización a través de la exportación de harina de tara
el cual es un producto de origen vegetal muy codiciado en el mercado
internacional.
La empresa AGROPER S.A.C es la encargada de realizar la producción
de harina de tara, considerando en su producción los más altos estándares de
calidad para obtener un producto final de acuerdo con las necesidades de
nuestros clientes.
La harina de tara contiene en promedio un 60% de taninos y poca
coloración, lo que es importante en la industria de la curtiembre y la industria
cosmética, ya que posee taninos de origen vegetal y no contaminan a la hora
de ser aplicados.
Como proyecto de exportación se consideró el mercado de Italia por ser
uno de los mercados con mayor capacidad adquisitiva y uno de los principales
importadores de tara a nivel mundial, y por la gran acogida de los productos
naturales en Europa, ya que el Perú posee una gran diversidad en lo que
concierne a productos naturales, lo que conlleva a que la empresa tenga un
potencial y un amplio margen de rentabilidad.
1
CAPÍTULO 1
PRODUCTO A EXPORTAR: HARINA DE TARA
1.1. Ficha técnica del producto
Cuadro 1. Presentación de ficha técnica
HARINA DE TARA
NOMBRE
COMERCIAL tara en polvo
NOMBRE caesalpinia spinosa o caesalpinia
CIENTÍFICO tinctoria
ORIGEN DE LA la tara es un árbol silvestre, nativo
ESPECIE del Perú
el fruto de la tara es una vaina
CARACTERISTI (familia leguminosa) que se recolecta
CAS cuando está seca, Madura y rojiza. principio
activo: taninos
ZONAS DE Ayacucho, Cajamarca, La Libertad,
PRODUCCION Huánuco, Apurímac, Ancash, Arequipa
1.2. Clasificación arancelaria
2
PARTIDA DESCRIPCION DE PARTIDA

1404902000 Tara en polvo (CAESALPINE SPINOSA)
Cuadro 2. Presentación de partida arancelaria
1.3. Flujograma de proceso de productivos

Gráfico 1. Proceso productivo de la Harina de Tara
Fuente: Elaboración propia
OPERACIÓN DESCRIPCION
3
Esta consiste en la recepción de los sacos

RECEPCIÓN DE de vaina de tara, para su posterior transporte al
MATERIA PRIMA almacén de materia prima, en el cual se realizará la
respectiva selección
En esta operación se hace la selección de

CLASIFICACIÓN DE materia prima, en el cual se realizará las vainas de
MATERIA PRIMA tara que tengan, piedras, arbustos, mayor humedad
Se hace el pesado después de la selección

PESADO DE de la materia prima para poder con exactitud el
MATERIA PRIMA peso de la materia prima que está ingresando
Primero se realiza el despepado que deja

seco el cuerpo de la vaina de tara que ingresa al
proceso. Después en la operación de trillado se
separará las semillas de las vainas, mediante un
DESPEDRADO Y molino de paletas. Esto se hace por la fricción de la
TRILLADO vaina de tara dentro de la máquina, pero sin levar a
un sobrecalentamiento de esta y así evitar daños
en la máquina.
Para esta operación se utiliza molinos de

martillos tipo comba, estos forman partículas de
polvo que surcan por el molino según su
MOLIENDA Y TAMIZ consistencia. Esto origina una fracción de fibra y
polvo fino. Mediante un tamiz el polvo de tara fino
puede convertirse en ultrafino.
El envase se hace en sacos de polipropileno

ENVASADO de 25 Kilogramos.
El almacenamiento se hace en un local con

ALMACENAJE ventilación que permita almacenar el producto
terminado de acuerdo con la humedad requerida.
Cuadro 3. Desarrollo de cada punto en el proceso productivo de la
harina de tara

CAPÍTULO 2
4
APROVISIONAMIENTO
2.1. Proveedores potenciales

2.1.1. Proveedores en primera instancia
En esta categoría se encuentra los agricultores que se encargan del
sembrío y la producción de la tara de forma directa, estos productores tienen
una capacidad irregular del producto, ya que varía su producción pues es
limitada y desordenada, debido a que su cultivo siempre ha sido considera una
actividad complementaria.
2.1.2. Proveedores en segunda instancia

En esta categoría se encuentra las asociaciones y acopiadoras del
cultivo de tara, quienes se encargan de la recolección de este cultivo en las
distintas provincias del departamento de Ayacucho, según la siguiente relación.
2.1.2.1. Huanta
· Cooperativa de Servicios Múltiples Fruto del Ande Producto del País
S.A.
· Corporación Legusma S.A.C.
· Asociación de Productores Agropecuarios y otros de San José de
Cangari-Iguain
· Asociación de Productores Agroecológico de Iribamba
· Asociación de Productores Agropecuarios Corazón de Jesús de
IZCUTACOCC
· Asociación Civil Chacra Ecológica Luricocha – Huanta
· Asociación de Jóvenes Emprendedores Agropecuaria y Forestal
Sumaq
· Asociación de Productores Agropecuarios 24 de junio – Las Vega
· Asociación de Productores Agropecuarios de Seccllas
· Asociación de Productores Agropecuarios y otros Ñahuinpuquio de
Chuschi
5
2.1.2.2. Huamanga
· Cooperativa de Servicios Múltiples Fruto del Ande Producto del País
S.A.
· Corporación Legusma S.A.C.
· Asociación de Productores Agropecuarios San José Glorioso
· Asociación de Productores Agropecuarios de Cuculipunku
· Asociación de Productores Agropecuarios de San Juan de Viñaca
· Asociación de Productores Agropecuarios de Tuna, Cochinilla y Otros
de Simpa pata
2.1.2.3. Cangallo
· Asociación de Productores Agropecuario Multiservicios Valle Lucana
de Chuschi
2.2. Matriz de selección de proveedores
Cuadro 4. Desarrollo de cada punto en el proceso productivo de la

harina de tara
PROVEEDORES CALIDAD COSTO CANTIDAD INFRAESTRUCTURA

TOTAL
1.Cooperativa de
Servicios Múltiples 5
3 5 4 17
Fruto del Ande
Producto del País
S. A
2.Corporación
Legusma S.A.C. 4 5 3 4 16
4 3 3 4 14
3.Asociación de
Productores
Agropecuarios y
otros de San José
6
de Cangari-Iguain
4.Asociación de
Productores
5 4 3 4 16
Agroecológico de
Iribamba
5.Asociación de
Productores
Agropecuarios 3 2 2 3 10
Corazón de Jesús
de IZCUTACOCC
6.Asociación Civil
Chacra Ecológica
3 3 2 3 11
Luricocha –
Huanta
Interpretación:
A cada proveedor se le calificó en una escala de uno (1) a cinco (5);
siendo cinco la nota más alta. De acuerdo con la siguiente tabla:
Cuadro 5. Escala de calificación a proveedores
Puntaje descripción
1 Muy malo
2 malo
3 regular
4 bueno
5 Muy bueno
Después de la evaluación se llegó a la conclusión de que el proveedor

número 1, Cooperativa de Servicios Múltiples Fruto del Ande Producto del País
S.A, es el ganador y por ende el principal proveedor.
7
2.3. Control de calidad

Como primer punto en caso del control de calidad se considera el
artículo 122º de la ley Forestal y de Fauna Silvestre Nº 29763, que los
especímenes de flora no maderable y de fauna silvestre pueden exportarse en
el estado natural siempre y cuando provengan de áreas de manejo autorizado,
viveros registrados; en el marco de los tratados internacionales vigentes y
régimen común de acceso a los recursos genéticos.
2.3.1. Especificaciones para el control de calidad en la producción
de la harina de tara
a) Presencia de elementos extraños
Cuando se realiza la compra de materia prima de los distintos
acopiadores la calidad de la tara en términos de producto es muy buena sin
embargo en muchos casos se encuentra elementos extraños al producto como
son piedras, otros frutos, hongos en las vainas, etc. Esto conlleva una
selección adecuada de la vaina de tara.
b) Cumplimiento de los taninos requeridos

Es importante que, en el proceso de producción, la harina de tara
contenga el porcentaje de taninos establecidos, para obtener un producto de
calidad.
c) Control de humedad
El producto debe estar protegido de las condiciones del clima para que
se evite la pérdida de este, debe mantenerse en una humedad del 12%.
d) Concentración de hierro
Se implemento un sistema de control a través de imanes que depuren el
exceso de polvo de hierro para obtener un producto final de calidad.
2.4. Costo de fabricación y/o adquisición
Cuadro 6. Cuadro de costo para materia prima
Detalle Cantidad Precio Precio total

8
kg unitario
Vaina de S/.
25,000 kg S/.1.00
tara9 25,000.00
Gasto mensual S/. 25,000.00
Cuadro 7. Cuadro de costo de equipos
Vida útil
Listado de equipo Cantidad Precio proveedor
(años)
Depredadora
1 S/. 4860.00 10 china
(separadora de aire)
Trilladora
1 S/. 12150.00 15 china
(descascaradora)
Ciclones de
1 S/. 1890.00 5 china
recepción
Molinos de martillo
tipo comba 1 S/. 12960.00 10 china
Serio 325
1 S/. 11340.00 10 china
(separador de finos)
Extractor 1 S/. 3240.00 10 china
1 S/. 4800.00 3 china

Ciclo de mangas
Cuadro 8. Cuadro de costo para producción
Cantid Precio
Material / insumo Precio total
ad mensual unitario
9
Saco de polietileno
480 S/. 1.00 S/. 480.00
(25 kg)
Balanza 1 S/. 80.00 S/. 80.00

Pala 3 S/. 20.00 S/. 60.00
balde 2 S/. 5.00 S/. 10.00
Medidor de
1 S/. 200.00 S/. 200.00
humedad
Gasto mensual S/. 885.00
10
CAPÍTULO 3
ALMACENAMIENTO
3.1. Estrategia de almacenamiento

