팔렘방 LRT

Palembang LRT
팔렘방 LRT
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LRT Palembang Depo 1.jpg
PT인카가 만든 LRT 팔렘방 롤링 스톡트레인, OPI몰 인근 LRT 데포에 주차.
개요
소유자인도네시아 교통부 철도국장
로캘인도네시아 팔렘방
운송종류경전철
줄 수1
측점수13
데일리 라이더십±6,000(계속)
±10,000(수치)
연간 기수1,053,637 (2020)[note 1]
웹사이트lrtpalembang.com
작전
작업 시작됨2018년 8월 1일
연산자인도네시아 철도 회사
헤드웨이18분
기술
시스템 길이23.4km(14.5mi)[2]
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화750 V DC 3차 레일 시스템
평균 속도40km/h(25mph)[3]
최고 속도80km/h(50mph)[3]

남수마트라 경전철(인도네시아어: 린타스 렐 테르파두 수마테라 셀라탄)이 불을 붙였다. "South Sumatra Integrated Rail Line", abbreviated as LRT Sumatera Selatan), colloquially known as LRT Palembang or Palembang LRT, is an operational light rail transit system in Palembang, South Sumatra, Indonesia which connects Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport and Jakabaring Sport City. 인도네시아에서 운행하는 최초의 실용적인 현대식 경전철이다.[note 2]

이 시스템은 철도의 국장, 인도네시아 교통부, 남수마트라 정부, 팔렘방 정부가 소유하고 있으며 인도네시아 철도 회사(PT 케레타 api 인도네시아)는 인도네시아 대통령이 임명하여 운영하였다.

2015년 착공해 2018년 아시안게임을 원활하게 하기 위해 조성된 이 사업은 대회 몇 달 전인 2018년 중반 완공됐다. 이 시스템은 건설에 10조 9천억 원을 들여 국내 제조업체인 PT INKA가 만든 열차를 활용한다. 이 시스템의 유일한 노선은 총 13개의 역이 있으며, 완전한 등급이 viadicle로 구분되어 있다.

시공 및 비용

도는 이미 2012년까지 시내 환승시스템 계획을 수립해 투자자들과 MoU를 체결해 시내 공항과 자카바링 스포츠시티를 연결하는 25킬로 미터 길이의 모노레일 시스템을 구축했다.[4] 그러나 2015년 수마트라 알렉스 노어딘 남수마트라 주지사가 교통혼잡을 줄이는 데 LRT가 더 효과적이라고 판단해 모노레일 사업이 경전철(LRT)로 대체됐다.[5]

2018년 아시안 게임 개최지로 팔렘방이 선정됐기 때문에 행사가 시작되기 전에 사업이 마무리되도록 추진됐다.[6] 2015년 11월 남스마테라주 철도운영 가속화에 관한 대통령 규정 116호에 따라 국유기업 와스키타 카랴가 1차 계약자로 선임되는 등 사업 기공식이 이뤄졌다.[2][7] 2017년 2월 체결된 이 계약은 당초 12조5000억rp로 평가됐다.[8][9] 2018년 2월 준공 예정으로 상업용역이 2018년 5월부터 실시되었다.[10] 하지만 아시아경기를 불과 한 달 앞둔 7월부터 운영이 시작되면서 완공일은 2018년 6월로 앞당겨졌다.[11]

건설중인 팔렘방 경전철

2018년 5월 22일 시험운행이 실시되었다. 이후 2018년 7월 15일 조코 위도도 대통령이 취임했다.[11][12] LRT 운영은 자카르타 LRT가 가동되기 며칠 전인 8월 1일에 시작되어, 자카르타 LRT가 국내 최초의 운영 LRT 시스템이 되었다.[13] 계약의 최종 가치는 10조 9천억 달러(7억 5천 5백만 달러)이다.[13] 비용 절감은 SMEC International의 감독 컨설턴트들이 검토했기 때문이다.[9] 행사 시작과 동시에 열차는 종종 운영상의 문제에 부딪혔다.[14] 와스키타는 처음에 건설 비용을 지불했고 정부는 4년에 걸쳐 비용을 변상했다.[15]

저명한 야당 인사와 제린드라 지도자인 프라보우 수반토는 전세계적으로 전형적인 LRT 노선은 건설하는데 미화 800만 달러가 들었고 팔렘방 LRT는 건설에 미화 2400만 달러가 들었다고 주장하며 건설 비용을 비판했다.[15] 이에 비해, 토론토의 쉐퍼드 이스트 LRT는 5,670만 달러/km의 비용이 들었다.[16] 팔렘방 LRT 사업 책임자는 켈라나 자야 선(6552만/km)과 마닐라 경전철 1호선 연장(7460만/km) 등 주변국의 다른 사업과 높은 비용을 비교했다.[15]

