HMS 아샨티(F51)

HMS Ashanti (F51)
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HMS Ashanti.jpg
아샨티는 1942년 2월 6일 아이슬란드 하발프외르주르를 출발한다.
역사
영국
이름아샨티
네임스케이크아샨티족
주문된1936년 6월 19일
빌더윌리엄 데니, 덤바튼
비용£340,770
눕다1936년 11월 23일
시작됨1937년 11월 5일
커미셔닝됨1938년 12월 21일
식별페넌트 번호: L51, F51, G51
좌우명
  • 금아핌
  • (아샨티: "천명을 죽여라, 천명이 올 것이다")
  • 또한: Wo kum apim a, apim bз ba
명예와
상을 주다		8가지 전투 영예
운명1949년 폐기
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형부족급 구축함
변위
길이377ft (1967.9m) (o/a)
빔36피트 6인치(11.13m)
드라우트11피트 3인치(3.43m)
설치된 전원
추진2 × 샤프트, 2 × 게이드 증기 터빈
속도36노트(67km/h; 41mph)
범위15노트(28km/h; 17mph)에서 5,700nmi(10,600km; 6,600mi)
보완190
센서 및
가공 시스템		ASDIC
무장을

HMS 아샨티는 영국 해군의 부족급 구축함이었다.그녀의 여동생 배의 스타일을 따라 그녀는 한 민족 집단에 이름을 올렸는데, 이 경우 서아프리카의 골드 코스트의 아샨티족이다.그녀는 2차 세계대전에 참전했고 1949년에 해체되었다.그녀는 아샨티라는 이름을 가진 두 척의 영국 해군 함정 중 첫 번째 배였다.

설명

트리볼스 호는 해외에서 건조되고 있는 대형 구축함에 대항하여 기존 구축함 플로티야의 화력을 향상시키기 위한 것이었으며, 따라서 앞의 I급보다 훨씬 크고 중무장한 것이었다.[1]이 배들은 표준하중에서는 1,891톤(1,921t), 심하중에서는 2,519톤(2,559t)을 대체했다.[2]그들은 전체 길이가 377피트(114.9m), 대들보가 36피트 6인치(11.13m),[3] 물방울이 11피트 3인치(3.43m)이었다.[4]구축함들은 파슨스 3드럼 보일러 3대가 제공하는 증기를 이용해 각각 프로펠러 축 1개를 구동하는 2대의 증기 터빈에 의해 동력을 공급받았다.이 터빈은 총 44,000 샤프트 마력(33,000kW)을 개발했으며 최대 속도는 36노트(67km/h; 41mph)에 이른다.[3]아샨티는 해양 시험 동안 2,020톤의 배수량에서 45,031 shp (33,580 kW)에서 37.4노트 (69.3 km/h; 43.0 mph)를 만들었다.[5]이 배들은 15노트(28km/h; 17mph)의 속도로 5700해리(1만600km; 6600mi)의 항해를 할 수 있을 만큼 충분한 연료유를 운반했다.[4]함정의 보병은 190명의 장교와 등급으로 구성되었지만, 플라티야 지도자들은 선장(D)과 그의 부하로 구성된 20명의 장교를 추가로 태웠다.[6]

부족급 구축함의 1차 무장은 상층 구조의 앞뒤에 각각 한 쌍씩 4개의 슈퍼발화 트윈건 마운트에 8발의 신속발화(QF) 4.7인치(120mm) 마크 XII 총으로, 전방에서 후방으로 'A', 'B', 'X', 'Y'로 지정되었다.그 산들은 최고 40°의 고도를 가지고 있었다.대공(AA) 방어를 위해, 그들은 40밀리미터(1.6인치) QF 2파운드 Mk II "폼-폼" 건을 위한 쿼드러플 마운트 1개와 0.5인치(12.7mm) 마크 III 기관총을 위한 쿼드러플 마운트 2개를 휴대했다.[7]주포의 저각 화재는 주총이 획득한 데이터를 공급하는 교량 지붕의 국장-제어탑(DCT)과 DCT의 직접 후면에 있는 Mk II 레인지파인더/디렉터의 12피트(3.7m) 레인지파인더가 아날로그 기계 컴퓨터인 Mk I Admdicity Fire Control Clock에 의해 제어되었다.주포의 대공포화는 레인지파인더/디렉터가 제어하여 기계식 푸제 유지 시계로 데이터를 전송하였다.[8]