Para Soret (2006), las principales actividades de creación de valor en un
almacén son las siguientes:
 Rotación de mercadería: se basa en la gestión de evitar que los
productos se vuelvan inservibles por razones de perecibilidad u
obsolescencia.
 Minimizar pérdidas: el almacén debe mejorar el control de las
mercancías para así evitar cualquier pérdida, ya sea por manipulación
o robo.
Mantener un buen nivel de stocks: todo almacén tiene una capacidad, la

cual no puede superar, debido a que la mercadería se agruparía en espacios
más estrechos y habría problemas con satisfacer algún pedido.
3.2. Lay-out de almacén
Gráfico 2. Lay-out de almacén

11
3.3. Detalle de mobiliario usado en almacenamiento

- 2 escritorios
- 2 sillas de escritorio
- 2 Sillas de espera
- 2 computadoras
- 1 impresora fotocopiadora
- 10 anaqueles
- 40 Pallets de madera
- 1 monta cargas
3.4. Costos fijos de almacén
Los costos de fijos de almacén son aquellos que no presentan variación
de un periodo a otro y tampoco intervienen directamente en el proceso de
producción pudiendo ser:
 Pago a personal administrativo
 Pago al jefe de planta
 Servicios (agua, luz. teléfono)
 Certificados (fitosanitario y de origen)
12
CAPÍTULO 4
ROTULADO Y ETIQUETADO TECNICO
4.1. Modelo de etiquetas / Rotulado del producto

(CAMARA DE COMERCIO DE BOGOTA, 2012) afirma que las etiquetas
guardan una importancia clave para el reconocimiento del producto ofrecido y
va mucho más allá del simple hecho de comunicar una identidad de marca, se
debe precisar en la etiqueta toda información necesaria del producto a
exportar, información sobre el exportador e importador.
En ese sentido, se procede a diseñar y elaborar las etiquetas para el

producto a exportar, previa coordinación con el cliente. (Ver Gráfico N° 3 y 4.)
La información descrita en la etiqueta elaborada son las siguientes:

- Puerto de salida (país origen)
- Nombre de la empresa exportadora
- Nombre del producto a exportar
- Composición del producto
- Empresa importadora (cliente)
- Dirección y teléfono de la empresa importadora
- Numero de orden
- Puerto de llegada (país destino)
- Procedencia de la mercadería
- Peso bruto por envase
- Numero de saco / total de sacos exportados
- Medidas del envase
- Símbolos pictóricos: para el manejo y cuidado de la mercancía
En cuanto a los pictogramas utilizados, son de acuerdo con el tipo de
mercancía a exportar, son necesarios para precisar detalles que ayuden a la
13
buena manipulación de los productos y que no se produzcan daños que

puedan ocasionar perdidas de mercadería. Se describe 02 pictogramas
referidos a mantener los sacos en un lugar fresco y libre de humedad.
Gráfico 3. Diseño de etiqueta/rotulado (lado 1) para el envase del

producto – descrita en español
Fuente: Elaboración y diseño propio

14
Gráfico 4. Diseño de etiqueta/rotulado (lado 2) para el envase del

producto – descrita en italiano
15

16
4.2. Normas técnicas aplicables
Para la elaboración del diseño de etiquetas y rotulado para el producto a

exportar se toma como referencia alguna de las normas ISO (ORGANIZACIÓN
INTERNACIONAL DE NORMALIZACION) es una organización para la creación
de estándares internacionales compuestas por diversas organizaciones
nacionales de normalización, de las que se tomaron en cuenta fueron las
siguientes:
- ISO 780 y 7000: es una de las normas internacionales ISO, donde se
llega a detallar los tipos de pictograma o también de nominados
símbolos pictóricos que deben de ser utilizados en todo empaque a
exportar, con el fin de tener los debidos cuidados que debe de tener
cada empaque de acuerdo a su contenido, “las marcas de
manipulación deben estar descritas en la parte superior izquierda y en
colores oscuros.”
4.3. Proceso de rotulado

(Kortmann, 2016) señala que, la rotulación para envases de un producto
podrá realizarse por medio de impresión, timbrado o etiquetado, con manera
legible de la información que se desee detallar (pág. 4). De acuerdo con lo
mencionado, la rotulación para el producto a exportar se desarrollará de la
siguiente manera:
Con respecto a la harina de tara, cada saco de polipropileno con un
peso de 25 kg. por saco, será debidamente etiquetado por un lado en español y
por el lado posterior la información descrita será en italiano.
a. Para ello primero se comenzará con el diseño de la etiqueta en
ambos idiomas (español e italiano)
b. Presentación de las opciones para etiquetas (diseños)
c. Validación y aprobación de diseño por parte del grupo de integrantes
para llevar a cabo la exportación y en coordinaciones con el cliente
italiano.
17
d. Cotización para la compra de los sacos de polipropileno incluida con

la impresión de nuestra etiqueta en los sacos.
e. Elección de un proveedor para la adquisición de nuestros envases
donde estará incluida la impresión de la etiqueta seleccionada.
f. Posteriormente, se dará paso al llenado de los sacos con la harina de
tara.
Gráfico 5. Visualización de etiquetado y rotulado terminado

18
4.4. 4.4. Tiempos y costos del proceso de etiquetado
Solo llevaría el costo de la impresión de nuestro diseño de etiqueta y

rotulado en los sacos de polipropileno de 25 kg. que se va a adquirir a la
empresa Industria San Patricia S.A.C. localizada en Av. Mariscal Cáceres nro.
258 - 289 urb. Valdiviezo (espalda camal de yerbateros) - Departamento de
Lima, Distrito de Ate; empresa con más de 20 años de experiencia en el rubro
de fabricación y comercialización de sacos y telas de polipropileno en Lima.
Los costos exactos se detallarán juntamente con la adquisición de envase para
la harina de tara (sacos de polipropileno).
Gráfico 6. Instalaciones de empresa proveedora de los sacos de

polipropileno más la impresión de etiqueta/rotulado
Fuente: Pagina web oficial de empresa Industria Santa Patricia S.A.C.

19
Gráfico 7. Impresión en sacos de polipropileno
Fuente: Pagina web oficial de empresa Industria Santa Patricia S.A.C
En cuanto al tiempo de etiquetado, es de acuerdo con la impresión de

etiquetas/rotulados para el producto, que lleva un plazo de ejecución promedio
de 03 días calendario para su entrega, que son contabilizados una vez
terminada la fabricación total de los sacos de polipropileno.
20
CAPÍTULO 5
EMPAQUE
5.1. Ficha técnica de empaque seleccionado
Cuadro 9. Cuadro de ficha técnica de empaque
SACO DE POLIPROPILENO
Materia prima y/o Sacos de polipropileno

insumo
Descripción física del Empaque fabricado de polipropileno, cuyas
producto (sacos de funciones son contener, proteger, almacenar y
polipropileno) transportar diferentes tipos de productos como la
harina de tara.
Características
físicas de la materia prima Ancho 45 cm
y/o insumo (sacos de Largo 75 cm
polipropileno) Capacidad 25 Kg.
5.2. Criterios usados para la selección del empaque
21
Cuadro 10. Criterios para elección de empaque
CARACTERISTICAS DEFINICIÓN
La suma de los costos del material y el
COSTOS proceso de empaquetado, deben hacer que el
Producto sea rentable.
OPORTUNIDAD DE Los materiales y/o insumos deben ser de
MATERIALES facil acceso o just in time.
Los materiales deben estar en buenas
DESEMPEÑO condiciones al momento del empaquetado, para
OPERACIONAL
no tener inconvenientes con el proceso.
APARIENCIA La materia prima utilizada debe facilitar el
DEL EMPAQUE diseño gráfico y/o estampado.
El material usado debe proveer la mejor
BARRERA protección a humedad, insectos, asi como la
prevención el hurto del producto.
5.3. Proceso de empaque
El proceso del empaque se realiza después de haber triturado las vainas

de tara; anteriormente despepitada, obteniendo así un polvo de color amarillo
claro, el cual es el producto a empaquetar en sacos de polipropileno de 75cm
de largo*45cm de ancho que después de ser llenado con una cantidad máxima
de 25 kg de harina de tara será sellada con una maquina cosedora de sacos
finalizando todo este proceso de empaque.
5.4. Tiempo y costo del proceso de empacado
Cuadro 11. Criterios sobre tiempo y costo de empacado
PRODUCTO TIEMPO COSTO

Sacos de
22
polipropileno +
impresión de etiqueta y 05 días
rotulado calendario para S/.975.00 1
fabricación de sacos + millar.
03 días calendario para
impresión etiquetas y
rotulado
Cantidad: 1000
sacos (millar)
Maquina
empacadora de harina
Tres sacos por S/.1000.00

minuto
Maquina
cosedora de sacos
Dos sacos por S/.419.00

minuto

CAPÍTULO 6
EMBALAJE
23
6.1. Ficha técnica de embalaje seleccionado
Es la forma proteger al producto durante el transporte o exportación, con

el embalaje podemos ver que el producto este en buena condiciones bien
cuidado y protegido.
Cuadro 12. Ficha técnica de embalaje seleccionado
PRODUCTO MATERIAL
De plástico es utilizada principalmente para
sostener y proteger productos en una tarima de
madera o plástico. Su uso facilita la transportación y
almacenaje de los productos STRETCH MANUAL
CRISTAL 20' X 20u X 1.30Kgs (S/I)
FILM DE
PLÁSTICO
24
HEBILLAS DE
FIJACIÓN
ENZUNCHADOR
A
Es una cinta, metálica o plástica, utilizada para

asegurar o fijar el embalaje de diversos productos.
ZUNCHO
6.2. Criterios usados para la selección del embalaje

La principal función del embalaje es de proteger la mercancía de golpes
y magulladuras durante su manipulación con el fin de prevenir mermas y
mantener el producto fresco y a buen recaudo.
Los materiales para el embalaje son:
 Flejes de plástico o zunchos.
 Hebillas de fijación.
25
 Film de plástico
 Enzunchadora.
6.3. Proceso de embalaje