사양

롤링 스톡

이 서비스는 2018년 8월 현재 2018년 4월 인도된 8대의 열차를 운행하고 있으며, 각각 3대의 객차로 총 24대의 객차를 운행하고 있다.[17] 객차당 88톤에 달하는 풀 열차는 1·3차 객차 231명, 나머지 260명이 중앙운수차에 탑승해 총 722명의 승객을 태운다. 이 중 좌석 용량은 78석이다.[18] 공항과 종합운동장 사이의 이동시간은 30분에서 45분이다.[19]

전기 열차는 750 V DC 전압으로 운행된다.[20] 스테인리스로 만들어진 개별 객차는 지붕 높이가 3700mm, 바닥 높이가 1025mm이다. 보기의 간격은 11,500 mm이며, 현재 열차(3대의 객차)의 총 길이는 51,800 밀리미터(169.9 피트)이다. 열차는 PT INKA에 의해 조립되며, 부품의 약 절반이 현지에서 제조된다.[21]

스테이션

이 노선은 디제이케이에서 공항까지 2018년 8월 현재 13개 역이 운행 중이다.[22] 각 역에서 열차는 10분 동안 정차하는 기지와 공항의 두 종착역을 제외하고 대략 1분 정도의 환승 시간을 갖는다.[23] 13개 역 중 5개 역은 주변 건물과 스카이브리지를 연결했다.[24]

LRT를 기존의 Trans Musi 버스와 통합하는 계획이 마련되어 있다.[25]

트랙

이 열차는 1067mm(3ft 6인치)의 밸러스트 없는 고가 선로를 사용한다. 트랙의 신호 전달은 고정 블록 신호 전달을 사용한다. 북서쪽에 있는 공항과 남동쪽에 있는 공항 사이의 23.4 킬로미터(14.5 mi)에 걸쳐 있는 이 선로는 9개의 전기 변전소와 제3의 레일에 의해 지지된다.[2][23] 암페라역을 지나면 암페라 다리 옆 무시강을 건넌다.[26]

승차권 및 요금

정부는 2030년까지 하루 이용객 9만6000명, 11만 명 증가를 목표로 하고 있다.[27] 2018년 7월부터 2019년 2월까지 약 100만명의 승객이 LRT를 이용했다.[28] 운영사 측은 2019년 11월 평일 하루 이용객 6000여명, 주말 이용객 1만여명을 신고했으며, 2019년 10월까지 300만건의 여행이 완료됐다고 밝혔다.[29]

이 요금은 공항을 오가는 승객과 그렇지 않은 승객을 구분하며, 전자는 1만 Rp의 높은 요금을, 후자는 5천 Rp의 요금을 지불한다.[30] 초기 요금은 정부가 보조금을 지급하는데, 이 요금은 여객기가 운영비를 부담할 수 있을 때까지 연간 2,000억~3,000억 달러(1,400만 달러~2,000만 달러)를 지출할 것으로 예상하고 있다.[25]

LRT는 오전 6시부터 오후 8시 25분까지 운행되며, 하루 74회 운행하며, 약 18분 동안 운행된다.[31]

참고 및 참조

메모들

  1. ^ 전년도 수치는 261만9519명으로 2020년 COVID-19 대유행으로 탑승객이 급감했다.[1]
  2. ^ 인도네시아 최초의 경전철 시스템은 1989년 출범한 자카르타의 SHS-23 에어로모벨 인도네시아다. 다만 타만 미니 인도네시아 인다 테마파크 내에서 운영되고 있어 실질적인 도시 경전철 시스템은 아니다.