그 배들은 21인치(533 mm) 어뢰를 위한 물 위의 4중 탑재 1개를 장착했다.[6]호민관은 대잠선으로 의도된 것은 아니지만, 모든 배에는 투척선이 탑재되지 않았지만, ASDIC, 1심 충전 선반, 2척의 투척기가 제공되었다.[9] 20심 충전량은 평시 할당량이었지만, 이것은 전시 기간 동안 30척으로 늘어났다.[10]

전시 수정

노르웨이 캠페인 기간 중 독일군의 공습에 대한 큰 손실은 트리벌스의 대공 스위트의 비효과성을 입증했고, RN은 1940년 5월 트윈건 마운트에 'X'마크를 2 QF 4인치(102mm)의 2개의 2개의 QF 4인치(102mm)의 마크 16세 듀얼 용포로 교체하기로 결정했다.총기를 더 잘 통제하기 위해 기존의 레인지파인더/지휘자를 285식 포병레이더를 사용할 수 있게 수정했다.전쟁 초기에는 46개로 심층 요금이 늘었고, 이후에도 여전히 추가되었다.[11]AA 포의 발사 호를 늘리기 위해, 후미 깔때기를 단축하고 메인마스트를 짧은 폴 마스트로 축소하였다.[12]

건설 및 경력

1936년 해군 추정치에 따라 9척의 부족급 구축함 중 한 척으로 허가받은 아샨티는 왕실 해군에서 복무한 최초의 배였다.[13][14]이 배는 1936년 6월 19일 윌리엄 데니로부터 명령을 받았으며 11월 23일 이 회사의 덤바튼 조선소에 하역되었다.1937년 11월 5일 발사된 아샨티는 해군에서 제공한 무기와 통신 의류를 제외한 34만770파운드의 비용으로 1938년 12월 21일 임관되었다.그녀의 총탄 배달이 늦어져 배의 완공이 지연되었다.[15]

전쟁 전

처음에는 모든 부족급 구축함들이 이름을 딴 사람들의 땅을 방문하는 것이 목적이었지만, 아샨티는 실제로 이렇게 한 몇 안 되는 사람들 중 한 명이었다.그녀는 1939년 2월 27일 골드코스트의 타코라디로 항해했다.방문 기간 동안 아샨티의 의례적인 지도자 아산테헤네(Asantehene)와 당시 오세이 투투 아지만 프레페 2세(Osay Tutu Agyeman Prempeh II) 서장으로부터 은종과 금색 방패를 선물받았다.그 배는 또한 그 부족의 방문객들을 받아들였는데, 그들 중 다수는 배에게 행운의 부적과 용맹과 생존의 상징을 보여주었다.

1939년 5월, 그 배는 호의적인 방문을 위해 프랑스로 갔다.다가오는 제2차 세계대전을 대비하고 영국 해군이 미래의 프랑스 해군의 동맹국들과 친분을 쌓기 위해서였다.다음 달, 아샨티는 제6 구축함 플로티야의 일원으로서 타격을 입은 잠수함 테티스호를 구출하려고 시도했다.잠수함이 아직 가라앉지 않은 채 발견됐지만, 나머지 99명이 안에 갇힌 채 배가 침몰하면서 인양 시도는 실패했고 4명만이 구조됐다.

제2차 세계 대전

아샨티와 제6 플로티야는 프랑스 해군과 함께 일하면서 전쟁을 시작했지만 전쟁이 질질 끌면서 서로를 점점 덜 보게 되었다.1940년까지 그녀의 주요 역할은 대잠수함 순찰, 호위 임무, 그리고 수도선 지원이었다.그녀는 1940년 3월 바닷물이 새어 들어와 보일러 급수와 섞이면서 다시 항구로 돌아왔다.

지난 4월 수리가 완료된 뒤 북해에 배치돼 노르웨이에서 작전을 지원했다.그녀는 독일 항공기의 수많은 공습의 표적이 되는 것 외에 이 능력에서 거의 성취하지 못했다.한 번의 공격으로 그녀의 주 터보 발전기가 고장 났고 배의 동력은 떨어졌다.그녀는 간신히 피오르드를 빠져나와 공격자들을 탈출시켰고, 6월이 되자 다시 호위 임무와 대잠 임무에 들어갔다.8월 10일, 그녀는 다른 해군 함정과 트롤리베니아 함정이 울스터 해안에서 북쪽으로 약 40마일 떨어진 독일 잠수함 U-56에 의해 그날 일찍 침몰한 무장 상선 트란실바니아호에서 300명 이상의 생존자들을 구조하는 것을 도왔다.