Este procedimiento se hace en las bolsas de harina de tara o taya
encima del pallet, se forrará con film de plástico y serán amarradas con
zunchos transversales y horizontales que darán estabilidad.
El proceso de enzunchado no deja salientes cabezas u otro elemento
sobresaliente que pueda provocar daños a las personas o a otros materiales y
pueden ser utilizados en objetos de diferentes dimensiones.
6.4. Tiempos y costos de proceso de embalaje
Cuadro 13. Tiempo y costo de proceso de embalaje
PRODUCTO TIEMPO COSTO

Film de 5 minutos x pallet S/.32.00
plástico
Hebillas de 2 minutos x pallet S/.30.00
fijación
Enzunchadora. 2 minutos x pallet S/.300
zuncho S/.10.00
Gráfico 8. Embalaje con plástico film
Fuente: página
web/plástico film/imágenes
26
CAPÍTULO 7
UNITARIZACION
7.1. Ficha técnica del pallet seleccionado

Cuadro 14. Ficha técnica de pallet
Nombre Detalle
Peso 25 kg
Carga estética 1 000 kg
Material pino
Color Madera
Medidas Pallet de doble 1m *1.2 m
entrada
Exportable Si
Gráfico 9. Medidas pallet
1 m.
1.20 m.
27
Fuente: página web /pallet/ imágenes

7.2. Criterios usados para la elección del pallet
Las dimensiones usadas en pallets según la ISO 3394 son de acuerdo al
modo de transporte:
Via marítima 120 cm x 100 cm
Via aérea 120 cm x 80 cm
Los sacos en pallet cuentan con medidas de 1 metro de ancho por 1.2
metros de largo. Caben 5 sacos en cada piso, en un total de 8 pisos, es decir,
40 sacos por pallet. Esto asegurado debidamente con el film, o lámina de
embalaje, lo que asegura la mercadería, e inmoviliza la carga, evitando
problemas de derrame o rotura en los sacos.
Los pallets usados para el transporte marítimo son generalmente de
madera, normalmente se usa un tipo de madera corriente y resistente; deben
estar secas y en condiciones apropiadas para aceptar clavos sin astillarse ni
rajarse.
7.3. Proceso de unitarización o paletización de carga.

para realizar la carga se tomará en cuenta
4 las medidas de los sacos y
7
5 la base se pondrán 5 sacos, y 8 filas
del pallet, teniendo como resultado5 que en
haciendo un total de 40 sacos por pallet.
Gráfico 10. Ejemplo de unitarización

28
Fuente: página web / unitarización/imágenes
7.4. Plano de estiba de la carga sobre el pallet

en el siguiente cuadro se muestra la distribución de los sacos en el
pallet.
Gráfico 11. Plano del pallet
Fuente: elaboración propia
Gráfico 12. Plano del pallet

29
Fuente: página web/unitarización/imágenes
7.5. Tiempo y costos del proceso de unitarización o paletización de la

carga
Se necesitará la ayuda de dos estibadores para la unitarización y
embalaje de la mercadería; a cada estibador se le pagara un monto de
50.00 soles y el tiempo para la ejecución del servicio será en 01 día.
CAPÍTULO 8
CONTENEDORIZACIÓN (ÚNICAMENTE SI APLICA EL PRODUCTO)
8.1. Ficha técnica del contenedor seleccionado

La contenedorizacion es otra de las modalidades más comunes de
unitarización de la carga que consiste en poner los pallets dentro del
contenedor.
Cuadro 15. Ficha técnica del contenedor
Nombre Contendor DRY-VAN 40’

30
Imagen
Dimensiones Peso vacío: 3630 kg

Peso máximo: 26850 kg
Largo: 12192 mm
Ancho: 2438 mm
Alto: 2591 mm
Volumen: 67.70 m3
Uso Sirve para agrupar y trasladar
distintas cargas de mercancías,
generalmente en el transporte
internacional.
características Medidas estándar
Seguridad de traslado
8.2. Criterios usados para la elección del contenedor
El contenedor de 40 pies es una unidad de transporte cerrada, estanca y
seca (dry conteiner) que puede transportarse por vía marítima, en buques
portacontenedores, o por vía terrestre, tanto en tren como en camión.
Al ser un contenedor estanco, sin ventilación ni refrigeración, el de 40
pies es ideal para transportar todo tipo de mercancía seca, generalmente la
carga va paletizada, es decir, ubicada encima de pallet.
La altura del pallet debe respetar un espacio mínimo bajo techo de 10
cm.
La altura de cada saco es de 18 cm, entonces cada pallet tendrá un nivel
máximo de apilamiento de 8 sacos siendo un total de 1.44 metros.
En un contenedor de 40 pies la cantidad que contendrá será de 20
pallets.
Sabiendo que cada pallet tiene un peso de 1025 kg, y que el contenedor
alberga 20 pallets, es decir (20 pallets x 1025 kg ) tenemos un total de 20500
kg por contendor.
31
8.3. Proceso de contenedorización

La modalidad para cargar el contenedor será del tipo FCL (full container
load) que significa que el embarcador llenará el contenedor en su totalidad.
Se recogerá los pallets que contiene 40 sacos por pallet para ser
acomodados en la parte frontal del contendor hasta llenarlo por completo.
Gráfico 13. Proceso de contenedorizacion
Fuente: página web/contenedorizacion/imagenes

8.4. Plano de estiba del contenedor.
Como se muestra en el grafico la distribución de los pallets se hará de la
siguiente manera: 2 filas, cada fila contendrá 10 pallets haciendo un total de 20
pallets en un contendor, de acuerdo a las medidas del contenedor y del pallet.
Gráfico 14. Plano de estiva del contenedor

32
8.5. Tiempos y costos del proceso de contenedorización
Se debe planificar y coordinar con anticipación la fecha y hora de

la contenedorización, ya que aproximadamente se tendrá 2 horas para
que se realice la contenedorización, utilizando el tiempo adecuadamente
para acomodar de manera correcta la mercancía y evitar que pueda
sufrir daños en el transporte. Costo de la contenedorización, con
presupuesto aproximado de 300.00 soles.
CAPÍTULO 9
TRANSPORTE
9.1. Proveedores del transporte interno

Cuadro 16. Calificación de proveedores (de 1 a 5)
CALIFICACIÓN DE PROVEEDORES (de 1 a 5)

GUIMAR HyR RENT A CAR. GRUPO LAZ CARGO
FACTORES DE EVALUACION INVERSIONES SAC SAC SAC
SEGURO DE CARGA 4 5 4
PUNTUALIDAD 3 4 4
FORMA DE PAGO 4 4 3
DISPONIBILIDAD 4 5 5
VEHICULOS ADECUADOS 5 5 5
PUNTUACION 20 23 21
Interpretación:
33
A cada proveedor se le calificó en una escala de uno (1) a cinco (5);

siendo cinco la nota más alta. De acuerdo con la siguiente tabla:
Cuadro 17. Escala de calificación a proveedores
Puntaje descripción
1 Muy malo
2 malo
3 regular
4 bueno
5 Muy bueno
9.2. Costo de transporte interno (Inland Freight)

El servicio de transporte interno se encontrará a cargo de la empresa H Y R
RENT A CAR S.A.C., quienes se encargarán de recoger la carga desde el almacén
hasta el puerto del Callao para su respectivo arribo dentro del contenedor y del
buque.
Cuadro 18. Proveedores
PROVEEDORES
GRUPO LAZ CARGO
GUIMAR INVERSIONES SAC HyR REN A CAR. SAC
SAC
S/ S/ S/
PRECIOS INC/IGV
6,490.00 5,900.00 6,254.00
9.3. Proveedores de servicio de transporte internacional

Cuadro 19. Proveedores de servicio de transporte internacional
DÍAS DE
OFICIN TRANSIT
LÍNEA NAVIERA A DEPOSITO AGENTE O FRECUENCIA DE SALIDA
EVERGREEN Lima TPP GREENANDES 64 SEMANAL

MSC Lima LICSA MSC PERU 27 SEMANAL
MAERSK
MAERSK LINE Lima ALCONSA PERU 26 SEMANAL
HAMBURG SUD Lima DEMARES COSMOS 19 SEMANAL
CMA CGM Lima UNIMAR UNIMAR 29 SEMANAL
CCNI Lima IMUPESA AGUNSA 26 SEMANAL
34
Fuente: http://www.mapex.pe/rutasmaritimas/empresa
9.4. Cotizaciones de flete marítimo
Cuadro 20. Flete marítimo:
Puerto de Origen: CALLAO (Perú)
Puerto de destino: Salerno (Italia)

Tarifa promedio
de flete
tm/m3 $75
mercadería
consolidada
Fuente: http://www.mapex.pe/rutasmaritimas/empresa
CAPÍTULO 10
SERVICIO DE SOPORTE AL COMERCIO INTERNACIONAL
10.1. Agentes de aduana

Un agente aduanero se encarga de la intervención directa o
indirectamente de los documentos aduaneros, es el que efectúa la declaración
en aduana en nombre propio o de la persona cuyo nombre está en la
declaración de aduana.
35
Fuente: https://www.aaap.org.pe/index.php/nosotros/nuestros-asociados
10.2. Costo de agenciamiento

Los costos de agenciamiento son aquellos que surgen debido a los
intereses entre principal y agente.
El principal es la persona que contrata y el agente es el contratado, éste
desempeña su labor en nombre del primero. Por ende, tanto principal como
agente pueden ser un solo individuo u organización de cualquier índole.
10.3. Aseguradoras
Una compañía de seguros o aseguradora es la empresa cuya actividad
económica consiste en producir el servicio de seguridad, cubriendo
36
determinados riesgos económicos (riesgos asegurables) a las unidades

económicas de producción y consumo.
Fuente: google imágenes.
10.4. Póliza de seguros (cobertura y costo)

La póliza de seguros es un documento donde se plasma toda la
información del producto asegurador que un cliente contrata con una compañía
o empresa.
37
10.5. Terminales de almacenamiento

38
Fuente: https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/753585/ANEXO_1_-
_TERMINALES_PORTUARIOS_Y_SU_CLASIFICACION.pdf
CAPÍTULO 11
INFRAESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA

