히카스
HICASHICAS /hīkas/ (High Capacity Actively Controlled Steering) is Nissan's rear wheel steering system[1][2] found on cars ranging from the more recent Skyline and Fairlady Z (300ZX) iterations to smaller models like the Nissan Cefiro (A31), 240SX/Silvia (S13 & S15)/180SX and Nissan Serena/Nissan Largo. Q45, M45/M35, G35/G37 등 닛산 인피니티 사업부 모델에서도 발견된다.다른 많은 4륜 스티어링 시스템과 달리 HICAS와 슈퍼 HICAS는 주차 보조 장치로서가 아닌 핸들링 개선을 위해 장착된다.
유압판
HICAS는 1986년에 도입되었다. (HICAS는 1985년 모델에 거의 사용되었지만 생산에 맞춰 준비되지 않았다.) Skyline GTS 쿠페(GTS, GTS-R, GTS-X) 이 시스템은 이후 패스 GT를 시작으로 닛산 제품군의 많은 모델에서 작동하도록 개조되었다.
초기 HICAS(Hydraulic version of HICAS) 모델은 속도계를 사용하는 고속에만 의존하지 않고 장애물을 통해 저속으로 기동하는 데 사용되었다. HICAS를 비활성화한 뒤 주차와 퀵 리스폰스 스티어링 등 느린 조작이 더 어려워 보인다는 지적이 나왔다.[citation needed]
이전 버전의 HICAS는 리어 휠을 조종하기 위해 유압 장치를 사용했다. 이 유압 시스템은 파워 스티어링 펌프에 의해 구동되었고 속도 센서를 사용하여 리어 휠을 어느 방향으로 얼마나 많이 조향할 것인지를 결정했다.
슈퍼 히카스
Super HICAS라고 불리는 이후 버전은 리어 스티어링 랙을 위한 전기 작동기로 이동하여 시스템을 훨씬 더 가볍게 만들었다. 슈퍼 히카스 시스템도 속도 센서 대신 자체 컴퓨터를 사용해 시스템을 제어했다.[3] HICAS 및 슈퍼 HICAS 리어 휠 스티어링
참고 항목
참조
- ^ Bonnier Corporation (February 1986). Popular Science. Bonnier Corporation. pp. 65–. ISSN 0161-7370.
- ^ Severson, Aaron (2015-06-12). "Four-wheel steering demystified". Autoweek.
- ^ Eguchl, Takaakl; Saklta, Yuzo; Kawagoe, Kenzl; Kaneko, Satoshl; Morl, Kazunorl; Matsumoto, Tahel (1989). "Development of "Super Hicas", a New Rear Wheel Steering System with Phasereversal Control". SAE Technical Papers. SAE Technical Paper Series. 1. doi:10.4271/891978. ISSN 0148-7191.
추가 읽기
- Sanada, Yuichi; Inoue, Naohiko; Yamaguchi, Hirotsugu; Takahashi, Kenro (1993). "Automotive hydraulics at Nissan Motor Company". Proceedings of the JFPS International Symposium on Fluid Power. 1993 (2): 89–98. doi:10.5739/isfp.1993.89. ISSN 2185-6303.
- Katayama, Takeshi; Yasuno, Yoshiki; Sao, Masayuki; Imamura, Masayuki (2009). "Development of 4 Wheel Active Steering System". Review of Automotive Engineering. 30. doi:10.11351/jsaereview.30.61.