참조

  1. ^ Irwanto (12 September 2021). "Selama Pandemi Covid-19, Penumpang LRT Sumsel Turun Nyaris 2 Kali Lipat". merdeka.com. Retrieved 5 October 2021.
  2. ^ a b c "LRT South Sumatra is Ready to be Operated for Asian Games 2018". Waskita Karya. 10 July 2018. Retrieved 14 August 2018.
  3. ^ a b "Jajal Uji Coba Dinamis LRT Sumsel, Menhub Budi Sebut Segini Kecepatan Maksimalnya". Tribun Video (in Indonesian). 28 May 2018. Retrieved 20 August 2018.
  4. ^ "Palembang Bakal Punya Monorel Sepanjang 25 Km". Detik (in Indonesian). 27 November 2012. Retrieved 14 August 2018.
  5. ^ Gumiwang, Ringkang (9 March 2015). "Proyek Monorel Bandara-Jakabaring Batal, Pemprov Sumsel Pilih LRT". Bisnis.com (in Indonesian). Archived from the original on 24 July 2018. Retrieved 22 August 2018.
  6. ^ Lubis, Anggi M. (5 November 2015). "Waskita to develop LRT in Palembang for Asian Games". The Jakarta Post. Retrieved 14 August 2018.
  7. ^ Kusuma, Hendra (2 November 2015). "Waskita Groundbreaking LRT Palembang Bulan Ini". Okezone (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  8. ^ Susanty, Ferida (16 February 2017). "LRT Palembang contract to be signed on Thursday". The Jakarta Post. Retrieved 14 August 2018.
  9. ^ a b Kusuma, Hendra (5 July 2018). "Disebut Boros, Biaya LRT Palembang Justru Turun Jadi Rp 10,9 T". Detik (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  10. ^ "Palembang LRT to begin commercial service in May 2018". The Jakarta Post. 24 October 2017. Retrieved 15 February 2018.
  11. ^ a b "Palembang LRT to Be Ready in July; Initial Fare Set at Rp 5,000". Jakarta Globe. 14 February 2018.
  12. ^ "Palembang ready to Operate 6 LRT Stations in July". Tempo. Retrieved 24 June 2018.
  13. ^ a b Andriyanto, Heru; Tambun, Lenny Tristia (1 August 2018). "Palembang LRT Begins Operations, Jakarta to Follow Next Week". Jakarta Globe. Retrieved 14 August 2018.
  14. ^ Afriyadi, Achmad Dwi (13 August 2018). "LRT Palembang Berkali-kali Mogok". Detik (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  15. ^ a b c Jinnah, Selfie Miftahul (21 June 2018). "Dituding Prabowo Kemahalan, Berapa Sih Biaya Bangun LRT Palembang?". Detik (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  16. ^ "LRT and Subway Construction Costs". Toronto LRT. Retrieved 14 August 2018.
  17. ^ "Inka Kirimkan Sarana LRT Palembang April 2018". Investor Daily Indonesia (in Indonesian). 14 March 2017. Retrieved 14 August 2018.
  18. ^ "Kereta LRT Palembang Buatan INKA Bisa Angkut Maksimal 722 Penumpang". Kumparan (in Indonesian). 13 March 2017. Retrieved 14 August 2018.
  19. ^ Kusuma, Hendra (5 July 2018). "Naik LRT Palembang dari Bandara ke Jakabaring Bisa 30 Menit". Detik (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  20. ^ Putra, Aji YK (12 April 2018). "Ini Perbedaan LRT di Palembang dan Jakarta". KOMPAS (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  21. ^ "55% Komponen LRT Palembang yang Diproduksi INKA Masih Impor". Kumparan (in Indonesian). 10 April 2018. Retrieved 14 August 2018.
  22. ^ Siregar, Raja Adil (8 June 2018). "LRT Palembang Ditarget Beroperasi di 6 Stasiun Mulai 15 Juli". Detik (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  23. ^ a b "Kereta LRT Palembang Berhenti 1 Menit di Setiap Stasiun". Kumparan (in Indonesian). 13 March 2017. Retrieved 14 August 2018.
  24. ^ Wulandari, Dinda (14 September 2017). "LRT Palembang Dilengkapi 5 Sky Bridge, Ini Titik-titik Lokasinya". Bisnis (in Indonesian). Archived from the original on 14 August 2018. Retrieved 14 August 2018.
  25. ^ a b Gumelar, Galih (3 August 2018). "Pemerintah Subsidi Tarif LRT Palembang Rp300 Miliar per Tahun". CNN Indonesia (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  26. ^ "Melintasi Sungai Musi, LRT Palembang Mulai Beroperasi". Detik (in Indonesian). 24 July 2017. Retrieved 14 August 2018.
  27. ^ Ramdhiani, Arimbi (24 May 2017). "Proyek LRT Palembang yang Menarik Perhatian Sri Mulyani". KOMPAS (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  28. ^ Nasrulhak, Akfa (11 February 2019). "Hingga Februari 2019, LRT Palembang Angkut 1 Juta Penumpang". detikfinance (in Indonesian). Retrieved 4 May 2019.
  29. ^ "LRT Palembang Sudah Layani Tiga Juta Penumpang". Republika (in Indonesian). 17 November 2019. Retrieved 6 August 2020.
  30. ^ Luciana, Anisa (1 August 2018). "Kemenhub: Subsidi Tarif Tiket LRT Palembang hingga 2019". Tempo (in Indonesian). Retrieved 14 August 2018.
  31. ^ Trisnawati, Linda (16 January 2020). "Jadwal LRT Kembali Normal 74 Perjalanan per Hari, Operasional Pukul 06.00-20.25". Tribun Sumsel (in Indonesian). Retrieved 18 March 2020.