EN EL PAÍS DESTINO
11.1. Puertos, aeropuertos o terminales terrestres disponibles para la

carga peruana.
Para el desarrollo del presente capítulo será de acuerdo con el país de

destino de la exportación, que en este caso se llevará a cabo como destino
final de la mercancía en el país de Italia.
39
Gráfico 15. Mapa de Italia (Regiones y sus respectivas capitales)
Fuente: página web /mapa de Italia / imágenes
11.1.1. Puertos disponibles para la carga peruana
Es fundamental tomar conocimiento de los puertos disponibles en el país

de destino donde se quiere dejar la mercadería bajo coordinación con el cliente
y proyectarnos a dar el debido procedimiento de exportación hacia el país
destino.
Dentro de los puertos principales y disponibles que se encuentran en el

país de Italia, son los siguientes:
- Sanova - Piobino - Trieste - Manfred

- Genova - Civitavecchia - Venecia onia
- La spezia - Napoles - Ravena - Bari
- Carrara - Salerno - Ancona - Brindisi
- Livorno - Tarento
40
- Gioia - Catania - Trapani - Cagliari

Tauro - Palermo - Augusta - Olbia
- Mesina
Gráfico 16. Mapa Portuario de Italia
Fuente: página web /mapa de puertos de Italia / imágenes

11.1.2. Aeropuertos disponibles para la carga peruana
Es importante considerar y obtener información de otro tipo de

transporte, en este caso se hace referencia al traslado de la mercadería en
avión, y así mismo evaluar las ventajas que se obtendría si se diera el traslado
mediante este tipo de transporte, una de ellas seria que la mercadería pueda
llegar en menos tiempo al cliente (país de destino).
Para ello, se menciona los aeropuertos disponibles en el país de Italia:
- Alguero - Bolonia - Brindisi - C.

- Ancona - Bolzano - Cagliari Vaticano
Falconara - Brescia - Catania - Crotone
- Bari Verona - Cuneo
41
- Elba - Perugia - Roma - Trevino –

- Napoles - Pescara - Salerno Venecia
- Olbia - Pissa - Milán - Trieste
- Palermo - Reggio - San - Turin
- Pantelaria Calabria Marino - Venecia
- Parma - Rimini - Trapani - Verona
Gráfico 17. Señalización de los Aeropuertos en Italia
Fuente: página web /aeropuertos de Italia / imágenes

42
11.2. Análisis de la infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria del país

destino.
11.2.1. Infraestructura portuaria del país destino
El análisis de la infraestructura portuaria en Italia es poder comprender a

que se depara la mercadería que se envía y las reglas y/o restricciones a la
que estaría sujeta en cuanto al manejo dentro de los terminales portuarios,
quizá nuevos manejos tecnológicos al ser Italia uno de los países que
conforman la Unión Europea.
Domenico (2019) establece que: “El mundo laboral marítimo, la logística

portuaria y de la construcción naval empieza a plantear preguntas decisivas
para el futuro del sector, en una línea sostenible y ecológica. La
descarbonización, la digitalización, la sensorización y el seguimiento son las
cuestiones más importantes para el objetivo global de sostenibilidad también
en los ámbitos específicos de los puertos, el transporte marítimo, el transporte
y la logística.” Actualmente esta comprobado que la contaminación por Dioxido
de carbono cubre un 97% de todos los contaminantes de aire y que son
emitidos directamente de los buques, para afrontar ello Italia busca disminuir
este tipo de contaminación por el bien de la población.
En cuanto al sistema portuario del país de Italia, se debe mencionar al

Puerto de Genova como un puerto principal del país de Italia debido a los
millones de toneladas que se mueve en volumen comercial, por otro lado, el
Puerto de Gioia Tauro es el puerto con mayor numero de contenedores de
Italia, en cuanto a contenedores, los puertos italianos ocuparon el puesto
número 5 en la UE y el 14 en el mundo en 2010. Los puertos italianos se han
gestionado de acuerdo con el modelo de propietario. Hoy en día, la
infraestructura es de titularidad pública proporcionada por las autoridades
portuarias, mientras que los servicios de manipulación de carga se llevan a
cabo por tres tipos de proveedores de servicios portuarios: los manipuladores
43
de carga autorizados, los concesionarios y proveedores de trabajo de puerto

temporales.
Para el presente trabajo, el puerto de destino seleccionado es el Puerto

de Salerno, ubicado en Italia, región Campania.
Ochoa (2016) sostiene que: “Salerno se embellece con la primera obra

póstuma de la arquitecta iraquí Zaha Hadid: La nueva Terminal Marítima,
diseñada cual gran ostra o cáscara asimétrica” (pag. 33). La Terminal Marítima
de Salerno es una estructura elegante y curvilínea que habla del suave y
anhelante encuentro entre el mar y la tierra. Situada en el muelle público que
se extiende hacia el puerto de trabajo de Salerno y el puerto deportivo.
La nueva terminal marítima se divide en tres componentes entrelazados:

las oficinas de administración de control de las fronteras nacionales y las líneas
de transporte marítimo; la terminal de ferris y cruceros internacionales de todo
el mundo; y la terminal de los ferris locales y regionales, el muelle se eleva
suavemente en espera de los pasajeros que se acercan a la terminal desde la
ciudad, lo que conforma un camino levemente inclinado de rampas dentro del
edificio. De tal suerte que se eleva el nivel de pasajeros sobre el de embarque
de grandes barcos y transbordadores. En la actualidad, la infraestructura para
el transporte marítimo conlleva alcances económicos, geográficos,
tecnológicos, organizativos que imponen las nuevas tendencias y
competitividad en la movilidad y los traslados. No obstante, la nueva instalación
marítima es más que un medio de traslado, tiene características funcionales y
estéticas. “La nueva terminal opera, tanto a nivel funcional y visual, como una
transición suave entre la tierra y el mar; una formación de tierra costera que
media entre sólido y líquido. Desde sus terrazas y ventanas, la terminal ofrece
vistas espectaculares de la costa de Amalfi, el Golfo de Salerno y Cilento.
Positano, Capri, Pompeya”. Y es que, para las autoridades de la campina
italiana, Salerno le apuesta a la transformación urbanística. De tal suerte que,
44
la obra marítima de la firma Zaha Hadid Architects pretende ser un símbolo de

modernidad arquitectónica en el proceso de esta transformación.
Cuadro 21. Datos Técnicos de Terminal Portuario de Salerno (Italia)
Datos Técnicos de Terminal Portuario de Salerno (Italia)

Nombre de la obra Terminal marítima de Salerno
ubicación vía molo manfredi, Salerno, Italia
Terminal marítima de ferrys locales,
Programa regionales e internacionales y cruceros de
todo el mundo
Sala de espera; control de registro;
seguridad, de pasaportes; recuperación de
Interiores áreas de equipaje; área de cuarentena,
oficinas de seguridad y administración;
espacios en venta.
área total 4,600 m2
Superficie total 4,500 m2
Espacios exteriores 1,600 m2
Altura máxima 13,5 m.
Longitud máxima 97 m.
Longitud del voladizo 20 m. De la rampa interior
Datos de la construcción Superficie total de concreto: 12,000 m2
Superficie total del área de
2,260 m2
acristalamiento
Total de concreto colado in situ total 9,200 m3
Total de concreto utilizado en techo y
936 m3
colado in situ (colada continua)
Fuente: http://www.revistacyt.com.mx/pdf/agosto2016/internacional.pdf
Gráfico 18. Puerto de carga de Salerno, Italia
45
Fuente: página web /puerto de Salerno / imágenes

Gráfico 19. Estación de Puerto de Salerno
Fuente: página web /puerto de Salerno / imágenes

11.2.2. Infraestructura aeroportuaria del país destino
PROCOLOMBIA EXPORTACIONES TURISMO INVERSION MARCA

PAIS (2016) La infraestructura aeroportuaria de Italia cuenta con excelentes
servicios aduaneros, facilitando la manipulación y el almacenamiento de la
carga, uno de los aeropuertos de Italia que destacan es el Milano Malpensa en
Milán, que sobresale por ser uno de los principales aeropuertos en movimiento
de carga de Europa, y el principal aeropuerto italiano, con una cuota de
mercado de cerca del 50%.
46
Este aeropuerto se encuentra ubicado a una amplia y eficiente red de

autopistas, lo cual le permite mayor agilidad en el transporte de las mercancías
hacia y desde el aeropuerto, tanto a las principales ciudades del país, como a
países vecinos dentro de la UE. En términos de infraestructura, el aeropuerto
cuenta con una capacidad de 550.000 toneladas métricas y facilidad para el
manejo de todo tipo de carga (general, perecedera, especial). Adicionalmente,
se ofrece el servicio de inspección documental, sanitaria y de animales y la
inspección CITES, cumpliendo con la normatividad de importación de
productos a la Unión Europea. Servicios aéreos. De igual modo, el servicio
ofrecido por aerolíneas cargueras y aerolíneas con cupo de carga en aviones
de pasajeros contempla también servicios hacia Bari, Boloña, Cagliari,
Florencia, Nápoles, Turín, Venecia, entre otras ciudades.
Gráfico 20. Aeropuerto de Milán - Malpesa
Fuente: página web /aeropuerto de Milán / imágenes

11.3. Descripción, análisis de los principales puertos y aeropuertos
incluyendo rutas, infraestructura, capacidad, restricciones,
servicios, procedimientos, costos, etc.
De acuerdo con el destino de exportación del presente trabajo de

investigación y la selección del tipo de transporte realizada en párrafos
precedentes, se trabaja el análisis y descripción del puerto de Salerno (Italia).
11.3.1. Descripción de ruta (puerto callao, Perú – Puerto de

Salerno, Italia)
47
48
Gráfico 21. Ruta: origen (puerto callao, Perú) – destino (puerto de

Salerno, Italia)
DESTINO
ORIGEN
Fuente: SIICEX http://www.mapex.pe/rutasmaritimas/itinerario?