새로운 전함 조지 5세가 완성되자 아샨티는 스카파 플로우를 호위하는 일부분을 구성했다.주요 위협은 기뢰였고 아샨티는 다른 4척의 구축함과 함께 이 지역에 있을지도 모르는 기뢰를 폭파하려는 비밀스럽고 자살적인 시도를 주도했다.어둠 속에서 명성은 어두운 이슬비 속에서 고속으로 달리는 동안 좌초되었다.아샨티는 바로 뒤에 있었고 6노트밖에 하지 않았음에도 불구하고 그녀를 강타하여 두 배의 연료관을 손상시켰고 그 후 명예에 불이 붙었다.부족급 구축함 마오리도 좌초해 ASDIC 돔을 파괴했다.아무도 그 작전의 목적을 알지 못했기 때문에 감정이 고조되고 있었다.조수가 빠지고 구축함들이 높은 곳을 기다리며 밀려나면서 상황은 복잡해졌다.하이티드가 왔을 때 구축함은 돌에 휘감겨 더 큰 피해를 입었다. 아샨티는 돌에 의해 심하게 손상되어 비커스 암스트롱스는 수리팀을 파견했다.아샨티를 인양해 뉴캐슬로 옮기는 데 2주가 걸려 대대적인 수리와 선체 경직 작업이 이뤄졌다.배가 다시 전투 태세를 갖추기 시작한 것은 거의 1년 전이었다.

그녀의 다음 주요 배치는 1941년 12월 노르웨이 로포텐 제도의 양궁 작전에 다른 부족급 구축함들과 함께 배치되었다.그들은 V vgsøy에 있는 독일인들을 제거했고, 그 섬들을 기지로 삼아 독일 해군을 공격했다.해안가 표적이 타격을 입었고 독일 소형 보트가 파손되었으나 12월 28일 독일군의 섬 항만 공습이 증가하면서 작전은 중단되었다.공습 후, 히틀러는 영국인들이 노르웨이의 침공을 준비하고 있다고 확신했고, 공격에 대비하여 그곳의 많은 귀중한 자원을 빼돌렸다.

부족급 함정은 여전히 함께 있었고, 북극 호위대를 무르만스크로 호송한 후, 몰타에 거대한 구호 활동의 일부가 되기 위해 파견되었다.그 후 그들은 더 많은 러시아 호송차들을 호위하기 위해 북극으로 다시 보내졌다.그녀는 다른 부족급 구축함과 함께 나중에 이 역할을 위해 다시 장비를 갖추게 되었고, 한랭 피해를 막기 위해 중요한 지역 주변에 단열재를 설치하였다.

아샨티는 수많은 U보트와 독일 항공기의 공격을 받은 소련행 북극 수송기 PQ 18의 호위함이었다.42명의 루프트와페 하이켈. 111대의 어뢰폭격기와 35명의 준커스 주 88대의 잠수폭격기가 동시에 호송차를 공격하여 수비수들을 습진시켰다.U-88은 구축함 포크너에 의해, U-457은 온슬로우에 의해, U-589는 U-589는 호위함 어벤져의 항공기에 의해 침몰하기 시작했다.9월 12일 8척의 배가 침몰했고, 9월 13일 독일군은 허리케인 전투기에 5척의 하이켈을 잃었다.유조선 SS 아텔템플라는 9월 14일에 어뢰로 격침되어 버려지는 또 다른 사상자였다.이후 독일군은 20대의 항공기를 추가로 격추시켰다.무르만스크 항구의 공습으로 상인 2명이 추가로 침몰했다.호위함에서 모두 13척의 상선이 유실됐다.

귀환 호위함 QP-14도 독일군의 공격을 면하지 못하고 U-703의 공격을 받았다.아샨티와 소말리아는 함께 U보트 사냥에 참여했는데, 이 작전은 연료 부족으로 인해 방해받았다.소말리아는 아샨티의 위치를 교체한 직후 잠수함에 어뢰를 맞아 큰 피해를 입었다.그녀의 선원 대부분은 대피했지만, 배를 구하기 위해 배에 남아있던 80명 중 대부분은 결국 침몰했을 때 실종되었다.같은 날 5척의 다른 배가 침몰했는데, U-435에 의해 4척의 지뢰제거원인 HMS 레다를 포함했다.

