닛산 무역

닛산 무역은 1987년부터 2001년까지 스페인에서 닛산자동차 이베리카가 생산한 경형 상용차로 유럽에서만 판매됐다. 그것은 스페인에서 독점적으로 판매된 알파 로미오 밴인 Ebro F108의 대체품이었다.

생산

밴 차종은 대부분 스페인에서 사용 가능하며 섀시 택시는 수출되고 있었지만, 밴 차종은 밴과 섀시 택시 양식으로 모두 사용할 수 있었다. 드라이브트레인, 엔진 옵션은 다르지만 Ebro F108 차량과 동일한 섀시를 기반으로 했다.

중형 버전은 후륜 구동 구성이 있는 반면, 경량 버전은 전륜 구동이었다.^[1] 이 차량들은 퍼킨스 엔진에 의해 구동되었다. 미닫이문 대신 훨씬 간단한 장비와 스윙리프 사이드 도어를 갖춘 트레이드 밴 버전도 있었다.

무역은 구식 디자인과 장비 때문에(1990년대에는 에어백과 ABS가 없었기 때문에 일부 유럽 국가에서는 인기가 없었다. 그것은 현대적인 편안함이나 많은 표준적인 특징들을 제공하지 않았다. 파워 스티어링을 옵션으로 사용할 수 있었다.

1993년부터는 2.8리터 86 hp 터보디젤을 탑재한 버전이 선택사항이었다. 그 기간 동안 닛산은 르노와 합작해 닛산 인터스타라는 이름으로 르노 마스터를 닛산 무역의 대체품으로 생산했지만, 일부 시장에서의 인기에 힘입어 2001년까지 무역 모델이 생산되었다.

밴의 설계를 맡은 회사인 아비아 공장에서도 조립되었다.

^ Navarro Fortuño, Javier (April 2017). Nuestros automóviles clásicos en imágenes (1950-1990) (in Spanish). Temporae. ISBN 978-84-15801-43-6.

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