prutamaestra=null,6
Según SIICEX (Sistema Integrado de información de Comercio Exterior),
la ruta observada en el grafico anterior, comprende el trayecto de los siguientes
puertos en forma ordenada:
1° Callao
2° Balboa
3° Cartagena
4° Caucedo
5° Casa blanca
6° Valencia
7° Ashdad
49
8° Mersin
9° Salerno
El tiempo de duración de la travesía es de 28 – 35 días

aproximadamente.
Gráfico 22. Tarifas promedio de contenedor, rutas encontradas
Fuente: SIICEX
http://www.mapex.pe/rutasmaritimas/itinerario?prutamaestra=null,6
50
Gráfico 23. Tarifa promedio de flete por contenedor
Fuente: SIICEX
http://www.mapex.pe/rutasmaritimas/empresa?pruta=54
11.3.1. Restricciones (Puerto Salerno, Italia)
Para acceder al mercado italiano hay que cumplir con requisitos

obligatorios. Además, para operar en el mercado o para acceder a los nichos
de mercado, hay que cumplir con otros requisitos obligatorios, MINCETUR
(2019)
a) Control de contaminantes:
Con el objetivo de proteger la salud de consumidor, los

contaminantes tienen que mantenerse a nivel bajo. El Reglamento N°
1881/2006 fija el contenido máximo de determinados contaminantes en
los productos alimenticios. Si se sobrepasa el límite, el producto no
puede acceder al mercado.
b) Residuos de pesticidas:
51
Los pesticidas representan un aspecto crítico para la producción de

frutas y verduras. Para proteger la salud y el medio ambiente, la Unión
Europea en el Reglamento N° 396/2005 estableció un sistema
armonizado para los límites máximos de residuos (LMR) de plaguicidas
en los productos vegetales. De acuerdo con este Reglamento, los
productos que pasan el límite de residuos de plaguicidas no están
admitidos a acceder al mercado
c) Requisitos de higiene:
Cumplir con el Reglamento N° 852/2004 mediante el la cual la Unión

Europea pretende garantizar la higiene de los alimentos en todas las
fases del proceso de producción, desde la fase de producción primaria
hasta el consumidor final.
d) Trazabilidad:
Cumplir con el Reglamento N° 178/2002 que establecen los

principios y los requisitos generales de la legislación alimentaria.
Asimismo, el reglamento fija los principios de trazabilidad para el
seguimiento de los productos a través de todos los procesos hasta el
consumo.
e) Embalaje:
El Reglamento (CE) 1935/2004 establece las normas sobre los

materiales y objetos destinados a entrar en contacto con alimentos. De
acuerdo con el Reglamento, cualquier material u objeto destinado a
entrar en contacto directa o indirectamente con alimentos ha de ser lo
suficientemente inerte para evitar que se transfieran sustancias a los
alimentos en cantidades lo suficientemente grandes para poner en
peligro la salud humana, o para ocasionar una modificación inaceptable
52
de la composición de los productos alimenticios o una alteración de las

características organolépticas de éstos.
f) Global GAP:
Es un estándar que cubre todo el proceso de producción agrícola,

desde la preparación del suelo donde la planta será cultivada hasta el
producto no procesado. Global GAP proporciona estándares a cumplir,
basados en un conjunto de Buenas Prácticas Agrícolas, para obtener
ese tipo de certificación.
11.4. Proceso de importación y nacionalización en el país destino

(flujograma con costos y tiempos).
Para importar productos en territorio italiano hay que cumplir ante todo la
normativa europea, considerando que es una Unión Aduanera y los 28 países
miembros forman un territorio único a efectos aduaneros. A nivel práctico eso
significa que no se pagan derechos aduaneros sobre mercancías que se
trasladan entre países de la Unión Europea, todos aplican un arancel aduanero
común para mercancías importadas fuera de la Unión Europea y las
mercancías que se han importado legalmente pueden circular por toda la Unión
Europea, sin tener que pasar por más controles aduaneros.
11.4.1. Requisitos en país destino (Italia)
Documentos requeridos para el ingreso de mercancías:

- Factura comercial
- Certficado de origen para mercancías desde paises que no
pertenecen a la Unión Europea.
Con el fin de prevenir todo riesgo la Unión Europea (UE) presta especial
atención a la protección de las plantas y de los vegetales Controla la circulación
53
de los vegetales dentro de la Unión y procedentes de terceros países, con el fin

de luchar contra la aparición y difusión de organismos nocivos. Además, la UE
vela por que los productos fitosanitarios no perjudiquen a la salud o al medio
ambiente, en especial mediante un sistema de autorización y estableciendo
límites máximos de residuos en los vegetales.
De acuerdo con los procedimientos europeos, para que un productor de

un país no comunitario pueda exportar y comercializar plantas y/o productos de
origen vegetal al mercado europeo deberá cumplir con las siguientes etapas:
a) Etapa 1: autorización
Los países exportadores deben tener una autoridad competente

responsable de las inspecciones y controles oficiales a lo largo de la cadena
de la producción. Las autoridades fitosanitarias nacionales deben asegurar el
cumplimiento de todos los estándares de sanidad.
b) Etapa 2: registro de los establecimientos productores
Las autoridades nacionales deben garantizar que los requerimientos de

higiene y salud pública son alcanzados. La legislación nacional de higiene
contiene los requerimientos específicos en cuanto a estructura de las plantas
de producción primaria.
Las unidades de producción primaria (productoras y empacadoras)

deben estar registradas por la autoridad competente del tercer país
Las importaciones de productos vegetan les solo serán

autorizadas de establecimientos registrados (plantas procesadoras,
congeladoras y depósitos) que hayan sido inspeccionados satisfactoriamente
por la autoridad competente del país exportador de acuerdo con los requisitos
de la UE. La autoridad proveerá garantías suficientes y es responsable de
54
llevar a cabo inspecciones regulares y acciones correctivas, si es

necesario.
Las importaciones de un tercer país solo estarán permitidas si un
importador europeo registrado asume la responsabilidad del producto, para lo
cual debe estar inscripto en un registro oficial del Estado miembro en el que
esté establecido. Inspecciones efectuadas por la OAV son necesarias
para confirmar el cumplimiento de los requisitos descritos anteriormente.
c) Etapa 3: certificación fitosanitaria
Consecuencia del cumplimiento de las dos etapas anteriores, el

certificado fitosanitario tiene validez oficial para la Unión Europea.
d) Etapa 4: controles
Importaciones procedentes de terceros países:

- Control documental: consiste en la verificación de los certificados
y los documentos que acompañan el envío o el lote, especialmente
el certificado fitosanitario, que emite conforme a uno de los modelos
establecidos por la Comisión la autoridad competente del país de
origen o de reexportación, designada conforme a la Convención
Internacional de Protección Fitosanitaria (CIPF) de la Organización de
las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).
- Control de identidad: consiste en verificar que exista correspondencia
entre el envío y los vegetales o productos vegetales declarados en el
certificado;
- fitosanitario: consiste en verificar sobre la base de un examen
completo o del examen de las muestras, incluidos, en su caso, los
embalajes y los vehículos utilizados para el transporte, la ausencia de
contaminación por organismos nocivos.
11.5. Requisitos para importar muestras sin valor comercial.

55
Sabate (2019) señala que: El envío al extranjero de muestras sin valor

comercial cuenta con un tratamiento fiscal y aduanero completamente diferente
al procedimiento habitual de exportación, donde el objetivo es la venta de la
mercancía. La introducción de muestras temporales a un país, debe seguir un
procedimiento específico para que la mercancía sea admitida de manera
temporal y estas deberán acompañarse del cuaderno ATA.
En diversos sectores es habitual enviar muestras a clientes potenciales

que desean probar el producto antes de realizar su primer pedido. Lo mismo
ocurre cuando la empresa que desea exportar busca un distribuidor en el
mercado de destino para la comercialización de sus productos: es necesario
enviar muestras. También a la hora de participar en una feria o un evento
internacional puntual, es probable que tengamos que enviar muestras sin valor
comercial en el extranjero.
PROEXPORT COLOMBIA (2013), Para el envío de muestras a Italia se

debe tener en cuenta lo siguiente:
- Se paga un valor de EUR 36.15 o menos para los productos

provenientes de paises de la Union Europea.
- Se paga un valor de EUR 20.65 o menos para los productos
provenientes de paises no miembros de la Union Europea.
- Además, se debe adjuntar la factura para el despacho en aduana .
Se entiende por muestras sin valor comercial aquellas mercancías que

tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor
comercial por si mismas, las cuales no deberán ser destinadas para la venta en
el país, esto varía de acuerdo con la legislación de muestras existente en cada
uno de ellos. Verificar que al momento de realizar sus envíos de muestra estas
no pagan aranceles e impuesto en el destino que se planea llegar
56
11.6. Datos de proveedores de servicios logísticos en el país destino.
 Logística E Trasporti Integrati Societa' Cooperativa
Dirección: Via Roberto Wenner, 57, 84131 Salerno SA, Italia
Teléfono: +39 089 302308

Provincia: Salerno
 Vitale Logistica Trasporti Spedizioni

Dirección: Via Fangarielli, 8, 84131 Salerno SA, Italia
Teléfono: +39 089 235288
Provincia: Salerno
 Salerno Trasporti S.r.l.

Dirección: Via Roberto Wenner, 69, 84131 Salerno SA, Italia
Teléfono: +39 089 335970
Provincia: Salerno
 CDS TRASPORTI E LOGISTICA SRL

Dirección: Via Roberto Wenner, 4/bis, 84131 Salerno SA, Italia
Teléfono: +39 089 772 4847
Provincia: Salerno
 SIT LOGISTICS S.P.A.