그녀의 다음 배치는 북아프리카 침공에 대비하여 수도선을 호위하는 토치 작전에 대한 것이었다.일단 11월 8일에 침공이 시작되자, 그녀는 지중해의 액시스 선박으로부터 어떠한 간섭도 받지 않도록 배치되었다.그녀는 1943년 6월까지 지중해에 남아 있었는데, 그 때 그녀의 급수 탱크에 더 많은 문제가 발생하기 위해서는 영국의 템즈강 상업 조선소에 대대적인 재장착이 필요했다.

리핏 후, 그녀는 스카파 플로우에서 1943년 후반의 긴 북극의 밤을 통해 북극 호송을 호위했다.1944년부터, 그녀는 노르망디 상륙을 준비하기 위해 영국 해협을 순찰했다.이 역량으로 그녀는 캐나다 부족급 구축함 하이다, 후론 등과 긴밀히 협력했다.침공을 위해 그녀는 해협을 순찰하고 서남 접근과 비스케이 만 지역에서 독일 수상함들을 경계했다.6월 9일, 독일 구축함 그룹이 브리트니 앞바다에서 발견되어 아샨티, 후론, 하이다를 비롯해 에스키모, 자벨린, 폴란드 구축함 피오룬, 브위스카위카 등이 우샨트 전투에서 교전했다.크리그스마린함 Z32호는 해안으로 밀려와 난파됐고 Z24는 크게 파손됐으며 전 더치 구축함 제라드 캘런버그함인 ZH1호는 침몰했다.전쟁에서의 그녀의 마지막 행동은 프랑스에서 독일인 인력의 대피를 막는 것이었다.1944년 8월 5일, 그녀는 독일 호위함과 함께 술 드예우 앞바다에서 호위함 두 척과 경비함 한 척을 침몰시켰다.하이다는 약혼 중에 피해를 입었다.아샨티는 그 후 광범위하고 값비싼 리핏을 위해 투입되었고 싸움에는 더 이상 관여하지 않았다.다른 영국 해군 부족급 구축함들은 일본 제국과 싸우기 위해 아시아로 보내졌다.

운명

아샨티는 북대서양 갈림길, 기술적 문제, 노르웨이 캠페인, 좌초, 북극 호송차, 북아프리카 침공, U보트 공격, 항공기 공격, 그리고 2차 세계대전의 가장 강력한 구축함 전투 중 일부에서 살아남았다.그러나 전쟁이 끝날 무렵에야 그녀는 자신의 유용성보다 오래 살았다는 것이 분명해졌다.그녀는 돈을 받고 VJ데이가 끝난 후 예비역에 들어갔다.1947년, 그녀는 처리 리스트에 올라 선박 대상 재판에 이용되었다.1948년 4월 12일 그녀는 철거를 위해 스코틀랜드의 선브레이커 서부에 도착했다.

메모들

  1. ^ 렌즈로164번길
  2. ^ 영어, 페이지 14
  3. ^ a b 렌즈, 페이지 165
  4. ^ a b 영어, 페이지 12
  5. ^ 3월 페이지 322
  6. ^ a b 휘틀리, 페이지 99
  7. ^ 호지스, 페이지 13-25
  8. ^ 프리드먼, 페이지 32
  9. ^ 호지스, 30-31페이지, 40페이지
  10. ^ 영어, 페이지 15
  11. ^ 프리드먼, 페이지 34; 호지스, 페이지 41-42
  12. ^ 휘틀리, 페이지 116
  13. ^ 브라이스, 페이지 11
  14. ^ 콜리지 & 월로우, 22페이지
  15. ^ 브라이스, 페이지 40; 영어, 페이지 13, 16

참조

  • Brice, Martin H. (1971). The Tribals. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
  • English, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2006). British Destroyers and Frigates, the Second World War and After. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
  • Haarr, Geirr H. (2010). The Battle for Norway: April–June 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Haarr, Geirr H. (2009). The German Invasion of Norway, April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Hodges, Peter (1971). Tribal Class Destroyers. London: Almark. ISBN 0-85524-047-4.
  • Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
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  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

외부 링크