Dirección: Via Terre Risaie, 84131 Salerno SA, Italia
Provincia: Salerno
57
CAPITULO 12
Distribución
12.1 Mapeo de la secuencia comercial Proveedor-Consumidor
La vaina, separada de la pepa, se muele para obtener un extraordinario

producto de exportación: la harina o polvo de tara, que es muy útil como
materia prima para la fabricación del ácido tánico, usado en las industrias
peletera, farmacéutica y química, entre otras. El polvo de tara contiene entre
40% y 60% de concentración de taninos. El tanino de la tara en polvo carece
prácticamente de sustancia colorante por lo que, combinado con la piel,
produce un cuero muy claro, firme y resistente a la luz.
El polvo, que es un subproducto de la Tara, no está dirigido al

consumidor final, pues son utilizados como insumos en el proceso de
producción para la obtención de un producto final. La Tara en polvo contiene
gran cantidad de taninos naturales, a comparación de las sales de Cromo, otro
insumo utilizado en la industria curtiembre, en la curtación de pieles de
animales, con el fin de darle a estas, una mayor resistencia y suavidad. A su
vez tiene gran uso en la industria de alimentos, en la fabricación de helados,
específicamente para mejorar la consistencia y como estabilizante.
El destino para la Tara en polvo será Italia, uno de los mercados más
grandes a nivel mundial en la industria curtiembre. Desde el punto de vista del
comprador directo, las empresas proveedoras de alimentación revisarán las
ofertas por internet y a través de ferias donde podrán degustar los productos
elaborados a base del estabilizante. Se enfocará en la comercialización,
inicialmente enviando muestras para proseguir con la confirmación de compra.
El producto será envasado en sacos de polipropileno cuya presentación serán
de 25 kilogramos, presentará el nombre e información de la empresa, marca,
logotipo y especificaciones técnicas (de acuerdo al producto).
58
Identificación:
Debido a que los clientes principales son los intermediarios en la cadena
(empresas de fabricación y comercialización de alimentos), se considera:
AGROPER S.A.C.  Distribuidores  Empresas de Fabricación de

Alimentos (Helado) / Industria Curtiembre  Intermediario 
Consumidores  Cliente Final
Empresas de
Alimentos
AGROPER S.A.C.
(Helado) / Industria Distribuidores
curtiembre
Consumidore
Intermediario Cliente Final
s
Gráfico 24. Mapeo secuencial Proveedor-Consumidor

Fuente: Elaboración propia.
Desde el punto de vista del comprador directo, las empresas proveedoras de

alimentación revisarán las ofertas por internet y a través de ferias donde podrán
degustar los productos elaborados a base del estabilizante. Se enfocará en la
comercialización, inicialmente enviando muestras para proseguir con la
59
confirmación de compra. Adicionalmente, el producto tendrá que pasar por lo

siguiente:
 Proveedores potenciales: Proveedores donde se acopian las semillas
de Tara, se considera la producción. Pasa a producción en la Planta
Procesadora de AGROPER S.A.C
 Puerto Origen: CALLAO: El Producto Terminado es exportado
mediante contenedores vía marítima por el puerto del Callao.
 Puerto Destino: GENOVA: Llegada del Producto Terminado al Puerto
de Génova, principal puerto italiano.
 Mercado Meta: LOMBARDIA: A partir del puerto de Génova, se
procede a realizar un transporte terrestre por parte del importador hacia
su planta de fabricación (industria de lácteos – helados), restaurantes,
heladerías y otros.
A la fecha, la negociación será directamente con el intermediario mas no con el

cliente final sin embargo no se puede descartar ingresar a este mercado en un
futuro.
Exportador
Importador
Mercado Mayorista
Reatail
Mercados
Supermercados especializado y HORECA
tradicionales
Onlne retailers
Gráfico 25. Flujograma de comercialización del sector alimentos en Italia

Fuente: Elaboración propia.
60
12.2 Identificación y descripción de canales de distribución
Uno de los criterios que se utiliza para definir el mercado al que se exportará la
Tara en polvo, es el riesgo país. Cabe resaltar que este no será el factor
decisivo para tal objetivo, pero sí permite mantener un respaldo con el país
destino. En este caso se coloca a Italia como un país estable económicamente,
en donde existe un buen pronóstico.
Selección del mercado objetivo
Las preferencias arancelarias, exportaciones de Perú a los distintos mercados

y el riesgo país, son variables que ayudan a determinar el mercado objetivo
para la exportación de la Tara en polvo. Italia es el mercado objetivo para el
subproducto. Resaltando que este está dentro de los 5 principales
exportadores de cuero a nivel mundial, y es en la industria curtiembre en donde
se utiliza este subproducto como insumo para la obtención de cueros de
calidad. De esta forma se genera una gran oportunidad para los objetivos del
proyecto.
61
Tabla 1. Lista de empresas exportadoras Peruanas

Empresa e-mail WEB Dirección Teléfono Venta Contacto
Exportadora El Sol [email protected]. Av. Argentina 51(1)- 5.045.83 Antonio
S.A.C. pe 3065 4520991/ 6,86 Bouroncle
4521754 Caro
Exportaciones De colomboperu@hotm Poeta de la 51(1)- 2.630.31 Jorge Vital
La Selva ail.com Rivera 144 La 2540058 6,91 Perez,
Encantada de Roberto
Villa Colombo
South America [email protected] Av. Tingo 51(1)- 3.562.69 Bryson Trujillo
Tannin Corporation m.pe Maria 846 5771200/ 7,91 Jorge Enrique
S.A.C. 5771204
Productos Del Pais [email protected] Av. Arica 445, 51(1)- 1.099.46 Perez, Teofilo
Sa e, 4-B 4239314/ 8,65
productospais@terr 5336670
a.com.pe
R Muelle S.A. [email protected]. www.rmuelle JR. Miller 450 51(1)- 1.920.26 Ricardo
pe, .com.pe OF. 603 4296060/ 6,77 Muelle Pro
[email protected] 4295487
e
Transformadora [email protected] Pasaje Vicuña 51(1)- 735.53 Juan
Agricola S.A.C. om #196 4765800 4,18 Coronado
Cruces
Extractos Tanicos [email protected]. JR. Ascope 51(1)- 3.146.09 Pedro de las
S.A. pe 199 4249283 4,00 Casas
Argos [email protected] Juan del Mar y 51(1)- 297.44 Edinsson V.
Representaciones om.pe, Bermedo 1359 4259780/ 9,00 Vivas Inga
S.A. argosexport@terra. Chacra Rios 4258610
com.pe Sur
Agro Export www.agroex Pachacutec 51(76)- 262.63 Cesar
Cajamarca S.A.C. port.com 689 838399 3,00 Gonzales Ortiz
(Prolongación)
Derinat S.A.C [email protected] www.derinat. Residencial 51(1)- 294.41 Julio Vasquez
com Polo Sur Calle 4371469 0,97 Carrasco
2 n° 182
Inca Frut Sa [email protected] Centro 51(1)- 2.655.39 Alberto Alva
p.net.pe Comercial El 4355426/ 4,32
Polo OF 302 4741732
Block B
Inkabor S.A.C. karolina_tg@yahoo. www.inkabor Av. Italia 101 51(54)- 10.371.98 Flavio Magheri
com .com.pe Parque 444081/ 4,40
Industrial Rio 444400
Seco
Exandal S.A. fernando.cordova@ www.exanda Mz I Lote 8 51(1)- 524.16 Manuel
exandal.com l.com Lotizacion 5510134 0,00 Hinostroza
Chillon Carrion,
Antonio
Mariño Falconi
Fuente: Estudio de mercado de la Tara, Schiaffino, J. (2004)
Empresas de Fabricación de Alimentos (helado):

62
Son principalmente restaurantes o cafeterías que atienden a personas de NSE

alto y tienen entre sus principales productos, los helados artesanales.
Consumidores:
Personas de NSE alto, residentes de Lombardía, acostumbrados a consumir

alimentos naturales y postres varios continuamente; especialmente helados en
cualquier estación del año.
Tabla 2. Consumidores de Tara en polvo (Ciudad en Italia)
Clientes
Cliente Peso Plasgaar Luca
Italcatering
d Wholesale
CANTIDAD DE PEDIDO 45% 5 5 3
FORMA DE PAGO 25% 3 1 3
RENTABILIDAD 20% 4 3 3
ALIANZA
10% 2 3 5
ESTRATÉGICA
100% 4.00 3.40 3.20
12.3 Canal con mayor flujo comercial para las importaciones de

producto.
Canales de Comercialización
Los canales de distribución para productos biológicos se dan a través de
canales tradicionales y especializados, y según el caso, el importador puede
procesarlo o empacarlo y distribuirlo. Los principales canales son la GDO (Gran
Distribución Organizada o cadenas de supermercados) y las Cadenas
Especializadas en productos biológicos (como es el caso de la cadena italiana
Natura Si, entre otras); canales que absorben el 67% del consumo del sector.
63
Canales de distribución
En este punto se considera tres traslados del producto final, para lo cual se
requiere de empresas de transporte con disponibilidad, buen servicio y
cordialidad en la entrega de los productos.
En primer lugar, se requiere dos a tres camiones remolques que trasladan el

producto terminado desde los almacenes ubicados en la ciudad, hasta el
contenedor de la empresa naviera en el puerto marítimo correspondiente.
Dicha empresa debe contar con requisitos esenciales para cumplir con el
servicio: experiencia en el rubro y conocimiento de rutas óptimas que permitan
el traslado de los productos en el menor tiempo y mínimo manipuleo.
En el segundo traslado se considera el destino: la Tara en polvo hacia Italia.

Para tal actividad se requiere de una empresa naviera que tenga experiencia
en el servicio, además de contar con la disponibilidad necesaria y
responsabilidad requerida para lograr la entrega de la carga a los países
destino.
Por último, el tercer traslado será a partir del puerto destino hacia los
almacenes de la empresa solicitante. Para ello se identifica una empresa, que
brinde el servicio de traslado de carga a través de los camiones remolques.
Cabe resaltar que este traslado mencionado se lleva a cabo sólo en el caso
que se exporte en valor DDP, en donde la responsabilidad termina cuando la
mercancía esté en los almacenes del comprador o en algún punto previamente
acordado. A pesar de esto, se prioriza la venta en valor FOB, en donde el
comprador asuma el flete internacional y el flete local en el país destino.
64
Tabla 3. Desarrollo de Sector por Regiones en Italia (2005-2006)
Sector Regiones (%)

Lombardía (19.3)
Emilia Romagna (14.6)
Industria alimenticia, Piamonte (10.6)
bebidas y tabaco Campania (6.9)
Puglia (5.0)
Toscana (4.7)
Fuente: Elaboración Propia
Tabla 4. Principales países importadores
N Total Imp. 2018

País %Var 18-17 %Part 18
º (millón US$)
1 Polonia 72% 13% 49.31
2 China 80% 13% 46.77
Estados
3 6% 10% 60.60
Unidos
4 Japón 14% 10% 53.64
5 Países Bajos 49% 9% 37.68
Fuente: Elaboración Propia
Tabla 5. Exportaciones peruanas de Tara en polvo a los 10 principales mercados

internacionales (en US$) US$ FOB
N País 2009 2010 2011 2012 2013 2014

º
1 China 5,372,86 10,173,01 9,686,60 7,576,55 10,933,23 6,231,35
2 5 5 2 1 1
2 Brasil 1,128,78 5,135,287 1,659,74 6,669,26 2,780,226 3,002,76
1 7 5 8
3 Italia 1,352,21 2,803,996 4,119,72 4,089,94 4,456,042 2,046,45
9 1 7 4
4 Argentin 1,104,90 2,750,815 3,523,89 3,036,03 3,527,444 1,907,07
a 0 9 0 0
5 México 657,163 915,650 1,703,97 2,275,29 1,986,515 1,126,15
0 0 0
12.4 Identificación y cuantificación de los márgenes de intermediación

Perfil logístico de exportación a Italia
65
Documentos requeridos
• Licencia de importación para ciertos commodities con certificado de origen en

ciertos países que no pertenecen a la Unión Europea • El certificado de origen
no es necesario si el origen se puede determinar en la Aduana por la
documentación comercial normal y por el examen físico de la mercancía
Envío de muestras
• Se paga un valor de EUR 36.15 o menos para los productos provenientes de

países de la Unión Europea. • Se paga un valor de EUR 20.65 o menos para
los productos provenientes de países no miembros de la Unión Europea, se
debe adjuntar la factura para el despacho en aduana
Condiciones de Compra
En una operación de compraventa, el Incoterm define el lugar de la entrega de

la mercancía y cómo se reparten el vendedor y el comprador los costes, la
tramitación de los documentos y los riesgos
Para una operación internacional, el Incoterm más ventajoso para el exportador

y utilizado por la empresa es EXW (Ex Works), porque sólo debe ocuparse de
poner la mercancía en condiciones para ser transportada en sus propias
instalaciones. EXW es idóneo para empresas con poca experiencia
exportadora y con poco conocimiento de la cadena logística. También es
adecuado si se tiene escasa información del comprador o si el destino es un
país desconocido o que puede poner trabas a la entrada de ciertas mercancías.
Tabla 6. Estructura interna de los Incoterms® 2020

66
Siglas OBLIGACIONES DE LA PARTE OBLIGACIONES DE LA PARTE

VENDEDORA COMPRADORA
67
A1. Obligaciones generales A1. Obligaciones generales

A2. Entrega A2. Entrega
A3. Transmisión de riesgo A3. Transmisión de riesgo
EXW
A4. Transporte A4. Transporte
FCA
A5. Seguro A5. Seguro
FAS
A6. Documento de entrega A6. Documento de entrega /transporte
FOB
/transporte A7. Despacho de exportación /
CFR
A7. Despacho de exportación / importación
CIF
importación a) Despacho de exportación
CPT
a) Despacho de exportación b) Ayuda con el despacho de
CIP
b) Ayuda con el despacho de importación
DPU
importación A8. Comprobación / embalaje
DAP
A8. Comprobación / embalaje /marcado
DDP
/marcado A9. Reparto de costos
A9. Reparto de costos A10.Notificaciones
A10.Notificaciones
Fuente: Arbués Pérez Espinoza (USMP, UPN)
12.5 Perspectivas esperadas en materia de evolución, simplificación o

especialización de los actores de los canales de distribución y
comercialización.
Ferias Internacionales:
Sigep - Salón Internacional de Heladería, Pastelería y Panificación Artesanal,

Italia. www.sigep.it
SIGEP, la Feria Internacional de Heladería, Pastelería y Panificación Artesanal

se confirma como la más importante del mundo en el sector de la heladería
artesanal, y como vitrina europea primaria del dulce artesanal, consolidando su
posicionamiento también en el sector de la panificación artesanal. Presenta
todas las novedades en cuanto a materias primas e ingredientes compuestos,
sistemas y equipos, decoración y servicios para heladerías, pastelerías y
panificadoras artesanales. La feria se divide en diferentes áreas de
especialidades como: helados, confitería, chocolate, café, decoración,
panadería, mobiliario, pizza y pasta fresca.
Estrategia de Entrada: Marketing directo (Face to face)

68
Debido a que tratamos con un producto de una marca nueva y desconocida, se

requiere proponer una estrategia de marketing face to face con los clientes
potenciales mediante la participación en ferias alimentarias europeas, por
medio de muestras presenciales y envío a clientes potenciales.
Estrategia de Crecimiento: Segmentación
Nuestro producto presenta una SEGMENTACIÓN CONCENTRADA:
Está destinado para la manufactura de Helado de mayor calidad a nivel

mundial con un enfoque al liderazgo en costos operacionales e Industria
curtiembre.
69
Figura 1. Flujograma – Proceso de Ventas
Fuente: Espinoza, O (2014)
Figura 2. Flujograma – Proceso de distribución
Distribuidores
70
El distribuidor es un comerciante extranjero que compra los productos al

exportador y los vende en el mercado donde opera. Los distribuidores muy
raramente llegan al consumidor final, abastecen generalmente al mercado
minorista.
Minoristas
El importante crecimiento comercial de las grandes cadenas minoristas ha

creado excelentes oportunidades para este tipo de venta. El exportador
contacta directamente a los responsables de compras de dichas cadenas. Se
puede apoyar este tipo de venta a través del envío de catálogos, folletos,
información en página web, etc.
Venta directa a consumidores finales
Este es un método utilizado más bien por grandes empresas, puesto que
exportar de esa manera requiere grandes esfuerzos de marketing y el
exportador asume todas las actividades de envío de la mercadería, de
importación en el mercado de destino, de prestación de servicios pre y post
venta. (PROARGEX, 2008).
b) Exportación indirecta
En este caso intervienen intermediarios que desarrollan todas las actividades

vinculadas a la exportación, que puede estar radicado en el país de la empresa
exportadora o en el extranjero. Este método no requiere ningún esfuerzo por
parte de la empresa, es menos costoso, pero, a su vez, determina que la
empresa no adquiera experiencia ni contactos con el exterior. (PROARGEX,
2008).
Entre las modalidades más comunes podemos mencionar:
Agentes de compra
Son aquellos que, radicados en el país del exportador y a cambio de una

comisión, se dedican a la compra de productos para empresas importadoras
71
extranjeras. Ellos también se dedican a la búsqueda de financiamiento

internacional, los embarques o la distribución.
Trading
Son empresas de servicios, especialistas en cuestiones de comercio,

encargadas de la búsqueda de compradores externos para los productos que
una empresa fabrica. Generalmente son usadas por empresas que no tienen la
infraestructura para dedicarse a la actividad exportadora por sí mismas.
12.6 Tendencias actuales y su implicación para los márgenes de

comercialización, exigencias de compra y competencias de productos
por canal.
Demanda actual
Las importaciones mundiales en volumen como en valor FOB, fueron
crecientes a lo largo de los últimos años; sin embargo, en los diferentes
mercados que mayor demandan este subproducto presentó altibajos en los
últimos cinco años, al igual que las importaciones en valor FOB, lo que significa
que el precio se mantiene de acuerdo a las variaciones. En el continente
americano los principales demandantes son Estados Unidos, México, Canadá,
Brasil y Ecuador; y en el comercio Perú, los principales mercados son China,
Italia, Argentina, Brasil y México.
Exportaciones de tara en polvo crecieron 114% al sumar US$ 22 millones entre

enero y mayo 2021, En cuanto a volumen exportado, se realizaron envíos de
12,434 toneladas de tara en polvo, con lo cual se reportó un incremento de
58.3%.
Industria curtiembre
72
Aproximadamente el 90% de la producción de Tara en polvo es destinado al

mercado internacional, y se utiliza principalmente como insumo en los procesos
de recurtiente sin cromo, obteniendo cueros en “wet white”; y también, en el
proceso de recurtiente al cromo, obteniendo cueros en “wet blue”; logrando un
producto suave, flexible, y resistente a la putrefacción. Los beneficios de este
producto se deben a que posee gran porcentaje de taninos, entre 50% a 54%,
teniendo mayor concentración a comparación de los demás taninos vegetales.
Sumados estos factores, lo convierte en un producto demandado.
Tabla 7. Principales empresas exportadoras
Empresa %Var 20–19 %Par 20

SILVATEAM PERU S.A.C 35% 32%
EXANDAL S.A. -17% 24%
MOLINOS ASOCIADOS S.A. -7% 16%
EXPORTADORA EL SOL S.A.C. -25% 12%
VALLE FRESCO S.A.C. -7% 7%
Tabla 8. Principales Mercados
Mercad FOB-20
%Var 20-19 %Part. 20
o (Miles US$)
China 59% 58% 19.000.78
Brasil -7% 12% 3.960.83
Italia -27% 11% 3.456.06
Mexico -40% 4% 1.301.28
Belgica 0% 2% 798.67
Competencias del producto:

La tara en polvo es usada principalmente en la industria de las curtiembres y
tiene a los siguientes productos como competidores
73
 Castaño
 Mimosa
 Quebrancho
 Cromo
 Sintetico
CAPÍTULO 13:
MATRIZ DE COSTOS DE EXPORTACIÓN
Cuadro 22. Matriz de costos de exportación
ACTIVO FIJO
UNIDADES
RUBRO VALOR UNITARIO COSTO TOTAL
REQUERIDAS
1. ACTIVO FIJO FIJO (S/.) VARIABLE (S/.)
Infraestructura
Local de 1000 m2 S/ 40,000.00 1 S/ 40,000.00
Instalaciones Eléctricas S/ 1,800.00 1 S/ 1,800.00
Instalación de Agua y Desague S/ 2,000.00 1 S/ 2,000.00
Maquinaria y Equipo
Depredadora
S/ 4,860.00 1 S/ 4,860.00
(separadora de aire
Trilladora
S/ 12,150.00 1 S/ 12,150.00
(descascaradora)
Ciclones de recepción S/ 1,890.00 1 S/ 1,890.00
Molinos de martillo tipo comba S/ 12,960.00 1 S/ 12,960.00
Serio 325 (separador de finos) S/ 11,340.00 1 S/ 11,340.00

Extractor S/ 3,240.00 1 S/ 3,240.00
Ciclo de mangas S/ 4,800.00 1 S/ 4,800.00
Monta Cargas S/ 19,000.00 1 S/ 19,000.00
HERRAMIENTAS
Balanzas S/ 80.00 4 S/ 320.00
74
pala S/ 20.00 3 S/ 60.00

balde S/ 2.00 5 S/ 10.00
medidor de Humedad S/ 200.00 1 S/ 200.00
Cuchillas S/ 3.00 30 S/ 75.00
Cosedora y accesorios S/ 600.00 1 S/ 75.00
MUEBLES Y ENCERES
Escritorios S/ 300.00 2 S/ 600.00
Computadoras S/ 2,000.00 2 S/ 4,000.00
Sillas de escritorio S/ 210.00 2 S/ 420.00
Sillas de espera S/ 150.00 2 S/ 300.00
Impresora y Fotocopiadora S/ 1,000.00 1 S/ 1,000.00
Sillas S/ 150.00 10 S/ 1,500.00
Anaqueles S/ 1,300.00 10 S/ 13,000.00
Pallets de madera S/ 40.00 12 S/ 480.00
TOTAL ACTIVOS FIJOS S/ 95,600.00
CAPITAL DE TRABAJO
VALOR UNIDADES
RUBRO COSTO TOTAL
UNITARIO REQUERIDAS
3. Capital de Trabajo Fijo (S/.) Variable (S/.)
Materia prima e Insumos
S/ S/
Vaina de tara kg 25000
1.00 25,000.00
Sacos de Polipropileno ( con S/ S/
millar 1
impresión) 975.00 975.00
S/ S/
Rollo de Flim de plástico und 5
32.00 160.00
Mano de Obra
S/
Personal Operario 930 5
4,650.00
TOTAL CAPITAL DE TRABAJO. 30,785.00
COSTOS INDIRECTOS
RUBRO VALOR UNITARIO CANT COSTO TOTAL
4. COSTOS INDIRECTOS Fijo (S/.) Variable (S/.)

Gastos Administrativos
Sueldos del personal S/ 12,930.00 1 S/ 12,930.00
Servicio de Luz S/ 150.00 1 S/ 150.00
Servicio de Agua S/ 1,200.00 1 S/ 1,200.00
Utiles de Oficina S/ 500.00 1 S/ 500.00
Teléfono e Internet S/ 210.00 1 S/ 210.00
Gastos de Ventas
Página Web S/ 1,000.00 1 S/ 3,000.00
TOTAL COSTOS INDIRECTOS S/ 17,990.00

75
GASTOS DE PLANILLA DE EMPRESA

Personal Sueldo Bruto Cantidad Total
Gerente General S/ 4,000.00 1 S/ 4,000.00
Jefe de producción S/ 2,500.00 1 S/ 2,500.00
Administrativo y RRHH S/ 3,000.00 1 S/ 3,000.00
Seguridad S/ 1,500.00 1 S/ 1,500.00
Contador S/ 1,000.00 1 S/ 1,000.00
Limpieza S/ 930.00 1 S/ 930.00
Fuente:
Elaboración
S/. 12,930
propia
Costo total de producción será de S/. 47 640.00
Costo total de producción unitario es de S/. 2.38

76
Tabla 9. Costo total de producción
CALCULO DEL COSTO

FOB
COSTO DE
PRODUCCION S/ 47,640.00
COSTO DE ALMACEN S/ 2,000.00
PRECIO EXW S/ 49,640.00
COSTO DE RECOJO S/. 691.90 X1 S/ 691.90
GONSET S/.325.60 X 1 S/ 325.60
ADUANAS S/ 610.50
B/L S/470.00 X1 S/ 470.00
DERECHO DE
EMBARQUE S/ 1,221.00
V°B° S/ 1,017.50
COURIER S/ 203.50
GASTOS OPERATIVOS S/ 732.60
RECONOCIMIENTO
FISICO S/610.5 X 1 S/ 610.50
PRECIO FOB S/ 55,522.50
PRECIO UNITARIO
FOB
PRECIO UNITARIO
PREFIO FOB FOB
S/ 55,522.50 S/ 2.78
20000.00
COSTO DE FLETE
MARITIMO
S/
Contendor de 40 pies 10,920.00
CALCULO DE CFR
S/
PRECIO FOB 55,522.50
77
S/
FLETE MARITIMO 10,920.00
S/ 66,422.50
CALCULO DE
SEGURO ( =1% del CFR)
CFR S/ 66,422.50
1% S/ 664.23
CALCULO DEL
COSTO CIF
PRECIO FOB S/ 55,522.50 (+)

S/
FLETE MARITIMO 10,920.00
S/
SEGURO 664.23
S/
CIF 67,086.73
CALCULO DEL CIF UNITARIO
CIF S/ 67,086.73 CIF UNITARIO

KG 20000 S/ 3.35
CALCULO DEL CIF MAS 25 % DE UTILIDAD

CIF UTILIDAD
S/ 67,086.73 25% S/ 83,858.41
CALCULO DEL CIF MAS 25 % DE UTILIDAD

UNITARIO
CIF S/ 83,858.41 CIF UNITARIO

KG 20000 S/ 4.19

78
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Domenico, L. (18 de Setiembre de 2019). Pressenza International Press

Agency. Obtenido de La logística portuaria italiana y la innovación del
sistema portuario de Alto Tirreno:
https://www.pressenza.com/es/2019/09/la-logistica-portuaria-italiana-y-
la-innovacion-del-sistema-portuario-de-alto-tirreno/
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mar y la tierra. Construccion y tecnologia en concreto. Obtenido de
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(29 de Agosto de 2016). XDOC.MX. Obtenido de Perfil Logístico De
Italia: https://xdoc.mx/documents/perfil-logistico-de-italia-5f4c0bc4ad012
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PERFIL LOGISTICO DE ITALIA: https://es.slideshare.net/pasante/perfil-
logstico-de-italia-21213042
Sabate, M. (06 de setiembre de 2019). EL PORTAL INFORMATIVO DE LAS
PERSONAS AUTÓNOMAS Y EMPRESARIAS. Obtenido de ¿Cómo
enviar muestras sin valor comercial al extranjero?:
79
https://www.pimealdia.org/es/com-enviar-mostres-sense-valor-comercial-
a-lestranger/

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F

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES Y

PRESENTADO POR LOS BACHILLERES:

YUNLY ANYELA GARAY TARAZONA

Agradezco a Dios, a mi familia y a nuestro docente por ser una fuente de

Yunly Anyela Garay Tarazona, Leydy Sujey Silva Diaz, Renzo

1.1. Ficha técnica del producto................................................................1

2.1. Proveedores potenciales..................................................................4

2.1.1. Proveedores en primera instancia.............................................4

2.2. Matriz de selección de proveedores.................................................5

2.3.1. Especificaciones para el control de calidad en la producción de

2.4. Costo de fabricación y/o adquisición................................................7

3.1. Estrategia de almacenamiento.......................................................10

3.4. Costos fijos de almacén..................................................................11

4.1. Modelo de etiquetas / Rotulado del producto.................................12

5.1. Ficha técnica de empaque seleccionado.......................................19

6.1. Ficha técnica de embalaje seleccionado........................................22

7.1. Ficha técnica del pallet seleccionado.............................................25

8.1. Ficha técnica del contenedor seleccionado...................................28

8.2. Criterios usados para la elección del contenedor..........................29

9.1. Proveedores del transporte interno................................................31

10.1. Agentes de aduana.........................................................................33

11.1. Puertos, aeropuertos o terminales terrestres disponibles para la

Cuadro 1. Presentación de ficha técnica..............................................................1

Gráfico 1. Proceso productivo de la Harina de Tara............................................2

Tabla 1. Lista de empresas exportadoras Peruanas.........................................58

Figura 1. Flujograma – Proceso de Ventas........................................................65

Ahora que nos encontramos en un mundo globalizado e interconectado

PRODUCTO A EXPORTAR: HARINA DE TARA

1.1. Ficha técnica del producto

Cuadro 1. Presentación de ficha técnica

PARTIDA DESCRIPCION DE PARTIDA

1.3. Flujograma de proceso de productivos

Fuente: Elaboración propia

Esta consiste en la recepción de los sacos

En esta operación se hace la selección de

Se hace el pesado después de la selección

Primero se realiza el despepado que deja

Para esta operación se utiliza molinos de

El envase se hace en sacos de polipropileno

El almacenamiento se hace en un local con

Fuente: Elaboración propia

2.1. Proveedores potenciales

2.1.2. Proveedores en segunda instancia

2.2. Matriz de selección de proveedores

Cuadro 4. Desarrollo de cada punto en el proceso productivo de la

PROVEEDORES CALIDAD COSTO CANTIDAD INFRAESTRUCTURA

Cuadro 5. Escala de calificación a proveedores

Después de la evaluación se llegó a la conclusión de que el proveedor

2.3. Control de calidad

b) Cumplimiento de los taninos requeridos

2.4. Costo de fabricación y/o adquisición

Cuadro 6. Cuadro de costo para materia prima

Detalle Cantidad Precio Precio total

Cuadro 7. Cuadro de costo de equipos

1 S/. 4800.00 3 china

Cuadro 8. Cuadro de costo para producción

Balanza 1 S/. 80.00 S/. 80.00

3.1. Estrategia de almacenamiento